مقاله با عنوان فوق که در نهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران ارائه شده است، آماده دانلود می باشد.
محل برگزاری کنگره: اصفهان - دانشگاه صنعتی اصفهان
سال برگزاری کنگره: 1391
تعداد صفحات مقاله: 8
محتویات فایل: فایل زیپ حاوی یک pdf
چکیده
بدون تردید چرخهای اقتصاد جهان با اتکا برحمل و نقل پرشتاب تر ازگذشته شده و هرگونه اخلالی در امرحمل ونقل سبب کندی درگردش چرخهای اقتصاد می شود. ازسوی دیگر پذیرش این نکته ضروری است که اساس حمل ونقل بر پایه نرخ سوخت مصرفی استوار است. در راستای اجرای طرح هدفمندی یارانه ها و افزایش قیمت سوخت، بحث تاثیرات بالقوه این افزایش برشبکه گسترده حمل ونقل کشور مطرح می گردد؛ دراین میان سیستم حمل ونقل جاده ای با حجم بالای ترانزیت کالا مورد توجه بیشتری قراردارد. دراین مقاله تاثیر افزایش قیمت سوخت بر کرایه جابجایی کالا در بخش جاده ای بر حسب تن کیلومتر محاسبه شده و با توجه به پارامترهای مرتبط دراین زمینه از جمله : تناژبار، نوع محموله، نوع بارگیر، میزان سوخت مصرفی، هزینه و غیره، مدل بهینه شده تحقیق ارائه می گردد. نوع کالا و نوع بارگیر در مدل ، طبق 80 هزار بارنامه صادر شده از مبدا شهر ساری به کل ایران از سال 1386 الی 1390 استفاده شده است. قیمت سوخت مورد استفاده درمدل قیمت بعد ازطرح هدفمندی یارانه ها است. مدل استفاده شده از نوع رگرسیونی چند مجهوله می باشد. دراین مدل به ازای رشد قیمت سوخت برای جابجایی کالا، کرایه به ازای تن _ کیلومتر جابجا شده در نرم افزار spss ،حدوداً 2.25 و 1.28 درصد رشد را به ترتیب برای تریلی و سایر وسایل نقلیه جز تریلی نشان می دهد.
مدل افزایش قیمت جابجایی کالا بر حسب تن - کیلومتر در حمل ونقل جاده ای پس از اجرای طرح هدفمندی یارانه
