این پروژه در 18 صفحه فایل ورد میباشد که شامل:
مقدمه - مسیرگذاری - ترانشه - پی سازی - بستر سازی کف ترانشه - بستر سازی برای نصب شیرآلات و متعلقات - لوله ها - لوله های پلی اتیلن - اتصالات لوله های پلی اتیلن - اتصال حرارتی لب به لب - اتصال فلنجی - متعلقات لوله های پلی اتیلن - اتصال لوله های پلی اتیلن به لوله ، شیرآلات یا متعلقات فلنجی - خم کردن لوله های پلی اتیلن - خاکریزی مقدماتی - آزمایش هیردستاتیک خطوط لوله نصب شده - نتیجه آزمایش - خاکریزی نهایی روی لوله های نصب شده
منطقه خطوط و لوله تهران زیر مجموعه ی شرکت خطوط لوله ونفت ایران می باشد این شرکت با قریب 13000 کیلومتر خطوط لوله با گذر از ارتفاعات و کوهپایه ها حمل مواد نفتی را به اقصی نقاط کشور برعهده دارد یا به صورتی وظیفه این شرکت حمل مواد نفتی از منابع زیر زمینی آن تحت عنوان نفت خام به پالا یشگاههای کشور می باشد که پس از انجام مراحل پالایش ودر اختیار گرفتن مواد پالایشی تحت عنوان فرآورده های نفتی شامل نفت سفید, نفت گاز, بنزین و... در پوشش پروسه ی برنامه ریزی شده ی حمل مواد از طریق لوله و هدایت و پشتیبانی تلمبه خانه های مسیر راه به مراجع مورد نیاز حمل و تحویل شرکت پخش جهت استفاده ی مصرف کنندگان می گردد .
منطقه ی تهران خود دارای واحدهای مکانیک , برق , بهره برداری, مخابرات اداری ومالی، تعمیرات عمومی وتعمیرات خط می باشد که شرح وظایف آن به اختصار بیان می گردد:
- واحد مالی واداری:
نقل وانتقالات پرسنلی، محاسبات کنترل ایاب وذهاب , مکاتبات اداری , ترفیعات , انتصابات , حقوق ودستمزد , پرداخت اسناد مالی و کنترل بودجه را به عهده دارد.
-واحد مالی واداری:
-واحد بهره برداری کنترل وبرنامه ریزی :
-واحد تعمیرات عمومی :
-واحد مکانیک :
-واحد برق:
2- اتصال مثلث - مثلث یا
3- اتصال مثلث – ستاره یا - Y:
1-اتصال مثلث باز یا V – V:
1-اتصال ستاره – ستاره یا Y –Y:
شامل 34 صفحه فایل word
دانلود مقاله استفاده از نقشه‌هایGIS-READY سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی در به‌روز رسانی نقشه‌های پایه کاداستری
عنوان مقاله : سیستم سوخت رسانی انژکتوری بنزینی
قالب بندی : Word 2003
شرح مختصر : می توان گفت که موتور کاربراتوری به نمونه انژکتوری برتری و ارجعیت دارد. ولی عدم استفاده از کاربوراتور و انتخاب انژکتور توسط آلمانی ها به این دلیل بود که استفاده از کاربوراتور در هواپیما در مناطق نامناسب تمایل زیاد به تولید یخ دارد و همچنین امتیاز دیگر انواع انژکتوری تاثیر ناپذیر بودن عملکرد آن در حین انجام مانورهای جنگی خطرناک بود. تبدیل یک سیستم انژکسیون دیزل به سیستمی که بنزین استفاده کند کاری بس مشکل است چون سوخت گازوییل که یک روغن سبک وزن می باشد باعث می شود که نوعی روغنکاری بین پمپ ها و سیلندرهای سیستم انژکتوری انجام شود. در مقابل، بنزین سوختی بی نهایت خشک است و به طور کلی فاقد هر گونه قابلیت روغنکاری می باشد. بنابراین در تبدیل از گازوییل به بنزین نیاز به یک تحقیق بسیار دقیق در زمینه فلزهای مورد استفاده در ساختمان پیستون ها و سیلندرها دارد که نتیجه چنین عملی گران شدن هزینه ساخت می باشد. تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای بیشتر در مانیفولد هوا یا روی سوپاپ ورودی و بندرت در داخل سیلند انجام می شود. این مقاله به بررسی سیستم های تزریق سوخت بنزین در موتورهای جرقه ای پرداخته است که از دیرباز مورد توجه سازندگان خودرو بوده است و در این راستا فعالیتهای زیادی انجام شده است که منجر به تولید انواع سیستمهای سوخت رسانی بنزینی انژکتوری Jetronic شده است.
فهرست مطالب این مقاله :
سیستم هیل بورن
سیستم روچستر
واحد اندازه گیر هوا
شرح کامل سیستم K-Jetronic
قسمت کنترل سوخت ارسالی به انژکتورها
انژکتورها
اجزاء تشکیل دهنده سیستم K-Jetronic
سیستم سوخت رسانی KE-Jetronic
اجزاء سیستم KE-Jetronic
سوپاپ استارت سرد Bosch در سیستم K و KE-Jetronic
دستگاه اندازه گیر هوا
طریقه پاشش انژکتورها در سیستم L-Jetronic
حسگر فشار سنج هوا
دستگاه اندازه گیر دبی هوا
واحد انژکتور
فهرست مطالب
پیشگفتار 2
مقدمه 5
توضیحات درباره طرح 7
تأثیرات و اهداف طرح 9
چگونگی کار و فعالیت این مکانها 12
چارت تقسیم بندی بخشهای مراکز اطلاع رسانی 41
شرایط و نحوه ی ایجاد چنین مکانهایی چگونه است ؟ 18
کنترل بصورت دولتی یا واگذاری به بخش خصوصی ؟ 19
ایجاد بخشی برای اطلاع رسانی درباره ی کالاها و لوزم مصرفی 22
نتیجه 24