چگونه ترافیک سایت را افزایش دهیم 17 ص

اختصاصی از سورنا فایل چگونه ترافیک سایت را افزایش دهیم 17 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 17

دانلود فایل Pdf طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران

اختصاصی از سورنا فایل دانلود فایل Pdf طرح جامع حمل و نقل و ترافیک تهران دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

در این بخش فایل Pdf  طرح جامع حمل و نقل و ترافیگ تهران برای دانلود قرار داده شده است. این فایل شامل 136 صفحه می باشد که فهرست مطالب آن در زیر ارائه شده است.

دانلود مقاله کامل درباره سیستم کنترل ترافیک هوایی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله کامل درباره سیستم کنترل ترافیک هوایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 14

فهرست

مقدمه ...............................................................................................................................4

طراحی سیستم و رشد چرخه زندگی..........................................................................................4

گرایشات تازه در ناوبری (هدایت ) و سیستم های کنترل ترافیک هوایی..............................................6

سیستمهای کنترل ترافیک برای فضای نزدیک زمین......................................................................6

نمایش پیشرفته فعل و انغعالی قالب ها برای ناحیه پایانه کنترل ترافیک..............................................6

پیشرفت توسعه در سیستم های کنترل ترافیک جاده ای..................................................................7

سیستم ماهواره ای مستقر در کنترل ترافیک هواپیمایی..................................................................8

قفل اجرایی..........................................................................................................................9

چگونه (سیستم های)کنترل ترافیک هوایی کار می کند...................................................................9

فضای هوایی و کنترل ترافیک هوایی......................................................................................10

کنترل فرودگاه...................................................................................................................12

منابع...............................................................................................................................16

چکیده

در حــال حاضر رشته ترافیک هوایی به ســمت تحقق آینده ســیستم هدایت هوا توســعه یافته اسـت از تکنیک

FANSاستفاده شده است FANS در مرکزیت تکنیک های ماهوارهای و ارتباطات دیجیتالی می باشد این تکنیک مرکب از زیر سیستم هایی در ارتباطات است آنها به طور قابل توجهی بوسیله تکنیک های جدید قابل تغییر هستند بحث سیستم کنترل ترافیک به فضای نزدیک به زمین می پردازد یعنی قبل از اینکه واقعه ای اتفاق افتد نیاز به یک توافق بین المللی که هدف آن این است که برخوردها فضاپیما را کاهش دهد در واقع ترافیک برای فضای نزدیک به زمین برخی معانی ساده را در کاهش خطرات برخورد و ارتباط با SPS و سند جهانگردی را پیشنهاد می کند.در مورد سیستم های ماهواره ای بحث شده که این سیستم ها در کنترل ترافیک هواپیمایی ATCمستقر می شوند و شامل یک واحد هواپیمایی و یک دستگاه ATCمی باشد در یافت کننده های ماهواره ای یک سیستم مقایسه کننده برای قیاس داده و یک فرستنده برای ارتباط دادن داده با دستگاه ATCدارد.در مورد کنترل فرودگاه بحث شده که دارای برج مراقبت می باشد برج مسئول جداسازی و حرکت هواپیما وعملکردهای ماشین های باند فرودگاه می باشد و همچنین مسئولیت هواپیماهای در آسمان نزدیک فرودگاه را برعهده دارد.

کلمات کلیدی

سیستم های کنترل ترافیک هوایی

سیستم کنترل ترافیک ماهوارهای

کنترل فضایی هوایی

مرکز فرماندهی سیستم کنترل ترافیک هواییی

نقشه ترافیک پرواز

پوشش راداری

نظارت راداری

برج کنترل

مقدمه

اطمینان به عملکرد انسانی در مدیریت کنترل هوایی هنوز در مقایسه با سایر منابع بسیالر بالاست . با وجود این بسیاری از حوادث یا وقایع به اشتباهات انسانی نسبت داده می شود(عموما کنترل کننده و یا خلبان )تا به نقصان در وسایل سخت افزاری و نرم افزاری و سطوح و پیچیدگی ترافیک هوایی را بررسی کنترل کنندهها در سیستم جاری قرار می دهد .این واقعیات امر می کند که تلاش و کوشش باید انجام شود برای کنترل و مدیریت اشتباهات انسانی در طراحی مراحل،قبل از اینکه آنها آشکار کننند خودشان را به عنوان حوادث و وقایع در سیستم های عملیاتی یک محدوده ی حوزه ای از متدها به کاربرده شده و ازمایش شده است در NATSبرای بازیابی و استخراج اطلعات در اشتباهات انسانی تلاش کرده است تا سیستم های قابل ارتجاع را به اشتباهات انسانی رشد بدهد. محدوده روش ها از کارهای آشکار مانند مشاهده ،مصاحبه و (پر کردن)پرسشنامه تا تکنیک ها بیشتر متمایل به پیشگویی اشتباه انسانی به وسیله ی تکنیک های TRACER(ارائه شده توسط KIWANوSHORROCH ) و HAZAP .

این مقاله ارزیابی متدهای اشتباه انسانی را در زمینه طراحی سیستم و توسعه چرخه زندگی SDPLCارزیابی می کند .فرودگاهها آنهایی که بر اساس متدهایی که مورد بحث قرار داده شده پایه گذاری شده اند همراه است با یک شرط بندیهای بزرگ کسانی که باید وارد این فرآیند شوند. خط مشی ها مقایسه می شوند با یکری ظوابط مفید عددی برای تعیین اینکه کدام متد باید استفاده شود . مقاله مفهوم یک وزارت /مقام /سهام از دستیابی متدها برای آنهایی که وارد شدهاند در طرح ،رشد و ارزیابی سیستم های جدید ATM توضیح می دهد.تشخیص اشتباه انسانی در طراحی وزارت / مقام HEAD را توضیح می دهد.

مثال هایی تهیه شده است از وزارت ، به همراه چند کاربرد واقعی .

لغات کلیدی :اشتباه انسانی ،ارزیابی اشتنباه انسانی ،فرودگاهها ،متدها،طراحی سیستم و رشد چرخه زندگی

1-رشد مدیریت ترافیک هوایی

2- یادگیری از راه تجربه

3-نشان یابی خطرات از اشتباههات انسانی

طراحی سیستم و رشد چرخه زندگی

مستندات

2-نمونه سازی

شبیه سازی

عملکرد

شرط بند

ارزیابی اشتباهات انسانی در طراحی وزارت/مقام/سهام

کاربرد هدایت و وزارت با NATS

مورد مطالعه با سیستم های ترافیک هوایی

پیشگویی اشتباهات در استفاده از یک روش ترتیب دهی-ابزار

مورد مطالعه یک خطر و امکان مطالعاتی (خطر)برای یک سیستم الکتریکی نوار پرداز

نتجه گیری

مسافرت هوایی یکی از صنایع سریع ارشد جهانی است.خدمات بین المللی ترافیک هوایی NATS اخیرا به کاربرده اند تقریبا دو میلیون پرواز در هر سال در ایالت KINGDOMانجام می دهند.رشد رقمی در حدود %6 در هر سال اینگونه تصور می شود که ترافیک هوایی در UK در سال 2010 دو برابر می شود.همچنین ،چونکه UKنسبتا کوچک است در فضای هوایی ،عملکرد مدیریت ترافیک وایی مجومع بسیار مهمی نسبت به سایر کشور ها است.علی رغم این فشار ها ،ATM در حقیقت یک عملگر با اطمینان بالا است ،در زمانیکه با سایر صنایع امنیتی بحرانی مقایسه می شود اما برای بر قرار داشتن اعتبارات انسانی و تکنیکی به طور همزمان فتلافی رشد و تقاضا در ATMدر ایالت UK،سیستم های رایج باید بهبود دهند/ترفیع دهند سرمایه گذاری در توسعه ابزار کامپیوتری ،توسعه سیستم های ارتباطی و رشد تکنولوژی مهواره ای که یک تلاش و کوشش را برای اطمینان دادن به اینکه سازمان ATM ارائه دهد UK رشد و توسعه گنجایشات لازم بطور امن را می تواند تحویل دهد.سیستم ATMبطور متداول متحمل بخشی از تغییرات اساسی که تغییرات را در بر دارد است در سازمان و عملکرد فضای هوایی ،سیستم های داخل هواپیما و سیستم های پایه ای زمینی که استفاده می شوند در کنترل و آگاههی دادن به هواپیما .تصویر آینده این چنین است که کنترل کننده ها نقشی را به عنوان مدیران فضای هوایی انجام خواهند داد .این اشاره می کند که یک تغییر در نقش/مسئولیت کنترل

تحقیق در مورد مدلسازی اثرات معیارهای ایمنی ترافیک جاده ای 27 ص

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد مدلسازی اثرات معیارهای ایمنی ترافیک جاده ای 27 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 28

مدلسازی اثرات معیارهای ایمنی ترافیک جاده ای

1-محمد هادی الماسی2-محمد علی صحرایی3-یونس باقری

1-دانشجوی کارشناسی ارشد واحد علوم وتحقیقات تهران(عضوباشگاه پژوهشگران جوان)

2-دانشجوی کارشناسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان(عضوباشگاه پژوهشگران جوان)

3- دانشجوی کارشناسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد گرگان

چکیده :

بر اساس تفکیک فرایندی اجزای اصلی ایمنی جاده ( خطر و نتیجه ) ، و 5 متغیر ( سرعت و تصادفات )که بر این اجزا تاثیر گذار هستند و همچنین به وسیله ی معیارهای ایمنی ترافیک تحت تاثیر رار می گیرند ، مدلی برای ارزیابی اثرات معیارهای ایمنی ترافیک ارائه می شود. رابطه ی بین معیارها ، متغیرها و اجزا به صورت ضرایب مدلسازی می شود. توجه اصلی بر احتمالات بنا شده تا آمارهای تاریخی ، اگر چه برای بدست آوردن مقادیر ضرایب عملا" به آمار نیاز می باشد . از این مدل به طور کلی می توان برای اصلاح بینش ها در مکانیزم بین مقایسه های ایمنی ترافیک و اثرات ایمنی آنها استفاده کرد. به طور تخصصی تر ، با توضیح شاخص اثر ، بر اساس ضرایب می توان از آن برای آنالیز مقایسه ای انواع مختلف معیارها استفاده کرد . این شاخص را می توان برای تخمین اثرات مطلق سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) مرتبط با معیارهای حاصل از اثرات مطلق معیارهای زیر ساختی جایگزینی ( در مورد اثر ایمنی ) به کاربرد.

کلمات کلیدی:

ضریب ایمنی ترافیک-برآورد ایمنی ترافیک- سیستم های پیشرفته کمک راننده-(ADAS)بازسازی و بهسازی زیر ساختها

1-مقدمه :

ترافیک جاده ای ، نتیجه ی واکنش بین انسانها ، وسایل نقلیه و زیر ساخت جاده وزیر نظر نظم و قانون ترافیکی می باشد . دی این فرآیند ، انسان عامل کلیدی و اصلی به حساب می آید .تقریبا" اکثر تصادفات جاده ای به علت اشتباه انسان رخ می دهد. معیارهای رویا رویی با تصادفات ترافیکی ، به صورت زیر طبقه بندی می شود : 1- قانون ونظم 2- تغییر رفتار رانندگی به وسیله تاکید واجبار، اطلاعات ( دولت – فعالیتها را کنترل می کند ) ، آموزش و دستورالعمل رانندگی 3- معیارهای مربوط به وسیله نقلیه ، شامل اجزای تاثیر پذیر مثل ساختار ماشین ، محدودیت یا محدوده ی سر ، کمر بندها و کیسه ی هوا ، و اجزای فعال مثل کیفیت تایرها، کنترل ثابت الکترونیک (ESC) ، قفل نشدن ترمز (ABS) و سیستم به اصطلاح پیشرفته ی کمک راننده (ADAS) 4- معیارهای مربوط به زیر ساخت فیزیکی جاده .

تاثیر قوانین ترافیکی ( متعلق به درجه ی1 ) تا حدود زیادی بستگی به معیارهای درجه 2 دارد . به ویژه تاکید و اجبارو اطلاعات نیاز به تلاشهای مداوم دارند تاتاثیر آنها دوام بیشتری یابد. این مقاله به معیارهای زیر ساخت ( همه موادرشماره 4 ) و معیارهایADAS ( بخشی از طبقه بندی 3 ) می پردازد. برای اندازه گیری مکانیزمهای بین معیارهای ایمنی ترافیک و تاثیر ایمنی آنها مدلی در نظر گرفته شده است . بر اساس اینمدلبرای آنالیز مقایسه ای ADAS و معیارهای زیر ساخت از دیدگاه اهداف ایمنی ترافیک ، روشی پیشنهاد شده است . برای طراحی مجوز زیر ساخت و تکمیل ADAS شاید بتوان از طریق اصلاح توضیحات ونادیده گرفتن ماهیت محیط اطراف جاده ، ایمنی ترافیک را اصلاح کنیم . به هر حال طرح زیر ساختی و ADAS در مجموع ماهیتی متفاوت ودرنتیجه مکانیزمی متفاوت از تاثیر رفتار رانندگی دارند. علاوه بر این ، از آنجا که که ADAS با نفوذ بازاریابی محدود نستبا" جدید می باشدارزیابی ایمنی معیارهای زیر ساختی نسبت به تکمیل ADAS پیشرفته تر می باشد. درنتیجه دسترسی به داده های أماری تاریخی در مورد اثر ADAS کار مشکلی است. به علت تفاوتهایی که در دسترسی به داده ها وجوددارد . در مجموع روشهای متفاوتی برای مطالعه اجرای ایمنی در سطوح کوچک ( مثل : بخشی از یک جاده یا یک بخش میانی ) دونوع معیار مورد استفاده قرار می گیرد. اثر ایمنی معیارهای زیر ساخت جاده بر اساس اطلاعات حاصل از تصادفات تاریخی ، مدلهای آماری بر اساس أنالیز حوادث قبل ( مثل : خطی ، دو جملهای منفی و پوآسون )

و مطالعات قبل و بعد از مطالعه یاتحقیق ، یا قضاوت متخصصانه ( مثل : تکنیکهای برخورد ترافیکی ) برآورد می شود.

به هر حال در مورد همه روشهای موجودمی توان بحث کرد. برای انجام تحقیقی دقیق در مورد اثر ایمنی ADAS می توان از معیارهای برخورد جایگزینی مثل زمان برخورد ، زمان آسیب، زمان تخطی، میزان کاهش سرعت ، نسبت مسافت توقف ،استفاده کرد. اما همین روشها نیز موردبحث قرار می گیرند چون بین پارامترهای مورد مطالعه و اثر ایمنی یعنی تغییر فرکانس تصادف وشدت ، رابطه منطقی و تئوری وجودندارد. در مدلهای فرضی شبیه سازی شده ی ترافیک کنونی که مربوط به تغییر رفتار می باشد عموما " ویژگی ساده ومبهمی دیده می شود. در این مقاله در بخش 2 مدلی را نشان می دهد که موضوع ارزیابی ایمنی ترافیک رادر روشی متفاوت مورد بررسی قرار می دهد. ایمنی ترافیک از دیدگاه تکنیکی مورد بررسی و أنالیز قرار می گیرد و توجه اصلی آن متوجه ی احتمالات می باشد تاآمارهای تاریخی ، فرآیند بین معیار و اثر به چندین مرحله تقسیم می شود که روی هم رفته زنجیره ای را تشکیل می دهند.دراین مدل ،ایمنی ترافیک موردنظر بوسیله ی متغیرهای تصادفی خطر تصادف ونتیجه ی تصادف تعیین می شود. در عوض اینها توسط 5 متغیر اصلی تکنیکی که فصل مشترکی ندارد یا بسیار ضعیف است تحت تاثیر قرار می گیرد : سرعت ، تفاوت سرعتی ، برخوردبین حالتهای مختلف ،حوادث جاده ای برای یک وسیله، و برخورد چند دستگاه ، همچنین خطر تصادف بر نتیجه ی تصادف تاثیر می گذارد که

کتاب مهندسی ترافیک مک شین فارسی Traffic Engineering McShane Roess

اختصاصی از سورنا فایل کتاب مهندسی ترافیک مک شین فارسی Traffic Engineering McShane Roess دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان:کتاب مهندسی ترافیک  مک شین فارسی + Traffic Engineering  McShane Roess زبان اصلی

تعداد صفحات:   802  و  625 
فرمت pdf
حجم فایل: 31.5mb و  47.5 mb

توجه: در صورت هرگونه مشکل در روند خرید و دریافت فایل از طریق بخش پشتیبانی در سایت مشکل خود را اعلام کنید  

برای دانلود با لینک مستقیم سایت از قسمت پرداخت و دانلود اقدام کنید  

فروشگاه ما زیر مجموعه سایت  فایل سل است که خود  دارای نماد اعتماد الکترونیکی(دو ستاره )   وثبت شده در سامانه ساماندهی می باشد که از بخش پیوندها قابل بررسی می باشد بنابراین میتوانید با خیالی آسوده اقدام به خرید با درگاههای امن بانکی نمایید در صورت نارضایتی ازفایل میتوانید مبلغ خود را پس بگیرید

با توجه به محدودیت های ایجاد شده توسط برخی از بانکها در خریدهایی با مبالغ کمتر از 5000 تومان مانند بانک ملی و ...،خواهشمند است جهت انجام این قبیل خریدها از کارتهای سایر بانکهای بدون محدودیت مبلغ استفاده فرمایید

امکان 10 بار دانلود با یک پرداخت در 5 روز اینده وجود دارد