سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

تحقیق و بررسی در مورد آسیبهای الکتریکی حفاظت سیستمهای قدرت

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق و بررسی در مورد آسیبهای الکتریکی حفاظت سیستمهای قدرت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 13

 

آسیبهایالکتریکیحفاظتسیستمهایقدرت

مقدمه

وقتی‌شخصی‌دچاربرق‌گرفتگی‌می‌شود،عبورجریان‌الکتریکی‌ازطریق‌بدن‌ممکن‌است‌وی‌راازهوش‌برده‌،منجربه‌توقف‌تنفس‌وحتی‌ضربان‌قلب‌وی‌شود. جریان‌الکتریکی‌می‌تواندهم‌درمحلی‌که‌واردبدن‌می‌شودوهم‌درمحلی‌که‌برای‌تخلیه‌

وقتی‌شخصی‌دچاربرق‌گرفتگی‌می‌شود،عبورجریان‌الکتریکی‌ازطریق‌بدن‌ممکن‌است‌وی‌راازهوش‌برده‌،منجربه‌توقف‌تنفس‌وحتی‌ضربان‌قلب‌وی‌شود. جریان‌الکتریکی‌می‌تواندهم‌درمحلی‌که‌واردبدن‌می‌شودوهم‌درمحلی‌که‌برای‌تخلیه‌به‌ «زمین‌»ازبدن‌خارج‌می‌شود،سوختگی‌ایجادکند. دربعضی‌موارد،جریان‌برق‌،گرفتگی‌عضلانی‌هم‌ایجادمی‌کندکه‌این‌موضوع‌،مانع‌ازقطع‌ارتباط‌مصدوم‌بامنبع‌برق‌می‌شود. بنابراین‌وقتی‌به‌صحنه‌حادثه‌می‌رسید،امکان‌داردکه‌هنوزجریان‌الکتریکی‌دربدن‌مصدوم‌برقرارباشد («برق‌دار»). آسیب‌های‌الکتریکی‌معمولاًدرمنزل‌یامحل‌کارودراثرتماس‌بامنابع‌برق‌باولتاژپایین‌رخ‌می‌دهند. همچنین‌ممکن‌است‌این‌آسیب‌هادراثرتماس‌بامنابع‌برق‌باولتاژبالا (مثل‌خطوط‌انتقال‌نیروی‌افتاده‌روی‌زمین‌) هم‌رخ‌دهند. افرادی‌که‌باجریان‌ولتاژبالادچاربرق‌گرفتگی‌می‌شوند،ندرتاًزنده‌می‌مانند.

مباحث‌زیرراهم‌ببینید:

سوختگی‌های‌الکتریکی‌،اقدامات‌نجات‌دهنده‌حیات‌ .

صاعقه‌

صاعقه‌یک‌جریان‌الکتریکی‌ناگهانی‌طبیعی‌است‌که‌ازجوتخلیه‌می‌شودودرمسیرخود،مقادیرزیادی‌ازحرارت‌ونوررامنتقل‌می‌کند. صاعقه‌،تماس‌خودبازمین‌راازطریق‌نزدیک‌ترین‌ساختارهای‌بلندمحوطه‌واحتمالاًهرشخصی‌که‌نزدیک‌آن‌ساختارایستاده‌باشد،برقرارمی‌کند. اصابت‌صاعقه‌می‌تواندبه‌آتش‌گرفتن‌لباس‌ها،زمین‌خوردن‌مصدوم‌وحتی‌مرگ‌آنی‌منجرشود. هرچه‌سریع‌ترتمام‌افرادراازمحل‌اصابت‌صاعقه‌دورکنید.

جریان‌ولتاژبالا

تماس‌باجریان‌ولتاژبالا (که‌معمولاًدرخطوط‌نیرووکابل‌های‌هوایی‌پرفشاروجوددارد) معمولاًبه‌مرگ‌فوری‌منجرمی‌شود. افرادی‌که‌زنده‌می‌مانند،سوختگی‌های‌شدیدی‌خواهندداشت‌. ازاین‌گذشته‌،این‌شوک‌می‌تواندباایجاداسپاسم‌عضلانی‌،مصدوم‌رابه‌اطراف‌پرتاب‌کرده‌،آسیب‌هایی‌مثل‌شکستگی‌ایجادکند. جریان‌برق‌باولتاژبالامی‌تواندتا 18 مترجهش‌ («قوس‌») داشته‌باشد. اشیایی‌مثل‌چوب‌خشک‌یالباس‌نمی‌توانندازشمامحافظت‌کنند. قبل‌ازنزدیک‌شدن‌به‌مصدوم‌،منبع‌جریان‌برق‌بایدقطع‌شده‌باشد؛درصورتی‌که‌خطوط‌نیروی‌هوایی‌درراه‌آهن‌آسیب‌دیده‌باشند،قطع‌منبع‌برق‌بسیارحیاتی‌خواهدبود. مصدوم‌احتمالاًبی‌هوش‌است‌. پس‌ازآنکه‌ازبی‌خطربودن‌محل‌مطمئن‌شدید،راه‌تنفسی‌مصدوم‌رابازکرده‌،تنفس‌وی‌رابررسی‌کنید؛آماده‌باشیدتادرصورت‌لزوم‌احیای‌تنفسی‌وماساژقفسه‌سینه‌راآغازکنید (مبحث‌ « اقدامات‌نجات‌دهنده‌حیات‌ » راببینید). درصورتی‌که‌مصدوم‌درحال‌نفس‌کشیدن‌است‌،وی‌رادروضعیت‌بهبودقراردهید. علایم‌حیاتی‌ (سطح‌پاسخ‌دهی‌،نبض‌وتنفس‌) رامرتباًکنترل‌وثبت‌کنید.

جریان‌برق‌باولتاژبالاناظران‌راازمحل‌حادثه‌ای‌که‌دراثرجریان‌ولتاژبالارخ‌داده‌است‌،دورکنید. فاصله‌ایمن‌،بیش‌از 18 مترازمنبع‌برق‌است‌.

جریان‌ولتاژپایین‌

جریان‌های‌خانگی‌که‌درمنازل‌ومحل‌های‌کارمورداستفاده‌قرارمی‌گیرند،می‌توانندآسیب‌های‌جدی‌یاحتی‌مرگ‌ایجادکنند. حوادث‌معمولاًناشی‌ازکلیدهای‌برق‌خراب‌،سیم‌های‌برق‌لخت‌شده‌یاوسایل‌برقی‌دارای‌نقص‌هستند. خصوصاًکودکان‌کم‌سن‌وسال‌درمعرض‌خطرهستند (کودکان‌به‌طورطبیعی‌کنجکاوبوده‌،ممکن‌است‌انگشتان‌خودیاسایراشیاءرابه‌داخل‌پریزهای‌دیواری‌برق‌فروکنند). آب‌ (که‌یک‌هادی‌قوی‌وخطرناک‌الکتریسیته‌است‌) میزان‌خطرراافزایش‌می‌دهد. تماس‌بایک‌وسیله‌برقی‌بی‌خطربادست‌های‌خیس‌یادرشرایطی‌که‌کف‌اتاق‌خیس‌باشد،خطرشوک‌الکتریکی‌رابه‌مقدارزیادی‌افزایش‌می‌دهد.

هشدار!

درصورتی‌که‌مصدوم‌درتماس‌باجریان‌الکتریکی‌است‌،به‌وی‌دست‌نزنید؛ممکن‌است‌مصدوم‌ «برق‌دار»باشدوشماهم‌درمعرض‌برق‌گرفتگی‌قراربگیرید.

هرگزازوسایل‌فلزی‌برای‌قطع‌تماس‌الکتریکی‌استفاده‌نکنید. روی‌یک‌ماده‌خشک‌نارساناایستاده‌،ازیک‌وسیله‌چوبی‌استفاده‌کنید.

آماده‌باشیدتادرصورت‌توقف‌تنفس‌مصدوم‌،احیای‌تنفسی‌یاماساژقلبی‌راتارسیدن‌کمک‌های‌اورژانس‌آغازکنید (عنوان‌ « اقدامات‌نجات‌دهنده‌حیات‌ » راببینید).

آنچه‌شمامی‌توانیدانجام‌دهید

درصورتی‌که‌به‌محل‌انشعاب‌اصلی‌یاکنتوربرق‌به‌سهولت‌دسترسی‌دارید،تماس‌بین‌مصدوم‌ومنبع‌برق‌راازطریق‌خاموش‌کردن‌آن‌،قطع‌کنید. درغیراین‌صورت‌،دوشاخه‌راخارج‌کنیدیاکابل‌رادرآورید. اگربه‌کابل‌،پریزیامحل‌انشعاب‌اصلی‌دسترسی‌ندارید،به‌مواردزیرعمل‌کنید:

برای‌محافظت‌ازخود،روی‌یک‌ماده‌خشک‌نارسانامثل‌یک‌جعبه‌چوبی‌،یک‌کفپوش‌پلاستیکی‌یایک‌دفترچه‌راهنمای‌تلفن‌بایستید.

بااستفاده‌ازیک‌وسیله‌چوبی‌ (مثل‌یک‌جارو)،اندام‌های‌مصدوم‌راازروی‌منبع‌الکتریکی‌کناربزنیدویامنبع‌الکتریکی‌راازمصدوم‌دورکنید.

اگرقطع‌تماس‌ (مصدوم‌بامنبع‌برق‌) بایک‌وسیله‌چوبی‌مقدورنیست‌،ضمن‌آنکه‌کاملاًمراقب‌هستیدتابه‌مصدوم‌دست‌نزنید،طنابی‌رابه‌دورمچ‌پای‌مصدوم‌یابازوان‌وی‌حلقه‌کنیدووی‌راازمنبع‌جریان‌الکتریکی‌دورکنید.


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد آسیبهای الکتریکی حفاظت سیستمهای قدرت

تحقیق در مورد موتور الکتریکی (2)

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد موتور الکتریکی (2) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 37

 

موتور الکتریکی

 

 

میدان مغناطیسی چرخنده به عنوان مجموعی از بردارهای مغناطیسی کوئل‌های سه‌فازه.

یک موتور الکتریکی، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور چرخانه به چرخانه اعمال می‌شود، می‌گردد.

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه و بخش ثابت ایستانه (استاتور) خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخش‌های چرخانه یا ایستانه می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیت هایی را در مدارس استفاده می‌کنند.

فهرست مندرجات

۱ موتورهای دی‌سی

۱.۱ موتورهای میدان سیم پیچی شده

۲ موتورهای یونیورسال

۳ موتورهای AC

۳.۱ موتورهای AC تک فاز

۳.۲ موتورهای AC سه فاز

۴ موتورهای پله‌ای

۵ موتورهای خطی

۶ منابع

موتورهای دی‌سی

یکی از اولین موتورهای دوار، اگر نگوییم اولین، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه، از آب نمک استفاده می‌شود.

موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه‌ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی، بستگی دارد.

سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم‌پیچ) در سیم‌پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای کششی نظیر لوکوموتیوها استفاده می‌کنند. اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبک ها و کموتاتور، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نوفه (نویز) الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می‌رسیم.

موتورهای میدان سیم پیچی شده

آهنرباهای دائم در (ایستانه) بیرونی یک موتور DC را می‌توان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می‌توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می‌توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر، جریان میدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای کشش الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده‌آل است و کاربرد این تکنیک می‌تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود.

موتورهای یونیورسال


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد موتور الکتریکی (2)

تحقیق در مورد موتورهای الکتریکی،سیم پیچی و ترانس

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد موتورهای الکتریکی،سیم پیچی و ترانس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 74

 

موتور الکتریکی :

میدان مغناطیسی چرخنده به عنوان مجموعی از بردارهای مغناطیسی کوئل‌های سه‌فاز یک موتور الکتریکی، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکترواستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.

ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، چرخانه (روتور) به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور چرخانه به چرخانه اعمال می‌شود، می‌گردد.

اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) چرخانه و بخش ثابت ایستانه (استاتور) خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخش‌های چرخانه یا ایستانه می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیت هایی را در مدارس استفاده می‌کنند.

موتورهای دی‌سی :

یکی از اولین موتورهای دوار، اگر نگوییم اولین، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه، از آب نمک استفاده می‌شود.

موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه‌ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی، بستگی دارد.

سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم‌پیچ) در سیم‌پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای کششی نظیر لوکوموتیوها استفاده می‌کنند. اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبک ها و کموتاتور، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نوفه (نویز) الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می‌رسیم.

موتورهای میدان سیم پیچی شده :

آهنرباهای دائم در (ایستانه) بیرونی یک موتور DC را می‌توان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می‌توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می‌توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر، جریان مییدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای کشش الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده‌آل است و کاربرد این تکنیک می‌تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود.

موتورهای یونیورسال :

یکی از انواع موتورهای DC میدان سیم پیچی شده موتور ینیورسال است. اسم این موتورها از این واقعیت گرفته شده است که این موتورها را می‌توان هم با جریان DC و


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد موتورهای الکتریکی،سیم پیچی و ترانس

پاورپوینت درس تاسیسات الکتریکی باعنوان آشنایی با انواع کابلهای ارتباطی در شبکه

اختصاصی از سورنا فایل پاورپوینت درس تاسیسات الکتریکی باعنوان آشنایی با انواع کابلهای ارتباطی در شبکه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

درس تاسیسات الکتریکی

33اسلاید

آشنایی با انواع کابلهای ارتباطی  در شبکه

 

امروزه از کابل های مختلفی در شبکه ها استفاده می گردد .نوع و سیستم کابل کشی استفاده شده در یک شبکه بسیار حائز اهمیت است . در صورتی که قصد داشتن شبکه ای را داریم که دارای حداقل مشکلات باشد و بتواند با استفاده مفید از پهنای باند به درستی خدمات خود را در اختیار کاربران قرار دهد ، می بایست از یک سیستم کابلینگ مناسب ، استفاده گردد . در زمان طراحی یک شبکه می بایست با رعایت مجموعه قوانین موجود در خصوص سیستم کابلینگ، شبکه ای با حداقل مشکلات را طراحی نمود .

با این که استفاده از شبکه های بدون کابل نیز در ابعاد وسیعی گسترش یافته است ، ولی هنوز بیش از 95 درصد سازمان ها و موسسات از سیستم های شبکه ای مبتنی بر کابل، استفاده می نمایند .

 

انواع کابل های متداول در شبکه

 

1-کابل هم محور( Coaxial)))
2- زوج بهم تابیده  (Twisted Pair )))
3-فیبر نوری ( Fiber Optic )))

 

1-کابل های کواکسیال

 

این نوع کابل امروزه به عنوان بیشترین کابل استفاده شده در شبکه ها به حساب می آید و دلایل زیادی برای استفاده وسیع از آن وجود دارد. کابل coaxial تقریبا گران، سبک، انعطاف پذیر و برای کار کردن بسیار آسان می باشد و آن قدر معمول است که به عنوان یک استاندارد محبوب در آمده است. در ساده ترین شکل آن کابل coaxial تشکیل شده است از یک هسته ساخته شده از مس خالص که توسط روکشی پوشیده شده است، یک روکش فلزی توری مانند و یک روکش بیرونی. همچنین نمونه ۴ روکشی آن نیز برای محیط هایی با ارتباطات بالاتر موجود می باشد. هسته کابل coaxial حامل سیگنالهای الکتریکی می باشد که درواقع همان اطلاعات ما را تشکیل می دهد. این هسته سیمی می تواند تک رشته ای یا به صورت چند رشته ای باشد. اگر به صورت تک رشته ای باشد معمولا جنس آن از مس است.هسته توسط یک عایق پوشیده شده است که آن را از توری سیمی موجود در کابل جدا می نماید. توری سیمی زمین مدار می باشد. و سیگنالهای الکترونیکی گذری از هسته را در مقابل noise و crosstalk محافظت می نماید.


دانلود با لینک مستقیم


پاورپوینت درس تاسیسات الکتریکی باعنوان آشنایی با انواع کابلهای ارتباطی در شبکه

تحقیق درباره نگاهی به استراتژی های شرکت های الکتریکی

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق درباره نگاهی به استراتژی های شرکت های الکتریکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تحقیق درباره نگاهی به استراتژی های شرکت های الکتریکی


تحقیق درباره نگاهی به استراتژی های شرکت های الکتریکی

دسته بندی : علوم انسانیمدیریت ،

فرمت فایل:  ورد ( قابلیت ویرایش و آماده چاپ

 


 قسمتی از محتوای متن ...

تعداد صفحات : 36 صفحه

مقالة: نگاهی به استراتژی های شرکت های الکتریکی «صنام» فهرست: مقدمه مدل های تدوین استراتژی استراتژی های بکاربرده شده در شرکت صنام انتخاب استراتژی مناسب برای توسعه بازار شرکت صنام تسـت استراتژی انتخاب شده نقاط ضعف شرکت صنایع صنام الکترونیک فهـرست فرصت ها فهرست تهدیدها حریم استراتژی ها ارزیابی دیدگاهها و انتخاب اولویت نهایی استراتژیها نگاهی اجمالی به استراتژی های شرکت های الکتریکی منبع: www.
selectionandwriting.
com دراین مقاله با ارائه مدلی ، ابتدا با توجه به عوامل خارجی و داخلی به تعیین موقعیت فعلی شرکت در کسب و کار خود به کمک ماتریس عوامل داخلی و خارجی اقدام می نمائیم .
تعیین موقعیت فعلی شرکت می تواند توانمندی داخلی و فرصت های جذاب را برای توسعه مشخص نماید .
فهرست محصولات ممکن و جذاب را بر اساس مدل پنج نیروی پورتر تعیین و برای انتخاب استراتژی مناسب برای توسعه از مدل انسوف که استراتژیهای مختلفی را برای توسعه بازار و محصولات ارائه می کند بهره گرفته و از دیدگاه خبرگان صنعت ، مدیران شرکت و عاملین فروش شرکت در نظرسنجی ها استفاده می کنیم ; در پایان با معیارهای ارائه شده توسط هابربرگ برای تست استراتژی ، بعنوان فیلتر ، استراتژی نهایی انتخاب می گردد .
مقدمه : فرآیند جهانی شدن و سرعت پیشرفت های فنی باعث دگرگونی سریع بازارها شده است .
موفقیت در بازارهای پرچالش آینده، مستلزم آمادگی لازم برای واکنش آگاهانه و سریع است.
واحدهایی از این آمادگی برخوردارند که در محیطی کاملاً رقابتی و به دور از حمایت های نامعقول فعالیت داشته باشند.
اقتصادهای ملی بواسطه دو عامل اصلی جهانی شدن و تحول تکنولوژیک، دستخوش تغییرات سریعی هستند و بنگاههای اقتصادی و تولیدی نیز شدیدا در معرض این تحولات قرار دارند.
این فضای رقابتی بوجود آمده باعث می گردد تا موفقیت در بازار نصیب شرکت هایی شود که خود را با عوامل محیطی تطبیق دهند.
به عبارت دیگرشرکت ها محصولی را ارائه کنند که مردم حاضر به خرید آن باشند.
تقاضای بالا به دلیل جوانی و رشد جمعیت، تنوع و نوآوری در محصولات الکترونیک، روند رو به کاهش قیمت در سطح جهانی و وجود نیروی انسانی ارزان در کشور، زمینه را برای فعالیت شرکت های ایرانی در زمینه های مختلف صنعت الکترونیک هموار نموده است  شرکت صنایع صنام الکترونیک به عنوان یکی از شرکت های مطرح در زمینه تولید تلویزیون و محصولات وابسته به این صنعت، با سابقه بیش از ده سال فعالیت

  متن بالا فقط تکه هایی از محتوی متن مقاله میباشد که به صورت نمونه در این صفحه درج شدهاست.شما بعد از پرداخت آنلاین ،فایل را فورا دانلود نمایید 

 


  لطفا به نکات زیر در هنگام خرید دانلود مقاله :  توجه فرمایید.

  • در این مطلب،محتوی متن اولیه قرار داده شده است.
  • به علت اینکه امکان درج تصاویر استفاده شده در ورد وجود ندارد،در صورتی که مایل به دریافت  تصاویری از ان قبل از خرید هستید، می توانید با پشتیبانی تماس حاصل فرمایید.
  • پس از پرداخت هزینه ،ارسال آنی مقاله یا تحقیق مورد نظر خرید شده ، به ادرس ایمیل شما و لینک دانلود فایل برای شما نمایش داده خواهد شد.
  • در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون بالا ،دلیل آن کپی کردن این مطالب از داخل متن میباشد ودر فایل اصلی این ورد،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد.
  • در صورتی که محتوی متن ورد داری جدول و یا عکس باشند در متون ورد قرار نخواهند گرفت.
  • هدف اصلی فروشگاه ، کمک به سیستم آموزشی میباشد.
    • توجه فرمایید که قیمت تحقیق و مقاله های این فروشگاه کمتر از 5000 تومان میباشد (به علت  اینکه بانک ها کمتر از 5تومان را انتقال نمیدهند) باید از کارت هایی استفاده نمایید که بتوان کمتر از مبلغ ذکر شده را پرداخت نمود.. در صورتی که نتوانستید پرداخت نمایید با پشتیبانی در تماس باشید،تا شمارا راهنمایی نمایند...

دانلود فایل   پرداخت آنلاین 


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق درباره نگاهی به استراتژی های شرکت های الکتریکی