
کتاب های رشته برق ماشین های الکتریکی AC DC MADAR
ماشین های الکتریکی AC
ماشین های الکتریکیDC
مدارهای الکتریکی
کتاب های رشته برق ماشین های الکتریکی AC DC MADAR
کتاب های رشته برق ماشین های الکتریکی AC DC MADAR
ماشین های الکتریکی AC
ماشین های الکتریکیDC
مدارهای الکتریکی
این جزوه توسط یکی از بزرگترین اساتید دانشگاه بیرجند تدریس میشود و شامل توضیح کامل و انواع مثال های کاربردی و مفهومی میباشد و ضمنا ...........
عنوان انگلیسی:
Management of electric vehicle battery charging in distribution networks with multi-agent systems
عنوان فارسی:
مدیریت شارژ باتری خودروی الکتریکی در شبکه های توزیعی سیستم های چند عاملی
تعداد صفحات مقاله اصلی: 8 صفحه
تعداد صفحات ترجمه: 21 صفحه
سال انتشار: 2014
مجله
Electric Power Systems Research 110 (2014) 172–179
لینک
http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S0378779614000182
Abstract
An agent-based control system that manages the battery charging of electric vehicles in power distribution networks is presented. The electric vehicle battery charging schedules are calculated according to electricity prices and distribution network technical constraints. The design of the multi-agent system is described. The real-time operation of the multi-agent system was demonstrated in a test-bed of a laboratory micro-grid.
Keywords
مدیریت شارژ باتری خودروی الکتریکی در شبکه های توزیعی سیستم های چند عاملی
چکیده
یک سیستم کنترل مبتنی بر عامل (عامل گرا) ، که شارژ باتری خودروهای الکتریکی را در شبکه های توزیع توان (قدرت) مدیریت می کند ارائه شده است. زمانبندی های شارژ باتری خودرو الکتریکی بر اساس ارزش های الکتریسیته و محدودیت های فنی و تکنیکی شبکه توزیع ، محاسبه شده اند. طراحی سیستم چند عاملی توصیف و شرح داده شده است. عملیات لحظه ای سیستم چند عاملی در یک بستر آزمایش میکروشبکه آزمایشگاهی ، نشان داده شده است.
کلمات کلیدی : خودرو الکتریکی ، سیستم های چند عاملی ، شبکه های توزیع ، تقاضای فعال ، شبکه اسمارت (هوشمند) ، کنترل توزیعی
2-1- فرضیات
2-2- جدول زمانی
2-3- ماتریس حدود شبکه اپراتور سیستم توزیعی ) (DSO و اعتبارسنجی فنی و تکنیکی
2-4- حالت های عملکردی
3- عملیات نرمال (عادی) ، زمانیکه شبکه در محدوده ی تکنیکی قرار دارد.
3-1- عامل خودروی الکتریکی
3-2- عامل ناحیه محلی
3-3 – عامل تعدیل کننده (هماهنگ کننده)
3-4- عامل DSO
4- عملیات اضطراری در زمانیکه شبکه در محدوده فنی و تکنیکی نیست.
5- سرویس کاهش تقاضای فراهم شده توسط عوامل ناحیه محلی
5-1- عامل محلی
5-2- عامل تعدیل کننده
6- ارزیابی سیستم چند عاملی
6-1- دستگاه آزمایشگاهی
6-2- اطلاعات ورودی و فرضیات مطالعه ی موردی
6-3- توصیف مطالعه ی موردی
6-3-1- آزمایش عملیات نرمال
6-3-2- آزمایش ارزیابی فنی و تکنیکی
6-3-3- آزمایش عملیات اضطراری
6-3-4- آزمایش سرویس کاهش تقاضا
6-4- نتایج مطالعات موردی
6-4-1- آزمایش عملیات نرمال
6-4-2- آزمایش ارزیابی فنی
6-4-3- آزمایش عملیات اضطراری
6-4-4- آزمایش سرویس کاهش تقاضا
7- نتایج
برای ارائه یک نقشه بی نقص و کامل و اجرایی و جلوگیری از تغییرات ناخواسته بعدی در معماری و اجرای ساختمان طبق نقشه اولیه باید مهندسین معمار – محاسب (عمران) – مکانیک و برق (تاسیسات) از ابتدا و قبل از نهایی کردن طرحهای خود باهم در ارتباط باشند و در واقع طراحی با مشورت چهار مهندس پیش برود. این امر نشان دهنده لزوم آشنایی مهندسین معماری و عمران با مباحث تاسیسات ساختمان است. جزوه هایی که هم اکنون برای دانلود در اختیار شما قرار گرفته توسط مهندس امیدی تهیه و تنظیم شده است.
یک موتورالکتریکی الکتریسیته رابه حرکت مکانیکی تبدیل می کند.
عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است توسط ژنراتور صورت می گیرد.
اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارد. در یک موتور دوار بخش متحرک که معمولاً درون موتوراست روتوروبخش ثابت استاتور خوانده می شود.
مناسب جهت ارایه دانشجویان کاردانی و کارشناسی