اعتماد در فضای سایبری و کیفیت سیستم اطلاع رسانی وب سایت

اختصاصی از سورنا فایل اعتماد در فضای سایبری و کیفیت سیستم اطلاع رسانی وب سایت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سه بعد را برای اعتماد در فضای سایبر شناسایی کرده اند. به عبارت بهتر اعتماد یک خریدار الکترونیکی را می توان در سه بعد اعتماد سرشتی، اعتماد نهادی، و اعتماد میان شخصی مورد بررسی قرار داد.این ابعاد با توجه به رویکردهای گوناگونی که در علوم روانشناسی، جامعه شناسی و روانشناسی اجتماعی به اعتماد وجود دارند، مطرح شده اند.

بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT)

اختصاصی از سورنا فایل بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی مکانیک خودرو با عنوان بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (CVT) در قالب word و تعداد 88 صفحه

چکیده

بهینه سازی مصرف سوخت در خودروها برای کاهش مصرف و آلودگی کمتر در کنار فاکتورهای مهمی چون ایمنی و قیمت کم ، درصدر عوامل محدود کننده طراحان خودرو قرار دارد و یکی از زمینههای رقابت بین سازندگان مختلف، ساخت خودرویی با کمترین مصرف سوخت و آلودگی است. یکی از قسمت های خودرو که تاثیر بسزایی در میزان مصرف سوخت دارد، سیستم انتقال قدرت آن می باشد که نه تنها باید راندمان بالایی بین اجزای آن بر قرار باشد بلکه می بایست بتواند در هنگام شتاب گیری و کشش، در سرعتهای دورانی مختلف موتور، بگونه ای از موتور قدرت دریافت کند که بازده آن بیشینه باشد. معرفی و بررسی سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته (Continuous Variable Transmission)(CVT)  می باشد. گیربکس های تغییر دور پیوسته، گیربکس هایی هستند که قابلیت تولید بینهایت نسبت دور در بین دو محدوده معین را دارند. CVT  ها دارای انواع مختلفی شامل تسمه ای، زنجیری، ترویدال، Ratcheting، هیدرولیکی هستند و مکانیزم کارکرد کاملا متفاوت آنها باعث پیشرفت چشمگیری در صنعت خودرو شده است.  با توجه به تنوع CVT ها، انتخاب نوع مناسب گیربکس با توجه به شرایط کارکرد خودرو از اهمیت زیادی برخوردار می باشد.

فهرست مطالب

مقدمه

فصل 1-1 معرفی بخش های مختلف سیستم انتقال قدرت

1-2-مسیر انتقال قدرت

1-3- انواع سیستم انتقال قدرت

1-3-1 کلاچ.

1-3-2 انواع کلاچ

1-3 گیربکس

1-3-1 انواع گیربکس

1-3-2 گیربکس های دستی

1-3-3 مزایا و معایب گیربکس های دستی

1-3-4 گیربکس های اتوماتیک

1-3-5 گیربکس تیپ ترونیک

1-3-6 گیربکس های نیمه اتوماتیک

1-3-7 گیربکس دستی متوالی

1-3-8گیربکس .Easytronic13

1-3-9 گیربکس های دو کلاچه

1-3-10 گیربکس های دنده پیوسته

1-3-11 انواع مختلف گیربکس CVT

1-4 دلیل برتری CVT نسبت به دستی

1-5 سیستم های انتقال قدرت (گیربکس)

1-6 نمونه های خودرو های ساخته شده با CVT 

1-7 سیستم انتقال قدرت خودرو

فصل 2- سیستم انتقال قدرت متغیر پیوسته 

2-1- مروری بر مطالغات انجام 

2-2 تعریف CVT و کاربردهای آن

2-3 تاریخچه سیستم­های انتقال قدرت متغیر پیوسته

2-4 مزایای انتقال قدرت پیوسته

2-5 معایب انتقال قدرت پیوسته 

2-6 انواع سیستم­های انتقال قدرت متغیر پیوسته

2-6-1 سیستم انتقال قدرت پیوسته تسمه‌ای

2-6-2سیستم انتقال قدرت پیوسته زنجیری

2-6-3 سیستم انتقال قدرت پیوسته نوع چنبره‌ای

2-6-4 سیستم انتقال قدرت پیوسته هیدرواستاتیکی

2-6-5 سیستم انتقال قدرت پیوسته ضامن­دار

2-6-6 سیستم انتقال قدرت پیوسته چرخ دندانه­دار

2-6-7 سیستم انتقال قدرت پیوسته مخروطی

2-6-8 سیستم انتقال قدرت متغیر نامحدود

2-6-9  سیستم انتقال قدرت نوع تسمه فشاری 

2-6-10 سیستم انتقال قدرت محرک کششی

2-6-11  سیستم انتقال قدرت نوع تسمه ای الاستومر با قطر متغیر

2-7 اصول CVT

2-8  CVT هایی بر اساس پولی

2-9 انواع CVT .

فصل سوم نتایج و بحث

3- 1 بحث

3-1-1 سیستم کنترل هیدرولیکی جعبه دنده اتوماتیک

3-1-2 کلاچ چند صفحه ای (multiple clutch)

3-2 نتایج

3-2-1 مزایای CVT

3-2-2 معایب CVT 

فصل چهارم منابع

پاورپوینت ترومای سیستم عضلانی اسکلتی

اختصاصی از سورنا فایل پاورپوینت ترومای سیستم عضلانی اسکلتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پاورپوینت ترومای سیستم عضلانی اسکلتی

این فایل در قالب پاورپوینت قابل ویرایش، آماده پرینت و ارائه به عنوان پروژه پایانی می باشد 

قالب: پاورپوینت

تعداد اسلاید: 37

توضیحات:

آناتومی و فیزیولوژی

آشنایی با آناتومی و فیزیولوژی پایه را تشکیل می‌دهند که ارزیابی و درمان آن استوار می‌باشند. امدادگر بدون آشنایی کافی با ساختار استخوانی و عضلات نمی‌تواند مکانیسم (MOI) و آسیب‌دیدگی های سطحی را به آسیب‌دیدگی ­های داخلی مرتبط گرداند. بدن انسان بالغ حدود 206 قطعه استخوانی دارد که بر اساس شکل به انواع بلند، کوتاه، تخت، سوچوری و سزاموئیدتقسیم بندی می‌شوند.

ارزیابی

در تریاژ، ترومای عضلانی اسکلتی را می‌توان به سه نوع اصلی طبقه‌بندی کرد:

1. ترومای عضلانی اسکلتی منفرد بدون خطر مهلک (مانند شکستگی‌های ایزوله یک اندام)
2. ترومای عضلانی اسکلتی غیر مهلک، اما توأم با ترومای چند سیستمی مهلک (مانند آسیب‌دیدگی های مهلک و شکستگی‌های اندام)
3. ترومای عضلانی اسکلتی مهلک (مانند شکستگی‌های لگن و آن توام با خونریزی مهلک)

هدف ارزیابی اولیه آن است تا آسیب‌های مهلک شناسایی و مراقبت و درمان شوند.

بدن انسان بیش از 700 عضله دارد که بر اساس نوع فعالیت تقسیم‌بندی می‌شوند. عضلاتی که اختصاص به این بحث دارند، عضلات ارادی با اسکلتال می‌باشند. سایر عناصر که در این فصل مورد بحث قرار می‌گیرند عبارتند از: تاندون­ ها و لیگامان­ ها.

سیستم سوخت

اختصاصی از سورنا فایل سیستم سوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم سوخت

فهرست مطالب

مقدمه

1

سیستم سوخت

2

چگونگی کار سیستم سوخت

 2

نسبت اختلاط سوخت و هوا

3

لوله کشی سوخت

 4

ساختمان کاربراتور ساده

4

اصول کاربراتور

5

کاربراتور ریگلاژ

10

بخش دوم :

مدارهای کابراتور

11

الف - مدار شناور

11

ب - دریچه گاز

12

ج- دستگاه شتاب دهنده

12

د- دستگاه ساسات

13

تامین سوخت ( بنزین )

16  

1-باک بنزین

16

تعمیرات مخزن بنزین

18

1- صافی بنزین

19

2- اتصالات لوله بنزین

20

پمپ کردن بنزین به کاربراتور

20

صدای موتورنشانه کدام نقص فنی است ؟

21

صدای تیک تیک یا کلیک کلیک پرتاب جرقه

 23

فاصله زیاد سوپاپها ( فیلر سوپاپها )

23

سیلندر - پیستون - رینگها

 24

آوانس بودن زمان جرقه

24

ضربه حاصل از خودسوزی روی پیستون ( تق تق )

25

سیستم کاهش مصرف روغن اتومبیل

 26

آب بجای بنزین

27

مقدمه:

تصفیه و تهیه بنزین اتومبیل – بنزین یکی از چند مشتقات نفتی است که از نفت خام بدست می آید نفت خام در تصفیه خانه و در داخل یک مخزن بلند فلزی تقطیر می شود . این مخزن را برج تقطیر جزء به جزء‌(Fractionating Tower) می گویند .نفت خام در داخل کوره گرم شده و به درجه حرارتی می رسد که تمام مشتقاتی که باید تهیه گردند بصورت گاز در می آیند . گاز متصاعد شده پس از عبو از مراحل مختلف تقطیر شده و به مایع تبدیل می گردد .

بنزینی که از برج تقطیر بدست می آید دارای اکتان پایین است وبایستی عمل آورده شود و اکتان مناسب را کسب نماید و فرآیندی را طی نماید که عوامل زنگ زدگی و چسبندگی را از بین برده و یا اینکه حداقل آنها را بی اثر نماید .

سپس به گرید یا درجات مختلف جداسازی شده و برای افزایش مقاومت آنها در برابر انفجار و نیز چلوگیری از یخ زدن کاربراتور، افزودنی های لازم به آن اضافه می شود .

بنزین ، مخصوصاً‌ برخی از گرید های بالا بعنوان فرآورده جانبی و به روش شیمیایی نیز تولید می گردد اما منبع اکثر بنزین ها نفت خام می باشد .

تعداد صفحات:28

سیستم سوپاپ

اختصاصی از سورنا فایل سیستم سوپاپ دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم سوپاپ

ریشه لغوی

سوپاپ یک کلمه فرانسوی (Soupape) است که در زبان ما به همان شکل اصلی استعمال می‌گردد. معنی دقیق آن دریچه است. لیکن معنی رایج آن عبارت است از یکی از قطعات موتور که روی سیلندر موتور قرار می‌گیرد و ورود هوا و خروج دود را کنترل می‌کند. البته در مواردی به دریچه‌های موجود در تلمبه‌های آب نیز اطلاق می‌گردد

دید کلی

هنگامی که فردی قصد ورود به فروشگاه یا خروج از آنجا را داشته باشد باز می‌شود و در زمانهای دیگر بسته می‌ماند. لازم به ذکر است که سوپاپ برای باز و بسته شدن نظم خاصی پیروی می‌کنند (در مثال مذکور عامل نظم دهنده ورود و خروخ افراد می‌باشد).

همانگونه که می‌دانید موتوهای احتراقی جهت تولید قدرت می‌بایست بتوانند مواد سوختنی را بسوزانند و این کار را در سیلندر موتور انجام می‌دهند. و بدیهی است که برای انجام عمل سوختن به سه چیز نیاز است. ماده سوختنی ، حرارت و اکسیژن

بنابراین می‌بایست هر موتور (سیلندرهای موتور) با هوای بیرون در ارتباط باشد تا بتواند اکسیژن هوا را دریافت کند و پس از احتراق گازهای حاصل از احتراق را (که عمدتا آب و دی‌اکسید کربن است) به هوا برگرداند.

از طرف دیگر چون تولید قدرت در موتور بدین شکل است که ابتدا می‌بایست گاز وارد شده متراکم سازند و پس از تراکم آن در مرحله انفجار حرکت مولکولهای گاز محترق شده را به حرکت جنبشی پیستون تبدیل نمایند لازم است که محیط انجام این فعالیت (سیلندر) کاملا بسته بود.

و با محیط بیرون هیچ ارتباطی نداشته باشد بنابراین از سوپاپ‌ها استفاده می‌شود تا در زمانهای مناسب ارتباط میان سیلندر و محیط بیرون را قطع یا وصل نمایند.

تعداد صفحات: 8