گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو در استان قزوین

اختصاصی از سورنا فایل گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو در استان قزوین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی نمایندگی ایران خودرو در استان قزوین 

فرمت فایل: ورد قابل ویرایش

تعداد صفحات: 52

پیشگفتار :

در طول دوره کارآموزی در نمایندگی ایران خودرو در استان قزوین با انواع و اقسام اطلاعات و آموخته های گوناگون در زمینه های مختلف تعمیر و تعویض قطعات خودرو های شرکت ایران خودرو آشنا شدم ، به بررسی روش های مختلف تعمیرات و دستگاههای موجود در کارگاه پرداختم ، فعالیت در این دوره هر چند که در دوره ای بسیار کوتاه صورت گرفت ولی دارای اطلاعات و آموخته های فراوانی بود که در طول این گزارش به اختصار به استحضار جنابعالی خواهم رساند .

معرفی شرکت :

این مرکز یکی از نمایندگی های فروش و خدمات پس از فروش شرکت خودرو سازی ایران خودرو در استان قزوین میباشد که با در اختیار داشتن کادری مجرب و توانایی فروش و خدمات پس از فروش کلیه محصولات تولیدی شرکت ایران خودرو در استان قزوین فعالیت می کند .

پیشگفتار :

سیستم فرمان انواع گوناگونی دارد از جمله سیستم فرمان مکانیکی(دنده شانه ای و پینیون)،هیدرولیکی والکتریکی که در این مقاله به آن ها می پردازیم.

مقدمه ای بر سیستم فرمان

امروزه پیشرفت های علمی و فنی در تمام زمینه ها تحقق یافته و این امر شامل صنایع خودرو سازی و صنایع وابسته نیز شده است.یکی از این صنایع و اجزای وابسته،قسمت فرمان خودرو است که وظیفه ی خطیر هدایت خودرو از طریق آن انجام می شود.

برای تغییر مسیر خودرو از سیستم فرمان استفاده می شود.لذا مجموعه ی تشکیل دهنده ی این سیستم نقش مهمی در خودرو به عهده دارد.معمول ترین این سیستم ها،سیستم دنده شانه ای و پینیون است،به طوری که پینیون حرکت دورانی داشته و دنده شانه ای حرکت خطی انجام می دهد.در این حال پینیون حرکت دورانی غربیلک فرمان را به دنده شانه ای انتقال داده،دنده شانه ای نیزحرکت خطی را از طریق مفصل ها به چرخ های خودرو انتقال می دهد.

سیر تکامل سیستم فرمان

یکی از پارامتر های موثر در انتخاب نوع خودرو در کشورهای توسعه یافته،راحتی چرخش غربیلک فرمان خودرو می باشد.این موضوع سازندگان خودرو را بر آن داشته است که جهت تسهیل در چرخش فرمان و به تبع آن کاهش خستگی راننده و همچنین افزایش ایمنی با فراهم کردن کنترل بهتر در جاده های خشن، یک سیستم هیدرولیکی به قسمت مکانیکی اضافه نمایند.معمولا این سیستم جانبی به صورت کمکی عمل می نماید. یعنی وظیفه ی اصلی همچنان به عهده ی قسمت مکانیکی است معمولا اجزای زیر به قسمت مکانیکی فرمان اضافه می شوند تا هیدرولیکی گردد:

پمپ هیدرولیک با مخزن روغن و چرخ تسمه

شیرهای کنترل

لوله های رابط

سیلندر

تسمه

خودروهای سمند،پژو(شامل 206،405،پارس) ،دوو،زانتیا و ماکسیما دارای فرمان هیدرولیک هستند.

سیستم هیدرولیکی فرمان جهت ایفای نقش از موتور خودرو استفاده می کند.بنابراین از بازده موتور کمی می کاهد،همچنین مصرف انرژی بیشتری را باعث می گردد.علاوه بر آن،سیستم هیدرولیک به صورت مرکز آزاد عمل می کند. یعنی حتی در زمان هایی که خودرو به صورت مستقیم در حال حرکت بوده و هیچ انحرافی انجام نمی دهد،باز هم این سیستم عمل می کند. این موارد سازندگان فرمان خودرو را بر آن داشت تا به دنبال سیستم های بهتر و مفیدتری گشته،آن ها را جایگزین هیدرولیکی نمایند یا سیستم هیدرولیکی را بهبود بخشند.

58 - پروژه آماده: بررسی مدارات کنترل و فرمان و ایمنی و برقی و موتورهای مورد استفاده در آسانسور و استانداردهای آنها - 117 صفحه ف

اختصاصی از سورنا فایل 58 - پروژه آماده: بررسی مدارات کنترل و فرمان و ایمنی و برقی و موتورهای مورد استفاده در آسانسور و استانداردهای آنها - 117 صفحه فایل ورد (word) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فهرست مطالب

عنوان   صفحه

فصل 1-         موتورهای آسانسور  4

1-1-   انواع آسانسور 4

1-2-   انواع سیستم های محرکه آسانسور 8

1-2-1-          موتورهای گیربکس(Geared Machines) 8

1-2-2-          نحوه کاهش سرعت توسط گیربکس    10

1-3-   گیربکس ، ساختمان ( اجزاء ) و عملکرد 14

1-4-   محدودیت های استفاده از ماردون و چرخ دنده 16

1-5-   محل قرار گرفتن ماردون نسبت به چرخ دنده ، محاسن و معایب   17

1-5-1-          موتورهای گیربکسی دو سرعته کشش    18

1-5-2-          موتورهای گیربکسی ولتاژ متغیر کشش    18

1-6-   موتورهای بدون گیربکس    19

1-6-1-          آسانسورهای بدون گیربکس با موتورهای سنکرون و آسنکرون  20

1-6-2-          آسانسورهای بدون گیربکس فاقد موتورخانه (Roomless) 22

1-6-3-          آسانسورهای بدون گیربکس برای ظرفیت های بالا  22

1-6-4-          کنترل الکتریکی موتور 24

فصل 2-         کنترل سرعت موتورهای آسانسور  27

2-1-   مقدمه  27

2-2-   کنترل سرعت موتور مغناطیس دائم سنکرون (PM) 28

2-3-   کنترل دورموتور با VVVF و ACVV  29

2-3-1-          اجزاء سیستم کنترل دورVVVF  30

2-3-2-          کنترل سرعت موتورهای سنکرون با درایو VVVF ( سیستم کنترل تنظیم فرکانس- ولتاژ) 31

2-3-3-          تکنولوژی درایو برداری  32

2-3-4-          انتخاب و اندازه درایو 34

2-4-   کنترل اینورتری اولیه ماشین های AC  35

2-5-   حفاظت کنترل دور ازموتور در برابر عوامل مخرب   37

2-5-1-          بهینه سازی مصرف انرژی  37

2-6-   موتورهای تک سرعته آسانسور جایگزین موتورهای دو سرعته  38

فصل 3-        کنترل فرمان آسانسور  40

3-1-   سیستم های کنترل فرمان آسانسور 40

3-2-   سرعت نهایی پردازش در کنترل کننده ها 43

3-3-   سرعت پردازش میکرکنترلر در آسانسور 44

3-4-   مدار و برنامه آسانسور بامیکروکنترلر 49

3-4-1-          مدار و برنامه آسانسور بامیکروکنترلرPic16f877  با 5 طبقه و سون سگمنت   50

3-4-2-          مداردآسانسور 3 طبقه با شناسایی اولیه و مداراستوپ ومدار رویزیون میکروکنترلری  51

3-5-   آسانسور دویل هوشمند با میکروکنترلر 52

3-5-1-          سخت افزار سیستم  54

3-5-2-          نرم افزار سیستم  55

فصل 4-        اجزاء سیسم کنترلی آسانسور  59

4-1-   کنتاکتور ها در تابلو فرمان آسانسور 59

4-1-1-          مشخصات پلاک کنتاکتور 61

4-2-   سیستم دربا بازکن اتوماتیک آسانسور 62

4-3-   سیستم ترمز الکتریکی آسانسور 66

4-4-   سیستم درایو کنترل سرعت آسانسور 70

4-4-1-          نکات مهم در نصب سیستم های مجهز به VVVF  72

4-4-2-          موارد حفاظتی در مورد درایو کنترل سرعت   73

4-5-   دستگاه نجات اضطراری آسانسور 75

4-5-1-          مجموعه باطری ها 76

4-5-2-          اینورتر تک فاز 77

4-5-3-          کنترل خروج  78

4-5-4-          اینورتر قدرت برای موتور اصلی  78

4-5-5-          تغذیه و کنترل درب   79

4-6-   سیستم روزیون  80

4-7-   سنسورها 81

فصل 5-        طراحی مدارات ایمنی آسانسور  83

5-1-   مدارات ایمنی  83

5-2-   مدارات افزون بر نیاز 84

5-3-   کنترل ترمز 85

5-4-   نظارت بر سیستم بکسل گاورنر 86

5-5-   تشخیص اتوماتیک خطا 89

5-6-   ترمز دینامیکی  90

5-6-1-          کارد SEDB( self – excited dynamic braking) 91

فصل 6-         استانداردهای الکتریکی آسانسور  94

6-1-   استاندارد کابل کشی و نصب تابلو برق سه فاز آسانسور 94

6-1-1-          - کلیدهای اصلی  97

6-2-   برق اضطراری آسانسور 97

6-3-   طراحی سیستم های کنترلی مطمئن برای آسانسور 98

6-4-   صحت مدارات ایمنی  100

6-5-   تابلو فرمان آسانسور - مجهز به برق اضطراری  102

فهرست مراجع   109

دانلود مقاله بازتاب وقایع سیاسی از صدور فرمان مشروطیت تا پایان سلسلة قاجاریه در شعر شاعران دوران

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله بازتاب وقایع سیاسی از صدور فرمان مشروطیت تا پایان سلسلة قاجاریه در شعر شاعران دوران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان:بازتاب وقایع سیاسی از فرمان مشروطیت تا پایان سلسلة قاجاریه در شعر شاعران دوران
فرمت فایل: word(قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 24

این مقاله در مورد بازتاب وقایع سیاسی از فرمان مشروطیت تا پایان سلسلة قاجاریه در شعر شاعران دوران می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله بازتاب وقایع سیاسی از فرمان مشروطیت تا پایان سلسلة قاجاریه در شعر شاعران دوران

پس از تلاش ها و آویز و گریزهای بسیار مجاهدان و علمای دینی و ملت ایران سرانجام در سیزدهم مرداد 1285 خورشیدی مظفرالدین شاه قاجار فرمان حکومت مشروطه را امضا و صادر کرد و سه روز پس از آن دستخط دیگری در تأیید فرمان مشروطیت صادر نمود که در آن فرمان صریح نسبت به تأسیس مجلس منتخبین ملت داده شد. از آن تاریخ تا پایان سلطنت وی وقایع سیاسی زیر به ترتیب در اشعار شاعران انعکاس یافته است.....(ادامه دارد)

ادیب الممالک فراهانی را باید به عنوان سیاسی ترین شاعر دوران پادشاهی مظفرالدین شاه معرفی کرد.پس از مرگ مظفرالدین شاه، در روز بیست و هشتم دی ماه 1285 خورشیدی فرزند وی، محمدعلی شاه قاجار، طی مراسم با شکوهی تاجگذاری کرد و به دستور شاه جدید در جشن تاجگذاری از نمایندگان مجلس دعوت به عمل نیامد و از همین جا عداوت وی با مجلس و مشروطه نمایان گشت و حوادثی در پی آن آمد که به عزل وی از سلطنت انجامید وسرانجام در مردادماه 1288 خورشیدی دوران سلطنت وی به پایان....(ادامه دارد)

در دوران پادشاهی محمدعلی شاه، به توپ بسته شدن مجلس و فتح تهران بیش از سایر وقایع در شعر شاعران تأثیرگذار بوده است و ادیب الممالک فراهانی، محمدتقی بهار و عارف قزوینی سیاسی ترین شاعران این دوره می باشند.به دنبال خلع محمدعلی شاه قاجار، در چهارم مردادماه 1288 خورشیدی پسر وی، احمدشاه قاجار، به تخت نشست. وی تا آبان ماه 1304 خورشیدی سلطنت کرد و پس از آن تاریخ سلطنت قاجار به وسیله رضا خان پهلوی برچیده شد. دوران پادشاهی احمدشاه از جمله دوران متشنج سیاسی ایران محسوب می شود و وقایع زیر از میان تمام حوادث سیاسی در شعر شاعران بازتاب داشته است:....(ادامه دارد)

وقایع دوران پادشاهی احمدشاه قاجار بیش از وقایع سیاسی دوران سایر پادشاهان قاجار در شعر فارسی بازتاب داشته است. از بین این حوادث معاهدة 1919 م انعکاس گسترده تری یافته است و سال 1304 خورشیدی سیاسی ترین سال محسوب می گردد. محمدتقی بهار، فرخی یزدی و عارف قزوینی بیش از سایر شعرا به بیان مسائل سیاسی روز در اشعارشان پرداخته اند. در مجموع محمدتقی بهار سیاسی ترین شاعر پارسی گوی از صدور فرمان مشروطیت تا انقراض قاجار می باشد.....(ادامه دارد)

دانلود مقاله فرمان های مکانیکی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله فرمان های مکانیکی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 کار دستگاه  فرمان  هدایت  مطلوب  خودرو در  مسیر  دل خواه راننده  است  دستگاه  فرمان از سه

 قسمت اساسی تشکیل  شده است  الف : فلکه فرمان و مارپیچ ب: جعبه فرمان  ج: اهرم بندی  کار

 فلکه فرمان انتقال دادن نیروی دست راننده به  مارپیچ فرمان  است کار  جعبه فرمان  تبدیل گشتاور

است یعنی گشتاور کمی که راننده به فلکه وارد  می کند در جعبه فرمان به گشتاور زیادی که برای

به حرکت دراوردن چرخهای جلو مورد  نیاز است  تبدیل  می شود در جعبه  فرمانهای مکانیکی تبدیل

 گشتاور فقط از نوع مکانیکی  است و نسبت بین  چرخ دندهای مارپیچ و تاج خروسی تعیین کننده ی

 میزان گشتاور تبدیل شده است

انواع جعبه فرمان مکانیکی

 جعبه فرمان کشویی : در این نوع جعبه فرمان  میل مارپیچ به چرخ دنده ی کوچکی متصل می شود

 که مارپیچ  فرمان به حساب می اید و با فلکه فرمان حرکت دورانی می کند به این قطعه پینیون گفته

می شود  پینیون  با یک میله ی بلند  دندانه دار  شانه ای  درگیر می شود  این میله همان میل بلند

 فرمان در ذوزنقه  فرمان است

طرز کار : با حرکت  دورانی فلکه فرمان و پینیون میل شانه ای به صورت  خطی حرکت می کند  این

 حرکت به اهرم های چرخ)شغال دست(  انتقال یافته چرخها را  حول  محورشان که سیبکی هستند

شامل 16 صفحه فایل word قابل ویرایش

تحقیق در مورد سیستم فرمان و کنترل

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد سیستم فرمان و کنترل دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه12

فهرست مطالب سیستم فرمان و کنترل 1‌.1‌    انواع جعبه فرمان

  جعبه فرمان ساچمه

1‌.1‌.1‌                جعبه فرمان راک و پینیون[1]

1‌.2‌   هندسه ی فرمان[2]

1‌.2‌.1‌                زاویه کمبر

     در این جا به بررسی و معرفی انواع سیستم های فرمان، جعبه فرمان ها و هندسه ی فرمان  پرداخته و سپس با توجه به محدودیت هایی که در ساخت و یا در بازار وجود دارد بهترین سیستم های موجود را مورد بررسی قرار می دهیم. قبل از اینکه وارد بحث شویم نیروهای وارد بر سیستم را شناسایی خواهیم کرد. نیروهای مخالف با حرکت چرخ عبارتند از :

• نیروی اصطکاک
• نیروی شتاب گیری
• نیروی جانب به مرکز یا همان گریز از مرکز
• نیروی هوا و باد
• نیروی حاصل از شیب جاده

     نیروهای فوق بر حرکت و کنترل خودرو تاثیر می گذارند، علاوه بر آن، حرکت خودرو، خود نیز تاثیر پذیر از موارد زیر است :

• متعادل توزیع شدن نیرو بر چرخ ها
• عرض خودرو و فاصله بین دو محور
• کیفیت ارتعاش گیرها
• نوع سیستم تعلیق
• زوایای فرمان که در این فصل توضیح داده می شود.
• وضعیت تایرها از نظر کیفیت (لاستیک ها و بالانس بودن آنها)

 

• سطح اتکای موثر

[1] Rack and Pinion                                    

[2]  Steering geometry