مقاله مجتمع پزشکان

اختصاصی از سورنا فایل مقاله مجتمع پزشکان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات 33

مقدمه

ساخت مجتمع بهداشتی تشخیصی درمانی پزشکان واقع در بلوار حجاب قاسم آباد برعهده شرکت پیمانکاری بهسازان شرق بوده که این شرکت گرید 3 ابنیه و گرید 2 تأسیسات را دارا می باشد.

ارجاع کار به کار فرمایی شرکت سرمایه گذاری توس گستر از طریق مناقصه و بر اساس فهرست بها در زمینی به متراژ سه هزار و پانصد متر مربع و با زیربنایی معادل دوازده هزار متر مربع به شرکت بهسازان شرق واگذار شده است. که این شرکت پیمانکاری به مدیر عاملی آقای مهندس شریف خانی اداره می شود.

هدف از اجرای این پیمان (ساخت مجتمع پزشکان) ایجاد یک مجتمع مجهز بهداشتی درمانی در بلوار حجاب قاسم آباد مشهد بوده که می تواند برای اهالی منطقه بسیار مفید واقع شود.

شروع این پیمان در تاریخ 18 اردیبهشت 1384 آغاز شده و تا پایان آذرماه 1386 پایان می پذیرد.

تعداد پرسنل کارگاهی و دفتری پیمانکار شامل چهار مهندس و یک تکنسین فنی، یک کارپرداز، یک مأمور خرید، سرکارگر، انباردار 30 معمار و بطور معمول 25 کارگر می باشد.

تعداد مهندسین ناظر برای اجرای صحیح پروژه 2 نفر می باشد که در کارگاه مقیم می باشند که این طرح با مشاورت شرکت وراز انجام می پذیرد.

دانلود پروژه پاورپوینت تجزیه تحلیل نمونه موردی خارجی مجتمع مسکونی آلبیون ( ALBION RIVERSIDE )

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پروژه پاورپوینت تجزیه تحلیل نمونه موردی خارجی مجتمع مسکونی آلبیون ( ALBION RIVERSIDE ) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پروژه پاورپوینت تجزیه تحلیل نمونه موردی خارجی مجتمع مسکونی آلبیون ( ALBION RIVERSIDE ) در 43 اسلاید

طراحی معماری پروژه مجتمع مسکونی Albion Riverside

این نکته که “نورمن فاستر” در طول چهار دهه طراحی معماری همواره در صدر بهترین معماران زمان بوده است، حکایت از هوش استادانه او در درک صحیح تغییرات زمان ، تکنولوژی، زیبایی شناسی و نیازهای مردم هر دهه دارد. او که متولد ۱۹۳۵ در شهر منچستر در انگلستان است تحصیلات معماری را در دانشکده معماری منچستر آغاز کرد و در دانشگاه ییل در آمریکا به پایان رساند. نگاه متفاوت او به ساختار سازه و علاقه بیش از حد او به آفرینش ساختارهایی نو با مصالحی مدرن چون شیشه و فولاد را در اولین آثارش مانند (سه خانه پلکانی در لندن – ۱۹۶۴) نیز می توان مشاهده کرد. دقت، ظرافت و پشتکار ” فاستر” در فاصله کوتاهی از آغاز فعالیت حرفه ایش او را در معماری انگلستان شاخص کرد و دریافت مدال طلای RIBA  در سال ۱۹۸۳ شهرت او را از مرزهای انگلستان فراتر برد.

طراحی معماری پروژه مجتمع مسکونی Albion Riverside

نام پروژه : Albion Riverside

معمار : نورمن فاستر و شرکا Norman Foster & Partners

موقعیت بنا : انگلیس – لندن London – England

زمان ساخت : ۱۹۹۸- ۲۰۰۳

آثار او در این چهار دهه به خوبی بیانگر برداشت های او از تغییرات سریع معماری قرن بیستم است و تنها دقت و ظرافت او در نمایش ساختارهای متفاوت سازه در آثارش، او را به معماران سازه گرایی چون “پل رودولف” و “کالاتراوا” نزدیک می سازد؛ اما با این اوصاف هرگز نمی توان او را در مکتب یا سبک به خصوصی محدود نمود.

فرم سیال و منحنی واری که فاستر در طراحی مجتمع مسکونی Albion  به تماشا گذاشته است، بی ارتباط با قرارگیری این مجتمع در ساحل رودخانه پیچ در پیچ Thames  نبوده است. این ایده با زیبایی و وقار تمام در کنار ساحل رودخانه نشسته و هیچ آثاری از خودنمایی در تناسبات حجم، ارتفاع و حتی در متریال های نما به چشم نمی خورد.

در نمای رو به رودخانه، بالکن ها با حفاظ های شیشه ای ظریف، به فرم منحنی شکل گرفته است، حال آنکه نمای جنوبی ساختمان در یک شبکه نازک آلومینیومی ، پنهان و تنها بوسیله عقب نشینی بالکن ها و پنجره ها شکافته شده است. فرم سقف این مجتمع نیز ادامه شبکه منحنی در نمای جنوبی است و گشودگی هایی که در آن به چشم می خورد . بالکن های واحدهای دوبلکس طبقات آخر می باشند. تکنولوژی این سقف و بازشوهایی که در سقف قرار دارند یکی از پیشرفته ترین سیستم های اجرای سقف می باشد. انحنای توده نسبت به پیاده روی ساحل رودخانه در جهت خلق فضای باز عمومی و تعریف ورودی های اصلی توده بسیار موفق بوده است. این مجموعه از سه ساختمان مجزا تشکیل شده است؛ که به وسیله یک فضای عمومی و مغازه ها و کافه ها به هم متصل شده اند و پارکینگ ها نیز در زیرزمین جای گرفته اند................

 دانلود نمونه موردی مجتمع مسکونی , تجزیه تحلیل مجموعه مسکونی , دانلود پروژه پاورپوینت تجزیه تحلیل نمونه موردی مجتمع مسکونی آلبیون , دانلود تجزیه تحلیل مجتمع مسکونی  ALBION RIVERSIDE ,  ALBION RIVERSIDE , نورمن فاستر و شرکا

دانلود گزارش کارآموزی در مجتمع کارخانجات تراکتورسازی ایران

اختصاصی از سورنا فایل دانلود گزارش کارآموزی در مجتمع کارخانجات تراکتورسازی ایران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: مجتمع کارخانجات تراکتورسازی ایران
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 65

این گزارش کارآموزی درمورد مجتمع کارخانجات تراکتورسازی ایران می باشد.

خلاصه آنچه در گزارش کارآموزی مجتمع کارخانجات تراکتورسازی ایران می خوانید :

 یاتاقان بزرگ شاتون
دمونتاژ
1-    بالانسر را باز کنید .
2-    میل لنگ را طوری بچرخانید تا یاتاقان مورد نظر در نقطه مرگ بالا گیرد.
3-    دو عدد مهره را از دو عدد پیچ یاتاقان باز و بعد یاتاقان را از کلاهک بیرون آورید .
4-    کلاهک یاتاقان بزرگ شاتون را همراه یاتاقان باز و بعد یاتاقان را از کلاهک بیرون اورید .
5-    پیچ های یاتاقان بزرگ شاتون را بیرون اورید .
6-    طوری میل لنگ را بچرخانید تا بتوان یاتاقان را از شاتون بیرون اورید .
7-    مراحل 2 الی 6 برای سایر یاتاقان شاتونها تکرار کنید . یاتاقان را از لحاظ سائیرگی , استهلاک و سوختگی بازرسی و در صورت نیاز , یاتاق کامل تعویض شود . با استفاده از میکرومتر گژن پین میل لنگ را از لحاظ سائیدگی و بیضی بودن کنترل کنید .
مونتاژ
8-    عکس مراحل 1 الی 7 را علاوه بر مراحل ذیل انجام دهید :
(i)    مطمئن شوید که کلیه قطعات دقیقا" تمیز و با روغن موتور تازه روغنکاری شده باشند .
(ii)    مطمئن شوید که پله های یاتاقان در شیارهای شاتون قرار گرفته باشند و یاتاقان ها کملادر جایش نصب شده باشد .
(iii)    مطمئن شوید که قسمت تخت پیچ ها در شانه های شاتون قرار گرفته باشند .
(iv)    مطمئن شوید که شاتون وکلاهک با علامت موجود همخوانی داشته باشد و این علامت در سمت چپ موتور قرار گرفته شوند.
(v)    مهمره های شاتون را با گشتاور 129 نیوتن متر سفت کنید .
(vi)    پیچ های شاتون و کلاهک از نوع مخصوص بوده و اگر قرار شود که تعویض شوند بایستی از پیچ های سازنده خود موتور استفاره شود .

پیستون ها و شاتون ها
دمونتاژ
1-    سرسیلندر را باز کنید .
2-    یاتاقان انتهای بزرگ شاتون را بیرون اورید .
3-    از قسمت فوقانی سیلندر , پیستون ها و شاتونها را بیرون اورید .
مونتاژ
وضع پیستون ها , رینگها و بوشهای سیلندر را کنترل کنید و در صورت مشکوک به سرویس, انها را عوض کنید .
4-    کلیه قطعات را تمیز و کاملا با روغن موتور تاه روغنکاری نمائید .
توجه : رینگهای پیستون را روی پیستون طوری سوار کنید هر رینگ به اندازه 180 درجه از شکاف رینگهای قبلی اختلاف داشته باشد .
5-    با استفاده از ابزار شماره 80 ویک قطعه تخته سفت , پیستون هر بوش را از قسمت فوقانی سیلندر وارد کنید . مطمئن شوید که کله جلو روی کله پیستون رو به قسمت جلو موتور باشد .
6-    باستثنای کارتر و بالانسر یاتاقان انتهای بزرگ شاتون را مجدا" سرجایش نصب کنید .
7-    بالانسر را باستثنای مونتاژ اکسل کلو مونتاژ کنید .
8-    سرسیلندر را مونتاژ کنید .
پیستون ها و شاتون ها
دمونتاژ
1-    پیستون ها و شاتون ها را بیرون اورید .
2-    رینگ های هر پیستون را بیرون اورید .
3-    خارهای پیستون را بیرون اورید .
4-    پیستون را داخل مایع تمیز تا دمای 38 الی50 درجه سانتی گراد گرم کنید .
5-    به دقت گژن پین را به عقب برانید .
6-    کلیه اثار رسوبات کربن را از پیستون دراورید در حالی که توجه خاصی به شیارهای رینگ پیستون کرده باشید .
7-    لقی عمودی رینگ در شیار پیستون را با رینگ تازه کنترل کنید , در صورتی که لقی از کد مجاز تجاوز نماید پیستون بایستی تعویض شود.
8-    کنترل کنید که اثار سوختگی در پیستون نباشد .
9-    شکاف موجود در رینگ را در توی بوش سائیده نشده کنترل کنید .
10-سوار شدن گژن پین در سوراخ های پیستون و یاتاقان کوچک شاتون را کنترل کنید .
11-در صورت لزوم بوشهای شاتون را با پرس بیرون اورید .

مونتاژ
12-در صورت لزوم بوشهای تازه به شاتون مونتاژ کنید که سوراخ موجود در بوش ا سوراخ روغنکاری شاتون روی هم قرار گرفته باشند .
  13- با استفاده از ابزار 335 حالت موازی و عمودی شاتون را کنترل کنید . در صورت وجود هرگونه تغییر شاتون بایستی تعویض شود .
 14- پیستون ها را در مایع تمیز گرم کنید و پیستون ها را در شاتون های مربوطه با قرار دادن گژن پین مونتاژ کنید .   
توجه : حفره موجود در کله پیستون به یک طرف پیستون می باشد . در موقع مونتاژ شاتون به پیستون توجه داشته باشید که حفره در جهت مشخصات موجود در شاتون و کلاهک یاتاقان ان باشد .
15- دو عدد خار تازه نصب کنید .
16- رینگهای پیستون را به ترتیب ذیل برای موتورهای A4. 236  نصب کنید :
(i)    رینگ شیاردار – زیر گژن پین
(ii)    رینگ شیاردار – بالای گژن پین
(iii)    رینگ کمپرسی لبه داخلی – شیار سوم پیستون
(iv)    رینگ کمپرسی لبه داخلی – شیار دوم پیستون
(v)    رینگ کمپرسی بدون لبه داخلی کدم دار – شیار فوقانی پیستون
موتورهایA4 . 248
(i)    رینگ فنری – بالای گژن پین
(ii)    رینگ کمپرسی لبه داخلی – شیار سوم پیستون
(iii)    رینگ کمپرسی لبه داخلی – شیار دوم پیستون
(iv)    رینگ کمپرسی کرم دار گرد – شیار فوقانی پیستون  
توجه : رینگهای کمپرسی لبه داخلی طوری بایستی روی پیستون نصب شوند که لبه انها بطرف کله پیستون باشند , اخیرا" پیستون های جدیدی که انبساط حرارتی انها کنترل شده مجهز به سه عدد رینگ برای موتورهای A4.248 نصب شده است .
(i)    رینگ فوقانی با پیشانی گرد از مولیبدنوم با لبه داخلی و از بیرون پخ دار می باشد .
(ii)    رینگ دوم چدن با پیشانی تیز , دارای لبه داخلی در قسمت فوقانی و لبه خارجی در قسمت تحتانی می باشد .
(iii)    رینگ فنری کرم دار
بوش های سیلندر
دمونتاژ
1- پیستون ها و شاتون ها را بیرون اورید .
2- پیچ دو سر را از پیشانی بدنه موتور باز کنید .
3- با استفاده از PD  150 اداپتور مناسب و جک هیدرولیکی 30 تنی بوش را از قسمت فوقانی بدنه موتور بیرون اورید .                   

مونتاژ
4-عکس مراحل فوق را به استثنای موارد ذیل انجام دهید :
(i)    در حمل و نگهداری بوشها بایستی دقت شود .
(ii)    بوش لبه دار چدنی نبایستی تراشکاری شوند بلکه بایستی از بوشهای تازه استفاره شود .
(iii)    قبل از مونتاژ تاره در بدنه موتور بایستی بوش و جای ان در بدنه کاملا تمیز باشد .
(iv)    قبل از مونتاژ قطعات را با روغن تمیز موتور روغنکاری کنید .
(v)    مطمئن شوید که لبه بوش در سوراخ خزینه دار واقع در قسمت فوقانی موتورگیر نکند .
(vi)    اختلاف سطح بین بوش و بدنه موتور پس از مونتاژ بایستی 05/0 بالاتر یا 1/0 میل متر پائین تر از سطح فوق بدنه موتور باشد .
(vii)    وضعیت ریگهای پیستون را کنترل کنید در صورت شک و تردید انها را عوض کنید.
(viii)    بعد از مونتاژ باید مدتی صبر کنید تا بوش در جایش استقرار یابد بعد قطر داخلی ان را کنترل کنید .
(ix)    هر یک از بوشها باید از سه مکان کنترل شود .
میل لنگ
طریقه تعویض یاتاقان هلالی
1- پمپ روغن را بیرون اورید .
2- میل لنگ را بطرف عقب فشار دهید و بازی انتهای محور میل لنگ را بین یاتاقان هلالی و میل لنگ را کنترل کنید . لقی باید بین 1/0و38/0 میلی متر باشد .
3- اگر لقی محور در حدود معین شده نباشد در این صورت به شرح زیر عمل کنید :
4- دو عدد پیچ را باز کنید .
5- کلاهک یاتاقان را باز کنید و همراه با دو عدد یاتاقان هلالی بیرون اورید .
6-    با استفاده از سیستم فلزی دو عدد یاتاقان هلالی فوقانی را فشار داده و از جایشان بیرون اورید .
7-    کلیه قطعات را قبل از نصب روغنکاری کنید .
8-    یاتاقان هلالی فوقانی را که در قسمت فولادی به طرف کلاهک می باشد سرجایشان قرار دهید .
9-    یاتاقان هلالی تحتانی را روی کلاهک مرکزی قرار داده و کلاهک را نصب کنید .
10-    دو عدد پیچ را سر جایش بسته و با گشتاور 244 نیوتن متر محکم سفت کنید .
11-    مرحله شماره دو را مجدا" تکرار کنید .
12-    اگر بازی انتهای محور درست نباشد از یاتاقان هلالی ضخیم تر استفاده شود .
توجه : ضخامت یاتاقان هلالی فوقانی و تجتانی بایستی مساوی باشند .
13-    پمپ روغن را سر جایش نصب کنید .

میل لنگ
دمونتاژ
1- روغن موتور را خالی کنید .
2- تراکتور را بین موتور و اکسل و بین موتور و انتقال نیرو جدا کنید .
3- موتور را روی پایه مناسبی قرار دهید .
4- کاسه نمد انتهای عقب میل لنگ را بیرون اورید .
5- درب سینه موتور را بلز کنید .
6- یاتاقان بزرگ شاتون را باز کنید .
7- یاتاقان هلالی را بیرون اورید .
8- قطعه پل مانند یاتاقان بزرگ عقب و کاسه نمد را در اورید .
9- دنده و خار میل لنگ را بیرون اورید .
10- هشت عدد باقی مانده کلاهک یاتاقان اصلی را باز کنید .
11- چهار عدد کلاهک یاتاقان اصلی باقیمانده را همراه با یاتاقان ان بیرون اورید .
12- میل لنگ را از جایش بلند کنید .
13- پنج عدد یاتاقان زیر میل لنگ را از پوسته موتور بیرون اورید .
14- کلیه قطعات را کاملا تمیز کنید .
با استفادهاز میکرومتر سائیدگی, و بیضی بودن یاتان  خورهای میل لنگ را کنترل کنید . قطر یاتان خورها بایستی در دو صفحه موازی و عمودی که از دو انتهای یاتان خورها عبور کرده اند کنترل شوند . سائیدگی و بیضی بودن نبایستی از 061/0 میلی متر تجاوز نماید .
میل لنگ را از لحاظ ترک و غیرمغناطیسی کنترل کنید . یاتان خورهای ثابت و متحرک میل لنگ را می توان تا اندازه های ذیل سنگ زنی کرد .
(i)    254/0 میلی متر
(ii)    508/0 میلی متر
(iii)    762/0 میلی متر   
میل لنگ های تافت را یدینق شده بایستی بعد از سنگ زنی تافت راید شوند . در غید این صورت باید از میل لنگ نو استفاده کنیم .
هر گاه سه وضعیت برای کاسه نمد استفاده شده باشد در این صورت جای کاسه نمد باید سنگ زنی شود . فقط حداقل مقدار سنگ زنی شود این مقدار باید برای ایجاد شیارها کافی باشد . جای کاسه نمد نیازی به عملیات تافت راید نیست .
مونتاژ
15- به استثنای موارد ذیل عکس مراحل 8 الی 14 را انجام  دهید .
16- یاتاقان هلالی را مونتاژ کنید .
17- یاتاقان شاتون را نصب کنید .
18- پوسته سینه موتور را نصب کنید .
19-    کاسه نمد انتهای ملی لنگ را نصب کنید
20-    موتور را سوار کنید .
21-    روغن مجاز به موتور بریزید .

میل سوپاپ و تایپت ها
دمونتاژ
1- روغن موتور را خالی کنید .
2- تراکتور را بین اکسل و موتورو بین موتور و انقال نیرو جدا کنید .
3- مجموعه اسبکها را باز کنید .
4- درپوش سینه جلو موتور را باز کنید .
5- میله های فشاردهنده اسبک را بیرون اورید .
6-    سیفون را بیرون اورید .
7-    موتور را برگردانده و روی میز مناسب قرار دهید .
8-    بالانسر را باز کنید .
9-    واشر فشاری میل سوپاپ را عقب بکشید .
10-    میل بادامک را بیرون اورید .
11-    تایپت ها را بیرون اورید ولی ترتیب ان را حفظ کنید .
مونتاژ
12-    به استثنای مراحل ذیل عکس مراحل 1 الی 11 را تکرار کنید .
کابل محرک دورسنج
دمونتاژ
1- ترمز دستی را بکشید .
2- موتور تراکتور را خاموش کنید .
3- باطری را قطع کنید .
4- بوسیله بازگردن درپوش داشبورد, کابل دورسنج را بیرون اورید .
5- بست نگهدارنده کابل دورسنج را بیرون اورده و کابل را از جایش بیرون اورید .
6- محافظ دینام و خود دینام را بیرون اورید .
7-کابل دورسنج را از جعبه دنده محرک دورسنج بیرون اورید .
.....

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی مجتمع کارخانجات تراکتورسازی ایران

مقدمه
اهمیت ماشین در کشاورزی
انواع تراکتورها
اتصالات و دستگاههای هیدرولیک تراکتور
اجرا سیستم هیدرولیک شامل :
سیستم انتقال توان
دیفراسیل :
عمومی
 پوشش اسبک ها
دمونتاژ
مجموعه اسبک ها
مونتاژ
دمونتاژ
   فنرهای سوپاپ
سر سیلندر
مونتاژ نشیمنگاه سوپاپ
محفظه جلو موتور
فلایول
پمپ روغن موتور
بالانسر موتور
 یاتاقان بزرگ شاتون
پیستون ها و شاتون ها
بوش های سیلندر
میل لنگ
میل لنگ
میل سوپاپ و تایپت ها
کابل محرک دورسنج
تعمیرات بزرگ موتور (A4.248  ,A4.236 )
تعمیرات جزئی موتور (A4.284 , A4.236)
اصلاح روغن سوزی موتور (A4.236 , A4.248 )
تعویض پوسته موتور (ِA4.236 , A4.248 )

تحقیق در مورد مجتمع ورزشی تله کابین توچال

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد مجتمع ورزشی تله کابین توچال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

مجتمع ورزشی تله کابین توچال ( سازمان مراکز تفریحی و توریستی)

 پروژه ساخت تله کابین توچال توسط آقای بهمن باتمانقلیچ و با همکاری شرکت فرانسوی " پوما " و شرکت اتریشی " دوپل مایر " در سال 1974 آغاز شد و در سال 1978 اتمام یافت .

شرکت تله کابین توچال ( سهامی خاص ) تحت عنوان تله کابین توچال ( با مسئولیت محدود ) و شماره 24659  در تاریخ 31 مارس 1976 در دفتر ثبت شرکتهای تهران به ثبت رسیده است .

طبق بند 3 اساسنامه شرکت ، زمینه فعالیتهای شرکت تله کابین توچال به شرح زیر می باشد :

تاسیس تاموای هوایی از ولنجک تا قله توچال البرز و سایر تاسیسات ورزشی . ساخت پارکهای طبیعی ، بناهای ویلایی ، دریاچه ها و سایر بناهای تفریحی و هم چنین واردات قطارهای برقی ، ماشین آلات و سایر تجهیزات مربوطه به علاوه انجام سایر اقدامات لازم جهت تاسیس و برقراری مراکز فوق الذکر.تله کابین توچال در دامنه ها و ارتفاعات رشته کوههای البرز جنوبی در منطقه شمیرانات انتهای خیابان ولنجک بنا شده است. در حال حاضر تله کابین توچال ، طولانیترین خط تله کابین جهان است. طول خط این تله کابین از ایستگاه اول تا ایستگاه هفتم 5/7 کیلومتر میباشد ، این خط از ارتفاع 1900 متری از سطح دریا آغاز شده و در ارتفاع 3800 متری پایان می یابد. 

امکانات

باشگاه تیراندازی با تیر و کمان در ایستگاه اول

باشگاه بدنسازی در ایستگاه اول

باشگاه تنیس در ایستگاه اول

پارک ژوراسیک در ایستگاه اول

سالن تفریحات کودکان در ایستگاه اول

رستوران و اقامتگاه در ایستگاه اول

رستوران و اقامتگاه در ایستگاه پنجم

پیست اسکی در ایستگاههای پنجم و هفتم 

هتل و رستوران در ایستگاه هشتم

معرفی هتل توچال

پیست اسکی توچال نزدیکترین مرکز اسکی به تهران و دارنده مرتفع ترین تلسکی ها با چشم اندازهای طبیعی کم نظیر است .به واسطه همین ویژگی ها بود که ایده ساخت و افتتاح هتل عملی گردید تا با ارائه بهترین خدمات پذیرای علاقه مندان به طبیعت و ورزش مفرح اسکی از داخل و خارج کشور باشد.در طی مسیر رسیدن به هتل توچال ، مناظر بی نظیر و سبز ارتفاعات البرز در فصل تابستان و نیز منظره چشمگیر قلل پوشیده از برف در زمستان ، نظر هر بیننده ای را جلب می کند.با توجه به اینکه هتل در ارتفاع 3545 متری از سطح دریا واقع شده ، می تواند با بهره گیری از دامنه های پوشیده از برف به مدت 7 الی 8 ماه از سال پذیرای علاقه مندان به ورزش اسکی باشد . 

هتل توچال دارای 30 اتاق است که جزییات آنها به این شرح می باشد :6 اتاق تک نفره – 11 اتاق دو نفره ( 2 تخته ) – 8 اتاق دو قلو ( با تخت دو نفره ) که در طبقات اول و دوم واقع شده اند.علاوه بر اینها ، چهار سوئیت معمولی و یک سوئیت VIP مجهز به امکانات ویژه در طبقه اول تعبیه شده اند.تمامی اتاقها مجهز به یخچال ، تلویزیون ، اثاثیه ومبلمان و دسترسی به برنامه های تلویزیونی بین المللی از دریافت کننده ماهواره ای می باشند.تمامی این امکانات و خدمات اقامت در این هتل را تبدیل به خاطره ای شگفت انگیز ، به یادماندنی و لذتبخش می کند.

تله کابین

پروژه ساخت تله کابین توچال توسط آقای بهمن باتمانقلیچ و با همکاری شرکت فرانسوی " پوما " و شرکت اتریشی " دوپل مایر " در سال 1353 آغاز شد و در سال 1357 اتمام یافت .

شرکت تله کابین توچال ( سهامی خاص ) ، تحت عنوان تله کابین توچال ( با مسئولیت محدود ) و شماره 24659 در تاریخ 22 فروردین 1356 در دفتر ثبت شرکتهای تهران به ثبت رسیده است .

 طبق بند 3 اساسنامه شرکت ، زمینه فعالیتهای شرکت تله کابین توچال به شرح زیر می باشد : تاسیس تراموای هوایی از ولنجک تا قله توچال البرز و سایر تاسیسات ورزشی . ساخت پارکهای طبیعی ، بناهای ویلایی ، دریاچه ها و سایر بناهای تفریحی و هم چنین واردات قطارهای برقی ، ماشین آلات و سایر تجهیزات مربوطه به علاوه انجام سایر اقدامات لازم جهت تاسیس و برقراری مراکز فوق الذکر .

تله کابین توچال در انتهای خیابان ولنجک و در 3 کیلومتری میدان تجریش در منطقه شمیرانات واقع شده است.مناظر بسیار زیبا و دلچسب ، هوای پاک کوهستان و چشمه سارهای متعدد به پاکی و طراوت منطقه توچال می افزاید.در حال حاضر با بازسازی و ارتقاء ضریب ایمنی خطوط تله کابین ، خانواده های گرامی و ورزشکاران عزیز می توانند با خاطری آسوده از تسهیلات و خدمات تله کابین توچال استفاده نمایند.

در کنار تله کابین ، هتل زیبای توچال آماده پذیرائی از میهمانان گرامی می باشد. امکانات مناسب ، موقعیت بی نظیر ، طبیعت کوهستانی ویژگیهای هتل توچال است.

خطوط تله کابین

تله کابین دارای سه خط اصلی ( تله کابین ) و مجموعاً چهار خط تله سیژ و تله اسکی می باشد ، که در نقشه زیر قابل مشاهده است.

در ابتدا و انتهای هر خط ایستگاههای مختلف تله کابین قرار دارند که مجموعاً 6 ایستگاه اصلی و 8 ایستگاه فرعی را شامل می شوند .

 مجموع طول سه خط اصلی تله کابین حدوداً 7500 متر می باشد که طبق گواهی سازنده تله کابین ( شرکت پوما ) یکی از طولانی ترین خط تله کابین پیوسته در جهان می باشد.

در زیر شاهد اطلاعات دقیقتری در این خصوص خواهید بود :

اطلاعات کلی خطوط :

نام خط

نوع خط

مبدأ

مقصد

طول مسیر (m)

سرعت حرکت(m/s)

زمان رفت و برگشت(ثانیه : دقیقه)

خط 1

تله کابین

ایستگاه 1

ایستگاه 2

1500

4

12:30

خط 2

تله کابین

ایستگاه 3

ایستگاه 5

2985

4

24:52

خط 3

تله کابین

ایستگاه 6

ایستگاه 7

2935

4

24:27

تله سیی پوما (1)

تله سیژ

باشگاه بدنسازی

این باشگاه در بنایی به مساحت 220متر مربع در ضلع جنوبی ایستگاه اول تله کابین در تاریخ 1/11/81 تأسیس گردیده است . این باشگاه دارای جدیدترین تجهیزات بدنسازی و مجرب ترین کادر مربیگری ( آقایان امید جبلی و نوید صعودی ) می باشد. در این باشگاه بوفه ای جهت تغذیه ورزشکاران مطابق با آخرین متدهای رشته بدنسازی احداث شده است.

این باشگاه در ضلع جنوب شرقی ایستگاه اول تله کابین به مساحت 4000 مترمربع در تاریخ 12/9/81 تأسیس شده و دارای امکاناتی نظیر محوطه چمن و هشت سیبل و کمان می باشد . ضمناً کلاسهای آموزشی دردوبخش آقایان و بانوان، همه روزه در این باشگاه دایر می باشد . مدیر و مربی بخش بانوان، سرکار خانم فرزانه همتی و مدیر و مربی بخـــش آقایان، جناب آقای اســـدا... اســدی می باشد. ساعــات کاری این باشــگاه همه روزه از 8 صبح الی 23 عصــــر می باشد که البته با شرایط آب و هوایی امکان تغییر دارد.

باشگاه تنیس

این باشگاه که در مورخه 1/11/81 تأسیس شده در ضلع جنوبی ایستگاه اول واقع شده و دارای 6 زمین تنیس و مساحت کلی 2040 مترمربع می باشد. این باشگاه دارای امکاناتی نظیر کادر مربیان باسابقه ، سالن تعویض لباس و سونای خشک و سرویس های بهداشتی به مساحت تقریبی 160 متر مربع می باشد. همچنین در این باشگاه یک فروشگاه لوازم ورزشی ( لوازم تنیس ) نیز به همراه فروش اغذیه دایر است . نام مربیان : آقایان کامیار و نوذر ویسی – خانمها : دردانه و میرانه کلانتر و مرجانه اسکوئی

باشگاه پینت بال

این باشــگاه محلی است برای بازیهــای گــوناگــون و مفرح ورزش جدید پینت بال ( Paintball ). پینت بال  یک ورزش تیــمی می باشد که در آن بازیکنان به دو گروه 7 نفره تقسیــم می شــوند و هر بازیـــکن یک اســـلحه که قــــادر به شلیک گلوله هایی که در داخل آن رنگ بکار رفته می باشد. لازم به توضیح است که نوع بازی های پینت بال متنوع بوده و آن را می توان با "سناریوهای" متفاوتی اجراکرد. بعنوان مثال در "سناریوی حذفی" هر بازیکن پس از اصابت هر گلوله باید زمین بازی را ترک نماید و در نهایت تیمی برنده است که کلیه نفرات تیم حریف را "حذف" نماید.  این باشگاه در مسیر ایستگــاه اول و بیـــن درب ورودی دوم و چشـــمه واقـــع شده و دارای قسـمت هـــایی نظـیر : زمین بازی ، کافی شاپ ، انبار سلاح و رختکن می باشد.

اسکی

این مجموعـه با داشتن 3 پیست مجـزا در مقایسه با سایر پیست های اسکی دارای مزایای زیر می باشد :

        1. نزدیکی به مرکز شهر

        2. مطمئن بودن مسیر حرکت تا پیست

        3. استفاده از هتل زیبا و مجهز توچال

        4. بهای مناسب بلیط

        5. تهیه بهترین لوازم اسکی از مدرسه اسکی

        6. دارای سه خط تله سی یژ و یک خط تله اسکی

        7. بهترین و مجرب ترین مربیان اسکی

لازم به ذکر است که  با تاسیس مسیر اسکی ایستگاه هفتم به پنجم در سال 1383 این 3 پیست به یکدیگر متصل شده و مسیر اسکی بیش از 6000 متر امتداد پیدا کرده است.

1.  پیست اسکی ایستگاه هفتم ( قله )  :

این پیست از پائین قله  توچال ( 3850 متر ) شروع شده و به هتل ( 3550 متر) ختم می شود. طول پیست 1200 متر می باشد و با توجه به حضور مربیان مجرب و شیب بسیار مناسب پیست ، مکانی فرح بخش جهت استفاده دوستداران اسکی می باشد.

در این پیست برای سهـولت در رفت و آمد اسـکی بازان عـزیز یک تله سـی یژ ( دوپل مایر) و یک تله اسکی تعبیه گردیده است.

با توجه به ارتفاع پیست اسکی ایستگاه هفتم (بیش از 3500 متر از سطح دریا) ، همزمان با پیست اسکی سبلان در استان آذربایجان ، اولین پیست های اسکی برفگیر کشور می باشند و بیش از هشت ماه در سال قابل بهره برداری است. همچنین در این پیست هاف پایپ (  Half Pipe ) به منظور استفاده  مراجعین قابل استفاده می باشد.

طرح توجیهی مجتمع ورزشی

اختصاصی از سورنا فایل طرح توجیهی مجتمع ورزشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

14 صفحه

pdf

رشته های ارائه شده در طرح مجتمع 1 .بدنسازی 2 .ووشو 3 .کاراته 4 .تکواندو 5 .ژیمناستیک 6 .فول کیک بکینگ 7 .کونگفو 8 .کونگفو توآ 9 .فول کنتاک 10.کیوکو شینگ 11 .پرورش اندام 12 .ائروبیک 13.شوتوکان 14 .جودو 15 .موی تای