تحقیق و بررسی در مورد تولید انرژی الکتریکی

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق و بررسی در مورد تولید انرژی الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

تولیدانرژیالکتریکی

نوشتاراصلی: تولیدانرژیالکتریکی

بیشترنیروگاه‌هایبرق-آبیانرژیموردنیازخودراازانرژیپتانسیلآبپشتیکسدتامینمی‌کنند. دراینحالتانرژیتولیدیازآببهحجمآبپشتسدواختلافارتفاعبینمنبعومحلخروجآبسدوابسته‌است. بهایناختلافارتفاع،ارتفاعفشاریمی‌گویندوآنراباH (مخففHead) نمایشمی‌دهند. درواقعمیزانانرژیپتانسیلآبباارتفاعفشاریآنمتناسباست. برایافزایشفاصلهیاارتفاعفشاری،آبمعمولاًبرایرسیدنبهتوربینآبیفاصلهزیادیرادریکلولهبزرگ (penstock) طیمی‌کند.

برشیازیکسدویکنیروگاهآبی.نیروگاهآبتلمبه‌ای،نوعیدیگرازنیروگاهآبیاست. وظیفهیکنیروگاهآبتلمبه‌ایپشتیبانیشبکهالکتریکیدرساعاتاوجمصرف (ساعاتپیک) است. ایننیروگاهتنهاآبرادرساعاتمختلفبیندوسطحجابجامی‌کند. درساعاتیکهتقاضایبرایانرژیالکتریکیپاییناستباپمپکردنآببهیکمنبعمرتفعانرژیالکتریکیرابهانرژیپتانسیلگرانشیتبدیلمی‌کند. درزماناوجمصرفآبدوبارهازمخزنبهسمتپایینجاریمی‌شودوباچرخاندنتوربینآبیموجبتولیدبرقورفعنیازشبکهمی‌گردد. ایننیروگاه‌هاباایجادتعادلدرساعاتمختلفموجببهبودضریببارشبکهوکاهشهزینه‌هایتولیدانرژیالکتریکیمی‌شوند.

ازدیگرانواعنیروگاه‌هایآبیمی‌توانبهنیروگاه‌هایجزرومدیاشارهکرد. همانطورکهازنامایننیروگاه‌هایمشخصاستایننیروگاه‌هانیرویموردنیازخودراازاختلافارتفاعآبدربینشبانهروزتامینمی‌کنند. منابعدرایندستهازنیروگاه‌هانسبتبهبقیهکاملاًقابلپیشبینیهستند. ایننیروگاه‌هاهمچنینمی‌تواننددرمواقعاوجمصرفبهعنوانپشتیبانشبکهعملکنند.

برخینیروگاه‌هایآبیکهتعدادآنهازیادهمنیستازانرژیجنبشیآبجاریاستفادهمی‌کنند. درایندستهازنیروگاه‌هانیازیبهاحداثسدنیستتوربینایننیروگاه‌هاشبیهیکچرخآبیعملمی‌کند. ایننوعاستفادهازانرژیشاخهنسبتاًجدیدیازعلمجنبشمایعاتاست.

معادله

یکمعادلهسادهبرایمحاسبهتقریبیانرژیالکتریکیدریکنیروگاهبرقآبیوجودداردکهبهصورتزیراست:

درمعادلهبالاPتوانخروجیدرواحدوات،hارتفاعفشاریدرواحدمتر،rمیزانآبخارجشدهدرواحدمترمربعدرثانیهوKضریبتبدیلدر ۷۵۰۰ واتاست (باپیششرطراندمان ۷۶٪،شتابثقل ۹٫۸۱ متربرمجذورثانیهوآبتازهباچگالی ۱۰۰۰ کیلوگرمبهازایهرمترمربع. البتهدرتوربین‌هایبزرگوپیشرفتهراندمانمعمولاًبالاتراینمقداراستودرتوربین‌هافرسودهاینراندمانکمتراست).

میزانتولیدانرژیالکتریکیدریکنیروگاهآبیبهشدتبهمیزانآبموجودوابسته‌استودرفصولمختلفمیزانتولیدمی‌تواندبهنسبت ۱۰ به ۱ متفاوتباشد.

سد

نوشتاراصلی: سد

سددیواریمحکمازسنگوسیمانویاساروجاستکهبهمنظورمهارکردنآبدرعرضدرهیامیاندوکوهایجادمی‌شود. برعکسخاکریزهاکهبرایجلوگیریازورودآبرودخانهیادریابهمناطقاطرافساختهمی‌شونددرسدهاهدفازمهارکردنآباستفادهازآناست.

منبعآبپشتیکسددرلوگزامبورگ.سدهاازنظرمشخصه‌هایمختلفطبقه‌بندیمی‌شونداینمشخصه‌هامعمولاًشامل:

طولسد: ازنظرطولسدهایباطولبیشاز ۱۵ مترراسدهایبزرگوسدهایباطولبیشاز ۱۵۰ مترراسدهایبسیاربزرگمی‌نامند.

هدفازاحداثسد: اهدافساختیکسدمی‌توانندمتفاوتباشندبهطوریکهبسیاریازسدهابیشترازیکهدفرادنبالمی‌کنندایناهدافمی‌توانندشاملآبیارییاتامینآبمناطقشهرییازمین‌هایکشاوزی،تولیدانرژیالکتریکی،ایجادفضایتفریحی،کنترلسیلو... باشند.

ساختارسد: ازنظرساختار،باتوجهبهمصالحمصرفشدهیاتکنولوژیساختسدهاباهممتفاوتهستند. سدهاازنظرمصالحمصرفشدهمی‌توانندچوبی،خاکییابتنیباشند.

مزایا

ملاحظاتاقتصادی

بیشترینمزیتاستفادهازنیروگاه‌هاآبیعدمنیازبهاستفادهازسوخت‌هاودرنتیجهحذفهزینه‌هایمربوطبهتامینسوختاست. درواقعهزینهانرژیالکتریکیتولیدیدریکنیروگاهآبیتقریباًازتغییراتقیمتسوخت‌هایفسیلینظیرنفت،گازطبیعیوزغالسنگمصوناست. همچنینعمرمتوسطنیروگاه‌هایآبیدرمقایسهبانیروگاه‌هایگرماییبیشتراست،بهطوریکهعمربرخیازنیروگاه‌هایآبیکههم‌اکنوندرحالاستفادههستندبه ۵۰ تا ۱۰۰ سالپیشبازمی‌گردد. هزینهکارایننیروگاه‌هادرحالیکهبهصورتخودکارکارکنندکماستوبجزدرموارداضطراریبهپرسنلزیادیدرنیروگاهنیازنخواهدبود.

درموقعیت‌هاییکهاستفادهازسدچندینهدفراپوششمی‌دهد،ساختیکنیروگاهآبیهزینهنسبتاًکمیرابههزینه‌هایساختسداضافهمی‌کند. ایجادیکنیروگاههیمچنینمی‌تواندهزینه‌هایمربوطبهساختسدراجبرانکند. برایمثالدرآمدناشیازفروشانرژیالکتریکیدرسد «Three Gorges» کهبزرگ‌ترینسدجهاناستبافروشانرژیالکتریکیتولیدیدرسددرطول ۵ تا ۷ سالجبرانشده‌است.

انتشارگازهایگلخانه‌ای

درصورتیکهسوختیدرنیروگاهسوختهنشود،دیاکسیدکربن (کهیکگازکلخانه‌ایاست) نیزدرنیروگاهتولیدنخواهدشد. البتهدرمراحلاحداثنیروگاهمقدارناچیزیگازدی‌اکسیدکربنتولیدمی‌شودکهدرمقابلمیزاندی‌اکسیدکربنتولیدیدرنیروگاه‌هایگرماییکهازسوخت‌هایفسیلیبرایتولیدانرژیگرماییاستفادهمی‌کنندبسیارناچیزاست. البتهدرایننیروگاه‌هابراثراجتماعآبپشتسدگازهاییمتساعدمی‌شودکهدرپایینبهآنهااشارهشده‌است.

یکتوربینآبیوصلشدهبهیکمولدالکتریکی.

فعالیت‌هایوابسته

آبذخیرهشدهدرپشتیکسددرواقعمی‌تواندبخشیازامکاناتمربوطبهورزش‌هایآبیباشدوبهاینترتیبمی‌تواندبهجاذبه‌ایبرایگردشگرانتبدیلشود. دربرخیازکشورهاازاینآببرایپرورشموجوداتآبزیمانندماهی‌هااستفادهمی‌شودبهاینترتیبکهدربرخیسدهامحیط‌هایخاصیبرایپرورشموجوداتآبزیاختصاصیافتهکههمیشهازنظرداشتنآبپشتیبانیمی‌شوند.

معایب

آسیببهمحیطزیست

دانلود تحقیق درباره ی موتور الکتریکی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود تحقیق درباره ی موتور الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات:25

نوع فایل: word (قابل ویرایش)

لینک دانلود پایین صفحه

مقدمه

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ساختار ماشینهای الکتریکی

ماشینهای الکتریکی از دو بخش اساسی تشکیل شده اند:

 الف)قسمت متحرک ودوار به نام رتور

 ب) قسمت ساکن به نام استاتور

  بین این دو قسمت ،شکاف هوایی وجود دارد .

استاتو و رتور از مواد فرومغناطیسی ساخته می‌شوند تا چگالی شار بیشتر گردد و در نتیجه اندازه و حجم ماشین کمتر شود.

نکته: اگر شار در رتور و استاتور متغیر با زمان باشد ،هسته اهنی لایه‌به‌لایه ساخته می‌شود تا جریان گردابی کاهش یابد.

در بسیاری از ماشینها محیط داخلی استاتور و محیط بیرونی رتور حاوی شیارهای متعددی است که داخل آنها هادی‌ها جاسازی میشوند، این هادیها بهم وصل می شوند و سیم پیچی حاصل می شود.به سیم پیچی هایی که در آنها ولتاژ القا می شود ،سیم پیچی آرمیچر اطلاق می گردد. به سیم پیچ هایسی که ار آنها جریان میگذرد تا میدان مغناطیسی و شار اصلی را پدید آورند، سیم پیچ تحریک یا سیم پیچ میدان گفته می شود.

سیم پیچ آرمیچر تامین کننده تمام قدرتی است که تبدیل شده و یا انتقال می یابد. قدرت نامی سیم پیچ آرمیچر،‌هم در ماشین های DC و هم در ماشین های AC فقط با جریان متناوب کارمی کند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.

 

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند.

دانلود تحقیق رسانای الکتریکی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود تحقیق رسانای الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش ) 

---

قسمتی از محتوی متن ...

تعداد صفحات : 16 صفحه

رسانای الکتریکی (هادی): به هر ماده ای که بتواند جریان الکتریکی را از خود عبور دهد رسانای الکتریکی یا هادی الکتریک (هدایت کننده جریان الکتریکی ) گویند مانند فلزات و به هر ماده که نتواند جریان الکتریکی را از خود عبور دهد نارسانا یا غیرهادی گویند مانند پلاستیک ، چرم ، کاغذ وغیره مقاومت چیست ؟
هر هادی الکتریکی در برابر عبور جریان مقداری مقاومت از خود نشان میدهد این مقاومت باعث میشود که جریان عبوری از هادی محدود شود، مثال دو لیوان آب را به یاد بیارید وقتی بین دولیوان که مقدار آبشان با هم برابر نبود لوله ای وصل کردیم آب از طرف لیوان پرتر به طرف لیوانه نصفه در درون لوله به حرکت در آمد حالا اگر یک شیر سر راه این لوله قرار دهیم چنانچه شیر را به سمت بسته شدن بچرخانیم لوله ارتباطی تنگ تر میشود در نتیجه جریان آب کاهش پیدا میکند یعنی مقاومت سر راه لوله را افزایش داده ایم پس مقدار مقاومت سر راه لوله تعیین کننده مقدار جریان آب عبوری از لوله است در واقع شیر یک وسیله برای کنترل جریان آب است به همین صورت با کم و زیاد کردن مقاومت موجود در مسیر یک مدار میتوان جریان کل مدار را کنترل کرد .
مقدار مقاومت بستگی به جنس هادی و طول آن دارد که آن را بر حسب اهم میسنجند.
یک اهم عبارتست از مقدار مقاومتی که اگر به دو سریک منبع ولتاژ یک ولتی وصل شود جریان یک آمپر از آن عبور کند .
هنگام در گیری سربازهای سیم و سربازهای الکترونی ، الکترونها با سلاح های گرم به جون سیم می افتند و در اثر این جنگ و آتش سوزی مقداری از انرژی سربازهای الکترونی بصورت گرما هدر میرود (میدونم که بی مزه بود شما زحمت انتقاد کردن رو نکشید البته اگر خواننده ای باشه که از این خبرها نیست) پس یکی از کارهایی که مقاومت انجام داد این بود که مقداری از جریان را تبدیل به گرما کرد در بعضی جاها ما عمداً برای تولید گرما از مقاومت استفاده میکنیم مثل مقاومت تنگستن لامپ یا سیم مقاومت داری که در سماورهای برقی یا بخاری برقی ها استفاده میکنیم که بهش المنت هم میگن.
در این جور مواقع که گرما کار مورد نیاز ما را انجام میده میگیم سیم یا دستگاه انرژی الکتریکی رو مصرف کرده اما هر وقت که این گرما رو لازم نداشته باشیم و بیخودی تولید بشه میگیم مقاومت سیم مقداری انرژی الکتریکی رو تلف کرده (آخ آخ چه کار بدی ) مثل گرمایی که در سیمهای انتقال انرژی (سیمهای رابط ) تولید میشه .
شکل ظاهری مقاومتها: مقاومت ممکن است چندین حلقه سیم مسی نازک که به دور هسته ای پیچیده شده است باشد، و یا از مواد نیمه رسانا مانند کربن ساخته شده باشد.
مواد نیمه رسانا نسبت به رساناها مقاومت بیشتری در برابر عبور جریان از خود نشان میدهند.
مقاومتها به اشکال و اندازه های مختلفی ساخته میشوند که رایجترین آنها ، مقاومتهای رنگی هستند که از آنها در جریانهای پایین استفاده میشود و در جریانهای بالا معمولا از مقاومتهای سرامیکی یا آجری استفاده میشود که نسبت به مقاومتهای رنگی حجم بیشتری دارند .
سمبل مداری مقاومت به این شکلها است       حالا میخواهیم یک رابطه بین این سه کمیت پیدا کنیم: مقاومت ، جریان ، ولتاژ بازم مثال لیوان آب (راست میگن که آب مایه حیاته ؟
) گفتیم اگه یه شیر سر راه لوله رابط دو لیوان قرار دهیم میتونیم جریان آب رو

متن کامل را می توانید دانلود نمائید چون فقط تکه هایی از متن در این صفحه درج شده به صورت نمونه

ولی در فایل دانلودی بعد پرداخت متن کامل

همراه با تمام متن با فرمت ورد Powerpoint,Word, Excell , ... که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند

موجود است 

قوس الکتریکی چیست

اختصاصی از سورنا فایل قوس الکتریکی چیست دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقالات  فیزیک با فرمت           DOC           صفحات  7

تاریخچه

در سال 1802 پتروف (V.P.Petrof) کشف کرد که اگر دو تکه زغال چوب را به قطب های باتری بزرگی وصل کنیم و آنها را به هم تماس دهیم و سپس کمی از هم جدا کنیم شعله روشنی بین دو تکه زغال دیده می شود. و انتهای آنها که از شدت گرما سفید شده است نور خیره کننده ای گسیل می دارد. قوس الکتریکی هفت سال بعد دیوی (H.Davy) فیزیکدان انگلیسی این پدیده را مشاهده نمود و پیشنهاد کرد که این پدیده به احترام ولتا قوس ولتا نامیده شود.

آزمایش ساده

اگر بخواهیم در یک روش ساده ای ایجاد قوس الکتریکی را نشان دهیم باید دو تکه کربن را روی گیره قابل تنظیم سوار نمود (بهتر است که به جای زغال چوب معمولی میله خاصی که از کربن قوس ساخته می شود و با فشار دادن مخلوط گرافیت ، کربن سیاه و مواد چسبنده به وجود می آیند، استفاده شود).

مقاله خواص حرارتی، صوتی و الکتریکی بتن

اختصاصی از سورنا فایل مقاله خواص حرارتی، صوتی و الکتریکی بتن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود در "پایین مطلب"

فرمت فایل: word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحات 21

کلیات

خواص حرارتی بتن نیز مانند خواص مقاومتی ممکن است با تغییرات در مصالح، نسبت های اختلاط و روش های ساخت تغییر نماید. آشنایی با خواص حرارتی بتن جهت طرح و پیش بینی اجرای انواع زیادی از سازه های بتنی مورد نیاز است. گرچه        بتن از نظر قابلیت عایق سازی عموما بر فلزات و سنگ های طبیعی تفوق جسته است، ولی در دمای اتاق موادی چون آزبست، منیزیم پودر شده، چوب معدنی و چوب معدنی و چوب پنبه پودر شده از این نظر برتر هستند. در درجه حرارت های زیاد، موادی مانند منیزیم پودر شده و خاک دیرگداز از نظر عایق سازی بسیار بهتر هستند. ارزش حفاظت کنندگی بتن در درجه حرارتهای زیاد که درآتش سوزی های بسیار بزرگ به اثبات رسیده است، ناشی ازمقاومت بالای آن در مقابل آتش به همراه هدایت نسبتا کم و مقاومت زیاد  آن است. خواص حرارتی بتن سخت شده که برای مهندس اهمیت دارد، عبارتند از: هدایت حرارتی، گرمای ویژه، انتشار حرارت، ضریب انبساط حرارتی و افزایش دمای آدیاباتیک به علاوه تاثیر دما بر روی خواص مقاومتی را باید شناخت.

هدایت حرارتی

هدایت حرارتی عبارت است از آهنگ عبور حرارت ازمیان ماده ای با سطح و ضخامت واحد وقتی که تغییر دمای واحد بین دو وجه ماده وجود دارد. این خاصیت در رابطه با تغییرات دما دربتن حجیم وهمچنین خواص تقطیر و عایق سازی دیوارها و دال ها دارای اهمیت است. تعاریف و مقادیر عددی برای ضرایب مختلف در مرجع شماره (1) ارائه گردیده است.

ضرایب مختلفی که جهت محاسبه افتهای حرارتی به کار می روند، به شرح ذیل است:

K : هدایت حرارتی یکماده همگن بین رویه وجه گرمتر و رویه وجه سردتر، ژول بر ثانیه بر متر  مربع سطح بر هر درجه اختلاف دما در هر متر ضخامت

C: قابلیت هدایت حرارتی یک عایق (دیوار) بین رویه وجه گرمتر و رویه وجه سردتر، ژول بر ثانیه بر متر مربع بر هر درجه اختلاف دما برای ضخامت معین (غالبا مشخص شده به عنوان مثال برای واحدهای بنایی بتنی cm‌10،  cm 20، cm 30)

J: هدایت سطحی ، نرخ زمان جریان بین یک واحد سطحی از یک رویه و هوای پیرامونی (fi رویه داخلی و fo رویه خارجی را مشخص می کند) ژول بر ثانیه بر متر مربع بر هر درجه اختلاف دما a = قابلیت هدایت حرارتی یک  فاصله از جنس هوا، ژول بر ثانیه بر متر مربع بر هر درجه اختلاف دما.