راهکارهای حل نیمه دقیق و شبیه سازی عددی در مورد رفتار جریان سیال

اختصاصی از سورنا فایل راهکارهای حل نیمه دقیق و شبیه سازی عددی در مورد رفتار جریان سیال دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:

هدف این پایان‌نامه تحقیق در مورد راهکارهای حل نیمه دقیق از یک طرف و شبیه سازی عددی در مورد رفتار جریان سیال بر روی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار می‌باشد.

همچنین مقایسة نتایج بدست آمده بر روی سرریز اوجی بر اساس CFD یکی دیگر از اهداف این پایان‌نامه می‌باشد تا درمطالعات و طرحهای آتی با اطمینان خاطر بیشتر از مدلهای (CFD) استفاده گردد.

ضرورت تحقیق این پایان‌نامه گسترش استفاده از مدلهای (CFD) در داخل کشور می‌باشد بطوریکه مدلهای CFD در چند سال اخیر نقش بسزایی را در مسائل صنعتی و آکادمیک ایفا کرده است. در دو دهة قبل مسائل (CFD) به صورت آکادمیک مطرح بوده ولی در دهة اخیر در کشورهای پیشرفته رواج گستره‌ای در صنعت پیدا کرده است.

برای انتخاب بهترین طرح برای بسیاری از سدها باید با صرفه ترین و دقیق‌ترین روش را برای بررسی چگونی رفتار جریان بر روی سرریز در صورت وقوع سیل را در نظر گرفت. تا مدتی قبل استفاده از مدل فیزیکی تنها روش بررسی بوده ولی هم اکنون استفاده از روش (CFD) رواج گسترده‌ای پیدا کرده است که هزینه و زمان بررسی کردن را پایین آورده است.

در این پایان‌نامه نحوة رفتار جریان بر روی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار با استفاده از برنامه Fluent و تحت سطوح بالا برندة مورد بررسی قرار گرفته است.

برای شبکه‌بندی مدل تاج سرریز سدانحرافی گرمسار از نوع شبکه‌بندی چند بلوکی استفاده شده است مدل تاج سرریز نیز به چهار ناحیه تقسیم‌بندی شده است و در حل این پروژه از مدل Vof استفاده شده است. طبق نتایج حاصل از تحقیقات به عمل آمد بر روی سرریز اوجی سد انحرافی گرمسار برای 5/0=Hd/H بر روی تاج سرریز فشار منفی تشکیل نمی‌گردد و برای 1=Hd/H و 33/1=Hd/H بر روی تاج سرریز سد انحرافی گرمسار فشا منفی تشکیل می‌گردد.

فصل اول

کلیات

مقدمه

درمسائل مهندسی امروزی شناخت رفتار یا عکس العمل یک پدیده نقش بسزائی دربررسی نتایج بدست آمده و طراحی دقیق مسائل مهندسی دارد، بطوریکه یک پژوهشگر یا محقق با شناخت چگونگی رفتار یک پدیده دربرخورد با مسائل مختلف می تواند وضعیت فیزیکی پدیده را درقبال مسائل مختلف مهندسی بهبود بخشد.

به عنوان مثال درطراحی بدنه خودرو اگر یک محقق عکس العمل یا رفتار هوا نسبت به خودرو را درسرعت های بالا درنظر نگیرد باعث مشکلات عدیده ای خواهد شد بطوریکه دراین حالت ضریب بازدارندگی افزایش و درنتیجه نیروی بازدارندگی نیز افزایش می یابد و اتومبیل برای رسیدن به یک سرعت مناسب بایستی نیروی بیشتری راتولید کند که در نتیجه باعث افزایش مصرف سوخت و سایر مشکلات خواهدشد. اما امروزه کارشناسان با شناخت رفتار و عکس العمل هوا نسبت به بدنه خودرو به این نتیجه رسیده اند که بایستی بدنه خودروها حالت آیرودینامیکی داشته باشد تا با مشکلات ذکر شده مواجه نشوند.

لذا شناخت پدیده و عکس العمل آن نسبت به مسائل مختلف در امور مهندسی امروزی مانند هوا و فضا، هیدرولیک، سیالات و ... از اهمیت قابل توجهی برخودار است. دربرخورد مهندسان با مسائل و موضوعات هیدرولیکی مشخص بودن چگونگی رفتار سیال کمک بسیار زیادی را در طراحی هرچه دقیق تر پروژه ها می‌نماید. حل برخی از مسائل هیدرولیکی با روشهای حل تحلیلی امکان پذیر می باشد اما ممکن است دربرخی از موضوعات، حل تحلیلی کمک قابل توجهی را به یک محقق ننماید لذا بایستی ازحل عددی برای بررسی چگونگی رفتار سیال استفاده کرد. یکی از مسائل مهمی که کارشناسان هیدرولیک بایستی با آن آشنا باشند نحوه رفتار جریان برروی سرریزهای سازه های آبی می باشد. یکی از راه های شناخت رفتار جریان برروی سرریز استفاده از مدلهای فیزیکی می باشد.

نتایج مدلهای فیزیکی درصورتیکه شرایط مدل به خوبی ایجاد گردد قابل قبول می‌باشد. اما یکی از مشکلات مدلهای فیزیکی درپروژه های مهندسی مدت زمانی است که طول می کشد تا نتایج مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار گیرد به طوریکه ممکن است ماهها و یا دربرخی از موضوعات هیدرولیکی مانند بررسی میزان کاوتیاسیون سالها طول بکشد ویا اینکه یک محقق برای بررسی مدل فیزیکی گزینه های مختلف با محدودیت زمانی مواجه باشد. ساخت مدل فیزیکی و تجزیه و تحلیل نتایج آن هزینه قابل توجهی را درپی دارد لذا دربحث هزینه وزمان ممکن است که یک محقق امکان استفاده از مدلهای مختلف فیزیکی را برای بررسی دقیق تر نتایج نداشته باشد. دربرخی از پدیده ها و موضوعات مهندسی امکان استفاده از مدل فیزیکی نمی باشد به عنوان مثال مدلسازی محیطی با درجه حرارت 4000 درجه به بالا ممکن است بسیار سخت و یا امکان پذیر نباشد. لذا استفاده از حل عددی مسائل کمک شایانی را به یک محقق می نماید تا به بررسی موضوع بپردازد. به طوریکه می توان با کمترین هزینه ودرکمترین زمان گزینه های مختلفی را بررسی کرد.

همانطور که اشاره شد شناخت نحوه رفتار جریان برروی سرریزسازه های آبی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. معمولاً درطراحی سدهای انحرافی ازسرریز نوع اوجی استفاده می شود.

اندازه گیری جریان گرما

اختصاصی از سورنا فایل اندازه گیری جریان گرما دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اندازه گیری جریان گرما

لرزه شناسان جریان گرما را ازهسته مذاب زمین تا بخش پایینی گوشته آن اندازه گیری می کنند

سانتا کروز ، کالیفرنیا_ برای نخستین بار ، دانشمندان توانسته اند مقدارگرمایی را که از فلزات مذاب هسته زمین تا ناحیه ای از مبنای گوشته جریان می یابد اندازه گیری کنند، این فرایند هم به ایجاد حرکات تکتونیکی صفحات در سطح و هم به ژئو دینامو در هسته که میدان مغناطیسی زمین را به وجود می آورد، کمک می کند .

مرز بین هسته و گوشته در نیمه راه به هسته زمین است که عمق آن 740/1 مایل (2900 کیلومتر ) می باشد. لرزه شناسان با مطالعه اثر این ناحیه بر امواج لرزه ای حاصل از زلزله قادر به بررسی ساختارآن هستند. نتیجه اندازه گیری تازه دما که در شماره 24 نوامبر مجله علوم به چاپ رسیده با ربط دادن مشاهدات لرزه ای به دگرگونی کانی تازه کشف شده ا ی به دست آمده که در فشارها و دماهای بسیا ر زیادکه برمرز بین هسته و گوشته غالب است، یافت می شود .

Thorne Lay استاد علوم زمین و سیارات در دانشگاه کالیفرنیا واقع در سانتا کروز و نویسنده نخست مقاله، می گوید:" برای اولین بار دماسنجی داریم که دمای نیمه پایینی مسیر به سمت مرکز زمین را به ما می گوید ".
Lay می افزاید: "اگر تفسیر ما درست باشد دمای دو عمق مختلف که درست بالای یکدیگر قرار دارند به دست می آید. بنا براین ما نه تنها دمای مطلق بلکه نرخ تغییر دما را با تغییر عمق و به صورت جانبی نیز به دست می آوریم . این شیب دمایی در مورد مقدار گرمایی که از هسته تا مبنای گوشته در آن ناحیه جریان می یابد اطلاعات می دهد ".

پروژه سیالات: تحلیل و بررسی پدیده sudden contraction یا انقباض ناگهانی جریان سیال توسط Ansys Fluent

اختصاصی از سورنا فایل پروژه سیالات: تحلیل و بررسی پدیده sudden contraction یا انقباض ناگهانی جریان سیال توسط Ansys Fluent دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

یک پروژه سیالاتی ساده ولی کاربردی به همراه گزارش کامل و دقیق

تحلیل و بررسی پدیده  sudden contraction

بررسی انقباض ناگهانی جریان سیال به هنگام ورود از لوله با قطر بزرگ تر به لوله با قطر کوچک تر به کمک نرم افزار Ansys fluent و ضمیمه کردن فایل ansys workbench شامل meshing و geometry

همچنین توضیحات دقیق و گزارش کامل به صورت pdf و word به همراه عکس ها و نمودارهای اضافی که از فلوئنت خروجی گرفته شده است، همه و همه در این محصول با نازل ترین قیمت.

پایان نامه ارشد برق طراحی بهینه موتور جریان مستقیم بدون جاروبک به منظور کاهش گشتاور دندانه ای

اختصاصی از سورنا فایل پایان نامه ارشد برق طراحی بهینه موتور جریان مستقیم بدون جاروبک به منظور کاهش گشتاور دندانه ای دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده:
در موتور های جریان مستقیم بدون جاروبک گشتاور دندانه ای در اثر عکس العمل بین آهنرباهای رتور و دندانه های استاتور ایجاد می شود. این گشتاور در موتورهای جریان مستقیم بدون جاروبک باعث ایجاد نویز و لرزش می شود. از آنجا که در بارهای حساس به یک گشتاور صاف نیاز است، بنابراین باید این ریپل گشتاور را کاهش دهیم. گشتاور دندانه ای را می توان به روش های مختلفی از جمله انحراف دندانه های استاتور، قطعه قطعه کردن آهنربای دائم، استفاده از شیارهای مصنوعی و … کاهش داد. بعضی از این روش ها عملی نمی باشند و برخی پر هزینه هستند اما تعدادی از آنها ساده، ارزان و مؤثر می باشند.
علاوه بر ایجاد روش های جدید برای کاهش گشتاور دندانه ای می توان به منظور کاهش گشتاور مذکور پارامترهای موتور را بهینه نمود. روش های مختلفی برای بهینه سازی وجود دارد که از جمله می توان به الگوریتم ژنتیک ، کلونی مورچه ها ، شبکه های عصبی ، الگوریتم کاهش دامنه و طراحی آزمایشات (DOE) اشاره کرد. هر یک از این روش ها دارای مزایا و معایبی می باشند و در موارد خاصی کاربرد دارند. در این پروژه به منظور کاهش گشتاور دندانه ای از روش طراحی آزمایشات استفاده شده است. یکی از مهمترین مزایای روش طراحی آزمایشات امکان استفاده از آن در مواردی است که رابطه ریاضی دقیقی بین متغییرها و هدف وجود ندارد، می باشد. انتخاب این روش برای انجام این پروژه نیز به همین دلیل می باشد.در این پروژه دو روش کاهش گشتاور دندانه ای به وسیله روش طراحی آزمایشات بهینه سازی شده اند. در روش اول اندازه زاویه کمان قطب و اندازه دهانه شیارها به صورت همزمان بهینه شده اند و در روش دوم میزان جابجایی دهانه شیارها در روش جابجایی دهانه شیار، بهینه سازی شده است. بعد از انجام بهینه سازی ها نتایج حاصله بر روی مدل شبیه سازی شده یک موتور مغناطیس دائم به روش اجزاء محدود مورد آزمایش قرار داده شده است تا مشاهده شود که آیا نتایج شبیه سازی ، نتایج بدست آمده از بهینه سازی را تائید می کند. که بررسی نتایج بدست آمده حاکی از درستی بهینه سازی می باشد. می توان مشاهده کرد که هر کدام از این روش ها می تواند گشتاور دندانه ای به میزان 40 تا 70 درصد کاهش دهند.

مقدمه:

موتورهای جریان مستقیم بدون جاروبک BLDC به علت ویژگی های ارزنده ای که دارند، از جمله چگالی گشتاور بالا، میزان صدا کم و … به صورت گسترده در صنعت مورد استفاده قرار می گیرند. از آنجا که این موتورها به صورت گسترده در مواردی که نیاز به ریپل گشتاور کمی دارند مانند صنایع رباتیک ، کنترل توان الکتریکی و… مورد استفاده قرار می گیرند، کاهش گشتاوردندانه ای در این موتورها مورد توجه قرار گرفته است. کاهش رپیل گشتاور تنها شامل کاهش گشتاور دندانه ای نمی باشند وتمامی انواع ریپل های گشتاور را شامل می
شود.این کاهش ریپل باید به گونه ای صورت گیرد که متوسط گشتاور مفید کاهش قابل توجهی پیدا نکند و همچنین شکل موج و اندازه Back Emf نیز دچار تغییر زیادی نشود.

واکنش بین دندانه های استاتور و آهنربای دائم سبب ایجاد گشتاور دندانه ای می شود. روش های متفاوتی برای کاهش این گشتاور ارائه شده است. طراحی قوس قطب های مغناطیسی، انحراف آهنرباهای دائم رتور و یا شیار های استاتور، انحراف پله ای آهنرباها، استفاده از شیارهای مصنوعی، جابجایی مغناطیس های دائم، استفاده از دهانه شیار مورب و … از جمله روش های مؤثر در این زمینه می باشند.

تمامی این روش ها باعث کاهش گشتاور دندانه ای می شوند اما بعضی از این روش ها گشتاور اصلی را نیز کاهش می دهندو برخی باعث پیچیده شدن ساختار مغناطیسی استاتور و رتور می شود . همچنین تعدادی از این روش ها باعث تأثیر معکوس برروی اندازه back Emf می شوند و مؤلفه های هارمونیکی مختلفی در  آن ایجاد می کنند.

در فصل اول این مجموعه انواع روش هایی که تا کنون برای محاسبه و کاهش گشتاور دندانه ای ارائه شده است مورد بررسی قرار گرفته و مزایا و معایب هر یک توضیح داده شده است. در انتها نیز به مقایسه و جمع بندی آنها پرداخته شده است. در بخش اول از فصل دوم به بررسی مراحل شبیه سازی یک موتور مغناطیس دائم در نرم افزار Maxwell پرداخته شده و نتایج حاصل از شبیه سازی برای یک موتور نمونه ارائه شده است . در ادامه این فصل روش بهینه سازی DOE مورد بررسی قرار گرفته است. این بخش به بررسی این روش و ارائه مدل های مختلف آن و همچنین معرفی چند نمونه از نرم افزار های ارائه دهنده این روش اختصاص دارد .نرم افزار MiniTab که در انجام این پروژه از آن بهره گرفته شده است در این قسمت به صورت مختصر بررسی می شود. دو روش جدید کاهش گشتاور دندانه ای به همراه نتایج حاصل از آنها در فصل سوم آمده است. یکی از این دو روش بهینه سازی نسبت اندازه کمان قطب به اندازه دهانه شیارها می باشد و روش دیگر جابجایی بهینه دهانه شیار ها نسبت به هم برای کاهش گشتاور دندانه ای می باشد.

تعداد صفحه : 76

فهرست مطالب:

چکیده 1
مقدمه 3
فصل اول : روشهای موجود برای کاهشگشتاور دندانه ای
1.1 . مقدمه 6
1.2 . گشتاوردندانه ای در موتورهای مغناطیس دائم 7
1.3 . روش های عملی برای کاهش گشتاو دندانه ای 8
1.3.1 . شکل آهنربا و روش مغناطیس کردن آن 9
1.3.2 . دهانه شیار ورق های استاتور 11
1.3.3 . یکنواخت بودن ورق های استاتور 12
1.3.4 . استفاده از آهن نرم در بدنه موتور 13
1.3.5 . نامتقارن بودن رتور و تغییر فاصله هوایی 13
1.4 . استفاده از شیارهای مصنوعی برای کاهش گشتاور دندانه ای 14
1.5 . انحراف آهنرباهای رتور 16
1.5.1 . انحراف پله ای آهنرباهای رتور 18
1.6 . بررسی اثر ابعاد شیار و آهنربا بر کاهش گشتاور دندانه ای 19
1.6.1 . اثر عرض قطب 21
1.6.2 . تأثیر نسبت عرض دندانه به شیار 22
1.6.3 . تأثیر جایگذاری آهنربا 23
1.7 . بهینه سازی ضریب قوس قطب برای کاهش گشتاور دندانه ای 24
1.7.1 . تعیین محدوده جواب برای ضریب قوس قطب 25
1.7.2 . بهینه سازی ضریب قوس قطب با استفاده از الگوریتم کاهش دامنه 26
1.8 . تأثیر قطعه قطعه کردن آهنربا بر گشتاور دندانه ای 29
1.9 . روش دهانه شیار مورب 33
1.10 . جمع بندی 35
فصل دوم : مدل سازی ماشین مغناطیسدائم و روشهای بهینه سازی گشتاور دندانه ای
37 (FEM) در روش اجزاء محدود (PM) 2.1 . مدل سازی ماشین مغناطیس دائم
2.1.1 . مشخصات فنی موتور 37
40 DOE 2.2 . روش های بهینه سازی گشتاور دندانه ای و روش
2.2.1 . طراحی آزمایشات 41
44 DOE 2.2.2 . روش
46 RSM 2.2.3 . روش
49 DOE 2.2.4 . نرم افزارهای
فصل سوم : دو روشجدید برای کاهشگشتاور دندانه ای
3.1 . مقدمه 52
3.2 . بهینه سازی نسبت دهانه شیار به زاویه کمان قطب 52
3.3 . بهینه سازی میزان جابجایی دهانه شیارها 57
نتیجه گیری 62
پیشنهادات 63
منابع و ماخذ 64
چکیده انگلیسی 66

سمینار ارشد عمران بررسی هیدرولیک جریان در سرریزهای پلکانی

اختصاصی از سورنا فایل سمینار ارشد عمران بررسی هیدرولیک جریان در سرریزهای پلکانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده 13
مقدمه 14
فصل اول : کلیات
1-1 ) هدف 19
2-1 )پیشینه تحقیق 19
3-1 )روش کار وتحقیق 22
فصل دوم: مکانیزم هوادهی
1-2 ) مکانیزم هوادهی در سرریزهای پلکانی 24
2-2 ) تاثیرات هوادهی 24
3-2 ) مکانیزم هوادهی بر روی شوتهای پلکانی 26
4-2 ) تعاریف اولیه در فرایند هوادهی 29
فصل سوم : هیدرولیکجریانهای ریزشی
1-3 ) معرفی 32
1-1-3 )خصوصیات جریانهای ریزشی 32
2-3 ) تغییرات بین زیر رژیمهای جریان ریزشی 34
3-3 ) نوسانات و تهویه جریان ریزشی 34
1-3-3 ) نوسانات جریان ریزشی 34
4-3 ) محاسبات منحنی جریان ریزشی 37
5-3 ) خصوصیات هیدرولیکی جریان ریزشی همراه با پرش هیدرولیکی 38
6-3 ) استهلاک انرژی 40
7-3 ) خصوصیات هیدرولیکی جریانهای ریزشی بدون پرش هیدرولیکی 42
8-3 ) پروفیل طولی سطح آزاد جریان 42
9-3 ) خصوصیات جریان متغیر تدریجی 43
10-3 ) استهلاک انرژی 45
7
فصل چهارم : هیدرولیکجریان انتقالی
-1-4 معرفی 48
2-4 ) خصوصیات جریان 48
1-2-4 ) پروفیل طولی جریان و ناحیه شکل گیری جریان 48
3-4 ) خصوصیات جریان آب و هوا 50
1-3-4 ) خصوصیات جریان آب و هوا بر روی شوتهای پلکانی تخت 50
2-3-4 ) خصوصیات جریان آب و هوا بر روی شوتهای پلکانی با شیب تند 51
فصل پنجم : هیدرولیکجریانهای پیوسته
1-5 ) معرفی 54
2-5 )الگوهای اساسی جریان 55
3-5 ) طراحی تاج و انحراف جریان جت 58
4-5 ) شکل گیری نواحی مختلف جریان و محل آغاز هوادهی 59
5-5 ) نقطه آغاز هوادهی 60
6-5 ) جریان متغیر سریع در کنار نقطه شروع هوادهی 61
7-5 ) خصوصیات جریان کاملا توسعه یافته 62
1-7-5 ) هوادهی طبیعی 62
2-7-5 ) توزیع سرعت 63
3-7-5 ) مقاومت جریان و حفره جریان 64
4-7-5 ) تاثیر ورود هوا برروی مقاومت جریان 66
8-5 ) خلاصه و توصیه های طراحی 67
9-5 ) ناحیه جریان متغیر تدریجی 68
1-9-5 ) محاسبات عملی 68
10-5 ) استهلاک انرژی 70
فصل ششم: طراحی سرریزهای پلکا نی
1-6 ) مفاهیم اصلی طراحی 73
2-6 ) راهنمای طراحی 74
1-2-6 ) حدس زدن رژیم جریان 75
3-2-6 ) هوادهی طبیعی جریان 76
8
4-2-6 ) انتخاب ارتفاع پله 77
5-2-6 ) خطرات ناشی از کاویتاسیون 77
6-2-6 ) استهلاک انرژی 78
7-2-6 ) انتخاب ارتفاع دیواره های جانبی سرریز 81
فصل هفتم: نتیجهگیری و پیشنهادات
1-7 ) نتیجهگیری(مقایسه استهلاک انرژی بین جریانهای ریزشی ، انتقالی و °
پیوسته)
83
منابع و ماخذ 86
فهرست منابع لاتین 86