
نمونه قردادهای خام رسته ساختمان سازی و ابنیه مناسب دفاتر فنی و پیمانکاران با فرمت word.
نمونه قراردادهای خام ساختمان سازی
نمونه قردادهای خام رسته ساختمان سازی و ابنیه مناسب دفاتر فنی و پیمانکاران با فرمت word.
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل: ppt _ pptx
( قابلیت ویرایش )
قسمتی از محتوی متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 17 صفحه
دانشگاه آزاد اسلامی واحد ابهر دانشکده فنی – مهندسی گروه برق – الکترونیک «هوالعلیم» عنوان پروژه : شبیه سازی یکسوهای تک فاز و سه فاز دیودی با نرم افزار MATLAB 1 ) یکسوهای تک فازدیودی مشخصات منبع ورودی F = 50 HZ , Vs (rms) = 220 v الف ) ششبیه سازی یکسوساز تک فاز نیم موج دیودی در حالت : 1 ) بار مقاومتی (R= 2 Ω ) 2 ) بار سلفی – مقاومتی (H = 0.01 H , R= 2 Ω ) ب ) شبیه سازی یکسوساز تک فاز تمام موج (پل) دیودی در حالت : 1 ) بار مقاومتی (R= 2 Ω ) 2 ) بار مقاومتی – سلفی (L = 0.01 H , R= 2 Ω ) 1 .
1 ) یکسوکننده تک فاز نیم موج دیودی : مدار شکل (1 .
1 ) یکسوکننده نیم موج دیودی را نشان می دهد.
دیود D یکسوکننده را تشکیل می دهد.
در این مدار قبل از بسته شدن کلید جریان صفر است.
پس از بسته شدن کلید با نوشتن معادله KVL داریم : با اعمال شرایط اولیه با توجه به اینکه دیود اجازه عبور جریان منفی را نخواهد داد، وقتی جریان در زاویه β صفر می شود دیود خاموش خواهد شد.
زوایه β از п بزرگتر است پس جریان پس از ولتاژ ρvs صفرخواهد شد که ویژه مدارات سلفی است در این مدار برای یک مدت زمانی، ولتاژ منفی روی بار قرار دارد.
به بیان دیگر دیود مانع از عبور جریان منفی شده، ولی این دلیل آن نیست که دو سر بار ولتاژ منفی اعمال نشود.
با محاسبۀ مقادیر DC در سمت دوم : با متوسط گیری از دو طرف معادله KVL : در سیستم پریودیک ، متوسط ولتاژ در سر سلف صفر است.
در غیر این صورت مدار به حالت ماندگار نرسیده و سلف مرتباً در حال ذخیره انرژی است.
2 .
1 ) شبیه سازی یکسوساز تک فاز تمام موج (پل) دیودی : برای تشکیل یکسوکننده تمام موج در راه وجود دارد : 1 ) استفاده از ترانسی که سر وسط دار دارد.
2 ) پل تریستوری روش اول : استفاده از ترانسی که سروسط است .
مدل بار در این حالت : با قراردادن یک ترانسفورماتور با سروسط، سیستم تکفاز به یک سیستم دو فاز که نسبت به هم 180 درجه اختلاف فاز دارند تبدیل شده است.
فرمان آتش T2 , T1 ، نسبت به هم 180 درجه اختلاف فاز دارند، به عبارت دیگر اگر در یک نیم سیکل T1 با زاویه آتش α روشن شود T2 بایستی در نیم سیکل بعد با همان زاویه α، روشن شود.
رعایت این نکته باعث متقارن شدن is شده و از ایجاد جریان های DC در منبع تغذیه AC جلوگیری به عمل می آورد.
دو حالت ممکن است برای مدار اتفاق بیفتد : 1 ) وقتی 1 تریستور را تریگر می کنیم، تریستور دیگر خاموش است.
(مُد DCM) (Discontinues current Mode) 2 ) وقتی 1 تریستور را تریگر می کنیم، تریستور دیگر هنوز روشن باشد.
(Continues current Mode) فرض اول : (DCM) در این حالت چون در لحظه تریگر هر دو تریستور خاموش هستند پس بار صفر است.
چون مسیری برای عبور جریان وجود ندارد.
پس ولتاژ در سربار همان Eb است.
به محض روشن شدن T1 تمام ولتاژ سینوسی VmSimwt روی بار خواهد افتاد و جریانی معادل : از آن خواهد گذشت.
جریان در e α به صفر خواهد رسید در سربار Eb خواهد افتاد.
فرض کرده ایم تریگر شدن T2 بعد از خاموش شدن T1 است بنابراین داریم : شکل موج ولتاژ و جریان بار در زمان بار
متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید
لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت: توجه فرمایید.
دانلود فایل پرداخت آنلاین
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل: ppt _ pptx
( قابلیت ویرایش )
قسمتی از محتوی متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 10 صفحه
راه سازی راهسازی راهسازی عملیات آمادهسازی جادهای بر روی زمین با عرضی مشخص است بهطوریکه روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطهای به نقطهٔ دیگر برسند. عملیات اصلی راهسازی عبارتاند از ساخت اساس، زیراساس و روسازی.
جدولکاری و نصب علائم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از راهها اجرا میشود.
راه سازی، روسازی راه و مهندسی ترابری : از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر سازی و روسازی راههاست.
بدین منظور درسهای یاد شده جهت فراگیری مطلبی نظیر : طراحی و اجرای راها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه ها و طرح هندسی راها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه های فنی انواع مصالح راه و لایه های مختلف روسازی آن ، همچنین روشهای طرح و اجرای روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارایه می گردند. در درس پروژه راه سازی که پس از درسهای راه سازی و مهندسی ترابری ارایه می شود، کاربرد اصول را هسازی در طرح کامل یک راه، از ابتدا تا انتها به همراه رسم نقشه ها و محاسبه های مربوط مورد توجه قرار می گیرد .
شاید روزگاری فرانسوی ها گمان نمی کردند که بتوانند بنایی بلندتر از برج ایفل بسازند.
اما در آستانه پلی بر روی دره و رودخانه تارن(واقع در جنوب فرانسه افتتاح شد.که ارتفاع یکی از پایه های ان ( که بلندترین پایه پل نیز میباشد) 343 متر یعنی کمی بیشتر از(19 متر) ارتفاع برج ایفل است .این پل که میلاثو نام دارد در حال حاضر بلندترین و مرتفع ترین پل جهان است.
ارتفاع این پل از کف دره تارن به متر می رسد و حدود 5/2 کیلومتر طول دارد و برای ساخت آن بیش از 36000 تن فولاد بکار رفته و همچنین طول اجزاء نوارنگهدارنده آن (کابلهای حمایت کننده) حدود 1000 کیلومتر است. معمار و طراح این پل یک مهندس بریتانیایی بنام نورمن فوستر و مجری طرح شرکت مهندسی ایفاژ (شرکت سازنده برج ایفل) می باشند.
به طور متوسط روزانه 28000 دستگاه خودرو از روی پل تردد می کنند که در نوع خود رقمقابل توجهی محسوب می گردد.
هدف عمده از ساخت این پل یکی کاهش بار ترافیک منطقه (بخصوص در فصل تعطیلات تابستان) و دیگری گشایش یک راه ارتباطی آسان میان شمال اروپا و جنوب آن (بویژه کشورهای فرانسه و اسپانیا) می باشد.لازم به توضیح است که تا پیش از سال 2005 که این پل توسط ژاک شیراک (رئیس جمهور وقت فرانسه)افتتاح شد، مقام بلندترین پل جهان از آن پل گلدن گیت سانفرانسیسکو بود(پلی که بر روی خلیج سانفرانسیسکو واقع در کالیفرنیایی آمریکا احداث شده است). پل عبارت از سازه ای است که روی یک جریان آب ساخته می شود تا از روی آن آمد و شد انجام شود .
در حالی که آبرو عبارت از سازه ای است که جهت عبور آبهای سطحی از یک طرف راه به طرف دیگر آن احداث می شود .
مرزبندی بین این دو اختیاری است اما معمولاً سازه هایی از این قبیل که دهانه آن تا 6 متر است را آبرو و بیشتر از 6 متر را پل می نامند .
طبقه بندی پلها ( Classification of bridges ) پل ها هم می توانند بر حسب مصالحی که جهت ساخت آنها به کار می رود طبقه بندی شوند نظیر پلهای فلزی ، بتنی ، چوبی و سنگی و غیره و هم به لحاظ سیستم سازه ای می توانند .
طبقه بندی شوند یعنی
متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید
لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت: توجه فرمایید.
دانلود فایل پرداخت آنلاین
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل: ppt _ pptx
( قابلیت ویرایش )
قسمتی از محتوی متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 26 صفحه
کارگاه آموزشی :خلاصه ای از تاریخ باغ سازی تاریخ تحولات باغسازی 1- بین النهرین 2- مصر 3- یونان 4- روم 5- توسعه باغسازی در قرون وسطی 6- دوران انسانگرایی 7- دوره باروک 8- عصر روشنفکری بین النهرین :در دوران باستان این سرزمین مبین نوع ارتباط انسان با طبیعت پیرامونش بوده و ویژگی های این رابطه را عناصر زیر تشکیل می داده است.
1- احترام به محیط طبیعی و تقدیس آن ، انسان را موظف می ساخت که تمامی فعالیتش را با طبیعت هماهنگ سازد. 2- تقدیس طبیعت ، موجب می شد که انسان خود را نگهبان آن بپندارد و تمامی عملیاتش را با عناصر آن (خطوط ، نور و رنگهای طبیعت) همگون و هماهنگ سازد. 3- زمین به عنوان "زمین مادر" منبع و منشا تمامی خوبی ها و زایش ها و بقای هستی تلقی می شد. 4- آب نیز عنصری برای تولید و بقا محسوب می شد و برای رویاندن و ایجاد خنکی به کار می رفت و اهمیتی تمثیلی و معنوی داشت.
نگرش و اعتقادات موجود در این زمینه ، در باغهای معلق یا پردیس های بابل تجلی یافته.
مشخصات باغهای معلق بابل: 1- دارای محوری بودند که با دو رد یف درخت احاطه می شده و از میان آنها جوی آبی می گذشت. 2- از قدیمی ترین باغهای کهن جهان می باشد ، قبل از میلاد مسیح و همزمان با شروع سلسله پادشاهان پارسی احداث شده است ، و یکی از عجایب هفتگانه جهان محسوب می شود. 3- باغ مذکور به شکل هرم ساخته اند و این هرم را تراس بندی کرده و طبقات و تراسها را از وسط پلکانهای عظیم به یکدیگر مربوط ساخته بودند. 4- در هر تراس درختان و درختچه ها و درختان گلدار فراوان کشت نموده بودند تا باغ به شکل یک کوه پر درخت درآید.
5- این باغ نه تنها به خاطر زیبایی بلکه به خاطر پیچیدگی ساختمان و نحوه آبیاری آن حائز اهمیت می باشد.
مصر ویژگیهای سرزمین مصر : 1- طبیعت پایه الهام معماری بنای معابد مصری به شمار می رفت.
به نحوی که مونومانها (اهرام ، معابد و ...) تقلیدی از کوه و جهت نزدیکی به خورشید است ستونها تقلیدی از نخل و سر ستونها تقلیدی از گلهای نیلوفر(Lotus) و پاپیروس (Papyrus) . 2- معبد دیرالبحری ، نمونه ی بارزی از مهماری این دوره است که تراسهای آن با آمفی تئاتر طبیعی آمیخته شده است. 3- سیستم باغسازی در مصر باستان ، قطعات مسطح مستطیل شکلی بودند و گیاهان در آن با فرم منظمی گاشته می شدند. 4- باغ ها با کانالهای آبی که نخلهای کوتاهی کنار آن کاشته شده بود به قسمتهای متعدد به صورت شطرنجی تقسیم می شدند. 5- طراحی این باغها تحت تاثیر عوامل اقلیمی و محیطی آنها قرار داشت و باغها مکانی برای زندگی خصوصی محسوب می شدند. 6- باغ مصری دوران باستان ، الگوی مشخصی برای باغسازی در غرب بوده است.
یونان (از قرن پنجم تا چهارم پیش از میلاد) ویژگیهای سرزمین یونان: 1- شیوه معماری و نوع استقرار معابد در بستر طبیعت به گونه ای بوده که به فضا ، ابعاد و مضامین نمادین (سمبلیک) می بخشیده است. 2- نظم هندسی معابد ، در کنار نظم طبیعت شکل می گیرد و با آن ادغام می شود.
مانند معبد اکروپلیس در یونان (واقع روی تپه) و معبد Peastum در ایتالیا (واقع در زمین ساف).
3- با توجه به تفکر راسیونالیستی حاکم در این دوران ، شهرها به عنوان ملاک زیبایی شناخته می شدند نه طبیعت و باغ ها.
بر این مبنا لذت بردن از عناصر طبیعی در یونان باستان ، غ
متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید
لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت: توجه فرمایید.
دانلود فایل پرداخت آنلاین
دسته بندی : پاورپوینت
نوع فایل: ppt _ pptx
( قابلیت ویرایش )
قسمتی از محتوی متن پاورپوینت :
تعداد اسلاید : 14 صفحه
به نام خدا بهینه سازی سیستم ارت پست های زمینی هدف از ایجاد ارت زمین کردن حفاظتی زمین کردن الکتریکی هر دو باید همزمان اجرا شوندچرا که این دو مکمل هم میباشنند .آنچه باعث ایجاد جریان میشود اختلاف پتانسیل است و انچه که میتواند جریان ناخواسته را به زمین هدایت کند ارت الکتریکی است زمین کردن حفاظتی یعنی اتصال به زمین کلیه قطعات فلزی تجهیزات الکتریکی که در حالت عادی باید بی برق باشند واین کارجهت حفاظت اشخاص در مقابل برق گرفتگی میباشدکه از اهمیت خاصی برخوردار است زمین کردن الکتریکی یعنی به زمین وصل کردن نقطه خنثی شبکه های برق که جزِئی از مدار الکتریکی میباشد مانند زمین کردن مرکز ستاره سیم پیچ ترانسفورماتور انواع ارت از لحاظ ساختار ارت نقطه ای ارت گسترده و شبکه هم پتانسیل ارت نقطه ای عبارت است ایجاد اتصال زمین با حفر یک چاه و نصب یک الکترود به صورت میله ای یا صفحه ای در آن ارت گسترده و شبکه هم پتانسیل عبارت است از ایجاد یک شبکه هم پتانسیل با استفاده از شبکه آرموتور بندی سازه ساختمان موجود در فونداسیون ستونها و در صورت عدم وجود میتوان چند حلقه چاه ارت نقطه ای را به هم متصل نمود و یک شبکه هم پتانسیل ساخت بر اساس استانداردVDE 0140وIEC 61312-2 به طور کلی در یک فضای محدود مانند پست نیاز به احداث ارت های متعدد نبوده و در حال حاضر عرفی که در احداث پست های زمینی رواج دارد ارت فشار ضعیف و ارت فشار قوی را جدا کرده و برای هر کدام یک چاه ارت احداث میکنند که اجرای چنین روشی کاملا" غلط بوده و بهتر است از یک شبکه ارت هم پتانسیل استفاده شود شیوه پیشنهادی اجرای ارت پست زمینی با توجه به شکل 5 یک مسیر رینگ توسط بیس پلیت هایی که در هنگام ساخت به این شبکه(به عنوان ارت عمومی) متصل شده کلیه تجهیزات و نقاط مورد نیاز به ارت به این شبکه متصل میشوند شاید این سوال مطرح شود که در صورت بروز اتصالی فشار قوی بر روی ارت امکان ایجاد خسارت مصرف کننده های فشار ضعیف وجود دارد ? به دلیل اتصال کلیه المان ها از کوتاهترین مسیربه شبکه ارت اولا“حداقل مقاومت وجود داشته و جریان از همان مسیر به زمین هدایت میشود ثانیا“اگرجریان بخواهد به نقاط دیگر برسد در مسیر خود از المانهای مختلف فلزی متصل به زمین عبور خواهد کرد که سریعا“ میراخواهد شد حتی استانداردهای IEC 61312 IEC 1024, ایجاد چنین شبکه ارت عمومی را به عنوان حفاظت از صاعقه نیز مطرح کرده است مقایسه ارت نقطه ای با ارت گسترده هم پتانسیل ایجاد شبکه هم پتانسیل میتواند مانع ایجاد اختلاف ولتاژهای مخرب بین تجهیزات ونیز روی سطوح فلزی سازه ساختمان شود و نیز باعث کاهش میدان های مغناطیسی و الکتریکی داخل ساختمان میگردد -ضریب اطمینان بالا به علت استحکام بالای شبکه آرموتوربندی شده که توسط بتن نیز احاطه شده و تعداد زیاد آرموتورهای موازی موجود در بتن در مقابل یک رشته سیم مسی در چاه ارت بهم پیوسته مقاومت زمین: به علت موازی شدن چندین الکترود و تماس سطح گسترده تر با خاک دارای مقاومتی به مراتب کمتر خواهد بود در شرایطی که سازه فلزی وجود نداشته باشد میتوان چند چاه ارت را به هم متصل نمود در صورتی که مقاومت همه نقاط برابر باشد داریم R1=R2=…
متن بالا فقط قسمتی از محتوی متن پاورپوینت میباشد،شما بعد از پرداخت آنلاین ، فایل را فورا دانلود نمایید
لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود پاورپوینت: توجه فرمایید.
دانلود فایل پرداخت آنلاین