جزوه آموزشی عیب یابی موتور از طریق رنگ دود اگزوز

اختصاصی از سورنا فایل جزوه آموزشی عیب یابی موتور از طریق رنگ دود اگزوز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی جزوه آموزشی عیب یابی موتور از طریق رنگ دود اگزوز می باشد که به صورت فرمت PDF در 30 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
ساختمان سرسیلندر
علائم فیلر شل
روشهای شناسایی سوپاپ گاز از دود
انواع سیستم استاندارد
موتورهای چهار زمانه
سنسورهای سرعت چرخ
سیستم الکترونیکی ترمز ABS
سیستم روغن کاری قطعات
تقسیمات کانال روغن
چگونگی تعویض شمع 206
سیکل موتور دوزمانه دیزل
ترموستات
طریقه امتحان ضد یخ

تصویر محیط برنامه

دانلود مقاله کامل درباره طرز کار موتور وانکل

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله کامل درباره طرز کار موتور وانکل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :7

بخشی از متن مقاله

اساس کار موتور وانکل مانند سایر موتورهای احتراق داخلی است که در آن تبدیل انرژی انجام می شود . یعنی انرژی شیمیای سوخت ابتدا به انرژی حرارتی و سپس به انرژی مکانیکی تبدیل می گردد .

در موتور وانکل مانند موتورهای بنزینی چهار زمانه مخلوط هوا و بنزین وارد محفظه بزرگی از موتور می شود ،سپس با کوچک شدن حجم ان مخلوط هوا و بنزین تحت فشار قرار گرفته و با ایجاد جرقه بوسیله شمع انفجار حاصل می شود . مولکولهای گاز در اثر احتراق منبسط می گردند  لذا فشار محفظه تراکم بشدت بالا می رود . نیروی حاصل از ان به روتور اعمال شده و به علت اختلاف مرکز دوران بین روتور و میل لنگ نیروی چرخشی در روتور تولید می شود . این نیروی چرخشی (گشتاور ) به بادامک محور ( لنگ )که در داخل روتور و به طور جذب با ان قرار گرفته وارد شده وبه فلایویل و سیستم انتقال قدرت می رسد . با چرخش بیشتر روتور دودهای حاصل از احتراق از مجرای خروجی ، محفظه عملیات را ترک می کنند .

در موتور های پیستونی سیکل کامل در چهار کورس و یا در دو کورس انجام می شود (چهار زمانه یا دو زمانه ) و هر مرحله کار را کورس ضربه و یا زمان می گویند . در موتور وانکل نمی توان این اصطلاحات را بکار برد زیرا حرکت مشخصی در یک سیکل آن قابل تفکیک نمی باشد و لذا بهتر است عملیات انجام شده را تحت عنوان سیکل اتو مشخص نمائیم.

مراحل احتراق در موتور وانکل

بیان دقیق عمل احتراق در موتور روتوری بدو دلیل مشکل است :

• در یک لحظه معین عملیات مختلفی در سع وجه روتور اتفاق می افتد که هیچگونه تشابهی با هم ندارند .
• بر حسب معمول عملیات احتراق با سیکل اتو مقایسه می شود که در موتورهای پیستونی رفت و برگشتی معمول است . بنابراین به علت هم زمان بودن عملیات سه گانه تجسم مراحل احتراق دشوار است .
• یک محور اصلی وجود دارد که جانشین میل لنگ در موتورهای پیستونی بوده و در ان محور لنگ حذف گردیده و بجای آن بادامک گرد خارج از مرکز ساخته شده است . این قسمت بادامک خارج که استوانه ای شکل در داخل روتور به صورت یاتاقانی قرار می گیرد .
• یک روتور دیده می شود که منشوری شکل است و وجوه جانبی آن محدب می باشد و در وسط روتور استوانه تو خالی ایجاد شده که با داشتن یاتاقانی (با بیتی و یارولر برینگ ) رو بادامک محور اصلی قرار می گیرد . بین مرکز بادامک استوانه ای و مرکز محور اصلی فاصله ای به اندازه (e) وجود دارد که به آن شعاع خارج از مرکز گفته می شود که جانشین شعاع لنگ در میل لنگ موتورهای پیستونی می باشد . بنابریان گشتاور موتور عبارت است از نیروی وارد شده بر روتور ضرب در خارج از مرکز (e).
• یک محفظه با شکل مخصوصی دارد که مانند سیلندر در موتورهای پیستونی عمل می کند . این محفظه دو استوانه متداخل می باشد که در دو قسمت وسط کمی برجستگی دارد .

در اطراف محفظه مجاری آب برای خنک کاری موتور ، دریچه های ورودی و خروجی (اگر دریچه ها در محیط محفظه باشد) ، و جای شمع وجود دارد .

• دو درپوش در طرفین محفظه قرار دارد که به وسیله پیچهای بلند به یکدیگر متصل شده و با محفظه اصلی یک مجموعه کامل را تشکیل می دهند.

یاتاقان بندی محور اصلی درروی پوش ها نمی باشد یعنی در پوشها بار موتور را تحمل نمی کند بلکه در خارج از هر درپوش تکیه گاه یاتاقان بندی شده طرح و ساخته شده که بار موتور بر آن وارد می گردد .

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

موتور قدرتمند هودینی 5 نسخه استاندارد Houdini 5 Engine Standard

اختصاصی از سورنا فایل موتور قدرتمند هودینی 5 نسخه استاندارد Houdini 5 Engine Standard دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

Houdini Chess Engine

هودینی 5: شادابی و طراوت و 200 واحد قوی تر!

نسخه: Houdini 5 Engine Standard

نسخه 32 بیتی و64 بیتی

برای ویندوز

 

نسهودینی 5: شاداب

نسخه استاندارد بروی کامپیوتر های 8 هسته ای و کمتر کارایی بهتری دارد

هودینی 5: شادابی هودینی یک موتور شطرنج بسیارقوی برای ویندوز ترکیب ارزیابی برجسته پوزیسیونی با پیشرفته ترین الگوریتم آنالیز بازی است.

نزدیک به 3 سال پس از نسخه های قبلی منتشر شد، پیش بینی مشتاقانه  هودینی 5 یک موتور دوباره جوان و بسیار بهبود یافته است.

هودینی 5 حدود 200 واحد قوی تر از هودینی 4 است با تابع ارزیابی موقعیتی به طور کامل بازنویسی آن و بسیاری از تکنیک های جدید و ایده های توسعه یافته در طول سه سال گذشته است. ایمنی شاه بیشتر تهاجمی و تحرک سوارهای پیچیده کلید سبک بازی منحصر به فرد هودینی 5، ترکیب ایده های تهاجمی با قضاوت پوزیسیونی صحیح و برنامه منظم هستند.

 هودینی 5 در حال حاضر در آنالیز به طور قابل توجهی عمیق تر از قبل است. آنالیز دقیق و بزرگ در هر مرحله از بازی، اما به ویژه در آخربازی . برای بهترین بازی در آخر بازی، هودینی جدید همچنان به حمایت از SYZYGY جداول پایه آخربازی، که هم اکنون می توانید با جداول نالیموف ترکیب شود برای پیدا کردن کوتاهترین مسیر ماتی.

هودینی جدید بهتر از قبل بر روی سخت افزار با چندین هسته پردازنده. تا 128 هسته و 128 گیگابایت رم  پشتیبانی می شود.

تمام ویژگی های عمده از نسخه های قبلی هودینی هنوز هم در دسترس هستند: تجزیه و تحلیل چند PV با آستانه ارزیابی تعریف پذیر توسط کاربر، پشتیبانی Chess960 و هش مداوم(صرفه جویی در نتایج تجزیه و تحلیل به یک فایل دیسک برای استفاده مجدد بعد).  حالت تاکتیکی منحصر به فرد به روز شده است و در حال حاضر قوی تر از همیشه برای پیدا کردن راه حل های تاکتیکی در موقعیت.

نسخه جدید هودینی 5 پیروزی قاطع با بدست آورن  56 امتیاراز62 بازی  (50 برد و 12 تساوی) در فصل 9 TCEC فهرمانی سریع مسابقات موتورهای جهان در بین  32 تا از بهترین موتورهای جهان برجسته شده است. ورژن نهایی و هودینی 5 حدود 30 واحد قوی تر از موتورها است که در این مسابقات TCEC شرکت کرده بودند.

روش نصب

قبل از نصب موتورها بر روی فایل Registration!!!.reg کلیک کنید و ok را بزنید تا موتورها رجیستر و فعال شوند و بعد همانند  

آموزش روش نصب انجین ها از قسمت انجین ها موتور را بر روی نرم افزارهای فریتز,چس بیس, یا آکواریوم و غیره ... نصب کنید.

 

توجه داشته باشید: هودینی یک "صفحه شطرنج 'را شامل نمی شود

 

 Houdini 5 Standard-popc x64
Houdini 5 Standard-w32
Houdini 5 Standard x64
Houdini 5 Standard-pext x64
Houdini 5 Standard- popc w32

بهمراه نسخه های pro

Houdini 5 Pro popc w32
Houdini 5 Pro popc x64
Houdini 5 Pro w32
Houdini 5 Pro x64
Houdini 5 Pro pext x64

دانلود تحقیق موتور الکتریکی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود تحقیق موتور الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :
یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.
ساختار ماشینهای الکتریکی
ماشینهای الکتریکی از دو بخش اساسی تشکیل شده اند:
 الف)قسمت متحرک ودوار به نام رتور
 ب) قسمت ساکن به نام استاتور
  بین این دو قسمت ،شکاف هوایی وجود دارد .
استاتو و رتور از مواد فرومغناطیسی ساخته می‌شوند تا چگالی شار بیشتر گردد و در نتیجه اندازه و حجم ماشین کمتر شود.
نکته: اگر شار در رتور و استاتور متغیر با زمان باشد ،هسته اهنی لایه‌به‌لایه ساخته می‌شود تا جریان گردابی کاهش یابد.
در بسیاری از ماشینها محیط داخلی استاتور و محیط بیرونی رتور حاوی شیارهای متعددی است که داخل آنها هادی‌ها جاسازی میشوند، این هادیها بهم وصل می شوند و سیم پیچی حاصل می شود.به سیم پیچی هایی که در آنها ولتاژ القا می شود ،سیم پیچی آرمیچر اطلاق می گردد. به سیم پیچ هایسی که ار آنها جریان میگذرد تا میدان مغناطیسی و شار اصلی را پدید آورند، سیم پیچ تحریک یا سیم پیچ میدان گفته می شود.
سیم پیچ آرمیچر تامین کننده تمام قدرتی است که تبدیل شده و یا انتقال می یابد. قدرت نامی سیم پیچ آرمیچر،‌هم در ماشین های DC و هم در ماشین های AC فقط با جریان متناوب کارمی کند.
ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.


 

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند.
انواع موتورهای الکتریکی
موتورهای DC
یکی از اولین موتورهای دوار ، اگر نگوییم اولین ، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه ، از آب نمک استفاده می‌شود.

موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی ، بستگی دارد.

سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر ، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می‌کنند.
اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبکها و کموتاتور ، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نویز الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک
می‌رسیم.

فهرست مطالب :

مقدمه       1
ساختار ماشینهای الکتریکی     1
انواع موتور های الکتریکی     2
موتورهای AC‌     
موتورهای پله ای      7
نحوه حرکت موتورهای الکتریکی     10
موتورهای خطی      11
انواع ژنراتورهای DC‌   
انواع مفصل ها      16
منابع     25

شامل 26 صفحه word

یک موتور دورانی چگونه کار می کند(موتورهای وانکل)

اختصاصی از سورنا فایل یک موتور دورانی چگونه کار می کند(موتورهای وانکل) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

معمولا ساختن یک موتور چرخان سخت تر از موتور پیستونی است.

موتورهای وانکل

 موتور دورانی یک  موتور احتراق داخلی است درست مثل موتور اتومبیل ولی کاملا متفاوت با موتور های مرسوم پیستونی کار می کند.در یک موتور پیستونی حجم مشخصی از فضا (سیلندر) متناوبا چهار کار متفاوت را انجام می دهد.مکش،تراکم،احتراق،و خروج دود.موتور دورانی همین کار را انجام می دهد اما هر کدام در جای مخصوص خوذ انجام می شود و این شبیه این است که برای هر کدام از چهار مرحله یک سیلندر جداگانه داشته باشیم و پیستون به طور پیوسته از یکی به بعدی حرکت کند.
موتور دورانی که مخترع آن دکتر فلیکس وانکل بود، گاهی موتور وانکل یا موتور دورانی وانکل نامیده می شود.در این مقاله می آموزیم که موتور دورانی چگونه کار می کند.

این فایل دارای 15 صفحه می باشد