نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000)

اختصاصی از سورنا فایل نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) نقشه زمین شناسی تیژتیژ(1:100000) 

نوع: نقشه زمین شناسی

فرمت: JPG (کیفت عالی)

مقیاس:1:100000

دانلود مقاله آماده با موضوع گردشگری

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله آماده با موضوع گردشگری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله با موضوع گردشگری با عنوان:

تحلیلی بر گردشکری شهری با رویکرد برنامه ریزی توسعه 

166 صفحه با فرمت PDF

مناسب برای استفاده در پایان نامه و مقالات علمی و پژوهشی

دانلود پاورپوینت شبکه های کامپیوتری

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پاورپوینت شبکه های کامپیوتری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 پاورپوینت شبکه های کامپیوتری در 325 اسلاید بسیار جامع شامل بخش های زیر می باشد:

 ارزشیابی

شبکه چیست؟

مزایای شبکه

انواع شبکه از نظر وسعت

Wide Area Networks

Wide Area Networks (2)

مدل ارتباطی در شبکه

ساختار شبکه های کامپیوتری

انواع کانال های شبکه

Broadcast Channel

انواع توپولوژى شبکه

روشهای تخصیص کانال

پهنای باند            

معماری شبکه      

(قطعه قطعه شدن) Fragmentation

Fragmentation

مدل های مرجع

لایه های فیزیکی

لایه پیوند داده

لایه شبکه

لایه ارسال(محل-انتقال)

لایه جلسه

لایه ارائه یا نمایش

لایه کاربرد

درمدل   OSI

سرویس اتصال گرا

سرویس بی اتصال

انواع سرویس ها

فرق بین سرویس و پروتکل

انواع مسیر یابی (راه گزینی) سوئیچینگ

Circuit switching

سازمان جهانی استاندارد                

 لایه فیزیکی  (physical layer)

محیطهای انتقال

کابل هم محور

کابل هم محور

فیبرنوری

کابل نوری

سه قسمت اصلی سیستم انتقال    

خصوصیات امواج الکترو مغناطیس

انتقال اطلاعات شبکه ها به کمک سیستم تلفن

اجزای اصلى سیستم تلفن

روش آنالوگ

روش دیجیتال

مزایای روش دیجیتال نسبت به آنالوگ

Modulation

DSL

ISDN

چگونگى روشهاى تلفیق

روشهای عمده تسهیم

روش تسهیم زمانی

روش تسهیم فرکانسی

مولتی پلکس آماری بسته

مولتی پلکس سریع بسته

لایه پیوند داده

انواع سرویس ها در لایه پیوند داده

علت انجام کنترل خطا در لایه های پایین

کنترل خطا و مسائل موجود

تعریف کلمه کد

فاصله همینگ وکاربرد آن در کنترل خطا

روش تشخیص خطا CRC 

در گیرنده

شرط های چندجمله ای مولد

:(روش تصحیح(یک بیت) خطا)Hammingروش

کنترل جریان

 دو روش کلی برای کنترل جریان

شماره گذاری فریمها

دو روش برخورد با خطا در روش پنجره لغزان

روش تکرار انتخابی

روش خوک سواری

زیر لایه کنترل دستیابی به رسانه

کنترل مرکزی

کنترل توزیعی

کنترل تصادفی

مشکل روش ALOHA

CSMA

استانداردهایIEEE برای شبکه های محلی

شبکه های محلی اترنت

  استاندارد   IEEE 802.4 ) Token bus)

 و اتصال آنها به کمک پل LAN دلائل استفاده از چند

 وظایف عمده ی پل 

 انواع پل 

 پل های شفاف 

مشکل ایجادحلقه درالگوریتمFlooding

پلهای مسیر یابی از مبدا 

 جدول مقایسه پل های شفاف و مسیریابی از مبدائ:

شبکه های محلی بی سیم

شبکه های محلی بی سیم اکثرا ً بر دو نوعند

لایه شبکه:  Network Layer

وظایف اصلی لایه شبکه

بررسی دو شبکه Virtual circuit  وDatagram 

یک الگوریتم مسیر یابی باید دارای خصوصیات زیر با شد

الگوریتم های مسیر یابی ایستا (ثابت) 

سایر الگوریتم های ایستا

الگوریتم مسیریابی بردار فاصله   (DVR)

مسیریابی در اینترنت

کنترل تراکم(Congestion Control)    

عوامل ایجاد تراکم

روش ومراحل حل مشکل تراکم

ارتباط بین شبکه ایInternetworking)  )

Fire wall (دیواره آتش یا حفاظ ) (ایجاد امنیت)

ادرس هاى IP

ادرس هاى خاص

قراردادها در لایه شبکه TCP/IP

 ARP              قرارداد 
Address resolution protocol

RARP قرارداد

وظایف لایه انتقال                 

کارگزار نام

لایه کاربرد

امنیت شبکه 

کار بردهای مهم و مطرح در لایه کاربردی

شبکه چیست؟

   شبکه های کامپیوتری مجموعه ای از کامپیوترها ی  مستقل و متصل به هم است که امکان تبادل اطلاعات

   با یکدیگر را دارند.

 

مزایای شبکه

•اشتراک منابع (تقسیم منابع)

•قابلیت اطمینان بالا

•توزیع پردازش ها (load sharing)

•اقتصادی

•ایجاد ارتباط بین افراد

•کنفرانس ویدیویی (Video Conferencing)

•تجارت الکترونیکی(E-Commerce)  

 

 

انواع شبکه از نظر وسعت:

 

•شبکه های محلی  LAN

   Ethernet, FastEthernet, TokenRing, TokenBus

شبکه های شهری MAN (Metropolitan Area Network)

 

   DQDB

شبکه های گسترده (Wide Area Network) WAN

    Internet, X.25, ATM, FrameRelay

مدل ارتباطی در شبکه

•Client/Server

مدل ارتباطی کارگزار/ مشتری  یا (سرویس دهنده/سرویس گیرنده)

Server: کامپیوتر ارایه دهنده خدمات

Client: کامپیوتر متقاضی و گیرنده خدمات

ساختار شبکه های کامپیوتری:

اجزاء شبکه های گسترده:

زیرشبکه(SubNet)  

  وظیفه: انتقال و هدایت پیام ها و اطلاعات کاریران از مبدا به مقصد

کامپیوترهای میزبان(Host)

 وظیفه: نقاط دسترسی کاربران به شبکه 

 

 

انواع کانال های شبکه

1 ) کانال های نقطه به نقطه (Point to Point)

 

2 )کانال های انتشار همگانی (Broadcast)

 

.

.

. 

(Network Architecture)

معماری شبکه      

جهت برقراری ارتباط و تبادل اطلاعات بین دو کامپیوتر در شبکه باید یک سری عملیات در جهت کاهش پیچیدگی شبکه و افزایش انعطاف پذیری شبکه  عملیات یک شبکه را به صورت لایه های مختلفی تقسیم بندی می کنند ..

.    

.

.

روش تسهیم فرکانسی

این روش یک روش آنالوگ است که در آن طیف فرکانس بین ایستگاه های متصل به کانال تقسیم می شودبطوریکه هر ایستگاه در یک باند فرکانسی خاص خود می تواند امواج را ارسال کند در مقصد با فیلترکردن باند فرکانسی هر ایستگاه فرستنده از موج ترکیبی جدا می شود  

شبکه های محلی اترنت

CSMA/CDبرای دسترسی به خط ارتباطی از روش استفاده می کند .

بایه استاندارد اترنت سیستم    ALHOA  اقای ابرامسون است .

که به مرور زمان به آن قا بلیت تشخیص کاربر نیز اضافه شد .   

اولین سیستم عملی شبکه مبتنی برCSMA/CD    تو سط شرکت زیراکس با سرعت 10  Mbsطراحی و ساخته شد.

در شبکه بالا 100 ایستگاه کاری بر روی یک کابل بطول یککیلومتر ( 1km )  ساخته شدند و نام آن اترنت لقب گرفت ....

دانلود مقاله انواع ترموکوپل در صنعت

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله انواع ترموکوپل در صنعت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان:انواع ترموکوپل در صنعت
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات:10

این مقاله در مورد انواع ترموکوپل در صنعت می باشد.

 

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله انواع ترموکوپل در صنعت

 مزایای ترموکوپل:
از مزایای آن ها می توان به سادگی، قیمت مناسب، استحکام و دوام بالا جهت مصارف صنعتی و دقت مناسب اشاره کرد. محدوده اندازه گیری دما توسط ترموکوپل ها وسیع بوده و در شرایط محیطی متفاوت قابل استفاده می باشند.  ترموکوپل ها دارای سرعت پاسخ دهی خوبی بدلیل ثابت زمانی کوچک می باشند. از معایب ترموکوپل ها، غیر خطی بودن، تماسی بودن (در معرض اغتشاش و شوک و ...)، دقت متوسط را می توان نام برد....(ادامه دارد)

انواع ترموکوپل:
ساختمان ترموکوپل ها  با استفاده از اتصال یک فلز و آلیاژ  تولید می شوند و با همین مکانیزم ساده قادر به اندازه گیری دما به راحتی در رنج وسیعی از 270- تا حدود 1800 درجه می باشند. ترموکوپل ها انواع مختلفی دارند که طبق جنس فلز و آلیاژ آن به شش دسته ذیل تقسیم می شوند....(ادامه دارد)

2. ترموکوپل نوع J :
این ترموکوپل از فلز آهن ( Fe ) و آلیاژهای مس- نیکل Cu-Ni (کنستانتان Constantan  )  ساخته می شود. رنج دمایی این ترموکوپل بین -180°C  و 800°C است. به دلیل احتمال اکسید شدن آهن این ترموکوپل، در صنایع قالب ریزی پلاستیک استفاده می شود. حساسیت ترموکوپل نوع J ، به اندازه ی 51 µV/°Cاست. در ترموکوپل نوع J به علت وجود آهن در مکانهایی که امکان اکسیداسیون وجود دارد بهتر است استفاده نشود....(ادامه دارد)

5.    ترموکوپل نوع N :
این ترموکوپل از فلزهای Ni-Cr-Si (به نام تجاری نیکروسیل) و Ni-Si-Mg (به نام تجاری نیسیل  Nisil) ساخته می شود. محدوده دمائی آن بین -270°C و +1300 °C  است. حساسیت این ترموکوپل، 30 µV/°C  است و معمولا در دماهای بالا مورد استفاده قرار می گیرد. همچنین تحمل این سنسور در برابر اکسید شدن در دماهای بالا بهتر نوع K می باشد....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله انواع ترموکوپل در صنعت در پایین آمده است.

ترموکوپل چیست؟
مزایای ترموکوپل:
انواع ترموکوپل:
1. ترموکوپل نوع K :
2. ترموکوپل نوع J :
3. ترموکوپل نوع  E:
4. ترموکوپل نوع T :
5. ترموکوپل نوع N :
6. ترموکوپل نوع  R،  S و B :
پارامترهای مهم جهت انتخاب ترموکوپل :
...(ادامه دارد)

دانلود مقاله اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات : 18

این مقاله درمورد اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا

همکاری با سازمانهای دیگر:
اداره راههای فدرال آمریکا به تنهایی درصدد مقابله با تصادفات ناشی از انحراف خودرو از جاده نیست،  بلکه به عنوان یک اداره با سازمهنهای دیگر در این زمینه همکاری می کند.
اداره راههای فدرال آمریکا ، اداره ملی ایمنی ترافیک راهها با علامت اختصاری NHTSA ، آشتو وانجمن تحقیقات حمل ونقل موسوم به TRB با هم در بهبود وپیاده سازی طرح راهبردی ایمنی راهها که توسط آشتو اراﺌه شده است ، مشارکت دارند . طرح یاد شده به 22 مورد کلیدی که بر روی ایمنی راهها تأ ثیر داشته وبه شکل بالقوه می تواند زندگی انسانها را نجات دهند توجه دارند . پنج مورد یاد شده به تصادف ناشی از انحراف خودرو (برخورد خودرو با درختان حاشیه راه،  برخورد با خودرو مقابل، خروج از مسیر ومنحرف شدن به کناره های جاده در راههای دو بانده برون شهری ، برخورد با تیر {راغ برق، خروج از قوسهای افقی) میپردازند. اداره راههای فدرال آمریکا همچنین به ادارات محلی وایالتی جهت افزایش رشد آگاهی های عمومی در خصوص برنامه های ایمنی مربوط به انحراف خودرو از جاده کمک کرده واز این گونه تلاشها حمایت به عمل می آورد.اداره راههای فدرال آمریکا از طریق نوعی اﺌتلاف بین دولت ، صنعت، سازمانهای اداری ومسؤلان ادارات شهری، شورای ملی ایمنی، بنیاد ایمنی راه، اتحادیه خدمات ایمنی ترافیک آمریکا وآشتو در فرایند اراﺌه اطلاعات عمومی پیرامون برنامه های ایمنی کناره راه متعلق به ادارات محلی  وایالتی از طریق تبادل اطلاعات ونیز سایتهای اینترنتی مشارکت دارد.
پژوهشگران برای فهم کامل چگونگی بروز تصادفات ناشی از انحراف خودرو از جاده وزمان ومکان وقوع آنها باید قابلیت مدل کردن آن را داشته باشند تا بتوانند اقدامهت مقتضی را بعمل آورند. اداره راههای فدرال آمریکا و آشتو در زمینه فراهم آوردن نوعی پایگاه اطلاعاتی مربوط به مقوله انحراف خودرو از جاده (که داده های موجود مربوط به تصادفات واطلاعات حاصل از مطالعات به عمل آمده پیرامون.....(ادامه دارد)

راهبردهای ویژه:
همانگونه که بیان شد ، برای کاهش تصادفات ناشی از انحراف خودرو از جاده وبه حداقل رساندن نتایج منفی آن راهبردهای متعددی در اختیار می باشد . قبل از هر چیز مؤسسات راه باید گارد ریل های قدیمی را بهسازی کنند . گاردریل های معیوب سالیانه تقریبا" موجب 1200 تصادف همراه با تلفات جانی در آمریکا می گردند . بطوریکه یک سوم اینگونه تصادفات در نقاط انتهایی گاردریل ها صورت می گیرد. دومین رویکرد برای به حداقل رساندن اثرات منفی اینگونه تصادفات از علایم هشدار دهنده ، وجود موانع واستفاده از موانع انعطاف پذیر مانند گاردریل های کابلی می باشد.
در سومین روش ، ادارات راه وترابری در آمریکا باید به اجرای دستور العمل های جدید مبنی بر ممنوعیت استقرار صندوق- های پست سنگین در حاشیه راه ترغیب شوند . شمار زیادی از افراد جامعه به خرید صندوق پست از جنس محکم یا به ایجاد تجهیزات ایمنی برای صندوق های پست متعلق به خود (برای اجتناب از دزدی و تخریب ) مبادرت می ورزند . این گونه صندوقهای پست به هنگام بروز تصادفات نوعی تهدید برای خودروها محسوب می شوند .
چهارمین راهبرد عبارت است از ایجاد شرایط  ایمن به هعمال قانون ممنوعیت کاشت درخت وایجاد فضای سبز وبناهای یادبود درحریم راه و ارایه دوره های آموزشی مربوط به رعایت حریم راه (که طی آن بر کاهش تعداد درختان وتیر های چراغ برق نزدیک راه تأکید می شود) میباشد.
حوادث ناشی از انحراف خودرو از جاده و برخورد آن با در ختان حاشیه راه تقریبا" 25 درصد از مجموع تصادفات (با تلفات جانی) خودرو با اشیاء ثابت را در آمریکا به خود اختصاص داده است ......(ادامه دارد)

حفاظهای ایمنی:
حفاظهای ایمنی یکی ا زمتداولترین سیستمهای ایمنی د رجاده ها می باشند . نقش حفاظهای ایمنی به مسیر برگردانیدن وسایل نقلیه و جلوگیری از پرت شدن به دره ها ویا برخورد با خاکریزهای شیبدار ،  اشیاء ثابت جاده و از بین بردن وجذب انرژی حرکتی وسیله نقلیه منحرف شده می باشد .با این وصف حفاظهای ایمنی تنها زمانی کارار وتوجیه پذیرند که صدمه برخورد با خاکریز واشیاء ثابت و یا پرت شدن به دره بیش از صدمه برخورد با حفاظ باشد ،  از این رو حفاظ ها باید تنها در جایی نصب شوند که اطمینان در کمتر کردن صدمه سبت به شرایط بدون حفاظ وجود داشته باشد و ضمنا" بررسی هایی باید صورت پذیرد که تا حد امکان از سایر روشهای کاهش خطر همچون صاف کردن خاکریزهای شیبدار ، دقت زیاد در محل ساخت جاده،  از بین بردن یا جابجا کردن اجسام غیر شکست پذیر یا انعطاف پذیر ساختن آنها استفاده شود . در این حالات مخارج از بین بردن یا جابجایی اشیاء با کاهش تصادفات یا کاهش هزینه نگهداری جبران می شود . گاهی اوقات در مواردی چنانچه از حفاظها استفاده شود خطر تصادم بیشتر می شود . از حفاظهای ایمنی نباید برای کاربرد های نادر ست مانند بستن جاده ها و... استفاده کرد. انولع تأکید شده حفاظها ایمنی عبارتند از:
•    حفاظ فلزی
•    حفاظ بتنی
به هنگام حفاظت در برابر موانع ثابت ونیز خاکریزها ،  به ویژه در قسمتهایی که احتمال عبور آب از عرض مسیر وجود دارد از حفاظهای فلزی به دو گونه انعطاف پذیر ونیمه صلب تقسیم می شوند که گونه انعطاف پذیر آن از 1.5 تا 5.1 متر تغییر شکل می یابد .
جهت کاهش تأخیر وسایل نقلیه موتوری به علت مسدود شدن مسیر یا مواردی که نیاز به یک حفاظ ضد ضربه وجود دارد ویا کاهش در معرض صدمه قرار گیری پرسنل  وکارکنان راهداری مورد نظر است بجای حفاظهای فلزی از انواع بتنی آن استفاده می شود.حفاظ بتنی معمولا" به رو سازی قلاب میشود . برای این منظور قسمتی از بعضی از انواع این حفاظ در زمین قرار داده می شود و بعضی هم با پایه یا میلگرد به زمین مهار می شوند که در انواع جدید آن قطعات حفاظ بتنی به یکدیگر متصل شده و بدون اتصال به زمین در جای خود مستقر می شوند .
1)حفاظهای فلزی:
اشیای ثابتی که در محدوده بازیابی راهها واقع می شوند و قابل جابجایی نبوده و امکان برداشتن آنها موجود نباشد ،  توسط حفاظهای ایمنی تحت پوشش قرار گیرند .بعضی اوقات موانع در خارج از محدوده .....(ادامه دارد)

وضعیت روشن وخاموش بودن چراغها
اقدامات اصلاحی باعث کاهش سرعت در هنگام شب ودر قوسهای با شعاع کم شد ولی سرعتها در ساعات روشنایی روزبرای کامیونها و سواری ها در همان حد قبلی باقی می ماند. این اقدامات باعث شد که در شرایط محدودیت دید،  رانندگان درک بیشتری نسبت به محیط اطراف راه وشرایط دشوار مسیر داشته باشند.
اقدامات اصلاحی باعث کاهش محسوس در سرعت مطلوب قوسها شد.(سرعت مطلوب در قوس سرعتی است که راننده در شرایط جریان آزاد ترافیک با توجه به درک خود از محیط اطراف راه ،  در قوس انتخاب می کند ودر این سرعت احساس امنیت می نماید) مقدار کاهش سرعت 5 تا 11 کیلومتر بود. این اقدامات باعث تمایل بیشتر رانندگان برای حفظ فاصله مجاز بین وسایل نقلیه شد. همچنین تعداد حرکت وسایل نقلیه در شانه راه کمتر شد. علاوه بر موارد فوق فاصله چرخ جلو اتومبیلها تا لبه باند سواره رو افزایش یافت. ولی در مسیر های مستقیم تغییر مهمی در سرعت مشاهده نشد.
همچنین این مطالعه نشان داد که رانندگان وسایل نقلیه سنگین در فاصله نزدیکتری نسبت به قوس افقی اقدام به کاهش سرعت می کنند.
اعمال قوانین ،  باعث کاهش بیشتر در سرعت مطلوب رانندگان در مسیر های طولانی گردید به طوری که کاهش سرعت مذکور در مقایسه با سایر راههای کشور پرتغال کاملا" محسوس بود . تغییر در قوانین سبقت کامیونها واعمال حداقل فاصله قانونی بین کامیونهای متوالی در قسمتهای سرازیری راه همواره با خطوط  اضافی تأثیر چندانی در عملکرد رانندگان وسایل نقلیه سنگین که باعث ایجاد صف می .....(ادامه دارد)

اعمال وتشدید قوانین:
در جاده مذکور از تاریخ 13 اکتبر سال 1998 ، مجموعه ای از اقدامات ویژه در خصوص اعمال وتشدید قوانین شرئع شد.این اقدامات با تبلیغات رسانه ای وبا حظور مسؤلان رده بالا ی دولتی آغاز شد.«وقوع کمترین خطا» شعار اقدامات مذکور بود.
اقدامات قانونی به دو صورت زیر تغییر کرد:
 خطای دستگاههای اندازه گیری حذف یا به حداقل رسید (به عنوان مثال خطای دستگاههای اندازه گیری سرعت)
 فعالیت نیروهای پلیس در چهار هفته اول تا 75 درصد افزایش و سپس مقدار این افزایش به 25 درصد رسید.
 فعالیت پلیس با گشت های هلیکوپتر ، عکس برداری اتوماتیک وکنترل از راه دور و نیز وسایل نقلیه استتار شده و مجهز به دوربین تصویربرداری  تکمیل شد. تعداد گشتهای همزمان در راه از 9 گشت.....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب مقاله اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا

مقدمه
پژوهش در زمینه ایمنی انحراف خودرو از جاده:
همکاری با سازمانهای دیگر:
راهبردهای ایمنی در خصوص انحراف وسایل نقلیه از جاده ها:
راهبردهای ویژه:
تحلیل رایانه ای:
استفاده از نرم افزار  FEA (تحلیل اجزاﺀ محدود):
حفاظهای ایمنی کنار جاده
مقدمه
موانع کنار راه :
محدوده بازیابی:
روشهای ایمن کردن محدوده بازیابی:
حفاظهای ایمنی:
اقدامات کم هزینه مهندسی و تشدید قوانین در ارتقاء سطح ایمنی جاده ها
مقدمه:
اقدامات کم هزینه مهندسی:
اعمال وتشدید قوانین:
رفتار رانندگان:
وضعیت روشن وخاموش بودن چراغها
تصادفات: