سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

دانلود مجموعه فایلهای اتوکد مقاطع عرضی با تخفیف ویژه اورمیاباکس

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مجموعه فایلهای اتوکد مقاطع عرضی با تخفیف ویژه اورمیاباکس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود مجموعه فایلهای اتوکد مقاطع عرضی با تخفیف ویژه اورمیاباکس


دانلود مجموعه فایلهای اتوکد مقاطع عرضی با تخفیف ویژه اورمیاباکس

 

 

 

 

 

عنوان :دانلود مجموعه فایلهای اتوکد مقاطع عرضی شامل 25 فایل اتوکد با تخفیف ویژه اورمیاباکس

فایل  مجموعه جامع فایلهای اتوکد مقاطع عرضی انواع خیابان های شهری با فرمت dwg برای دانلود قرار داده شده است. این محصول برای استفاده در پروژه های حرفه‌ای و دانشگاهی به عنوان مقاطع تیپ میباشد.

شایان ذکر است تک تک این فایلهای اتوکد در سایتها و فروشگاهها با قیمتی معادل بفروش می رسد که ما این مجموعه بی نظیر را تقدیم شما عزیزان می نماییم.(برای مقایسه این محصول با سایر محصولات مشابه سایتها و فروشگاهه،به حجم محصول دانلودی توجه فرمایید)

توجه : با تخفیف ویژه 60 درصدی اورمیاباکس
پس از انجام مراحل خرید حتما روی دکمه تکمیل خرید در صفحه بانک کلیک کنید تا پرداخت شما تکمیل شود تمامی مراحل را تا دریافت کدپیگیری سفارش انجام دهید ؛ اگر نتوانستید پرداخت الکترونیکی را انجام دهید چند دقیقه صبر کنید و دوباره اقدام کنید و یا از طریق مرورگر دیگری وارد سایت شوید یا اینکه بانک عامل را تغییر دهید.پس از پرداخت موفق لینک دانلود به طور خودکار در اختیار شما قرار میگیرد و به ایمیل شما نیز ارسال می شود.


دانلود با لینک مستقیم


دانلود مجموعه فایلهای اتوکد مقاطع عرضی با تخفیف ویژه اورمیاباکس

پایان نامه پلان موقعیت مقاطع و نقشه های مقاطع عرضی

اختصاصی از سورنا فایل پایان نامه پلان موقعیت مقاطع و نقشه های مقاطع عرضی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه پلان موقعیت مقاطع و نقشه های مقاطع عرضی


پایان نامه پلان موقعیت مقاطع و نقشه های مقاطع عرضی

فایل : word

قابل ویرایش و آماده چاپ

تعداد صفحه :87

مطالعات حمل و نقل و ترافیک

فهرست مطالب

عنوان                     صفحه

کلیات

1 جمع آوری اطلاعات و شناسایی وضع موجود

1 1 شناسایی وضع موجود شبکه

1 1- 1 موقعیت مکانی و دسترسی های منطقه

1 1 2 شکل و مشخصات کلی شبکه

1 1 3 خطوط و جهات حرکت

1 1 4 طبقه بندی شبکه راه ها

1 1 5 سهم سطوح معابر اصلی منطقه

1 1 6 مقاطع عرضی معابر اصلی منطقه

1 2 وسایل نقلیه همگانی

1 2 1 راه آهن شهری ( مترو )

1 2 2 سیستم اتوبوسرانی

1 2 3 مینی بوسرانی

1 3 تسهیلات حمل و نقلی و ترافیکی

1 4 بررسی تقاضا یا سفر سازی منطقه

1 4 1 بررسی اجمالی کاربریها

1 4 2 تولید و جذب سفرهای منطقه

1 4 3 سفر سازی حوزه های داخلی منطقه

2 تحلیل و بررسی

2 1 تحلیل و بررسی مسیرهای پیاده

2 2 شبکه آینده منطقه و بررسی طرح های موجود

2 2 1 شبکه بزرگراهی شهر تهران

2 2 2 طرح ساماندهی ( جامع ) شهر تهران

2 2 3 طرح تفصیلی منطقه

2 2 4 سایر طرح های مصوب و سیاستهای کلی شهرداری منطقه

2 3 تلفیق مطالعات و طرح های موجود

2 4 تحلیل شبکه وضع موجود

2 4 1 دسترسیهای منطقه به شهر

2 4 2 طبقه بندی شبکه معابر

2 4 3 پیوستگی شبکه معابر

2 4 4 کاربریهای حاشیه شبکه معابر

2 4 5 جهات حرکت و تعداد خطوط

2 4 6 تقاطع ها و ظرفیت راه ها

2 5 تحلیل عملکرد سیستم های حمل و نقل همگانی

2 5 1 راه آهن شهری

2 5 2 اتوبوسرانی

2 6 بررسی مناطق تأثیر گذار در ترافیک منطقه

3 محصول مطالعات

3 1 مسائل حاد و عاجل ترافیکی منطقه

3 2 اصلاح شبکه معابر

3 3 اصلاح تقاطع ها

3 4 اصلاح جهات حرکت

3 5 کاربریها

3 6 سیستم حمل و نقل همگانی

ضمیمه

منابع و مآخذ


کلیات

هدف از مطالعات این طرح فراهم کردن شرایط زندگی مناسب تر و آسان تر و دلپذیرتر شهری بیان شده است و هد ف از مطالعات شبکه راه ها و ترافیک نیز به نوبه خود فراهم کردن شرایط مناسب تر برای فعالیت هایی است که در داخل فضای خیابانها به وقوع می پیوندد . یکی از مهم ترین این فعالیت ها حمل و نقل کالا و مسافر و ایجاد ارتباط میان انسانهاست . بدیهی است یکی از روشهای دست یابی به این اهداف مورد نظر شناسایی مشکلات و مسایل موجود شبکه راه ها و سیستم های حمل و نقل می باشد ، موضوعی که این گزارش بیشتر به آن می پردازد .

هدف کلی شناسایی مشکلات و مسایل شبکه راه ها و سیستم های حمل و نقل را می توان به بررسی اجزای زیر دسته بندی کرد :

الف : مسایل مربوط به نظام جابجایی شامل :

  • خصوصیات کلی شبکه راه ها و طبقه بندی آنها
  • ظرفیت خیابانها و تقاطع ها و طرح هندسی آنها
  • پارکینگ
  • وسایل حمل و نقل همگانی
  • پیاده روی ( و دوچرخه سوار )
  • مدیریت ترافیک

ب ) مسایل مربوط به خصوصیات کلی کاربریها و سفر سازی آنها

امروزه با توجه به محدودیت های اصلی طرح های شهری که عبارتند از :

  • حفظ محیط زیست شهری و مسایل اجتماعی
  • منابع مالی
  • امکانات فنی و اجرایی و مدیریتی ،

تبعیت از سیاست های زیر در مطالعه شبکه راه ها و ترافیک ضروری است :

  • توجه به توسعه پایدار و صرفه جویی در منابع مالی و انرژی
  • تکیه بر پیاده روی ( و دوچرخه سواری ) برای سفرهای داخل محدوده مراکز شهری
  • تکیه بر استفاده از وسایل نقلیه همگانی
  • استفاده بهینه از حریم موجود راه ها

محدودیت ها ایجاب می کنند که در حل مسائل جابجایی در شهر ها بجای توجه به مسائل سخت افزاری و کالبدی به امور نرم افزاری توجه شود . به عبارت دیگر ، اغلب لازم است بجای پرداختن به ظرف ترافیک ( یا شبکه خیابانها ) به مظروف ترافیک ( یا وسایل نقلیه ) توجه گردد و این توجه دست یابی به مدیریت صحیح و مداوم ترافیک از یک طرف و کنترل تقاضای ترافیک را از طرف دیگر نیاز دارد .


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه پلان موقعیت مقاطع و نقشه های مقاطع عرضی

پایانامه بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی

اختصاصی از سورنا فایل پایانامه بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایانامه بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی


پایانامه بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی

شلینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:53

فهرست و توضیحات:

1  پیش  گفتار

 

     1-1 مقدمه...... ..............................................................................4

     2-1 کارهای  انجام شده در این پروژه..........................................18

2  تئوریهای  صفحه

 

     1-2 تئوری  تغییر شکل برشی مرتبۀ  اول(FSDT)..................21

     2-2 تئوری  کلاسیک صفحه((CPT...........................................31

     3-2 ارائه یک تئوری جدید..........................................................33

     4-2 بررسی ضربه در چهار چوب تئوری ورق ارائه شده

             دربخش3 -2......................................................................51

     5-2 تئوری صفحۀ مرتبۀ بالاتر(.…………...……(HOPT62

     6-2 انتشارامواج هارمونیک ..........................................................73

     7-2 ارتعاشات آزاد صفحه.............................................................79

 

3   مدلهای ضربه

                                          

     1-3 مدل جرم-فنر.......................................................................81

     2-3 مدل بالانس –انرژی.............................................................84

     3-3 واکنش تیر برنولی دربرابرضربه.............................................89

     4-3 ضربه روی صفحه باتکیه گاه ساده براساس تئوری

           کلاسیک صفحه....................................................................94

 

     5-3 ضربه روی صفحه با تکیه گاه ساده براساس تئوری تغییر

          شکل برشی مرتبۀ  اول...................................... ................................95                            6-3 جواب تقریبی برای ضربه باامواج کنترل شده........... .........................99

     7-3 تئوری پوسته............ ................. ................. .....................  110

     8-3 اندازه گیری ........ ................. ................. ............................ 115

4   خسارت  ضربه با سرعت  کم (DAMGE)

 

     1-4 تستهای ضربه........... ................. ................. ................................. 120  

     2-4 انواع مدل در ضربه با تغییر شکل دائمی باسرعت کم...........126

     3-4 روشهای تجربی برای تخمین خسارت.. ................. ..............132

    

5   نتیجه گیری............... ................. ................. ............................135

                                                                                       

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

فصل اول      پیش گفتار

   1-1مقدمه

ورق کامپوزیت لایه‌ای

ماده کامپوزیت لایه‌ای، شامل لایه‌هایی از حداقل دو ماده متفاوت است که توسط باندهایی به هم متصل شده‌اند. نتیجه روی هم قرار گرفتن لایه‌ها به منظور ترکیب بهترین خواص تک تک آنها برای ایجاد ماده جدیدی است یا موارد استفاده بیشتر. خواصی که توسط روی هم چیدن لایه‌ها تقویت می‌شوند عبارتند از: استحکام ـ سفتی وزن کم، مقاومت در برابر ضربه و غیره. لایه‌ها می‌توانند غیر ایزوتروپ باشند. و نیز لایه‌ها را می‌توان به نحوی انتخاب نمود که سفتی و مقاومت موردنیاز در طراحی یک سازه حاصل شود.

ماده کامپوزیت تقویت شده با الیافی  (Fiber-reinforcel composit ) material))  که مختصراً (FRCM) نامیده می‌شود، شامل الیاف‌هایی در یک ماتریس می‌باشد.اگر الیاف‌ها در یک راستای خاص قرار گیرند، ماده غیر ایزوتروپ خواهد بود، یک ورق کامپوزیت لایه‌ای شامل لایه‌هایی از FRCM است که در هر لایه، الیاف‌ها در راستایی متفاوت از راستای الیافها در سایر لایه‌ها چیده شده‌اند. این نوع کامپوزیت‌های لایه‌ای می‌توانند به نحوی طراحی شوند تا از نسبت‌های مقاومت به وزن و سختی به وزن بالایی برخوردار باشند. و نیز طراحی می‌تواند به گونه‌ای باشد که ورق لایه‌ای دارای جهات برتری از مقاومت و سختی تقویت شده باشد. و به این دلایل FRCM، جایگزین مناسبی است به جای مواد سفتی نظیر انواع فلزات در خیلی از کاربردها مانند صنایع‌ هوایی ،خودروسازی و تجهیزات ورزشی.

 


دانلود با لینک مستقیم


پایانامه بررسی و مقایسه روشهای تحلیلی وتجربی ضربه عرضی برروی صفحات کامپوزیتی

تخلیه عرضی

اختصاصی از سورنا فایل تخلیه عرضی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تخلیه عرضی


تخلیه عرضی

 

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات16

 تخلیه عرضی شامل انتقال جریان آب سطحی و نهر در عرض یک بزرگراه می باشد . این امر توسط فراهم کردن یک نهر سرپوشیده بایک پل برای انتقال جریان از یک طرف جاده به طرف دیگر یا عبور از نوع دیگری از مانع جریان انجام می شود . علاوه بر عمل هیدرولیک یک نهر سرپوشیده باید بارهای سازه و ترافیک بزرگراه و زمینی را منتقل نماید . طراحی نهر سرپوشیده ، شامل طراحی هیدرولیک و سازه هر دو می باشد . این بخش از راهنما به بررسی طرح هیدرولیک نهرهای سرپوشیده می پردازد . طدح های هیدرولیک و سازه هر دو باید با مهندسی خوب و اقتصاد سازگار باشد . یک فهرست اقلام موارد طراحی تخلیه خوب و عوامل اقتصادی مورد نظر در شاخص 801.4 در نظر گرفته می شوند . اطلاعات درباره مقررات نیازمندیهای استحکام ، ارتقاع سفره های سیری Fill Table رو سایر خصوصیات فیزیکی شکلهای نهر سـرپـوشیده دیگر و موارد ممـکن اسـت در فصـل 850، استـانداردهای فیزیکی یافت شود .

       اطلاعات کامل تر در خصوص قوانین هیدرولیک و روش های مهندسی طراحی نهر سر پوشیده ممکن است در سری طراحی هیدرولیک شماره 5 ، ‏” طراحی هیدرولیک نهرهای سرپوشیدة بزرگراه ” یافت شود . ویژگیهای اصلی طرح نهر سرپوشیده و یک بازنگری خوب از موضوع در خطوط راهنمایی زهکشی بزرگراه AASIITO بحث شوند . سازه های با اندازة 6.1 متر در امتداد خط مرکزی جاده بصورت پل ها طبقه بندی می شوند و یک شمارة پل تخصیص داده شده و توسط بخش سازه ها نگهداری و بازرسی می گردد . با این حال بعضی سازه های طبقه بندی شده به صورت پل ها به صورت هیدرولیک طراحی می گردند و از لحاظ سازه بصورت نهرهای سرپوشیده می باشند .

       بعضی مثالها عبارت اند از نهرهای سرپوشیدة جعبة چند مانعی و نهرهای سرپوشیدة قوس مانند می باشد . نهرهای سرپوشیده ، همانطور که از پل ها متمایز میشوند ، معمولاً با خاکریزی پوشیده می شوند و دارای مادة ساختمانی در اطراف کل محیط مرئی هستند ، اگر چه بعضی ها بر روی جا پاهای Footingsپهن با بستر نهر پشتیبانی میشوند که به صورت کف نهر سرپوشیده عمل می نماید . پل ها برای بهره گیری از مزیت غرقه شدن تحت جریانهای سیلاب طراحی می گردند . در بسیاری از محلها ، یک پل یا یک نهرسرپوشیده هر دو نیازهای ساختمانی و هیدرولیکی عبور از نهر را ارضاء خواهند کرد . انتخاب سازه در این محلها باید بر پایة هزینه های ساخت و نگهداری ، احتمال خطر فروریزش failare ، احتمال خطر آسیب به اموال ، ایمنی ترافیک و ملاحظات محیط زیست و زیبایی شناسی باشد . نهر های سرپوشیده معمولاً سازه هایی کوچک هستند اما برای زهکشی کافی و یکپارچگی تأسیسات بزرگراه دارای اهمیت زیادی می باشند . اگر چه هزینة نهرهای سرپوشیدة مجزا نسبتاً کم است، هزینة انباشتة ساختمان نهر سرپوشیده یک بخش ضروری از هزینة کل ساختمان بزرگراه را ایجاد می نماید . بطور مشابه هزینة فقط مشابه ویژگیهای زهکشی بزرگراه ضروری است و نگهداری نهر سرپوشیده یک بخش بزرگی از این هزینه ها است . سرویس بهبود یافته برای مردم و یک کاهش در هزینة کل ساخت بزرگراه و نگهداری میتواند توسط انتخاب درست معیارهای طراحی و توجه دقیق به طراحی هیدرولیک هر نهر سرپوشیده بدست می آید .


دانلود با لینک مستقیم


تخلیه عرضی