دانلود پاورپوینت ارگونومی در رانندگی DRIVING Ergonomics

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پاورپوینت ارگونومی در رانندگی DRIVING Ergonomics دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

اهداف :

نشستن صحیح در اتومبیل به منظور کاهش فشارهای روانی و بدنی

کاهش ریسک آسیب و بیماری

افزایش بازدهی کاری

اختلالات اسکلتی عضلانی مرتبط با کار

(Work-related Musculoskeletal Disorders (WMSDs:

ختلالات عضلانی ، مفصلی ، عصبی، لیگامنتی ، غضروفی ، یا   دیسک های ستون فقرات

اغلب در گردن ،  پشت ، بازوان و مچ ها اتفاق می افتد

به صورت تدریجی یا مزمن خودش را نشان می دهد

Causes of WMSDs:

وضعیت بد بدن( انحراف)

چرخاندن بدن (به عنوان مثال، استفاده از یک لپ تاپ و یا انجام کارهای اداری در صندلی مسافر)

کارهای بسیار تکراری (بلند کردن )

نیروی بیش از حد

گرفتن (به عنوان مثال، فشار بیش از حد بروی فرمان خودرو)

لرزشی

حالت نشسته، ایستاده و یا دراز کشیدن بر روی یک سطح لرزشی 

Most Common WMSDs:

Lower Back Pain

(Carpal Tunnel Syndrome (CTS

عوارض معمول گزارش شده :

کمردرد

گرفتگی عضلات پا

گرفتگی گردن

شانه درد

گرفتگی انگشتان 

Commonly Reported Discomforts:

تحقیقات اخیر نشان داده است که رانندگان، مشکلاتی به شرح زیر دارند :

65٪ مشکل کمردرد

43٪ مشکل گردن درد

40٪ مشکل شانه درد

علل ناراحتی:

وضعیت نامناسب

عادات شخصی

تنظیم نادرست صندلی

استرس / تنش

مناسب نبودن اندازه خودرو

خودرو شخصی

خودرو کاری

Mr. Cool:

 چگونگی تشخیص:

بازوی در لبه پنجره یا خارج از پنجره

یک دست روی فرمان.

شایع ترین علائم:

درد بازو و شانه.

راه حل ها:

زانو پایین تر از باسن.

شما باید قادر باشید گاز و ترمز را بدون کشیدگی پاها فشار دهید .

گذاشتن هر دو دست بر روی فرمان .

The Rollercoaster:

چگونگی تشخیص:

راننده به جلو خم شده ، صندلی جلو، پاها و بازوها خم شده .

شایع ترین علائم:

درد شانه، فشاربروی گردن، گرفتگی ساق پا و درد پهلوها .

راه حل ها:

ریلکس باشید.

زمان رانندگی عصبی هستید .

عوامل استرس زا را از خود دور کنید .

The Multi-Tasker:

چگونگی تشخیص:

راننده دارای پشتی صاف و بازوها خم شده .

 شایع ترین علائم:

سردرد و فشار چشم، گرفتگی پاها .

راه حل ها:

استفاده از هندزفری تلفن همراه.

گذاشتن هر دو دست بر روی فرمان .

The Racer:

چگونگی تشخیص:

راننده به عقب خم شده ، صندلی خوابیده ، پاها و بازوها راست است.

شایع ترین علائم:

درد کمر و درد پهلوها .

راه حل ها:

زانو پایین تر از باسن.

شامل 35 اسلاید POWERPOINT

برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتص

اختصاصی از سورنا فایل برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 32

برآورد تاثیر مرگ ومیر های ناشی از سوانح و تصادفات رانندگی روی امید به زندگی در بدو تولد وبار اقتصادی ناشی از آن

مقدمه

افزایش شتابان تعداد تصادفات رانندگی ومتعاقباً افزایش مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیر،توجه بسیاری از مسئولین وبرنامه ریزان کشور را به خود معطوف کرده است.نرخ رشد تصادفات رانندگی و مرگ ومیر ناشی از این سوانح وتصادفات درسالهای اخیربه طور فاجعه آمیزی افزایش یافته وباعث صدمات ولطمات جبران ناپذیری بر مناسبات اقتصادی واجتماعی کشورشده است.

مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی در سالهای اخیرباتوجه به ابعاد وسیع مسئله چندان که باید مورد توجه قرارنگرفته است وتا کنون برآورددقیقی در مورد هزینه های اقتصادی مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی نشده است.با توجه به آثار منفی که این مرگ ومیرها در بلند مدت می تواند بر اقتصاد کشور به جای گذارد لزوم کنترل این مرگ ومیرها نیز ضرورت پیدا خواهدکردوبرای شفاف ترشدن بعدفاجعه آگاهی از بار اقتصادی این مرگ ومیرها برپیکرة اقتصادی کشور ضرورتی انکار ناپذیر خواهد داشت.تحقیق حاضر تلاشی است در جهت رسیدن به این اهداف وبرآورد بار اقتصادی مرگ ومیرهای ناشی ازسوانح وتصادفات رانندگی در سال 1381.

سوانح وحوادث رانندگی تهدیدی جدی برای سلامتی انسانها در سراسر دنیامی باشد.در کشورهای توسعه یافتة صنعتی راهکارهای مقابله با سوانح وحوادث با دقت وحساسیت بررسی شده است ولی در کشورهای درحال توسعه اینگونه نیست (Soori&Nagavi,p:1).

امید به زندگی در بدوتولد یکی از شاخص های توسعه یافتگی کشورها به شمار می آید و یکی از اهداف برنامه ریزان برای توسعه, افزایش امید به زندگی در بدو تولد است. شاخص های تعیین کننده امید به زندگی دربدو تولد , میزان های مرگ‌ و میر ویژه سنی می باشد. هر چه میزان‌های مرگ‌ و میر در سنین پایین مخصوصاً سنین زیر 5 سال کمتر باشد امید به زندگی روبه فزونی خواهد گذاشت و مرگ‌و میر در سنین 5 سال در کشور ما تا حد زیادی تحت کنترل درآمده است, اما هنوز فاصله زیادی با کشورهای توسعه یافته دارد. عامل مهم دیگری که امید به زندگی را تحت تاثیر قرار می دهد مرگ‌ و میر جوانان و افراد میانسال است. با توجه به اینکه مرگ‌ومیرهای ناشی ازسوانح و تصادفات رانندگی بیشتر سنین میانی و پایین را تحت تاثیر قرار می دهند, تاثیر منفی این مرگ‌ومیرهای روی امید زندگی در بدو تولدودر نتیجه روی اقتصاد وجامعه اجتناب ناپذیر خواهد بود.

اهمیت پژوهش:

واقعة مرگ ومیر در سنین متفاوت از اهمیت زیادی برخوردار است وآگاهی ازشاخصهای مربوط به آن برای برنامه ریزان کشور ضرورتی انکار ناپذیر دارد.امروزه‌ سلامت‌ محور توسعه‌ پایدار محسوب‌ می‌شود و سرمایه‌گذاری‌ در بخش‌ سلامت‌ سریعترین‌ و آسانترین‌ راه‌ برای‌ کاهش‌ فقر در جامعه‌ محسوب‌ می‌شود.

امروزه توجه خیلی کمی به هزاران زندگی که دراثر تصادفات، بی رحمانه از دست می رود می شود. جامعة بهداشت عمومی، تصادفات رانندگی را به عنوان یک علت اصلی برای از دست دادن زندگی بارورومولدوهمچنین یک علت برای هزینه های بالای مراقبتهای بهداشتی ودرجه زیادی ازناتوانی جسمی می داند.از نظر تاریخی نیز به علت داشتن علل متنوع، از تصادفات به عنوان یک مسئلة مهم بهداشت عمومی غفلت شده است وجوامع وحکومتها این علل را به عنوان علل قابل قبول برای مداخلات بهداشتی درک نکرده اندوبه این مسئله که از طریق تلاشهای سازمان یافته در یک جامعه می توان از این آسیبها جلوگیری کرد به شکل محدودی مورد توجه قرار گرفته است.تحلیلهای اخیر در ارتباط با انتقال جمعیتی وانتقال اپیدمیولوژیکی ومطالعات انجام شده از جمله مطالعات بانک جهانی وسازمان بهداشت جهانی(WHO)علل آسیبها وصدمات را در سطح ملی وجهانی تا حدودی برجسته کرده اندولی به علل کلیدی این مسائل کمترتوجه شده است Sethi&Zwi,p:412) (.

نمونه پرسشنامه روانشناسی رانندگی

اختصاصی از سورنا فایل نمونه پرسشنامه روانشناسی رانندگی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پرسشنامه حاضر با هدف بررسی روانشناسی رانندگی هر فرد، طراحی شده که به صورت فرمت Word در 8 سوال کلی و 35 سوالی فرعی در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، لازم به ذکر است این پرسشنامه کاملا استاندارد بوده و همراه با تحلیل کامل امتیازات ارائه شده است در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

جزوه آموزشی رانندگی تدافعی برنامه آموزشی ایمنی برای کارکنان

اختصاصی از سورنا فایل جزوه آموزشی رانندگی تدافعی برنامه آموزشی ایمنی برای کارکنان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل حاوی جزوه آموزشی رانندگی تدافعی برنامه آموزشی ایمنی برای کارکنان می باشد که به صورت فرمت PDF در 178 صفحه در اختیار شما عزیزان قرار گرفته است، در صورت تمایل می توانید این محصول را از فروشگاه خریداری و دانلود نمایید.

فهرست
مقدمه
رانندگی تدافعی
عوامل انسانی
عوامل طبیعی
عوامل مکانیکی
خطرات جاده ای
خواب آلودگی در رانندگی
اصول نگاه کردن صحیح در هنگام رانندگی
شناخت وسیله نقلیه و تجهیزات الزامی آن
آشنایی با مقررات رانندگی
آتش سوزی در خودرو

تصویر محیط برنامه

پروژه تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص

اختصاصی از سورنا فایل پروژه تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

 پیشگفتار

چند سال قبل از حکومت رضاخان در زمانی که مستشاران نظامی سوئدی در ایران بودند در اداره نظمیه آن روز شعبه ای به نام تامین عبور و مرور تاسیس گردیداین شعبه در ضلع چپ خیابان باب همایون با 20 افسر و درجه درا یونیفرم پوش که وظیفه آن نظم و ترتیب 500 ارابه و درشکه که جزو وسایل نقلیه آن روز تهران بود تشکیل شدمامورین موظف بودند درشکه هایی را که بر خلاف نظامنامه ، چراغ فنر و صندلی نداشتند از کار باز دارند . در ضمن طبق نظامنامه رانندگان درشکه های عمومی باید دارای نشان و تصدیق باشند و این تصدیق حتما باید ممهور به مهر و امضا رئیس شعبه تامین عبور و مرور باشد چهار سال بعد برای اولین بار اتومبیل هایی از نوع سواری فورد و چند دستگاه اتوبوس با اطاق های فابریکی از نوع شورولت وارد تهران شد . در زمان حکومت رضاخان با زیادشدن تعداد اتومبیل شعبه تامین عبور و مرور که زیر نظر نظمیه بود تحت نظر شهربانی آن وقت قرار گرفت. مدتی بعد کمپانی های بزرگ مشغول وارد کردن تعداد زیادی اتوبوس ، اتومبیل باری ، اتومبیل سواری در ایران شدند و این شعبه تبدیل به دایره گشت شد و دو نفر متخصص فرانسوی به نام های پطروس و وایر جهت معاینه اتومبیل و آزمایش رانندگی و دادن گواهینامه به رانندگان استخدام شدند این دو نفر تابلوهایی را که بر گرفته از علائم راهنمایی و رانندگی در خارج از کشور بود نظیر تابلوایست ، آزادی راه ، ممنوعیت راه ، سرعت سیر و توقف را تهیه و به مامورین تعیلم دادند . پاسبان هایی را که جهت فرمان دادن انتخاب کردند همه افراد قد بلند ، رشید و تعلیم یافته ای بودند که با یونیفرم تمیز و زیبا بر سر چهار راه ها و به خصوص میادین تهران ( میدان حسن آباد ،چهار راه مخبر الدوله ، بازار ، چهار راه سید علی) با سوت و دست کش های و کفیگرک سفید به اتومبیل ها و درشکه ها فرمان می دادند و این قضیه و این قضیه در ابتدا برای مردم آن چنان تازگی داشت که مردم دسته دسته برای تماشا می رفتند و ساعت ها آژان ها و فرمان دادن آنها را تماشا می کردند.اکنون با گذشت نزدیک به یک صد سال آن شعبه کوچک در نظمیه به نام تامین عبورو و مرور ، به دلیل پیشرفت جوامع بشری و استفاده روز افزون از اتومبیل تبدیل به سازمانی گسترده به دانش روز و تجهیزات مدرن و پیشرفته و هزاران نیروی متخصص و تحصیلکرده به نام معاونت راهنمائی و رانندگی زیر نظر نیروی انتظامی ایران فعالیت می نماید که وظایف و فعالیت آن به شرح زیر است :کلیه وظایف مرتبط با امور حمل و نقل و ترافیک شهری شامل ، کنترل تنظیم و تسهیل عبور و مرور کنترل معاینه فنی وسیله نقلیه ، امور مربوط به تصادفات ، اجرائیات و اخذ جرائم رانندگی ، آموزش همگانی و سایر مواردی که به موجب قوانین و مقررات به عهده نیروی انتظامی واگذار شده یا خواهد شد .

از جهت آنکه جان انسانها به علت عدم رعایت موارد راهنمائی و راهنمائی به راحتی از دست می رود و بیشتر این موارد بر اساس سرعت زیاد و بیش از حد بوده در همین راستا با تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی تلاش شده تا بتوان در حد امکان جان انسانها و بویژه کودکان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد .