ذوب و تصفیه فولاد

اختصاصی از سورنا فایل ذوب و تصفیه فولاد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات32

در حقیقت، واکنش بین اکسیژن حل شده در فولاد وکربن می باشد. دردماهای مورد استفاده برای تصفیه فولاد (تقریباً F 2900 ) ، فولاد مستعد حل کردن اکسیژن قابل توجهی می‌باشد مثل FeO .
این FeO بوسیلة سرباره و یا به وسیلة یک واکنش بین سنگ معدن آهن افزوده شده و فولاد به وجود می آید، مثل :
شکل 12-16 یک جدول از سیکل اکسیداسیون در زیمنس مارتین را نشان میدهد. در مراحل اولیه در طی اکسیداسیون بعد از پایان ذوب، کربن موجود نسبتاً بالا می باشد. عمدتاً میزان FeO در فلز کنترل میشود. در حدود 1/0 درصد کربن و پایین، میزان FeO فلز عمدتاً بوسیلة خصوصیات اکسنده سرباره کنترل میشود. بنابراین تنظیم کردن سرباره مهم است مخصوصاً درمورد ترکیب، حالت صحیح و واقعی زمانی به دست می آید که درصد کربن خواسته شده کم باشد.
در این قسمت، بوسیلة استفاده از منگنز میتوان خصوصیات اکسنده سرباره را کنترل کرد. تقریباً در طول جوشش کربن،‌تغییری در عیار منگنز فلز، بوجود نمی آید برای اینکه، منگنز حل شده در فلز بوسیله کربن حفاظت می شود اگر منگنز، در دورة آخر اکسیداسیون و همراه حرارت، اضافه شود،‌قسمتی از منگنز در فلز باقیمانده و قسمتی دیگر اکسید شده و در سرباره حل می شود.
این در پایین آوردن قدرت اکسیداسیون سرباره مؤثر است زیرا FeO موجود در سرباره نسبتاً پایین می باشد. منگنز از آلیاژ اشپیگل( Mn 30-15% و C 5% ) مکرراً افزوده می شود یک چدن خام شامل حدوداً 30% -15 منگنز می باشد.
فسفر از طریق ایجاد یک حالت اکسندگی و یک سربارة بازی حذف میشود اگر درصد منگنز موجود در فولاد خیلی زیاد باشد و خصوصیات اکسندگی سرباره کاهش یابد در این صورت حذف فسفر خیلی مؤثر نخواهد بود.
در شارژ برای کنترل کردن خصوصیات سرباره از منگنز استفاده می شود و همچنین برای افزایش سیالیت سرباره میتوان از فلوئور اسپار (CaF2) استفاده کرد. افزودن این ماده معدنی برای کاهش سرباره نیز امری لازم می باشد و همچنین میتوان علاوه بر آن و اگر اپراتور لازم بداند در انتهای دورة پالایش از آهک نیز استفاده کرد.
کنترل سرباره ضروری است برای کنترل میزان اکسیژن در فلز و درجة فسفرزدایی سعی میشود آزمایشات زیادی روی سرباره انجام گیرد تا آن حد که باعث انعکاس مشخصات و ویژگیهای حالت سرباره شود
آزمایشات شامل : تستهای آنالیز شیمیایی، تستهای گرانروی ،‌تستهای رنگ سرباره و مشاهده کردن رنگ سرباره می باشد. منظور از این آزمایشات احتمالاً استاندارد کردن عملیات و همچنین تولید کردن فولاد با کیفیت عالی د هر دما می باشد. آنالیز سرباره قبل از اتمام جوشش، معمولاً در رنج و مجموعه ترکیب زیر می باشد.
%15-7 Mno , %50-40 Cao, %16-12 FeO, 18-13 Sio2,
اکسیژن زدایی و بارگیری
وقتی دما به حد مورد نظر و آماده برای بارگیری (تخلیه مذاب) رسید عامل اکسیژن زدا اضافه میشود. این عمل اضافه کردن عامل اکسیژن زدا باید در درجه حرارت کمتر اضافه شود برای اینکه بتوان از واکنشهای دیگر ما بین اکسیژن و کربن جلوگیری کرد واکنش اکسیژن با جمعی از آنها دارای محصول واکنشی غیرگازی می باشد.
اکسیژن زداها شامل :‌آلیاژ اشپیگل،‌فروسیلسیم،‌فرومنگنز و سیلیکو منگنز می باشند. آنالیز مخصوص از این فروآلیاژها در جدول 1-16 نشان داده شده است حدوداً 10 دقیقه بعد از اضافه کردن اکسیژن زداها دمای تخلیه مذاب فرا می رسد. این درجه حرارتها نزدیک F3000-2900 می باشند.
علاوه بر اکسیژن زدایی در داخل پاتین با استفاده از فروسیلسیم و فرومنگنز، اگر کنترل ریزدانگی هم مورد نظر باشد میتوان با خروج گاز توسط Al به خواستة خود رسید. اگر افزایش کربن مورد نیاز باشد میتوان زغال سنگ یا کک نفت در پاتیل اضافه کرد.

ذوب الکتریکی بازی :
ساخت کوره :
کوره های الکتریکی بازی خیلی کوچکتر از کوره های زیمنس مارتین می باشند و ظرفیت آنها از الی تن (ton 5/7 –5/0 ) متغیر می باشد. یک نمای کلی از سطح مقطع یک کورة الکتریکی در شکل 5-16 نشان داده شده است. و یک عکس از یک کورة‌ آماده برای شارژ شدن در شکل 6-16 نشان داده شده است. کورة قوس الکتریکی به طریق اصابت کردن قوس ما بین شارژ یا حمام و الکترودهای سه گانه بزرگ که از کربن یا گرافیت ساخته میشوند و بوسیلة یک مدار سه فاز کار می کنند ارتفاع الکترودها و حمام کنترل الکتریکی می شوند.
ولتاژها نسبتاً پایین بوده و جریان متداول می باشد همچنین برای تغییر دادن به میله جریان بزرگ و سیم رابط ضخیم نیاز می باشد.
شارژ معمولاً از طریق درب کوره وارد کوره می شود. سقف کوره از آجر سیلیس بوده در حالیکه دیواره های کناری به وسیله آجر منیزیت یا آجر کرم – منیزیت ساخته و پوشانده میشوند. کف کوره در محل خود کوبیده می شود.

ذوب و تصفیه :
انتخاب اصول عمومی کنترل عملیات تصفیه درکوره زیمنس مارتین بازی همچنین کوره الکتریکی بازی مطمئناً اصلاح در عملیات می باشند که در کوره الکتریکی بازی خم شوندگی مهم می باشد.
بر خلاف شارژ زیمنس مارتین، برای شارژ کورة الکتریکی نمی توان از چدن خام استفاده کرد زیرا در زیمنس مارتین در طی ذوب کربن از دست رفته زیاد نیست. چون اتمسفر کوره اکسیدی نیست، بنابراین در انتخاب شارژ باید عوامل اکسید کننده بیشترین کنترل را شوند. معمولاً تا وقتی که یک لایه از فلز تشکیل نشود آهک اضافه نمی شود و زمان اضافه کردن آن هم باید در زمان کمتری انجام گیرد در بارریزی زیر گرما باید در هر یک از روشهای ذیل کنترل شود :
1- سنگ معدن آهن اضافه میشود و تصفیه به وسیله اکسیداسیون کامل همانند روشی که برای زیمنس مارتین شرح داده شده انجام می گیرد.
2- سنگ معدن آهن حذف می شود و یا خیلی کم استفاده می شود و کاهش کربن در طی تصفیه کمتر می باشد.
3- ذوب کردن بدون اکسیداسیون :‌این روش کاربرد زیادی در فولادهای ضد زنگ و با آلیاژ زیاد دارد. اگر در اسکرپ درصد منگنز و کروم بالا باشد استفاده میشود. قطعات اسکرپ انتخاب شده از زنگ زدن به دور بوده و احتمالاً درجه بندی می شوند. حالت اکسندگی در طی تصفیه نیست، اما تقریباً مقدار کمی از منگنز، کروم و فسفر را درطی اکسایش در هنگام ذوب ، کاهش می دهد.
در حرارتهای تولید شده بوسیله روشهای 1 و 2 سرباره به اندازه کافی بازی است و حالت اکسندگی و اکسیدشدن بوسیله فسفر،‌که حدود 02/0 درصد یا پایینتر می باشد حذف می شود. هنگامی که حمام و سرباره دارای دما و ترکیب مناسب هستند میتوان با تنظیم صحیح اقدام به سرباره گیری کرد.

دانلود گزارش کارآموزی پالایشگاه تصفیه ی روغن موتور

اختصاصی از سورنا فایل دانلود گزارش کارآموزی پالایشگاه تصفیه ی روغن موتور دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: پالایشگاه تصفیه ی روغن موتور
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 110

این گزارش کارورزی درمورد پالایشگاه تصفیه ی روغن موتور می باشد.

خلاصه آنچه در گزارش کارآموزی پالایشگاه تصفیه ی روغن موتور می خوانید :

اجرای استاندارد روغن موتور
استاندارد پدیده ی تازه ای نیست بلکه بشر از مدت ها پیش متوجه آن بوده است و قدمت استاندارد به عمر جهانی آفرینش می رسد.قوانین موجود در منظومه فلکی ,نظام موجود در طبیعت نشان دهنده ی آن است که نظام طبیعت بر طبق قوانین دقیق و منظم از پیش تعیین شده, استوار شده است.
استاندارد های بین المللی از طریق سازمان بین المللی ISOکه 92کشور جهان عضویت این سازمان را دارا می باشند تدوین می گردد. امروزه کیفیت فرآورده های روغن موتور تحت سطوح کیفیت استاندارد های مختلفی از جمله استاندارد های ارتش آمریکا MIL و وزارت دفاع انگلستان DEFاین مدارک با اظهار نظر تولید می گردد و استاندارد های ملی نیز با استفاده از متخصصین علمی و صنعتی از دانشگاه ها و صنایع زیربط تدوین می گردد.
کنترل کیفیت تکنیک های عملیاتی و فعالیت هایی است که برای تامین خواسته های کیفیتی  به کار گرفته می شود. متاسفانه تاکنون در کشور ما برخوردی سیستم اتیک با مقوله کنترل کیفیت نشده و بیشتر جنبه های فنی موضوع و آن هم به طور ناقص نظیر ابزار و تجهیزات اندازه گیری , فرامین اندازه گیری ,دستگاه های خاص آزمایشگاهی و... توجه گردیده است.
هدف کنترل کیفیت تامین یک سیستم موثر برای تمرکز تمام اقدامات یک شرکت یا کارخانه در جهت ایجاد حفظ و بهبود کیفیت محصول و انجام امور تولیدی , توزیع خدماتی در اقتصادی ترین سطحی که به رضایت مصرفکننده منجر شود می باشد.
 
استاندارد:
موسسه استاندارد بر اساس قانون وظیفه تدوین و اجرای استاندارد ها را به عهده دارد. استاندارد کردن عبارت است از روال تنظیم و اعمالقاعده هایی به منظور ایجاد نظم در زمینه ی کوششی معین برای منفعت  آن هایی که ذینفع یا ذیعلاقه اند و با همکاری همه ی آنان و به خصوص به منظور پیشبرد و اقتصادی که از لحاظ نفع عمومی بهتر و جامع تر باشد با در نظر گرفتن شرایط علمی و نیازمندی های ایمنی. این رول مبتنی بر نتایج استوار علوم و فنون و تجربه است و نه تنها پایه ی گسترش کنونی بلکه مبنای تحول آینده را نیز تعیین میکند و باید با پیشرفت زمان همگام باشد.
استاندارد ویژگی های فنی: ملاک های مورد نظر عمومی است که با همکاری و توافق یا تایید عمومی تمام ذینفح ها تنظیم می شود و مبتنی بر نتایج استوار علمی و تکنولوژی و تجربی بوده و به منظور پیشبرد اقتصادی و ارتقاء منافع اجتماعی در حد مطلوب بوسیله یک مرجع شناخته شده در سطح ملی یا منطقه ای و یا بین المللی رسمیت پیدا می کند.
اهداف استاندارد کردن :
الف) صرفه جویی کلی در مصرف نیروی انسانی , مواد, انرژیو غیره در تولید و مبادله ی
کالا ها.
ب) حفظ منافع مصرف کننده از راه تامین کیفیت کالا ها  و خدمات به نحوی که با نیازمندی ها منطبق و چنان که باید و شاید کنترل و یک نواخت شده باشد.
ج) حفظ ایمنی جان و مال وتامین بهداشت
د) فراهم آوردن وسیله ای برای ابراز مقاصد و تبادل افکار میان طرفین ذینفح در هر مبادله.
سطح استاندارد کردن :
الف) سطح  بین المللی : در این سطح, استاندارد هایی چون استاندارد های سازمان بین المللی استاندارد  ISOو استاندارد های سازمان بین المللی  الکترو تکنیک IEO در اثرهمکاری و موافقت  میا تعداد زیادی  از ملت های مستقل  ذینفع و ذی علاقه برای استفاده مردم سرار جهان  تهیه میشود.
ب) سطح منطقه ای : در این سطح استاندارد ها به  وسیله دو یا چند کشور هم پیمان یا به وسیله یک سازمان استاندارد منطقه ای برای استفاده متقابل  تهیه می گردد.مانند کمیته اروپای هماهنگ  کننده برای پیشبرد  تست های کار آیی  روغن ها و سوخت های موتور.
ج) سطح ملی: در این سطح استاندارد ها پس از جلب نظر و موافقت تمام صاحبان
د)سطح کارخانه ای : استانداردهایی که یک کارخانه یا یک مجتمع صنعتی  برایی تعیین ضابطه ای برای فعالیت های خود مانند خرید , فروش,تولیدو غیره تدوین می نماید.
روغن دو زمانه :
موتور هایی که در حال حاظر در دنیا مورد استفاده قرار می گیرندبه طور کلی از دو سیستم متفاوت می باشند:
1-    موتور های چهار زمانه                                  
2-    موتورهای دو زمانه سیستم کاری موتورهای چهار زمانه و دو زمانه با یکدیگر متفاوت بوده و انتخاب و استفاده هر یک بستگی به شرایط کار  و محیطی دارد.
همان طر که در جدول بالا ملاحظه میشود از نظر اقتصادی و شرایط کاری استفاده از موتور های دو زمانه باوجود ایجاد آلودگی شدید بعضا اجتناب نا پذیر می باشد.
موتور های دو زمانه موتور هایی هستند که از نظر وزن سبک و کارایی بالا می باشد.
این موتورها ممکن است در انواع تجهیزات مورد استفاده قرار گیرند مانند اره های موتوری قابل حمل,قایق های موتوری ,موتور سیکلت ها و غیره... با توجه به تفاوت سیستم موتور های دو زمانه و چهار زمانه ,روغن های مورد استفاده در این موتور ها نیز متفاوت می باشند. در موتور های چهار زمانه روغن در یک سیکل کاری مشخص توسط پمپ و یا شکل خاص طراحی شده سیستم , عمل روان کاری سیلندروپیستون و یا تاقان ها را انجام می دهد ولی در موتور های دو زمانه روانکار با سوخت مصرفی با نسبت مشخص مخلوط شده و همراه با سوخت قطعات و قسمت های مختلف موتور را روانکاوی میکند.

اختلاط روغن دو زمانه با سوخت معمولا به دو روش کلی ممکن است صورت گیرد.
1- در موتورهای کاری روغن را با مقدار معین در باک موتور سیکلت با سوخت مصرفی مخلوط می شود.در این نوع اختلاط عمل مخلوط شدن روغن با سوخت می بایست به طور کامل انجام شود. در غیر این صورت روغن به خوبی با سوخت مخلوط نشده و در قسمت  تحتانی باک رسوب کرده و باعث تاخیر در روشن شدن موتور می شود.
2- در موتورهای با حجم سیلندر بالاتر از 50(دنده ای)روغن مصرفی در مخزن کوچکی با حجم یک تا دو لیتر ریخته میشود در این سیستم  در هنگام استارت موتور روغن توسط پمپ به طور اتوماتیک با نسبت معین با سوخت مخلوط شده وارد اتاق احراق می شود .نسبت اختلاط روغن با سوخت در موتورهای دو زمانه با توجه به اختلاف در شرایط کار و سیستم متفاوت می باشد .
تعیین نسبت اختلاط  اغلب توسط سازندگان  با توجه به شناخت اجزاء سیستم صورت می گیرداین نسبت ممکن است 0.04%,0.02%, 0.1%باشد.
خواص روغن های دو زمانه:
الف) با توجه به این که روغن دو زمانه با سوخت مخلوط می گردد می بایست هنوز بتواند روغنیت کافی را جهت جلوگیری از ساییدگی قطعات, علی الخصوص سیلندر و پیستون را داشته باشد.
ب) روغن دو زمانه از ایجاد رسوب بر روی قسمت های مختلف مانند پیستون و شمع جلوگیری نموده و از ایجاد مشکلاتی که گفته شد ممانعت می نماید.
پ) این روغن می بایست در صورت لزوم قابل تجزیه توسط باکتری ها باشد ,علی الخصوص در جنگل ها به واسطه استفاده از اره های برقی.
ج)در سرما منجمد نگردد به دلیل قرار گرفتن روغن در باک مجزا و در مجاورت سرما روغن می بایست منجمد نشده سیالیت خود را حفظ نماید.
لذا این گونه روغن ها باید دارای خاصیت ضد انجماد باشد . که این امر یا با انتخاب یک گرانروی مناسب و یا در صورت لزوم با استفاده از ماده افزودنی جلوگیری کننده از انجماد در روغن انجام می گیرد . با توجه به خواص لازم در این گونه روغن ها و جلوگیری از مشکلات احتمالی در موتور استفاده از مواد افزودنی ضروری به نظر میرسد. به طور معمول مواد افزودنی به کار برده شده  در روغن  به صورت پکیج بوده و Performance Add نامیده می شوند.
بررسی روغن از جهت آلودگی محیط زیست:
یکی از مسائل قابل بحث روغن های دو زمانه ایجاد آلودگی هوا برای این نوع روغن ها میباشد. همان طور که گفته شدروغن همراه با سوخت در محفظه احتراق ,محترق شده و در این صورت آلودگی شدید هوا را به همراه خواهد داشت . یکی از وسایلی که در آلودگی محیط شهری نقش بسزایی دارد موتور سیکلت دو زمانه می باشد.در حال حاظر تعداد موتورسیکلت های دو زمانه زیاد می باشند.طبق تحقیقات انجام شده یک موتور گازی هشت برابر یک اتومبیل قدیمی چهار زمانه ایجاد آلودگی می نماید. آلودگی موتور های دو زمانه شامل دو بخش عمده می باشند :
1- ایجاد آلودگی ناشی از هیدروکربورهای نسوخته (HC)
2-ایجاد دود شدید ناشی از مقاومت روغن در مقابل احتراق
ایجاد آلودگی ناشی از هیدروکربورهای نسوخته :
عامل اصلی هیدروکربورهای نسوخته نتیجه سیکل کوتاه بین دهانه ورودی شارژ سوخت و خروجی اگزوز می باشد که این عمل به دلیل  هم زمان باز شدن مجرای  ورودی سوخت و مجرای اگزوز میباشد و بر طرف کردن این مشکل به دست طراحان و متخصصین موتور
می باشد.
در ساده ترین شکل  در این مرحله حذف هم زمانی باز شدن دهانه ورودی  و خروجی
می باشد و این امر باعث کاهش آلودگی هیدروکربورهای نسوخته می شود.
با توجه به این که این نوع سیستم در اغلب موتورهای دو زمانه اجتناب ناپذیر می باشد در حال حاظر راه حل اصلی , جمع آوری موتورسیکلت هایی است که به این صورت کار می کند می باشد.
ایجاد دود شدید ناشی از مقاومت روغن در مقابل احتراق:
روانکار موتور دو زمانه جهت اختلاط با سوخت و محترق شدن  آن پس از روان کاری طراحی شده است و مقدار زیاد دود نتیجه احتراق ناقص روان کاو می باشد. به طور معمول ترکیبات  موجود در روغن های دو زمانه دارای درجات مختلفی از نظر مقاومت در برابر احتراق
می باشند.
بیشترین مقاومت در برابر احتراق مربوط به برش های سنگین است. حلال ها ,برش های سبک و مواد افزودنی که جهت کار آرایی روغن افزوده می شود مقاومت کمتری در برابر احتراق از خود نشان می دهند بنابراین تمایل کمتری به ایجاد دود دارند.
طبقه بندی روغن های دو زمانه :
الف)طبقه بندی ویسکوزیته:ویسکوزیته روغن های دو زمانه از جهت قابلیت  اختلات و سیالیت روغن مورد بررسی قرار گرفته و بستگی زیادی به شرایط آب و هوای منطقه مورد استفاده روغن دارد.

بخش هفتم
جمع بندی و نتیجه گیری
با توجه به آزمایشات و مطالعات انجام شده بر روی نمونه های دور ریز چند واحد تصفیه روغن در خصوص شناسایی مواد تشکیل دهنده دور ریز های روغن موتور و چگونگی عملکرد آن ها به این نتیجه می رسیم که :
1-    با توجه به نیاز بازار مصرف ,جمع آوری روغن سوخته و تصفیه مجدد آن باید تشویق شود چرا که این امر اقتصادی تر از تولید روغن از نفت خام می باشد.
2-    در مورد متقاضیان جدید یا طرح های توسعه کارخانجات تصفیه مجدد روغن با طرح های  دارای حد اقل دور ریز براساس فرآیندهای جدید موافقت اصولی صادر شود و امکانات استفاده از سیستم های جدید پالایش فراهم گردد.
3-    برای واحدهای موجود تصفیه مجدد یک سیستم سوزاننده ضایعات incineration احتمالا مشترک ایجاد شود و دور ریزهای این واحد ها به این کوره سوزاننده انتقال داده شود.چرا که دفع مستقیم این ضایعات باعث آلودگی شدید محیط زیست
می گردد.
4-    به منظور ایجاد کوره سازننده ضایعات یک واحد پایلوت احداث شود تا براساس آن داده های مورد نیاز برای طراحی سیستم سوزاننده اصلی حاصل شود.
در گزارش حاظر طراحی واحد پایلوت جهت انجام آزمون های تجربی و مطالعه در خصوص دفع بی خطر ضایعات واحدهای تصفیه روغن موتور مشتمل بر دیاگرام های جریان مواد با شرح فرآیند و لیست دستگاه ها و مشخصات فنی آن ها و دیگر دستور العمل ها آورده شده است.
در حالی که ظرفیت طراحی بر مبنای سوزانیدن 50کیلوگرم در ساعت دور ریزهای مورد نظر بوده است در صورت برپایی واحد پیلوت و کسب اطلاعات مورد نظر می توان واحدی جهت سوزانیدن به ظرفیت 2تن در ساعت معادل حدود 15000تن در سال ضایعات یاد شده بر پا کرد. پیشنهاد می شود همزمان با ساخته شدن قسمت کوره دوار پیلوت, برای قسمت انتقال مواد به کوره ابتدا پایلوت گرانول سازی ,یا انتقال دور ریزها به صورت جامد به کوره ابتدا پایلوت گرانول سازی، یا انتقال دور ریزها  به صورت جامد به کوره در دستور قرار گیرد. نظر به اینکه پوکه حاصله دارای ارزش اقتصادی بوده و قابل فروش خواهدبود,در صورت موفقیت در امر ساخت,همین شیوه برای واحد مقیاس بزرگ نیز می تواند مورد استفاده قرار می گیرد. چنان چه روش فوق موفقیت آمیز نباشد,آن گاه لازم است در استفاده از پیلوت به دو روش دیگر انتقال مواد اولیه به کوره مدنظر گرفته شود. لازم به توضیح است که سوزانیدن هر ساعت 2تن دور ریز در حدود 10الی45میلیون کیلو کاری انرژی حرارتی آزاد خواهد کرد که حتی بازاریابی بخشی از این ارزش حرارتی  نیز می تواند از نظر اقتصادی رقم قابل توجهی باشد.درتاسیساتی که به منظور برپا گردد,تولید دو نوع محصول جانبی نیز امکان پذیر خواهد بود.
1-    در صورت جدا کردن مرحله تصفیه با خاک رنگبر از مرحله خنثی سازی با آهک ,کیک فیلتر حاصله آلودگی کمتری داشته و می تواند در کوره دوار تکلیس شود و بخشی از قدرت جذب خاک فعال موجود در آن برای استفاده مجدد احیاء شود.
2-    دور ریزها با نسبت مناسب با خاک رس مخلوط و اکسترود شده  و در کوره دوار پس از تکلیس تبدیل به پوکه صنعتی قابل فروش شود.

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی پالایشگاه تصفیه ی روغن موتور

فصل اول
مقدمه ای بر کارخانه و محصولات آن:    2
فصل دوم
روغن موتور و توضیحات مربوطه    7
تاریخچه    7
کثیف شدن    7
چگونه از ایجاد لجن جلوگیری کنیم    8
از چه روغنی استفاده کنیم    8
روغنهای پاک کننده - Detergent oil    9
درجه غلظت ، چسبندگی یا Viscosity روغن    9
مواد تعدیل کننده غلظت    9
آیا غلیظتر بودن روغن به معنای بهتر بودن آن است؟    10
افزودنیهای روغن    11
کار روغن موتور چیست؟    11
تنظیم نبودن موتور افزودنی‌ها    19
نقش روغن موتور    21
انتخاب روغن موتور    23
مایع ترمز    25
مایع خنک کننده (ضد جوش)    26
روغن های دنده    28
گریس    29
فصل سوم
روانکاری چیست؟    33
روغن موتور    33
انواع سیستم های روانکاری درون موتور    35
روغن و نقش آنالیز آن در مراقبت از وضعیت موتور دیزل    36
باورهای نادرست در مورد روغن موتور:    38
نظر کارشناسان روغن در خصوص یک روغن موتور مرغوب چیست؟    38
انواع خوردگی و معیارهای تقسیم بندی آن    39
خوردگی شیاری:    39
خوردگی دو فلزی (گالوانیک):    40
خوردگی بین دانه ای:    40
جدایش انتخابی:    40
خوردگی سایشی:    40
خوردگی توأم با تنش:    41
خسارات هیدروژنی:    41
خوردگی توأم با خستگی:    42
خوردگی ناشی از جریان:    42
خوردگی اتمسفری:    43
خوردگی در خاک:    43
خوردگی بیولوژیکی:    43
خوردگی حبابی:    44
خوردگی یکنواخت:    45
خوردگی موضعی:    45
خوردگی ناشی از عوامل متالوژیکی:    45
خوردگی ناشی از عوامل مکانیکی:    45
خوردگی در درجه حرارتهای بالا :    46
قابلیت پمپ شدن روغن در مدت عملکرد    48
آزمونهای Infineum    49
آزمون فرآورده های نهایی    51
آزمونهای اروپایی    51
کاربرد نانو ذرات به عنوان افزودنی به روانکارها    52
مشکلات روان کننده های رایج W52    53
استفاده از نانو ذرات W52    53
با استفاده از روان کننده Nanolub    54
محیط زیست و روانکارها    55
روغن های هیدرولیک گیربکس های اتوماتیک:    58
خصوصیات روغن هیدرولیک:    58
کنترل سطح روغن و کیفیت آن :    59
پایین بودن سطح روغن :    59
اثرات بالا بودن سطح روغن :    59
کنترل کیفیت روغن :    60
علائم روغن تیره و سیاه :    60
شیری رنگ شدن روغن :    60
لعاب دار شدن روغن :    60
راهنمای عملی روانکاری در جعبه دنده های اتوماتیک و تراکتور    61
مزایای عمده روانکاری با روغن:    64
معایب روغن    65
روانکاری و اصطکاک و سائیدگی:    65
شرایط اصلی روان کننده ها:    66
انواع روان کننده :    68
فصل چهارم
معرفی فرآیندهای تولید روغن پایه مرغوب    71
فرآیند های درو کراکینگ    72
فرآیند های ستارت    74
فرآیند RHC    75
فرآیند موم گیری کاتالیستی- فرایندهای ایزومریزاسیون هیدروژنی    76
فرآیند مومگیری کاتالیستی    77
فرایند مومگیری ایزومری    77
معرفی تکنولوژی مومگیری کاتالیستی MSDW    78
تصفیه پایانی به روش هیدروژنی (هایدرو فینیشینگ)    79
بهینه سازی فرآیند :    82
مقایسه روش های HT  و SE  :    82
بازیابی روغن های کار کرده موتور و نقش آن در حفظ محیط زیست:    83
فصل پنجم
نمودار تولید و بازار یابی روغن موتور در کارخانجات تصفیه مجدد    86
دور ریز کارخانجات روغن موتور    89
تصفیه مجدد روغن موتور    91
روغن های مصرف شده    92
نا خالصی های موجود در روغن مصرف شده    92
فصل ششم
استاندارد:    96
اهداف استاندارد کردن :    96
سطح استاندارد کردن :    97
روغن دو زمانه :    97
خواص روغن های دو زمانه:    99
بررسی روغن از جهت آلودگی محیط زیست:    99
ایجاد آلودگی ناشی از هیدروکربورهای نسوخته :    100
ایجاد دود شدید ناشی از مقاومت روغن در مقابل احتراق:    101
فصل هفتم
جمع بندی و نتیجه گیری.............................................................................................................. 102    

دانلود تحقیق کامل درمورد نانو فیلتراسیون ، روشی پیشرفته در تصفیه آب

اختصاصی از سورنا فایل دانلود تحقیق کامل درمورد نانو فیلتراسیون ، روشی پیشرفته در تصفیه آب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 79
بخشی از فهرست :

نانو فیلتراسیون ، روشی پیشرفته در تصفیه آب

تغییرات غلظت پروتئین و فشار انکوتیک در مویرگ گلومرولی

ضریب نسبت آلبومین به گلوبولین

در طی فیلتراسیون کلیوی

روش آزمایش و روابط ریاضی

بحث و نتایج

نقش A/G در تغییرات TP و COP در مویرگ گلومرولی

سندروم نفروتیک ، بزرگی کلیه ، افزایش فیلتراسیون کلیوی و مرگ ناگهانی در یک زن دیابتی

بحث آسیب شناسی

نانو فیلتراسیون ، روشی پیشرفته در تصفیه آب

تصفیه خانه کلیفتون واقع در امتداد رودخانه کلرادو و شرق ناحیه Grand Iunction ، آب رودخانه را تصفیه کرده و آن را برای تقریباً 30000 مصرف کننده در شهر کلیفتون و نوحی دور افتاده ارسال می کند. به واسطه تغییرات فصلی ، مقدار کل مواد جامد حل شده (TDS :Total Dissolved Solids)  در آب رودخانه در سراسر سال متغیر است ، به طوری که کمتریت غلظت در بهار و بیشترین غلظت در طی ماههای زمستان به وجود می آید.

در ماه دسامبر که جریان آب در رودخانه کلرادور به پایین ترین سطح خود می رسد ، غلظت TDS بین 700 تا 800 میلی گرم بر لیتر می باشد. از اینرو به مدت چندین سال تصفیه خانه کلیفتون به منظور حفظ غلظت TDS در محدوده 500-400 میلی گرم بر لیتر ، ناگزیر بود که در طول زمستان آب را از ناحیه Grand Junction  خریداری نماید.

این نوسانات فصلی در کیفیت آب ، باعث می شد که غلظتهای TDS و سولفات از مقادیر مجاز توصیه شده برای آب آشامیدنی فراتر روند که این در نهایت منجر به نارضایتی و شکایت مصرف کننده می گویند. از اینرو ، مسئولین تصفیه خانه کلیفتون تصمیم گرفتند یک راهکار اقتصادی و بلند مدت جهت تصفیه منبع اصلی آب خود ( رودخانه کلرادو) پیدا کنند و تحقیقاتی که در این زمینه انجام گرفت  در نهایت آنها را با استفاده از نوع خاصی از سیستم تصفیه آب سوق داد . این سیستم که از فن آوری غشایی بهره می گیرد توسط یکی از شرکتهای سازنده وسایل و تجهیزات تصفیه آب به نام Osmonic ارائه گردید . سیستم فن آوری غشائی بهترین و مقرون به صرفه ترین راه حل بود زیرا می توانست سختی آب و غلظتهای TDS را پایین آورد و آبی با خلوص بسیار بالا تهیه نماید.

کارخانه ای که بدین منظور تاسیس شد شامل یک تصفیه آب قابل اختلاط با ظرفیت MGD 12 بود که ازیک سیستم نانوفیلتراسیون MGD 4/2 جهت تامین شرایط و مقتضیات کیفی آب بهره می گرفت.

این سیستم از 4بستره لغزان موازی با هم تشکیل شده است و هر یک از آنها در بر گیرنده 2 صافی چند لایه موازی باشند که به دنبال آنها صافیهای فشنگی واقع شده اند. فرآیند تصفیه با پمپاژ آب از یک چاه به صافی چند لایه شروع می شود، این صافی از 6 لایه و از 4 ماده مختلف آنتراسیت ( نوعی زغال سنگ) شن سبز منگنزی (Manganese Greensand)   سنگریزه و گارنت (لعل) ساخته شده است. آب بعد از این صافی وارد واحد نانوفیلتراسیون می شود. در این قسمت به آب، اسید سولفوریک و ضد رسوب تزریق گردیده و سپس آب از صافیهای فشنگی عبور می کند تا بدین وسیله پالایش بر روی مواد جامد معلق در آب صورت گرفته و آن را برای ورود به غشاهای نانو فیلتراسیون آماده سازد. آبی که از این غشاها عبور می کند سپس با آبی که به طور معمول تصفیه شده ، مخلوط می گردد.

آزمایشها نشان داده اند که واحد نانوفیلتراسیون تصفیه خانه کلیفتون ، آبی به مراتب و سالم تر تولید می کند. این سیستم توانست به طور قابل ملاحظه ای سختی کل آب را تا 80% ، سولفات را تا 98% ، TDS را تا 50% ، TTHMP را تا 95% ، HAAP را تا 99% و غلظت کل ذرات آب را 97% پایین آورد.

سیستم فیلتراسیون شنی فوق دقیق

سیستم فیلتراسیون آب Vortisand محصول جدید شرکت SONITEC قادر به تصفیه آب تا حد  فیلتراسیون است . این سیستم با استفاده از نیروی سانتریفیوژ بر مساحت مفید فیلترهای خود می افزاید و در مشهای 45% ، 5،2 میکرون تولید شده است. کاربرهای این سیستم فیلتراسیون در پیش تصفیه آب آشامیدنی و با تصفیه آب فرآیندهای و یا فاضلاب می باشد.

این فقط قسمتی از متن مقاله است . جهت دریافت کل متن مقاله ، لطفا آن را خریداری نمایید

مقاله - تصفیه آبهای صنعتی

اختصاصی از سورنا فایل مقاله - تصفیه آبهای صنعتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود "MIMI file" پایین همین صفحه 

تعداد صفحات :  "90"

فرمت فایل : "word"

فهرست مطالب :

مقدمه

منابع آب

ویژگیهای آب

آلودگیهای آب

اثرات زیانبخش آب خام

نقش تکنولوژی آب در صنعت

بررسی پارامترهای مهم آب

ناخالصی های آب

بهترین ناخالصی های آب و نحوه ی حذف آنها

عملیات در تصفیه آب

غربال کردن و هوادهی

انعقاد سازی

تصفیه شیمیایی

آزمایشات کنترل آب صنعتی

کنترل تزریق آهک

کنترل تزریق سودا

ساختمان برج فعل و انفعالات

فیلترها

محفظه های تبادل یون یا زئولایت

ناخالصیهای گازی در آب و روش های حذف گازها

سلیس و روش حذف آن

عوامل مؤثر در کیفیت آب بویلر

منابع

بخشی از  فایل  :

مقدمه:

آب منشأ حیات و الفبای عمرانی و آبادانی می باشد . این اعتبار را آب در طول تاریخ کسب کرده است زیرا هر جا که اثری از آب بوده حیات نیز پدید آمده و نشانه هایی از آن باقی است . اندیشیدن بر حیات بدون آب تا حدی مانند زیستن بدون آب غیر ممکن است پیش از پیدایش حیات در اثر برخی پدیده های جوی زمین در ترکیب اکسیژن و هیدروژن آب پدید آمده که با نزول و صعود متواتر آن حیات بر این خاک پدیدار شد .

نیرو یا نیروهای نهفته در آب ، خاصیت سیالی .شکل پذیری توان تغییر شکل در شرایط طبیعی و جوی .صعود و نزول آن بدون استفاده از پتانسیل کمکی و ...چنان نیروهای

شگفت آوری به آب بخشیده است که شاید گفت پس از انسان تنها پدیده طبیعی است که این همه توان را یکجا دارد .

یاری گرفتن از این همه توان و توانایی نهفته در آب ، انسان را بر آن داشته است که تا آنجا که امکانات عملی و بقای زیست اجازه می دهد ، از آب بهره گیرد و شاید بر تواناییهای آب بیفزاید . در شاخه های مختلف تحقیق و پژوهش بر آب مهار کردن انتقال صحیح و عملی ، بهره جویی در موارد ضروری جلوگیری از هرز رفتن آب جزو قلمروهای ضروری پژوهش در زمینه آب است .

شبکه های انتقال آب و سیستم های ناظر بر آن یکی از طرق استفاده از آب است که هم اینک در تمام دنیا جزو پژوهشهای گریز ناپذیر شده است . آب حلال و پاک کننده ی مهمی است . این خاصیت ناشی از ساختمان ملکولی آن است چون ملکول آب قطبی است .

آب گازها و املاح را در حین فرود آمدن و جاری شدن در سطح زمین و زیرزمین به خود می گیرد و با داشتن مقدار معین از املاح قابل شرب و گوار می شود .

با توجه به مطالب ذکر شده مشخص است که برای ایجاد آبی قابل شرب ، سازنده های زمین شناسی نقش اساسی دارند . سازنده های دارای نمک زیاد ، آب را کاملاً شور می کنند ولی سازنده هایی که نمک زیاد وارد آب نمی کنند و آب پس از خروج از درون آنها و یا عبور از روی آنها دارای کیفیتی مطلوب و مورد استفاده قرار می گردد ، مورد توجه می باشند . در این صورت روشن است همه آبهایی که در طبیعت یافت میشوند مستقیماً مورد استفاده نبوده و باید تصفیه شوند . افزون بر این گاهی بمنظور صرفه جویی در مصرف آب اجباراً ابید فاضلابها و آبهای آلوده را نیز تصفیه و قابل مصرف نمود .

امید است مطالب این جزوه مورد استفاده عموم دانشجویان رشته مهندسی علوم کشاورزی و مجریان پروژه ها و طرحهای عمرانی و یا تحقیقاتی قرار گیرد .

 منابع آب

الف- منابع سطحی                                                           ب- منابع عمقی

• اقیانوسها 1- چاه
• دریاها 2- قنات
• دریاچه ها 3- چشمه
• یخچالهای قطبی
• رودخانه ها

- مراحلی که آب پس از جاری شدن بر روی زمین طی میکند به قرار زیرا

است :

1. تراسب : رسوب کردن در لایه های مختلف .
2. انحلال : حلالیت مواد در آب .
3. انتقال : ضمن عبور از طبقات مختلف زمین یک سری مواد را انتقال می دهد و همین مسیر آب باعث مسائل مهمی میشود که در ادامه بحث به آنها می پردازیم.

تحقیق درباره بررسی مراحل تصفیه فاضلاب در پالایشگاه

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق درباره بررسی مراحل تصفیه فاضلاب در پالایشگاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 تعداد صفحه44

ناخالصی های موجود در آب :

آب خالص در طبیعت به دلیل ویژگیهای حلالیت بالای آن ، وجود ندارد و دارای ناخالصی های گوناگون می باشد ناخالصی های آب را به سه دسته کلی مواد جامد محلول ، مواد جامد معلق و کلوئیدی و گازها دسته بندی می نمایند.

مواد غیر محلول و معلق :

ذرات ریز و درشت مواد غیر محلول و معلق در آب دارای اهمیت بسیار متنوع می باشند این مواد معلق سبب کدورت آب می شوند. برخی از این ذرات که درشت تر هستند دارای قابلیت ته نشینی می باشند و با حذف آنها آب شفاف تر می گردد و برخی دیگر از این ذرات معلق قابلیت ته نشینی بسیار کمی دارند و برای ته نشینی نیاز به زمان طولانی دارند و یا اینکه به طور کلی غیر قابل ته نشینی هستند برخی از این مواد معلق عبارتند از :

(1ذرات ریز خاک و سنگ و مواد تشکیل دهنده بستر رودخانه هاکه در اثر فرسایش زمین ایجاد شده اند.

(2موجودات ریز زنده ( میکروارگانیزم ها) مانند باکتری ها       
(3 سیلیس کلوئیدی ، کلوئیدها ، سوسپانسون ها و امولسیون ها    
در اینجا به دلیل اهمیت موضوع ، اشاره ای به محلول های حقیقی ، سوسپانسیون ، امولسیون و کلوئیدی می گردد.        
هرگاه ذرات بسیار ریز یک جسم در بین ذرات جسم یا اجسام دیگر پراکنده گردد ، مجموعه حاصل سیستم پراکنده نامیده می شود در بین این سیستم بیشتر سیستم یا دستگاهی مورد بررسی می باشد که در آن حلال ، مایع می باشد زیرا این سیستم در تصفیه آب اهمیت بیشتری دارند که معمولا به آنها محلول گفته می شود . خواص چنین محلول هایی در درجه اول به بزرگی ذرات حل شده یا پراکنده شده بستگی دارد که بزرگی ذرات میزان پایداری آنها را تعیین می کند. اگر اندازه این ذرات بزرگتر از اندازه مولکول ها باشد ، سیستم ناپایدار بوده و ذرات پراکنده می شوند و به سهولت جدا و بنابر چگالی خود دربالا یا پایین دستگاه جمع می شوند اینگونه سیستم ها یا دستگاهها را سیستم های معلق می گویند که ممکن است از نوع سوسپانسیون یا امولسیون باشند ولی اگر کاملا پایدار یا مدت طولانی پایدار باشند به محلول های واقعی معروف می باشند . ذرات جامد معلق در مایع را سوسپانسیون و مایع معلق در مایع را امولسیون می گویند این ذرات دارای ویژگیهای زیر می باشند :