لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 21
تحقیق درباره بررسی امکانپذیری استفاده از بوشینگهای پلیمری به جای سرامیکی در ترانسفورماتور
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 21
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 4
به نام خدا
ایجاد شکل موج مربعی و مستطیلی با استفاده از مولتی ویبراتور
یک موج مربعی با آرایش یک مولتی ویبراتور می تواند جهت سوئیچ حالت ها به صورت متناوب ایجاد شود
این عمل با اتصال این مولتی ویبراتور می تواند با یک مدارRc فیدبک انجام شود.
مولتی ویبراتور پایدار خروجی با طول زمانی از قبل تعیین شده را در پاسخ به یک تریگر کوتاه در ورودی ایجاد می شود
این طول زمانی توسط قطعات زمان بندی معینی از مقادیر در مدار تنظیم شده است
مولتی ویبراتور پایدار در خروجی تولید یک شکل موج مستطیلی میکندو به ورودی ان هم هیچ سیگنالی نمی دهیم
مقادیر قطعات زمان بندی شده به فرگانس سیگنال خروجی در مدار مشخص شده است
عملکرد یک مولتی ویبراتور پایدار
یک نوع مدار مولتی ویبراتور از ترکیبی از فیدبک منفی و مثبت استفاده شده است و با هم تشکیل یک شکل موج مستطیلی را می دهند
حالت پایداری در خروجی نداشتیم و یک مدار تک پایدار است
آزمایش 3-18 – مولتی ویبراتور بی استابل: مدار بی استابل شکل زیررا ببینید . اگر آمپر امپ ولتاژ اشباعV 10± را داشته باشد و اگر مقدار cz 0|01µf و R1 = 10k Ω باشد مقدر R2 و R را طوری تعیین میکنیم که فرکانس نوسان 1khz شده و و شکل موج مربعی با پیک تو پیک 10v داشته باشیم
تولید پالس استاندارد مولتی ویبراتور مونو استابل
تایمر مدار مجتمع: مدار 555 که دارای مقایسه کننده است که روی فلیپ فلاپ و بافروترانزیستوری اجرا میشود که خازن را شارژ میکند
مقایسه کننده 1 را مقایسه کننده آستانه می گویند که خروجی ان را با یک ولتاژ رفرنس تنظیم شده است در vcc ⅔ را تبدیل میکند و مقایسه کننده 2 که مقایسه کننده تریگر است ولتاژ ورودی را با ولتاژ رفرنس داخلی تنظیم میکند در ⅓ vcc مقایسه میکند
کاربرد مولتی ویبراتور مونو استا بل تک پایدار از 555 Ic
عملکرد مولتی ویبراتور مونو استابل ( تک پایدار)
همچنین مولتی ویبراتور باعث شارژ خازن با جریان تنظیم شده توسط مقاومت خارجی عمل میکند موقعی که این مولتی ویبراتور تریگر شده است شبکه در حال شارژ در طول فاصله های زمان بندی سیکل میکند فاصله های زمان بندی شده کل شامل را زمان دریافت کننده لازم برای شارژ خازن است که تا حداکثر سطح آستانه می باشد زمانی که vcc بالا به ورودی تریگر اعمال شده است خروجی مقایسه گر تریگر پایین است خروجی فلیپ فلاپ بالا میرود و ترانزیستور هم وصل می شود و خازن تاپتانسیل زمین شارژ شده و خروجی مدار 555 پائین است زمانی که ولتاژ منفی به ورودی مقایسه گر تریگر اعمال شده خروجی تریگر بالا میرود زمانی که پالس تریگر اعمال شده خروجی تریگر بالا میرود زمانی که پالس تریگر به پائین ⅓ ولتاژ vcc میرسد خروجی فیلپ فلاپ کم می شود و در خروجی مدار 555 بالا رفته و ترانزیستور قطع میشود.
مسئله طراحی : Ic 555 را به صورت یک مولتی ویبراتور مونو استابل طراحی کنید که پالس خروجی عرض پالس تابعی از مقادیر خازنی و مقاومت خارجی میباشد
بازه گسترده ای از عرض پالس ها میتواند با تغییر این مقادیر قطعات به دست امده باشند
IC555 برای کاربرد فراکانس پائین معمولی است اما نمب تواند زمانی که زمان های کوچکتری لازم است استفاده شده باشد
555 برای راه اندازی با یک ولتاژ منبع تغذیه با بازه ای از 5 – 18v طراحی شده است
یک مولتی ویبراتور آاستابل با استفاده از ic555
طراحی: 555Ic را به صورت یک مولتی ویبراتور آاستابل به ازا یک فرکانس خاص و سیکل کامل طراحی نمائید فراکانس 50 KHZ و سیکل را به صورت 75 % فرض نمائید اجازه دهید c= 1nf باشد0
موقعی که 555 به مونو استابل متصل شده است سیگنال خارجی اعمال شده به ترمینال ولتاژ کنترل باعث تغییر زمان خازن زمان بندی و عرض پالس خواهد شد
اگر این مولتی ویبراتور با یک یا یک قطار پالس پیوسته تریگر شده باشد عرض پالس خروجی توسط سیگنال خارجی مدوله خواهد شد
این مدار را در یک مدولاتور عرض پالس مینامند یک مدولاتور وضعیت پالس میتواند با استفاده از مد تک پایدار طراحی شود
یک سیگنال مدوله کننده اعمال شده به ترمینال ولتاژ کنترل باعث تغییر موقعیت پالس خواهد شد یک ژنراتور خطی میتواند با استفاده از مد تک پایدار 555 ساخته شده باشد اگرR یا یک منبع جریان ثابت عوض شده باشد
طراحی: از مدار مولتی ویبراتور تک پایدار جهت طراحی یک فاکنشن ژنراتوری ارزان استفاده کنید که خروجی موج سینوی مربعی 6 مثلثی را در فرکانس حداکثر چند MHZ فراهم می سازد
طراحی یک سنسور نوری دارای امپرانس خروجیkz2 بوده و یک شکل موج مثلثی را به صورت نشان داده شده ایجاد مینماید و این در زمانی است که نور آشکار شده است
مداری را طراحی نمائید که تولید یک پالس خروجی مستطیلی با طول زمانی ms 300 و بزرگی حداقل 47 در زمان اعمال شکل موج مثلثی مینماید
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 20
استفاده از تقریب پوتیه برای تخمین راکتانس پراکندگی ژنراتورهاواژههای کلیدی: راکتانس پراکندگی – راکتانس پوتیه- منحنی مدار باز- منحنی ضریب قدرت صفرراکتانس پراکندگی آرمیچر در ژنراتورهای سنکرون نماینده بخشی از شار ماشین است که تحریک را در بر نمیگیرد و مسیر شار آن عمدتاً از فاصله هوایی بسته میشود. برای به دست آوردن پارامترهای مدار معادل و انجام مطالعات مختلف اعم از بررسی اشباع، دینامیک و غیره در ژنراتور سنکرون، در اولین قدم به اطلاعات مربوط به راکتانس پراکندگی نیاز خواهیم داشت. به طور معمول این راکتانس توسط سازنده ارایه میشود. با این وجود در بسیاری از واحدهای نیروگاهی قدیمی در شبکه برق ایران، این راکتانس به صورت مشخص توسط سازنده ارایه نشده است.در این مقاله سعی شده است با استفاده از تکنیک تخمین پوتیه در بالاترین نقطهای در ناحیه اشباع ماشین که امکان استخراج راکتانس پوتیه موجود باشد،مقداری تقریبی برای راکتانس پراکندگی ماشین محاسبه شود. این روش برای دو گروه ژنراتور انجام شده است که در گروه اول راکتانس مورد نظر توسط سازنده داده شده است ودر گروه دوم اطلاعاتی از راکتانس مورد نظر در دست نیست. در نهایت میزان خطا و مقادیر راکتانس به دست آمده در واحدهای مختلف ارایه شده است.
تخمین پارامترهای مدار معادل ماشین سنکرون از تستهای SSFR و ارایه یک مدار معادل کاهش درجه یافته با استفاده از Vector Fittingواژههای کلیدی: شناسایی مدار معادل،( Vector Fitting VF) ، ماشین سنکرونشناسایی و تخمین دقیق پارامترهای مدار معادل ماشین سنکرون برای بسیاری از مطالعات مهم شبکه نظیر مطالعات پایداری و گذرا ضرورت دارد. در این میان استفاده از روشهای تست پاسخ فرکانسی در حالت سکون ماشین که به SSFR موسوم است، به صورت روشی موثر و پذیرفته شده در قالب استانداردهای IEEE115 تدوین یافته و در این رابطه شناسایی پارامترهای مدار معادل از روی نتایج تستهای مذکور تلاشهای تحقیقاتی بسیاری را مصروف خود کرده است. در این مقاله برای اولین بار روش Vector Fitting (VF) برای تخمین و استخراج پارامترهای مدار معادل محورهای qd پیشنهاد شده است. مثالهای ارایه شده در مقاله نشان میدهند که با استفاده از VF ضمن آنکه میتوان به مدار معادلی دست یافت که قادر است پاسخهای فرکانسی منتجه از تستهای SSFR را با دقت بسیار بالا تخمین زند، میتوان به یک مدار معادل کاهش درجه یافته با دقت قابل قبول نیز دست یافت.
آنالیز و مدلسازی ماشین القایی در خطای روتوری با استفاده از جریان میلههاواژههای کلیدی: ماشینهای القایی- مدلسازی جریان شاخهها- شکست میله- شبیهسازیماشینهای الکتریکی القایی به صورت گسترده در صنعت، تجارت و مصارف خانوادگی استفاده میشوند. معمولاً ماشینهای القایی در شرایط سخت بهرهبرداری مورد استفاده قرار میگیرند. این امر باعث آسیب دیدن روتور در درازمدت میشود و در نهایت به شکست میلههای روتور منجر میشود. در این مقاله شکست میلههای روتور که یکی از شایعترین خطاهای داخلی ماشین القایی است، معرفی میشود. اخیراً برای مدلسازی و تحلیل ماشینهای الکتریکی در شرایط خطای مذکور از مدل ولتاژ مبنی بر جریان مش و یا روشهای اندازهگیری آزمایشگاهی استفاده میشود که روشهای فوق بسیار پیچیده و یا گران قیمت هستند. در این مقاله مدلی بر مبنای جریان شاخههای روتور ارایه شده و ماشین القایی سه فازه برای مطالعه تحت شرایط سالم و شکست یک میله مورد مطالعه قرار میگیرد. نتایج شبیهسازی نشان دهنده نوسان قابل توجه در جریانهای سه فازه استاتور و نوسان کوچکی در منحنی گشتاور و سرعت روتور است. نوسانات موجود در منحنی گشتاور و سرعت روتور تحت شرایط کارکرد مانا موثرتر از حالت راهاندازی ظاهر میشود.
بررسی تاثیر تغییر پارامترهای دینامیکی ژنراتور سنکرون بر رفتار حالت گذرای اتصال کوتاه آنواژههای کلیدی: ژنراتور سنکرون- اتصال کوتاه و حالات گذراهدف از این مقاله، بررسی تاثیر تغییرات پارامترهای الکتریکی و مکانیکی ژنراتور سنکرون بر روی جریان اتصال کوتاه سه فاز و بدست آوردن خواص ژنراتور اتصال کوتاه است. این پارامترها شامل مقاومتهای الکتریکی تحریک روتور، سیمپیچی استاتور، دمپرها و راکتانسهای و اندوکتانسهای نشتی مربوطه، ولتاژ تحریک و لختی مجموعه رتور سنکرون اتصال کوتاه است. تحلیل صورت گرفته شامل بررسی دامنه جریان اتصال کوتاه و رفتار گذرای ژنراتور است. در این بررسی از مدل d-q ژنراتور برای شبیهسازی استفاده میشود. برای این تحلیل یک ژنراتور MVA2، V400 در نظر گرفته شده است.
بهبود عملکرد مولد دیسکی آهنربای دائم شار محوری، با اصلاح ساختار قبلیواژههای کلیدی: مولد دیسکی،شار محوری- آهنربا- دندانه روتور- طراحی- هسته استاتوردر این مقاله، ساختار جدید مولد دیسکی آهنربای دائم شار محوری، ارایه شده توسط مولفین، به منظور دستیابی به عملکرد بهتر اصلاح میشود. این مولد جدید دو روتور، دیسکی در بیرون و یک استاتور بدون هسته در وسط دارد. آهنرباها در درون دیسکهای روتور قرار گرفتهاند و جهت آنها دایروی و یکسو است. برای دستیابی به مشخصات عملکردی بهتر، در شکل مسطح آهن دیسک روتور که مابین یک آهنربا ویک شیار قرار دارد، دندانهای به صورت شبه سینوسی ایجاد میشود. نشان داده خواهد شد که این تغییر باعث افزایش توان خروجی مولد، کاهش تلفات جریان گردابی و افزایش بازدهی ماشین میشود.
مدلسازی تحلیلی ماشین دیسکی شار- محوری آهنربای دائم و طراحی بهینه آنواژههای کلیدی: ماشین دیسکی شار- محوری، مدلسازی تحلیلی، اجزا محدود، بهینهسازی، طراحی، الگوریتم ژنتیکدر این مقاله یک روش تحلیلی برای مدلسازی ماشین دیسکی شار- محوری آهنربای دائم ارایه شده است. اساس کار مدلسازی در اینجا بر پایه محاسبه پتانسیل مغناطیسی برداری و عددی است. همچنین در مدلسازی از بردار مغناطیس شوندگی برای توصیف آهنربای دائم و جریان سطحی در دو بعد برای توصیف جریان سیمپیچی آرمیچر استفاده شده است. برای سادگی مفروضاتی چون هسته آهنی ایدهآل و بردار مغناطیس شوندگی ثابت منظور شدهاند. از نکات مهمی که در این مدلسازی دیده شدهاند، و در اکثر مطالعات پیش از این در نظر گرفته نشده بودند، اثر واکنش آرمیچر و اثر هماهنگهاست. همانگونه که نشان داده خواهد شد واکنش آرمیچر اثر عرضی بر روی چگالی شار مغناطیسی در شکاف هوایی دارد و هماهنگها نیز اثر قابل توجهی بربازدهی کل ماشین خواهند داشت. در این پژوهش میدان مغناطیسی بدست آمده از روش تحلیلی با نتایج بدست آمده از روش اجزا محدود مقایسه میشود. مقایسه نتایج اختلاف حداکثر 4 درصدی را نشان میدهد که خود تاییدی بر دقت مدل است. در پایان با استفاده از مدل بدست آمده طراحی بهینهای بر اساس توابع هدف مناسب و با کمک روش الگوریتم ژنتیک، که روشی کارآ در بحث بهینهسازی ماشینهای الکتریکی است، انجام خواهد شد.
بهبود کنترل کننده بار- فرکانس غیر متمرکز در سیستم های دو ناحیه ای به روش جدید بااستفاده از الگوریتم ژنتیک
واژه های کلیدی کنترل بار فرکانس غیر متمرکز، سیستم قدرت دو ناحیه ای، الگوریتم ژنتیک در این مقاله سعی شده است با بهبود کنترل کننده بار - فرکانس و پیاده سازی یک روش جدید مقدار انحراف فرکانس در حین حالت دینامیکی کاهش یابد. روش جدید بکار گرفته شده مبتنی بر حداقل سازی مجموع مربعات زمان نشست و اوج پاسخ پله انحراف فرکانس به ازای تغییرات بار با استفاده از الگوریتم ژنتیک می باشد. کنترل کننده مذکور برای یک سیستم قدرت دو ناحیه ای غیر متمرکز طراحی شده است. شبیه سازی های انجام گرفته بر روی سیستم قدرت دو ناحیه ای نشان دهنده بهبود پارامترهای سیستم همچون زمان نشست و اوج پاسخ پله می باشد.
کنترل برداری موتور القایی بدون سنسور مبتنی بر تخمین گر جدید سرعت فازی تطبیقی
واژه های کلیدی: موتور القایی، فیلتر دیجیتال تطبیقی، کنترل برداری با جهت یابی شار رتور، میانگین وزنی،تخمین گر سرعتامروزه با توجه به کاربرد و اهمیت فراوان سیستم های درایو بدون سنسور، طراحی سیستم های هوشمند و دقیق در این زمینه مورد بحث و تحقیق بسیاری از محققان است. در این مقاله از یک فیلتر دیجیتال تطبیقی فازی استفاده شده که این فیلتر مولفة تولید کنندة گشتاور جریان استاتور را مورد آنالیز قرار میدهد و تخمین سرعت به روش حلقه باز را بهبود می بخشد . در این روش ، سرعتهای محاسبه شده با روش حالت دائم و حلقه باز بهبود یافته با توجه به شرایط کاری موتور وزن دهی میشود و سپس با کمک روش میانگین گیر وزنی فازی ، از دو مقدار تخمینی میانگین گرفته میشود و مقدار نهایی سرعت به صورت بهینه تخمین زده می شود . در این طرح از دو سیستم فازی به طور همزمان برای تخمین سرعت بهره گرفته می شود .مراحل طراحی و شبیه سازی تخمین گر سرعت بر روی یک سیستم کنترل برداری با جهت یابی شار رتور در محیط SIMULINK/MATLAB مورد مطالعه و بررسی قرار گرفته است.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 12
تاریخچه استفاده از اطلاعات خاص(TIPS/TRIZ)
در کل دو نوع رویکرد مقابله و گروه های مردمی در رویارویی با مشکلات وجود دارد: دسته ای که به طور کمی راه حل را می دانند و دسته ای که راه حل را نمی دانند. دسته ای که راه حل را می دانند می توانند به کمک اطلاعاتی که از کتابها، مجله های تکنیکی و یا کمک متخصصان آن فن به دست می آورند، آن موضوع را حل کنند. در اینجا مشکل خاصی به کمک مشکلات و پیش آمدهای استاندارد در یک تشابه و قیاس طبیعی افراشته شده است.
یک راهکار بهتر، تکیه کردن و اعتماد نه بر روانشناسی بلکه بر تکنولوژی که توسط گنریچ است آلتشوئلر که در سال 1926 در اتحاد جماهیر شوروی به دنیا آمده است. اولین ابداع و اختراع وی، برای شنای زیر آب هنگامی بود که او تنها 14 سال سن داشت. بدن و قامت و شکل و اندام وی به او اجازه می داد که شغل حرفه ای اش را به عنوان یک مهندس مکانیک ادامه دهد. انجام خدمت سربازی در نیروی دریایی شوروی به عنوان یک کارشناس صاحب امتیاز کمک های شایانی به وی در مورد استفاده و به کارگیری از اختراعاتش کرد. اختراعات وی در همان سال ها نقش خوبی در حل مشکلات پیش آمده داشت. حس کنجکاوی وی در مورد حل مسائل وی را به سمت یافتن روش های استاندارد این موضوع سوق داد. به گونه ای که او دریافت که تجهیزات روانپزشکی به حد قابل قبول و لازم اختراعات قرن 20 را جدی نگرفته اند. حداقل او احساس کرد که تئوری یک اختراع می بایست بتواند شرایط و موقعیت های زیر را راضی کند:
یک روش و راهکار سیستماتیک و گام به گام باشد.
یک راهنمایی مشخص در میان راهکارهای مختلف باشد.
مستقیماً به راه حل ایده آل منتهی شود.
قابل تکرار و قابل اعتماد باشد و به تجهیزات و وسایل روانشناسی و روانپزشکی وابسته نباشد.
توانایی افزودن علوم شخصی به آن وجود داشته باشد.
برای مخترعان به اندازه ی کافی آشنا باشد که به فرایند حل مسئله کمک کند.
در سال های کوتاه بعد از آن، بیش از 200000 حق انحصاری فکر اختراع را برای حل مسائل و مشکلات و این که چگونه حل می شوند دریافت داشت.
از تمامی این ها تنها 20% تا حدی راه حل اختراعی بودند که درست و صحیح بودند و بیشتر آنها اصلاح شدند.
اکتشوئلر، مشکل اختراعی و اختراعاتی را به گونه ای که یک راه حل سبب ایجاد مشکل دیگری می شود بیش از پیش توضیح داد، مانند افزایش کشش و فشار صفحه و قاب فلزی سبب افزایش وزن آن می شود. عموماً مخترعان می بایست سبک و سنگین کرده و مصالحه ای را بین خصوصیات گوناگون برقرار کنند و بنابراین به یک راه حل ایده آل دست نمی یابند. آلتشوئلر در بررسی اش فهمید که بسیاری از افراد راه حلی را توصیف می کنند که در آن تناقضات آن را نادیده گرفته اند و در آن هیچ احتیاجی به سبک و سنگین کردن و بررسی های اینچنین نیست. آلتشوئلر این موضوعات را در یک راه و روش نو و بدیع دسته بندی کرد و در عوض اینکه آنها را توسط صنایع مربوطشان طبقه بندی کند، او موضوع اصلی را برداشت تا بدین طریق فرایند حل مسئله را بی پوشش و آشکار کند.
او فهمید که گاهی اوقات مشکلات شبیه چندین بار با استفاده از تک قانون قوانین چندین گانه ی بنیادین حل شده است.
اگر تنها مخترعان آینده از کارهای اخیر اطلاع داشته باشند راه حل های مسئله ها بسیار سریعتر و موثرتر کشف می شوند. در سالهای دهه 1990 و 1970 او راه حل های
نوع فایل: ppt _ pptx ( پاورپوینت )
( قابلیت ویرایش )
قسمتی از اسلاید :
تعداد اسلاید : 25 صفحه
نکات عملی در مورد استفاده از حریق در ساختمان ها در عصر حاضر ، حفاظت از حریق هر بنا عامل عمده به شمار می رود و به دین لحاظ است که در کشورهای مترقی جواز ساختمان تنها وقتی صادر می گردد که دفاتر پیشگیری از حریق (یا سازمانهایی در این زمینه) نیز موافقت خود را اعلام دارند و این موافقت وقتی صورت می گیرد که اصول پیشگیری از حریق طبق قوانین ویژه این رشته در نقشه های پیشنهادی کاملاً رعایت شده باشد و به عبارت دیگر وقتی که آرشیتکت ، مهندس ساختمان یا تاسیسات هنگام تهیه نقشه و اجرای آن با یک مهندس مجرب حفاظت از حریق مشورت کرده و نظریاتش را تا سر حد امکان به موقع اجرا گذارد تعریف حریق حریق عبارت است از احتراق شدید مواد سوختنی یا آتشی است ناخواسته و از کنترل خارج شده که معمولا با نور و دود وحرکت زیاد توام است .
طبقه بندی بناها - از لحاظ چگونگی اشغال بناها چنین تقسیم می شوند : اماکن اجتماعی – آموزشی – تاسیسات مراقبتی – مسکونی – بازرگانی – اداری – صنعتی – انبارها – اشغالات مختلط – آسمانخراشها مسکونی شامل : الف- هتلها و متلها ب- آپارتمانها ج- خوابگاهها د- منازل یک یا دو خانواری ه- پانسیونها آسمانخراشها که از لحاظ حفاظت از حریق از مشکلات بزرگ و پیچیده اند .
-خطرات محتویات خطرات محتویات بناها مربوط به شروع و انتشار حریق ، دود ، گازهای تولیدی انفجار و پیش آمدهای دیگری است که ممکن است سلامت اشغال کنندگان بنا یا تاسیسات را به خطر اندازد .
طبقه بندی خطرات محتویات : کم خطر پرخطر میانه خطر وسایل خروجی وسایل خروجی Means of egress عبارت از راه فراری است از یک اطاق ، محوطه ، بنا یا تاسیسات با مسیر مداومی از هر نقطه به هوای باز خارج در سطح زمین و شامل 3 قسمت متمایز است : 1) راه دسترسی Exit access 2) راه در رو Exit 3) تخلیه در رو تخلیه در رو ها : - کلیه در روها باید مستقیماً به خیابان یا حیاط یا فضای بازی که تا خیابان بی خطر باشد تخلیه گردد .
- خیابان محل تخلیه باید عرض کافی برای دریافت اشغال کنندگان بنا داشته باشد .
حیاط یا فضای باز پیش از خیابان نیز مشمول همین شرط است .
-پله کانها و در روها را باید طوری در نظر گرفت که راه خروجی به خیابان کاملاً مشخص بوده و موجب شک و تردید نگردد درها : - برای محاسبه تخلیه از درها معمولاً 60 نفردر دقیقه می گیرند .
- چنانچه دری به پله کان باز می شود نباید به هیچ وجه مزاحم رفت و آمد سریع در پله کان شده و یا از عرض پله کان یا در رو بکاهد . - هیچ در یک لتی در رو نباید عرضی کمتر از 70 سانتیمتر و بیش از 20/1 متر داشته باشد .
- کف طرفین در دررو باید هموار و لااقل تا مسافتی برابر با عرض لت بزرگتر هم سطح باشد .
– برای هشتی یا دالان ورودی بنا که هم کف زمین باشد می توان در گردان را بدون درهای لولائی به عنوان در رو به خارج پذیرفت به شرط آنکه تنها راه ارتباط بین آسانسور و خارج باشد و هیچگونه تخلیه پله کان طبقات یا درهای دیگر به آنجا منجر نشود .
- تعداد درهای گردانی که به عنوان در دررو پذیرفته شده اند نباید تا مسافت 7 متری بیش از تعداد درهای لولائی در رو باشد پله کان های داخلی کلیه پله کانهای وسایل خروجی باید ساختمانی ثابت و دائمی داشته باشند - حداقل تعداد پله های
متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید
لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت: ................... توجه فرمایید !
« پرداخت آنلاین »