تحقیق رشته مکانیک خودرو با عنوان عیب یابی موتور از طریق رنگ دود اگزوز
بطور کلی خط دودهای اگزوز را نباید دست کم گرفت.
1- بدون دود: موتور سالم دود نمیکند و وقتی انگشت به لوله اگزوز میزنیم انگشت نباید چرب و سیاه شود.
2- دود سفید: موقتی: در زمستانهای سرد وقتی موتور خاموش است به علت اینکه هوای بیرون سرد است و داخل موتور گرم در نتیجه هوای داخل موتور بصورت قطرات آب در می آید که بعد از روشن کردن موتور در صبح زود دود سفید رنگی از اگزوز خارج میشود که نتیجه آب سوزی است و چون این حالت موقتیست اشکالی ندارد وپس از گرم شدن موتور قطع میشود.
دائمی : اگر دود سفید دآمی باشد دلیل آن سوختن واشر سر سیلندر یا ترک خوردگی سیلندر میباشد و باعث مخلوط شدن آب و روغن میشود.
3- دود سیاه:
الف:کثیف بودن بیش از حد فیلتر هوا
ب: زیاد بودن نسبت سوخت به هوا (عطسه اگزوز) و کم بودن هوا نسبت به سوخت(عطسه کاربراتور)
ج.ریتارد بودن بیش از حد موتور
د.خام سوختن بنزین در موتور
4- دود آبی ؛ روغن سوزی:
و ...
در فرمت word
قابل ویرایش
در 29 صفحه
تحقیق رشته مکانیک خودرو با عنوان عیب یابی موتور از طریق رنگ دود اگزوز
