بهینه سازی ظرفیت ترافیک شبکه جاده ای شهری با افراز خطوط جاده ای و تنظیم هوشمند سیگنال های کنترل ترافیک
فرمت پایان نامه: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 100
چکیده
شبکه های حمل ونقل شهری را میتوان مجموعه ای از شبکه معابر شهری و شبکه های حمل ونقل عمومی فعال در آن در نظر گرفت. تصمیم های مرتبط با طراحی شبکه های حمل ونقل شهری سلسله مراتبی، تصمیمات بلندمدت، میان مدت و کوتاه مدت را شامل میشوند. تصمیمات بلندمدت در ارتباط با طراحی و توسعه زیرساختها و طراحی توپولوژی شبکه و تصمیمات میان مدت در ارتباط با زیرساخت ها و منابع شبکه مطرح هستند. جهت دهی به معابر از تصمیمات میان مدت و تنظیم چراغ های راهنمایی از تصمیمات کوتاه مدت در طراحی شبکه های حملونقل شهری هستند.
در این پایان نامه مساله طراحی شبکه ترکیبی تصمیمات رده بلندمدت، میان مدت و کوتاه مدت با رویکرد بیشینه سازی ظرفیت ذخیره شبکه ارایه شده است. ظرفیت ذخیره، بزرگترین مضرب ماتریس تقاضاست که میتوان به شبکه تخصیص داد بدون اینکه محدودیت ظرفیت معابر را نقض کند. مساله مورد مطالعه با رویکرد مدل ریاضی دوسطحی مدلسازی می شود. هدف سطح بالا بیشینه سازی ظرفیت ذخیره از طریق تنظیم سیگنال چراغ راهنما در تقاطع ها ،جهت دهی به معابر و افزایش ظرفیت معابر از طریق اضافه کردن خط به معابر است.مساله سطح پایین، تخصیص ترافیک تعادلی کاربر است که هدف آن کمینه سازی زمان سفر کاربران است. به دلیل نامحدب بودن مدل، از روش های فوق ابتکاری (الگوریتم ژنتیک ترکیبی با شبیه سازی تبرید و الگوریتم زنبور عسل) برای حل آنها استفاده می کنیم. برای بررسی کارایی الگوریتم،برای حل مساله در سه سایز مختلف استفاده می شود. نتایج نشان داده که توانایی هر دو الگوریتم در بهبود وضعیت ظرفیت ذخیره یکسان است، ولی سرعت همگرایی الگوریتم ژنتیک ترکیبی با شبیه سازی تبرید نسبت به الگوریتم زنبور عسل بیشتر است.
کلمات کلیدی: طراحی شبکه حمل ونقل ترکیبی، ظرفیت ذخیره، جهت دهی به معابر، اضافه کردن خط، تنظیم سیگنال، برنامه ریزی دو سطحی، روشهای فراابتکاری
لینک دانلود پایان نامه و مشاهده فهرست مطالب
بهینه سازی ظرفیت ترافیک شبکه جاده ای شهری با افراز خطوط جاده ای و تنظیم هوشمند سیگنال های کنترل ترافیک
