حل المسایل طراحی اجزا 1و2

اختصاصی از سورنا فایل حل المسایل طراحی اجزا 1و2 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پاورپوینت اجزا خودرو

اختصاصی از سورنا فایل پاورپوینت اجزا خودرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک خرید و دانلود در پایین صفحه

تعداد اسلاید:23

در جهان پر تحرک امروز، خودرو در زندگی بشر جایگاه ویژه ای دارد. به طوری که مهارت رانندگی برای عموم، مهارتی ضروری است.

برای استفاده بهتر و مناسب تر از خودرو، لازم است در مورد قسمت های مختلف آن اطلاعاتی به دست آورید.

خودرو مجموعه ای از قطعات مختلف است که در ارتباط با یک دیگر به طور هماهنگ کار می کنند.

نتیجه ی این کار، تولید قدرت در موتور است که سبب حرکت اتومبیل می شود.

بخش های اصلی یک خودرو عبارت اند از:

موتور، دستگاه انتقال قدرت، فنر بندی و تعلیق، برق، هدایت و فرمان، چرخ و ترمز، بدنه و شاسی.

ممکن است متنی که در اینجا  نوشته شده است کمی به هم ریخته باشد اما در فایل  دانلودی مرتب می باشد

متن کامل را می توانید با فرمت پاورپوینت بعد از پرداخت وجه دانلود نمایید

فایل پاورپوینت قابل ویرایش میباشد

تعداد اسلاید:23
قیمت با تخفیف ویژه:4600
ایمیل پشتیبانی :[e-mail]

اتصال اجزا دو شبکه

اختصاصی از سورنا فایل اتصال اجزا دو شبکه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

نام :اتصال اجزا دو شبکه

فرمت :word

شرح : اتصال اجزاء  شبکه ها

قسمت اول : کابلی کشی شبکه :

برای اتصال فیزیکی بین دو یا چند کامپیوتر ، ما به کابل کشی نیاز داریم . برای این کار ناچاریم ابتدا با انواع کابلهای اصلی آشنا شویم :

انواع کابلهای اصلی :

امروزه تعداد زیادی کابل وجود دارند که نیازها و اندازه های متفاوت شبکه از کوچک تا بزرگ را برآورده می سازند که مهمترین آنها از اینقرارند :

1 -  کواکسیال

2 -  زوج مارپیچ

3 -  فیبر نوری

کواکسیال :

این کابل نسبتاً ارزان و سبک ، قابل انعطاف و کار باآن ساده می باشد . شکل کابل کواکسیال شامل یک سیم هادی مرکزی (مغزی کابل) از جنس مس که توسط عایق پوشانیده شده است حفاظ فلزی بافته ای روی عایق را پوشانیده و برای حفاظت خارجی نیز پوششی تعبیه شده است

به تصویر شمارة 1 -  2 مراجعه شود

حفاظ با جذب سیگنال های الکترونیکی پراکنده بنام نویز (پارازیت) از داده های انتقالی حفاظت می نماید .

سیم مرکزی (مغزی کابل) می تواند تو پر یا رشته ای باشد . اگر سیم مرکزی تو پر باشد معمولاً مسی است . سیم مرکزی توسط لایة عایق پوشانده شده که آنرا از شبکه سیمی جدا می نماید .

سیم هادی مرکزی و شبکه سیمی همیشه باید از یکدیگر جدا باشند ، اگر آنها به یکدیگر برخورد نمایند ، کابل متحمل اتصال کوتاه خواهد شد و سیگنال های پراکنده یا نویز در شبکه سیمی جاری می گردند . این مسئله داده ها را خراب می نماید .

کل کابل به وسیلة حفاظ غیر هادی خارجی معمولاً از جنس کائو چو ، تفلون یا پلاستیک پوشانده شده است .

انواع کابلهای کواکسیال :

 ...

بهینه سازی زاویه قالب اکستروژن مستقیم سرد فولاد با روش اجزا محدود

اختصاصی از سورنا فایل بهینه سازی زاویه قالب اکستروژن مستقیم سرد فولاد با روش اجزا محدود دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این مقاله ی کاربردی با فرمت Pdf بهینه سازی زاویه قالب اکستروژن مستقیم سرد فولاد با روش اجزا محدود مورد تحقیق و پژوهش قرار گرفته است
اکستروژن یکی از فرایندهای پیچیده شکل دهی درتولید قطعات می باشد دراکستروژن سرد به ویژه در فولاد تنشهای ایجاد شده برروی قالب فوق العاده بالاست که باعث کاهش عمر ابزار می شود انتخاب زاویه مناسب برای قالب می تواند باعث کاهش این تنشها شود دراین مقاله تنشهای ایجاد شده برروی قالب دراکستروژن مستقیم فولاد16MnCr5 به کمک روش اجزا محدود بررسی می شود و نشان داده می شود که با انتخاب زاویه مناسب درقالب می توان این تنشها را کاهش داد بعلاوه با تعیین نیروی اکستروژن دراین حالات ارتباط آن با ایجاد تنش حداکثر درقالب نیز بررسی میشود.

دانلود گزارش کارآموزی اجزا ماشین

اختصاصی از سورنا فایل دانلود گزارش کارآموزی اجزا ماشین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در زیر به مختصری ازعناوین و چکیده آنچه شما در این فایل دریافت می کنید اشاره شده است :

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر

استاندارد KES D – C 65

پنج دسته کلی (1- عملکردی ،2- سختی و قدرت ، 3- دوام ، 4- مقاومت جوی ، 5- صدا ) آزمونهای بوستر را تشکیل می دهند . در این پروژه به آزمونهای عملکردی خواهیم پرداخت و سعی خواهیم نمود زیر آزمایشهای این گروه را تا حد امکان تشریح نموده و هدف از انجام هر یک را به اختصار توضیح دهیم . قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را که در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می کنیم :

میله فشار (Pushrod) : میله خروجی بوستر است که وظیفه انتقال نیرو به پمپ ترمز را دارد .

میله ترمز (Operatingrod) : میله ورودی بوستر که به پدال ترمز متصل است و وظیفه انتقال نیرو به بوستر را دارد .

پیشروی مؤثر (Effective   stroke) : میزان پیشروی میله فشار که حداقل             می بایست به اندازه حداکثر پیشروی پیستونهای پمپ ترمز برای رسیدن به حداکثر فشار خروجی باشد.

نیروی نهایی عملکرد (Full loadworking point) : نقطه ای است که بیشترین نیروی خروجی به واسطه عملکرد بوستر به دست می آید . از این نقطه به بعد عملاً نقش بوستر حذف شده و نسبت تغییرات نیروی خروجی به تغییرات نیروی ورودی تقریباً برابر یک خواهد بود . این نقطه را Vacum Run – Outpoint نیز می گویند . زیرا خلاء از بوستر کاملاً خارج شده است .

انجام آزمونهای عملکردی اغلب برای اطمینان از صحت عملکرد و نیز سلامت محصول بوده لذا اکثراً در انتهای خط مونتاژ و به طور صد در صد بر روی محصولات و یا قبل از انجام آزمونهای طولانی مدت دوام و یا سختی و قدرت انجام می گیرند .

پیشروی مؤثر میله فشار (Effective stroke of push rod) : برای رسیدن به حداکثر فشار خروجی در پمپ ترمز می بایست پیستونها حداکثر کورس خود را طی نمایند .تغذیه این مقدار پیشروی به وسیله میله فشار صورت می پذیرد پس میله فشار باید حداقل به میزان حداکثر کورس پیستونهای پمپ ترمز .

قابلیت پیشروی داشته باشد . این آزمون برای حصول اطمینان از این قابلیت انجام می گردد به گونه ای که پس از ایجاد خلأ mmhg 10+ـ500 در بوستر نیروی معادل kgr50 به میله ترمز اعمال نموده و سپس میزان حرکت میله فشاراندازه گیری می شود.

این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.

(فایل قابل ویرایش است )

تعداد صفحات : 44