توسعه روش شناسایی کاریوگیشن ریل برای خطوط راه آهن

اختصاصی از سورنا فایل توسعه روش شناسایی کاریوگیشن ریل برای خطوط راه آهن دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

عنوان مقاله :توسعه روش شناسایی کاریوگیشن ریل برای خطوط راه آهن

محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران تبریز

تعداد صفحات:8

نوع فایل :  pdf

دانلود خطوط تراز توپوگرافی 100 متر منطقه طالقان (واقع در بخش شمابی برگه صد هزار شکران(لنکران)

اختصاصی از سورنا فایل دانلود خطوط تراز توپوگرافی 100 متر منطقه طالقان (واقع در بخش شمابی برگه صد هزار شکران(لنکران) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود خطوط تراز توپوگرافی 100 متر منطقه طالقان

در اینجا شما میتوانید خطوط تراز توپوگرافی 100 متر منطقه طالقان را دانلود کنید

 

پیش نمایش این نقشه

پاورپونت در مورد خطوط وجلد های مختلف نهج البلاغه

اختصاصی از سورنا فایل پاورپونت در مورد خطوط وجلد های مختلف نهج البلاغه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: PowerPoint (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد  اسلاید9

لینک دانلود  کمی پایینتر میباشد

تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان

اختصاصی از سورنا فایل تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات29

«قبل از هر چیز لازم است بدانیم که منظور از یک مسافر ناتوان چیست؟»
واژه مسافر ناتوان در برگیرنده همه افرادی است که بنابر دلایل جسمی و یا شرایط مغزی و روانی نمی توان مثل سایر مسافران با آنها رفتار کرد. به همین دلیل واژه فوق نه تنها شامل بیمارانی که خوابیده سفر می کنند می باشد، بلکه هر نوع مسافر بیمار و ناتوان موقت نیز که در صندلیهای معمولی سفر می کنند (همچون افرادی که دچار شکستگی در یکی از اعضای بدن هستند و افراد پیر و …) و همچنین نابینایان و ناشنوایان و سایر ناتوانان دائمی را در بر می گیرد.
به عبارت دیگر میلیونها مسافر بالقوه قطار و اکثر آنهایی که ممکن است در شرایط عادی، نیاز به مراقبتهای پزشکی نداشته باشند ولی در حالت سفر کم و بیش احتیاج به کمک دارند، در ردیف افراد ناتوان قرار می گیرند.
درجات مختلف ناتوانی جسمی این قبیل افراد، مسائل و برنامه ریزی های متفاوتی را برای شرکتهای حمل و نقل ایجاب می کند. یک مسافر سالم فقط احتیاج دارد که به داخل قطار هدایت شود و در مقصد نیز به ایستگاه راهنمایی شود. اما برای افراد ناتوان، بخصوص معلولین جسمی-حرکتی نیاز به تجهیزات و امکانات ویژه ای است که این افراد را قادر سازد تا به داخل سالن مسافری منتقل شوند.
بعضی از مردم بیش از یک ناتوانی دارند و همه آنها به اندازه کافی واضح نیست که استفاده از ویلچر و عصای سفید را ایجاب کند. مسلماً سن و ناتوانی مترادف نیستند ولی بین آنها ارتباط قوی برقرار است. دو سوم افراد ناتوان پیر هستند:
4600000 نفر مشکل راه رفتن دارند. 800000 نفر آنها از ویلچر استفاده می کنند.
ایستگاههای شلوغ و نیاز به رفتن از یک سطح به سطح دیگر، مشکلات خاص خودش را برای افرادی که نمی توانند سریع راه بروند یا اصلاً نمی توانند راه بروند را بوجود می آورد.
270000 نفر مشکلات شنوایی دارند.
افرادی که ناشنوا هستند یا مشکلات شنوایی دارند، بیشتر به اطلاعات به روز و درست سفر بصورت بصری و به کارکنان خوب آموزش دیده نیاز دارند.
160000 نفر مشکلات بینایی دارد.
1400000 نفر مشکلات عقلانی دارند
مردم با ناتوانی های یادگیری ممکن است در فهم جدول زمانی مشکل داشته باشند و ممکن است هنگامی که با یک ایستگاه شلوغ مواجه می شوند به راحتی گیج شوند.
100000 نفر مشکلات ارتباطی دارند.
افرادی با مشکلات صحبت کردن ممکن است در فهماندن منظور خود به کارکنان قطار یا ایستگاه مشکل داشته باشند و این ممکن است بر بعضی از افراد ناشنوا نیز تأثیر بگذارد.
تعداد زیادی از مردم دارای ناتوانی هستند و با افزایش جمعیت، نسبت افراد ناتوان هم در حال افزایش است. پیشرفتهایی انجام شده ولی پیشرفتهای بیشتری نیاز است تا شبکه راه آهن را برای مسافران ناتوان بیشتر قابل استفاده کند.در مراحل تکوینی پیشرفت سرویسها، امکانات و نیازهای مسافران ناتوان بایستی به یکی از اجزای لازم و ضروری پیشرفت تبدیل شود.
نیازهای مسافران ناتوان بایستی به یکی از اجزای لازم و ضروری پیشرفت تبدیل شود. بهترین راه باید شناخته شود و نیازهای مسافران ناتوان باید در برنامه های روزانه راه آهن قرار بگیرد.

دانلود پروژه خطوط انتقال کمپکت

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پروژه خطوط انتقال کمپکت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*
فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)
تعداد صفحه: 19

پروژه خطوط انتقال کمپکت

• مقدمه

فرآیند جابجایی توان الکتریکی را انتقال انرژی الکتریکی گویند. این فرآیند معمولاً شامل انتقال انرژی الکتریکی از مولد یا تولید کننده به پستهای توزیع نزدیک شهرها یا مراکز تجمع صنایع است و از این پس یعنی تحویل انرژی الکتریکی به مصرف کننده‌ها در محدوده توزیع انرژی الکتریکی است. انتقال انرژی الکتریکی به ما اجازه میدهد تا به راحتی و بدون متحمل شدن هزینه حمل سوختها و همچنین جدای از آلودگی تولید شده از سوختن سوختها در نیروگاه, از انرژی الکتریکی استفاده کنیم. حال آنکه در بسیاری موارد موارد انتقال منابع انرژی مانند باد یا آب سدها غیر ممکن است و تنها راه ممکن انتقال انرژی الکتریکی است.

به علت زیاد بودن میزان توان مورد بحث, ترانسفورماتورها معمولاً در ولتاژهای بالایی کار میکنند(۱۱۰ کیلوولت یا بیشتر). انرژی الکتریکی معمولاً در فواصل طولانی به وسیله خطوط هوایی اتقال مییابد. از خطوط زیر زمینی فقط در مناطق پر جمعیت شهری استفاده میشود و این به دلیل هزینه بالای راهاندازی و نگهداری و همچنین تولید توان راکتیو اضافی در این گونه خطوط است

• روند کمپکت سازی خطوط انتقال نیرو
• آرایش فازی
• از آنجا که هدف از کمپکت سازی کاهش حریم خط می باشد از آرایش افقی فازها به علت ماکزیمم شدن حریم خطوط استفاده نمی گردد و از آرایش عمودی و مخصوصاً آرایش مثلثی (به علت تعادل فازها در این نوع آرایش) بیشتر استفاده می گردد .
• آرایش زنجیره مقره ها
• همچنین از آرایش آویزان زنجیره مقره استفاده نمی گردد چون در این آرایش ، هادیها به راحتی حرکت می کنند و احتمال بروز جرقه بین آنها یا دکل افزایش می یابد. همچنین از آرایش وی شکل نسبت به آرایش مقره های ثابت کمتر استفده می گردد . آرایش مقره های ثابت از آنجا که مانع از حرکت آزادانه هادیها میشود بهترین گذینه می باشد .
• شایان ذکر است در این آرایش با توجه به کاهش شدید فواصل فازی می توان از فاصله نگهدارنده های فازی جهت افزایش ضریب اطمینان برقرسانی بهره برد .
• آرایش پایه ها
• در بررسی نوع پایه های مورد استفاده در خطوط کمپکت می توان عنوان کرد که در ولتاژهای بالا بهترین گزینه استفاده از پایه های مخصوص این خطوط است که در آن آرایش فازها به صورت مثلثی و آرایش زنجیره مقره ها به صورت وی شکل یا ثابت می باشد . و در ولتاژهای پائینتر استفاده از تیرهای مختلف فولادی یا بتنی بهترین انتخاب است

آرایش پایه ها

• از سایر پایه ها که آرایش افقی فازی یا آرایش آویزان زنجیره مقره ها در آن طراحی شده استفاده نمی گردد چون حریم خطوط در این پایه ها افزایش می یابد .
• حال اگر بخواهیم مقایسه ای بین خطوط معمولی و کمپکت داشته باشیم می توان گفت با کمپکت نمودن خطوط انتقال 400 کیلو ولت در هر کیلومتر حدود 48000 متر مربع از مساحت زمین اشغالی کاهش می یابد که این مساله در مناطق جنگلی یا زمینهای گران شهری بسیار مهم و قابل توجه می باشد . و یا با کمپکت نمودن یک خط 230 کیلو ولت و کاهش فواصل فازی آن از 10 متر به 4 متر راکتانس سلفی از 0.421 به 0.363 اهم بر کیلومتر کاهش می یابد ، سوسپتانس خط از 2.710 به 3.158 میکرو موه بر کیلومتر افزایش می یابد ، همچنین امپدانس موجی از 394 به 298 اهم کاهش می یابد و قدرت طبیعی خط نیز از 134 به 178 مگاوات افزایش می یابد

نقش شرایط محیطی در تنظیم فواصل فازها

• سرعت باد
• باد و طوفان از عوامل مهمی هستند که در تنظیم فواصل فازی دخالت دارند. وزش باد بر هادی‌ها و زنجیره مقره‌ها باعث نزدیک شدن فازها به برجها یا فازها به یکدیگر می‌شوند که برای جلوگیری از بروز جرقه لازم است فواصل آنها با توجه به سرعت باد و نوسانات ناشی از آن تنظیم گردد. طبیعی است هرچه سرعت باد بیشتر باشد(برای شرایط طراحی معین) فازها بیشتر به یکدیگر و برجها نزدیک می‌شوند که لازمه حفظ حداقل فاصله مجاز، افزایش فواصل فازی است
• درجه حرارت محیط
• هادیها تحت تأثیر درجه حرارت محیط، تابش مستقیم نور خورشید و جریان الکتریکی گرم می‌شوند. طبیعی است هرچه بر درجه حرارت محیط افزوده گردد، میزان درجه حرارت هادیها نیز افزایش می‌یابند. افزایش درجه حرارت هادیها، سبب اضافه شدن طول هادیها و در نتیجه شکم یا فلش آنها می‌گردد. ازدیاد فلش، افزایش فواصل عمودی و افقی فازها را بهمراه دارد. بنابراین در کمپلت سازی خطوط انتقال نیرو، درجه حرارت محیط یکی از فاکتورهای موثر می باشد که لازم است مد نظر و توجه قرارگیرد

نقش شرایط محیطی در تنظیم فواصل فازها

• ارتفاع منطقه
• فشار هوا
• چگالی هوا
• رطوبت هوا
• آلودگی محیط
• قطر یخ
• نشستن برف روی زنجیره مقره ها
• آرایش افقی فازها

• در بسیاری از خطوط انتقال و توزیع یکمداره یا برخی از خطوط دو مداره آرایش فازها در روی پایه‌ها بصورت افقی جایگذاری می شوند. یا به عبارت دیگر فازها در مجاور هم و تقریباً در یک ارتفاع روی دکلها قرار می گیرند. گرچه این شیوه از جایگذاری فازها خالی از عیب نیست، اما در بسیاری از خطوط انتقال نیرو از آنها استفاده شده است. از ویژگیهای مطلوب این نوع از آرایش فازها، توزیع مناسب نیروهای مکانیکی و ارتفاع کم پایه ها می باشد. بهمین دلیل در مواردیکه محدودیت زمین در طول مسیر وجود نداشته باشد این نوع جایگذاری فازها از ارجحیت بیشتری برخوردار است
• این نوع از آرایش فازها دارای مزایایی بشرح زیر می باشند که همین امر سبب می شود تا در بسیاری موارد کاربرد آنرا توجیه پذیر گردد.
• کاهش ارتفاع پایه‌ها
• امکان استفاده از انواع پایه‌ها به دلیل وزن نسبی کمتر
• کاهش قیمت هر پایه
• کاهش وزن پایه‌ها در مقایسه با سایر آرایش فازها
• سهولت حمل و نقل
• تعادل بار مکانیکی در روی پایه‌ها
• سهولت تعمیرات خطوط گرم
• پارگی یک هادی باعث تخریب هادیها دیگر نمی شود
• احتمال برخورد فازها در اثر پدیده گالوپینگ عمودی تقریباً حذف می شود

• معایب آرایش افقی
• در کنار مزایای زیادی که این نوع از آرایش فازها به همراه دارند، دارای معایبی نیز می باشند که همین امر سبب عدم استفاده از آن بسیاری از شرایط می گردد. بخشی از معایب این نوع از خطوط به شرح زیر می باشد.
• افزایش پهنای پایه‌ها به دلیل افزایش فواصل
• افزایش عرض باند عبور
• افزایش قیمت زمین در طول مسیر
• تخریب بیشتر فضای سبز و محیط زیست
• تخریب بیشتر فضای سبز و محیط زیست
• ایجاد نامتعادلی در فازها
• کاهش نسبی ظرفیت خطوط انتقال نیرو
• افزایش راکتانس خط به دلیل افزایش فاصله متوسط هندسی فازها
• افزایش شدت میدانهای الکتریکی و مغناطیسی در زیر خطوط
• احتمال برخورد هادیها در اثر نوسانات نوع آونگی
• حفاظت هادیها در مقابل صاعقه (در مقایسه با آرایش عمودی) دارای هزینه بیشتری است

آرایش فازها

• آرایش عمودی فازها
• در این حالت فازها در بالای یکدیگر نصب می شوند بهمین دلیل برای یک شرایط طراحی مشخص و معین ارتفاع برجها در این حالت بیشتر از حالت قبل می باشد، اما پهنای برج و در نتیجه عرض باند عبور تقلیل می یابد. به عبارت دیگر برای طراحی خطوط انتقال نیرو کمپکت این نوع از آرایش فازها مناسبتر است
• آرایش مثلثی فازها
• این نوع آرایش تقریباً در حد فاصل آرایش عمودی و افقی فازها قرار دارد و از آنجا که این نوع آرایش فازها باعث ایجاد تعادل الکتریکی در فازها می گردد لذا از این دیدگاه دارای مزیت ویژه ای است. وضعیت جایگذاری مثلثی هادیها می تواند در سه رأس مثلث قائم الزاویه، متساوی الساقین یا انواع دیگر قرار گیرد.
• آرایش ترکیبی فازها
• وقتی خطوط انتقال نیرو بصورت یک مداره طراحی می‌شوند، معمولاً آرایش فازهای هر مدار می‌تواند بصورت افقی، عمودی و یا مثلثی انجام گیرد. اما در مواردی که هدف احداث خطوط انتقال نیرو،‌ چند مداره باشد، ممکن است ترکیبی از انواع آرایش فازها را در روی یک برج قرار داد

نقش آرایش زنجیره‌ مقره‌ها در طراحی خطوط انتقال کمپکت

• بکارگیری شیوه‌ای مناسب جهت نصب زنجیره مقره‌ها در روی دکلها نیز از عوامل مهمی است که می‌تواند نقش بسیار موثری را در کاهش فواصل فازی و یا نزدیک سازی فازها و در نتیجه فشرده سازی پایه‌ها ایفا نماید. بنابراین در طراحی خطوط انتقال نیروی کمپکت، لازم است این تکنیک نیز در کنار سایر عوامل موثر مورد توجه قرار گیرد.
• در این حالت زنجیره مقره‌ها بصورت آویزان نصب می‌شوند و به آرایش آی نیز نامیده می‌شوند. از ویژگی‌های این نوع آرایش مقره‌ها امکان آزاد نوسانات هادیها در سر برجها می‌باشد و طبیعتاً در این حالت آثار سوء نوسانات بر برجها و اتصالات کمتر است. اما اشکال عمده این شیوه از نصب زنجیره مقره‌ها، انحراف یا پیشروی هادیها به سمت برج، در حالت وزش باد می‌باشد. این اقدام سبب نزدیک شدن فازها به بدنه برج می‌گردد و در نتیجه سبب کاهش فواصل عمودی و افقی فازها تا بدنه و بازوی برج شود.

 این فقط قسمتی از متن پروژه است . جهت دریافت کل متن پروژه ، لطفا آن را خریداری نمایید