گزارش کارآموزی رشته برق صنعتی اداره برق منطقه ای کوار

اختصاصی از سورنا فایل گزارش کارآموزی رشته برق صنعتی اداره برق منطقه ای کوار دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی   رشته برق صنعتی  اداره برق منطقه ای کوار بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 94

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه 

در مهندسی برق، واژه زمین یا ارت با توجه به کاربردهای آن دارای معانی متفاوتی است. زمین در یک مدار الکتریکی می‌تواند نقش یک نقطه مبدا را داشته باشد که بر طبق آن بقیه ولتاژهای الکتریکی را اندازگیری می‌کنند. واژه زمین همچنین به مسیری کلی برای بازگشت جریان به منبع نیز اطلاق می‌شود. این واژه در مورد یک اتصال مستقیم به زمین نیز مورد استفاده قرار می‌گیرد.یک مدار الکتریکی ممکن است به دلایل مختلفی به زمین متصل شده باشد. در مدارهای قدرت این اتصال‌ها معمولا برای بالا بردن ایمنی و محافظت افراد یا دستگاه‌ها از تاثیرات معیوب بودن عایقکاری هادی‌ها ایجاد می‌شود. اتصال به زمین در مدارهای قدرت از آسیب دیدن عایق‌های مدار در اثر افزایش ولتاژ بین زمین و مدار جلوگیری کرده و این ولتاژ را در یک حد معین محدود می‌کند. از اتصال زمین برای جلوگیری از افزایش الکتریسیته ساکن در هنگام حمل مواد قابل اشتعال یا تعمیر تجهیزات الکترونیکی نیز استفاده می‌کنند. در برخی از انواع تلگراف‌ها و شبکه‌های انتقال زمین به تنهایی نقش یکی از هادی‌ها را ایفا می‌کند و به عنوان مسیر بازگشت جریان به منبع مورد استفاده قرار می‌گیرد با این کار در هزینه ایجاد یک خط جداگانه برای بازگشت جریان صرفه‌جویی می‌شود. در اندازگیری از زمین به عنوان یک پتانسیل الکتریکی ثابت استفاده می‌کنند که با توجه به اختلاف پتانسیل هر قسمت از مدار از زمین میزان پتانسیل آن قسمت را مشخص می‌کنند. یک زمین الکتریکی باید از ظرفیت انتقال جریان مناسبی برخوردار باشد تا بتوان از آن به عنوان مبدا صفر ولتاژ استفاده کرد.    یک نمونه اتصال الکتریکی به زمین در کنار مجرای عبور آب معنی واژه زمین یا ارت در برق و الکترونیک بسیار گسترده‌است و حتی ممکن است در وسایل نقلیه‌ای مانند کشتی، هواپیما یا فضاپیما که عملا اتصال مشترکی با زمین ندارند نیز از این واژه به عنوان پتانسیل صفر استفاده شود. تاریخچه سیستم الکترومغناطیسی تلگراف راه دور که از سال ۱۸۲۰ مورد استفاده قرار می‌گرفت از دو یا چند سیم برای انتقال پیام‌ها به صورت پالس‌های الکتریکی استفاده می‌کرد. سپس این موضوع روشن شد (احتمالا به وسیله دانشمند آلمانی استین‌هیل) که از زمین می‌توان به عنوان مسیر برگشت برای کامل کردن مدار پیام‌ها استفاده کرد؛ به این ترتیب نیازی به سیم بازگشت نخواهد بود اما این روش در طول مسیرهای درون‌قاره‌ای که در سال ۱۸۶۱ بین سنت ژوزف، میسوری و ساکرامنتو کالیفرنیا ایجاد شده بود یک مشکل داشت. در طول فصل‌های خشک سال به علت خشک بودن زمین مقاومت آن به شدت افزایش می‌یافت که باعث اختلال در کارکرد تلگراف می‌شد. بعدها زمانی که تلفن می‌رفت تا جایگزین تلگراف شود این نکته روشن شد که جریانی که به وسیله شبکه‌های قدرت، خطوط راه‌آهن برقی و دیگر مدارهای تلفن و تلگراف ایجاد می‌وشد موجب ایجاد اختلال در سیگنال‌های فرستاده شده می‌شود و به این ترتیب استفاده از سیستم‌های دو سیمه دوباره جایگزین شد.     ارتباطات رادیویی اتصال الکتریکی به زمین می‌تواند به عنوان یک مبدا پتانسیل الکتریکی برای سیگنال‌های فرکانس رادیویی در نوع خاصی از آنتن مورد استفاده قرار گیرد. قسمتی که مسقیما با زمین در ارتباط است می‌تواند از یک جسم ساده مانند یک میله هادی که در زمین فرورفته تشکیل شده باشد و یا از اتصال با لوله‌های فلزی آب ایجاد شده باشد (در این موارد این خطر وجود دارد که بعدها لوله‌ها با لوله‌های پلاستیکی تعویض شوند). یک الکترود زمین ایده‌آل باید صرف نظر از میزان جریانی که به زمین وارد می‌شود یا از آن خارج می‌شود هنواره ولتاژی برابر صفر داشته باشد. در واقع میزان مقاومت یک سیستم زمین است که می‌تواند کیفیت آن را مشخص می‌کند و این کیفیت را می‌توان به راه‌های مختلفی افزایش داد برای مثال با افزایش سطح در تماس الکترود با زمین، افزایش عمق دفن الکترود، استفاده از میله‌های الکترود متعدد، افزایش رطوبت زمین، افزایش میزان مواد معدنی رسانا در خاک و یا افزایش سطح پوشیده شده به وسیله سیستم زمین می‌توان مقاومت زمین را کاهش داد.برخی سیستم‌های آنتن‌های فرستنده در VLF، LF، MF و یا پایین‌تر از رنج SW برای عملکرد مناسب خود نیازمند یک زمین خوب هستند. برای مثال یک آنتن عمودی تک قطب نیازمند یک سیستم زمین است که معمولا از شبکه‌ای به هم پیوسته از سیم‌ها که به طور شعاعی از مرکز به فاصله تقریبا برابر با طول آنتن دور می‌شوند، تشکیل شده‌است. در برخی موارد این سیستم زمین در بیرون تقویت می‌شود تا از تلفات جلوگیری شود.     تاسیسات سیم کشی قدرت با وصل بدنه تجهیزات الکتریکی بروز خطا در هر یک از تجهیزات موجب جاری شدن جریان در سیم زمین شده و از برق دار شدن بدنه جلوگیری می‌کند. یک اتصال مناسب به زمین باید مقاومت پایینی داشته باشد تا در صورت بروز خطا، جریان جاری در زمین موجب عمل کردن سیستم حفاظت در شبکه شود. با وصل تمامی اجسام هادی در خطر برقدار شدن می‌توان از بروز شوک الکتریکی در اثر تماس با این اجسام جلوگیری کرد. سیم زمین سیمی است که (مستقیماً یا غیر مستقیم) به یک یا چند الکترود زمین اتصال دارد. این الکترودها ممکن است در نزدیکی محل استفاده از سیم زمین یا در محلی دورتر قرار داشته باشند. این سیم زمین معمولا (نه همیشه) به سیم نول وصل می‌شود. همچنین ممکن است این سیم به شبکه لوله‌کشی شده ساختمان نیز متصل شده باشد تا مقاومت کمتری را ایجاد کند. استفاده از لوله‌های آب برای اتصال به سیستم زمین با گسترش استفاده از لوله‌های غیر فلزی مثل لوله‌های PVC در برخی کشورها ممنوع شد. تجهیزات الکتریکی ثابت معمولا از اتصال زمین دائمی برخوردارند. تجهیزات قابل حمل که دارای بدنه فلزی هستند از یک پین مخصوص برای وصل سیم زمین استفاده می‌کنند. اندازه هادی زمین معمولا با استفاده از استانداردها و مقرارت مربوط به حفاظت الکتریکی تعیین می‌شود.     انتقال انرژی الکتریکی برخی از سیستم‌های انتقال HVDC از زمین به عنوان سیم برگشت استفاده می‌کنند. این کار به ویژه در مورد خطوط کابلی زیر آبی مورد استفاده قرار می‌گیرد چراکه آب دریا یک هادی مناسب است. در این حالت برای ایجاد اتصال با زمین از الکترودهای دفن شده در زمین استفاده می‌شود. محل قرار گرفتن این الکترودها باید با دقت انتخاب شود تا از خوردگی شیمیایی الکترودها و تاسیسات زیر زمینی تا جای ممکن کاسته شود. در سیستم‌های توزیع تک سیم با برگشت زمین (Single Wire Earth Return/SWER) با استفاده از یک سیم قدرت در شبکه‌های قدرت در هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌شود. این روش معمولا در مناطق روستایی مورد استفاده قرار می‌گیرد تا خطرات ناشی از برگشت جریان زیاد در زمین موجب خسارت نشود. یکی از نگرانی‌های خاص در طراحی پست‌های الکتریکی افزایش پتانسیل زمین است. زمانیکه جریان بسیار بزرگ ناشی از خطا در شبکه به زمین تزریق می‌شود ممکن است پتانسیل الکتریکی در مناطق مجاور محل تزریق جریان نسبت به مناطق دیگر بالا رود. این اتفاق به دلیل محدود بودن ضریب هدایت در لایه‌های خاک رخ می‌دهد. این تغییر پتانسیل در زمین می‌تواند آنقدر زیاد باشد که دو نقطه نزدیک به هم بر روی زمین دارای ولتاژی با اختلاف بالا باشند. این اختلاف ولتاژ می‌تواند خطراتی را برای افرادی که در آن منطقه بر روی زمین ایستاده‌اند ایجاد کند (به دلیل افزایش ولتاژ گام). همچنین لوله‌ها، نرده‌ها یا سیم‌های ارتباطی داخل پست نیز دچار اختلاف ولتاژ می‌شوند که می‌تواند ولتاژ تماس با این اشیا را تا حد خطرناکی بالا ببرد.      زمین کردن و صفر کردن در تاسیسات الکتریکی زمین کردن حفاظتی عبارتست از زمین کردن کلیه قطعات فلزی تأسیسات الکتریکی که در ارتباط مستقیم (فلزبافلز) با مدار الکتریکی قرار ندارند. در تأسیسات برقی دو نوع زمین کردن وجود دارد که ما یکی را زمین کردن حفاظتی و دیگری را زمین کردن الکتریکی می نامیم .  ۱) زمین کردن حفاظتی :  مین کردن حفاظتی عبارتست از زمین کردن کلیه قطعات فلزی تأسیسات الکتریکی که در ارتباط مستقیم (فلزبافلز) با مدار الکتریکی قرار ندارند. این زمین کردن بخصوص برای حفاظت اشخاص درمقابل اختلاف سطح تماسی زیاد به کار برده می شود . بدین منظور در پست های فشار قوی باید تمام قسمت های فلزی که در نزدیکی و همسایگی با فشار قوی قرار گرفته اند و مکان تماس عمدی یا سهوی با آن ها موجود است، به تأسیسات زمینی که برای این منظور احداث شده است (زمین حفاظتی ) متصل و مرتبط گردند. این قسمت ها عبارتند از ستون ها و پایه های فلزی ، درب ها و نرده های فلزی، قسمت های فلزی دسترس تمام دستگاه های اندازه گیری ، ایزولاتورها، مقره های عبور، بخصوص قسمت های فلزی که برای کارکردن با دستگاه ها باید با آنها لمس کرد و در دست گرفت ، مثل چرخ های فرمان انواع و اقسام تنظیم کننده ها و رگولاتور، دسته کلیدها وغیره. زیرا در این قسمت ها در اثر عبور جریان خیلی کم نیز عضلات دست به طوری منقبض می شود که بازکردن و رهایی پیدا کردن از آن غیر ممکن و محال به نظر میرسد و عاقبتی وخیم و اسفناک برای تماس گیرنده به پیش خواهد داشت . بدین منظور و برای جلوگیری از هر حادثه ای باید زمین حفاظتی به نحوی تأسیس گردد که قسمتی از مسیر جریان که توسط تماس اعضای بدن انسان اتصالی می شود (دست وپا و یا دو دست یا دوپا ) دارای تفاوت پتانسیل یا افت ولتاژ زیاد نباشد. افت ولتاژ بستگی به شدت جریان و مقاومت مسیر جریان دارد. لذا برای کوچک نگه داشتن افت ولتاژ باید مقاومت مسیرجریان حتی المقدور کوچک نگه داشته شود. به طور مثال اگر یک مقره عبور که در دیوار مرطوبی نصب شده است، بشکند و سیم فشار قوی با دیوار تماس پیدا کند و جریان اتصال زمین در این حالت ۲۵ آمپر و مقاومت هرمتر دیوار ۱۰ اهم باشد،مابین دو نقطه از دیوار که انسان با آن تماس دارد (فاصله دست و پا تقریبا ۲ متر است) اختلاف سطحی برابر با:  U = I * R = ۲۵ * ۲ *۱۰ = ۵۰۰ volt  به وجود می آید که مسلما برای انسان خطرناک است ولی اگر پایه فلزی مقره که به دیوار محکم شده به وسیله یک سیم نسبتا ضخیم به زمین وصل شود، در موقع اتصال بدنه یا اتصال زمین ، قسمت عمده جریان اتصالی از این سیم عبورخواهد کرد و کلیه قسمت های دیوار هم پتانسیل سیم در آن نقطه قطع خواهد شد. لذا افت ولتاژ در امتداد دیوار ناچیز شده و برای انسان خطری ایجاد نخواهدکرد . عامل مؤثر خطر برای انسان یا هر موجود زنده دیگر جریان می باشد که البته وجود اختلاف سطح است که باعث عبور این جریان میگردد. در فشار ضعیف جریان های ۱ تا ۱/۰ آمپر که از قلب می گذرد، خطر جانی دارد.  جهت اطلاعات بیشتر در مورد مرزها و عکس العمل بدن به یادداشتهای ایمنی در برق در آرشیو مرداد مراجعه نمایید .  برای نجات برق زده بلادرنگ از تنفس مصنوعی کمک گرفته شود که بهترین نوع آن از راه دهان به دهان است . شدت جریان مهلک و مقاومت بدن انسان ها متفاوت است . مقاومت بین اعضای مختلف بدن انسان به طور متوسط برابر است با:  دست و دست : تقریبا ۴۰۰۰ اهم  دست و پا : تقریبا ۴۵۰۰ اهم  پا و پا : تقریبا ۶۵۰۰ اهم  هر دو دست و دو پا : تقریبا ۱۸۰۰ اهم  درضمن اگر بدن مرطوب بوده و دست ها عرق کرده باشد باعث کم شدن مقاومت و عبور جریان زیادتری می شود ، لذا می توان گفت که حتی اختلاف سطح ۲۰ ولت نیز محسوس و اختلاف سطح ۶۰ ولت ممکن است خطر جانی داشته باشد . در برق گرفتگی فشارقوی جریان هایی از ۱ تا ۱۰۰ آمپر و بیشتر ممکن است از بدن انسان عبورکند بدون این که مستقیما باعث از کار افتادن قلب شود. ولی درعوض این جریان های شدید باعث خراب کردن و سوزاندن بافت های بدن به خصوص تجزیه آب بدن می شود و به کلیه آسیب فراوان می رساند . در ضمن عبور جریان زیاد از بدن باعث سوزاندن محل ورود و زخم برداشتن عمیق درمحل خروج جریان می شود که ممکن است متعاقبا منجر به مرگ گردد .  در خاتمه بد نیست متذکرشویم که بعضی از حیوانات بخصوص اسب ها در مقابل جریان های زمین حساس تر و مستعدتر از انسان ها می باشند که شاید این مستعد بودن به علت بزرگتر بودن فاصله قدم آنها و اختلاف سطح قدمی که آنها از زمین برداشت می کنند ، باشد.  ۲) زمین کردن الکتریکی :  زمین کردن الکتریکی یعنی زمین کردن نقطه ای از دستگاه های الکتریکی و ادوات برقی که جزئی از مدار الکتریکی می باشند. مثل زمین کردن مرکز ستاره سیم پیچی ترانسفورماتور و یا ژنراتور و یا زمین کردن سیم وسط یا سیم مشترک دو ژنراتور جریان دایم سری شده . زمین کردن الکتریکی دستگاه ها به خاطر کار صحیح دستگاه ها و جلوگیری از ازدیاد فشارالکتریکی فازهای سالم نسبت به زمین در موقع تماس یکی از فازها با زمین می باشد.

فهرست مطالب
عنوان                                صفحه
مقدمه      1
یک نمونه اتصال الکتریکی به زمین در کنار مجرای عبور آب     2
ارتباطات رادیویی     3
تاسیسات سیم کشی قدرت     4
انتقال انرژی الکتریکی     5
زمین کردن و صفر کردن در تاسیسات الکتریکی     6
زمین کردن الکتریکی سه نوع است     9
شبکه زمین     10
طراحی شبکه زمین در حالت ماندگار     11
انواع اتصالی     24
انواع رله و کاربرد آن      25
پست      29
معایب پستها با عایق گازی     30
راکتور ها     38
 برق گیر     38
حفاظت     39
معرفی گرایش های پست توزیع     40
پست های سیستم انتقال     41
استخرهای قدرت الکتریکی     44
توزیع انرژی الکتریکی     46
انواع پستهای فشار قوی از نظر عملکرد     52
کلیدهای قدرت (بریکر)     56
ویژگیهای مشترک بریکرها     57
دسیکانکت( سکسیونر): Discon nect     60
ترانسفورماتور ولتاژ: (P.T)     64
دلایل اتصال کوتاه شدن ثانویۀ C.T     68
عایق های بکار رفته در C.T ها     69
آثار وقوع خطا      83
هدف از طراحی یک سیستم حفاظتی     84
مشخصات و خصوصیات سیستم حفاظت     88
تعاریف مقدماتی در رله های حفاظتی     92
رله فوق جریانی : Over Current relays     93
**انواع رله های جریان زیاد از لحاظ منحنی مغناطیسی     94

گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما شرکت خدمات هواپیمایی پارس

اختصاصی از سورنا فایل گزارش کارآموزی رشته مکانیک تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما شرکت خدمات هواپیمایی پارس دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک  تعمیرات و تست رده میانی قطعات هواپیما  شرکت خدمات هواپیمایی پارس بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 73

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه و تشکر: 

انسان همواره در جستجوی شیوه‌های بدیع علم و صنعت است، در مقطعی از زمان موفق به آفرینش و بهره‌گیری از تکنولوژی صنعت برق گردید.  امروزه با توجه به پیشرفت و توسعه‌ی سریع صنعت برق در گرایش های مختلف، جهان صنعتی با لحظه‌ای ایجاد تعلل در تولید برق دچار ضرر و زیان بسیاری می شود. حتی می‌توان گفت که صنعت برق در تمامی وسایل مصرفی  بشر جهت راه‌اندازی آن دخالت دارد و عدم آن زندگی بشر را دچار اختلال خواهد نمود.  اهمیت رشته برق با تمامی گرایش‌هایش در جهت تامین رفاه مردم، لازم به توصیف نیست.  در این راستا با توجه به راهنمایی‌ها و زحمات دلسوزانه و بدون منت استاد ارجمند جناب مهندس مزینانی که در طول دوره‌ی کارآموزی بنده‌ی حقیر را بزرگوارانه راهنمایی نمودند تقدیر و تشکر می نمایم و از خداوند متعال برای ایشان طول عمر با عزت مسئلت دارم.        فصل اول   معرفی و تاریخچه فعالیتها: شرکت خدمات هواپیمایی پارس در سال 79 بعنوان  تنها مرکز تعمیر و نگهداری پرنده‌های شرقی در ضلع شمال غربی فرودگاه مهرآباد ایران با مساحتی بالغ بر 17 هزار مترمربع مشتمل بر دو آشیانه تعمیراتی ، 20 شاپ تخصصی، 2 مرکز مدرن کالیبراسیون و 3 انبار قطعات و ابزار مجهز تاسیس گردیده است و در این راه با دریافت گواهینامه‌های معتبر و کسب نمایندگی های انحصاری شرکتهای معتبر هوایی با تامین نیازمندی هایی مانند تهیه قطعات و یونیتهای هوایی، اورهال و خرید موتورهای شرقی ، برگزاری دوره‌های تخصصی و سیمولاتور پرنده‌های شرقی، انجام بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه هواپیما، تعمیرات و انجام چکهای دوره‌ای و زمانی پرنده‌های شرقی، توانسته است خدمات شایان ذکری به صنایعی همچون نهاجا، نهسا، ناجا ، ندسا، پنها، ایران ایرتور، کیش ایر، کاسپین، آریا ایرو صافات عرضه نماید و در همین راستا آماده خدمت رسانی در زمینه فعالیتهای ذیل می باشد:  1- تعمیرات و چکهای دوره‌ای پرنده‌های شرقی  2- تأمین قطعات پرنده‌های شرقی  3- طراحی و ساخت تسترهای هوایی  4- اورهال بالگرد MI-171 و هواپیمایی سوخو 25  5- آموزش سیمولاتور پرنده‌های شرقی مانند بالگرد MI-171 و آنتونف 74 6- کالیبره تجهیزات اندازه‌گیری  7- برگزاری دوره‌های آموزشی تخصصی معبر مانند Airworhiness مراکز اویونیک و موتور و بدنه:  شاپ موتور:  پریز و دی پریزر و موتور، تعمیرات و بالانس دینامیک فن، تنظیم و تعمیر استارتر موتور و . . . .  شاپ بدنه و سیستم:  شارژ کپسول اکسیژن هواپیما، تعمیر سیستم جلوگیری از یخ زدگی در هواپیما. تنظیم سطوح فرامین و کنترل، تعمیرات بال  و بدنه، تعمیرات باک سوخت، چک سیستم‌های اکسیژن، تعویض شیشه هواپیما (AN-74)  شاپ ناوبری و ارتباطات:  تعمیرات و تنظیمات سیستم های ناوبری و فرود، ناوبری shoran، AFD، AFS، ارتباطات رادیوی UHF، VHF و سیستم HF  شاپ پالس و رادار:  تعمیرات و تنظیمات رادار هواشناسی، داپلر ، ارتفاع سنج رادیویی، تجهیزات سنجش فاصله  شاپ اتوپایلوت و کامپیوتر:  تعمیرات و تنظیمات جایر و عمودی، افقی سمتی ، HSI ، FDI ، RMI ، Yaw damper، کامپیوتر ، سیستم جهت نما، GPS  شاپ آلات دقیق:  تعمیرات و تنظیمات نمایشگر سرعت، Air data computer ، سیستم اخطار نزدیک شدن به زمین، نمایشگر ارتفاع و اختلاف فشار، K3-63 شاپ الکتریک:  تعمیرات و تنظیمات سیستم‌های FDR، اطفای حریق اتوماتیک، vibration ، کنترل سطوح فرامین پرواز، تهویه هوا، سیستم‌های الکتریکی و منابع تغذیه و مقایسه کننده موتورها، نشان دهنده دور موتور، نشان دهنده مقدار جریان سوخت.  مراکز آنالیز روغن و شارژ باطری:  مرکز آنالیز روغن: در صنایع هوایی به منظور اطمینان از صحت عملکرد سیستمهای گرداننده، موتور و متعلقات و همچنین سیستم هیدرولیک باید در طی زمانهای معین روغن سیستم‌های هواپیما در آزمایشگاههای آنالیز روغن مورد بررسی قرار گرفته و بر اساس نتایج حاصله تصمیم گیری شود. از طرفی به دلیل اینکه یکی از عواملی که در بروز سانحه هر پرنده مورد بررسی قرار می‌گیرد سوابق آنالیز روغن آن پرنده می‌باشد انجام آنالیز روغن و ثبت و نگهداری سوابق آن نیز از الزامات ایکائو می‌باشد. لذا این شرکت با در نظر گرفتن حساسیت کار، با ایجاد نرم افزار و زیر ساختهای مورد نیاز هم اکنون دارای مرکز آنالیز روغن مجهز و پیشرفته با قابلیتهای زیر می باشد:  1- تعیین نقطه اشتعال (Flash paint)  2- تعیین ویسکوزیته (Viscosity) روغن 3- تعیین فلزات و حد مجاز آن در روغن توسط کامپیوتر  4- تعیین میزان آلودگی روغن  مرکز شارژ باطری:  این مرکز توانایی شارژ باطریهای Nickel- codmium و Lead- acid با قابلیتهای زیر را دارا می باشد:  1- شارژ باطری‌های Nickel- cadmium  تا حداکثر ظرفیت در کمتر از یک ساعت با استفاده از روش شارژ Reflex . 2-  شارژ باطری‌های Nickel- cadmium با استفاده از روش های جریان ثابت تک مرحله و دو مرحله‌ای با ظرفیتهای 11 و 19 و 20 و 22 سل  3- شارژ باطریی‌های lead- acid با استفاده از روشهای جریان متغیر، جریان ثابت و تک مرحله‌ای دو مرحله ای با ظرفیتهای 3 و 6 و 12 و 14  سل  مرکز کالیبراسیون:  امر کالیبراسیون همواره یکی از دغدغه‌های صنعت در  خصوص تجهیزات اندازه‌گیری بوده است ، زیرا ادامه  حیات هر تستر اندازه‌گیری بستگی به اعتبار کالیبره آن دارد. در واقع در صنایعی که از تجهیزات و ابزار آلات اندازه‌گیری در فرآیند ارائه خدمات استفاده می‌شود اعتبار خدمات آن صنعت بستگی به کالیبره بودن تجهیزات آن دارد.  صنعت حساس هوایی نیز از این امر مستثنی نبوده و از الزامات سازمانهای هواپیمایی کشوری برای ارائه خدمات استاندارد کالیبره بودن تجهیزات می‌باشد در همین راستا این شرکت طی  یک برنامه ریزی هدف‌دار با تامین زیر ساختها و اخذ مجوز و آموزش‌های مورد نیاز، هم اکنون دارای 2 مرکز کالیبراسیون الکترونیک و الکترومکانیک مدرن و مجهز به دستگاههای Fluke, Marconi, Hp و پنوماتیک می‌باشد و آماده ارائه خدمات در استانداردهای ثانویه به شرح ذیل است:  1- کالیبره و تعمیرات اساسی دستگاههای الکترونیک و مایکرو ویو شامل:  -    انواع سیگنال و سوئیپ ژنراتور  -    انواع مدولاسیون متر  -    انواع سیگنال سورس  -    انواع فرکانس متر/ شمارنده / زمان سنج  -    انواع مولتی متر، آمپر متر. ولت متر و RLC متر  2- کالیبره تجهیزات الکترومکانیکی شامل:  -    پیتوت استاتیک، هیدرولیک، اکسیژن  -    ترکمتر و String gage  2- کالیبره  تعمیر کلیه تسترهای الکترونیکی و الکترومکانیکی پرنده‌های شرقی بالاخص تسترهای هواپیمایی AN-74    مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه:  نظر به اینکه همواره با استفاده از اطلاعات ضبط شده F.D.R و C.V.R و تجزیه و تحلیل آن‌ها نه تنها می‌توان خطاهای خدمه پروازی را بررسی نمود و تمهیدات لازم را جهت جلوگیری از تکرار آنها معمول داشت بلکه می توان به بعضی از اشکالات فنی در حین پرواز دسترسی پیدا کرد که با تحلیل آنها می توان پیشگیریهای مناسب را جهت جلوگیری از حوادث و سوانح هوایی اتخاذ نمود از طرف دیگر با توجه به الزام سازمان هواپیمایی کشوری و رویکرد شرکت به ایجاد سیستمهای ارزیابی عملکرد پرواز، با ایجاد زیرساختهای لازم و برگزاری آموزشهای مورد نیاز هم اکنون این شرکت دارای مرکز توانمند و مجهز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری پرنده های MI-171, SU-24, SU-25,IL-76 (MD&TD),AN-74 (T&TK)200  YAK 42 و COMOF 32 با توانایی‌های ذیل می‌باشد:  1- بازخوانی اطلاعات موجود در جعبه سیاه پرنده  2- تعمیر و نگهداری و سرویس دستگاههای ضبط کننده اطلاعات  3- طراحی و پیاده کردن Calibration chart مخصوص به اطلاعات سنسورهای هر یک از پرنده‌های فوق  4- بازخوانی و ویرایش اطلاعات ضبط شده بر روی voice Recorder پرنده‌های شرقی و تهیه کپی بر روی کاست و CD   5- آنالیز و ویرایش صوتهایی که با کیفیت پایین ضبط شده است.  6- طراحی و ساخت نرم افزار و سخت افزار مورد نیاز برای بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه و سیستم ضبط صوت بصورت مجزا بر روی flash memory در جهت افزایش سرعت و دقت ضبط و بازخوانی اطلاعات.  دپارتمان مهندسی:  1- مهندسی ساخت:  تدوین رویه‌ها و فرآیندهای مهندسی  طراحی و ساخت تسترهای هواپیمایی از قبیل:  تستر رادار Buran 74 ، تستر رادار رنگی RDR 1400 ، تستر  spo-8 ، تستر spo ، تستر رادیویی p- 828، تستر هدست، تستر GPS ، تستر منبع تغذیه ، تستر vibration  ساخت قطعات هواپیمایی از طریق مهندسی معکوس 2- مهندسی تعمیرات:  طراحی و نصب تجهیزات جدید بر روی هواپیما از قبیل:  رادار رنگی rdr 1400 و rdr 2000 ، سیستم gns 430، gns 530 ، سیستم FDR کمکی بر روی Flash memory  تهیه دستور العملها و سرویس بولتنهای فنی  بهینه سازی بر روی سیستم‌های هواپیما  انجام پروژه‌های مهندسی تعمیرات عظیم و ارزشمندی مانند اورهال هواپیمایی سوخو 25، اورهال بالگردMI- 171

فهرست:
عنوان                                         صفحه
مقدمه و تشکر     1
فصل اول:
معرفی و تاریخچه فعالیت‌ها     3
مراکز اویونیک و موتور و بدنه     4
مراکز آنالیز روغن و شارژ با اجرای     5
مرکز کالیبراسیون     6
مرکز بازخوانی اطلاعات جعبه سیاه     8
دپارتمان مهندسی     9
دپارتمان بازرگانی     10
فصل دوم:
شاپ الکتریک     12
شاپ رادار    17
فصل سوم:
VIBRATION MONITORING AN-74    22
تست با تست تر      27    
F.D.R     29
عملکرد F.D.R    30
Decode کردن اطلاعات     33
خصوصیات protection unit    33
تست با تست تر      34
5912 T Unit    34
تست  با تست‌تر       39
     42
تست با تست تر      45
ECS     47    
پالسهای دریافتی از سنسور HP     49
کامپیوتر دیجیتال     50
تست با تست تر      51
     52    
تست تر      53
     54
یونیت الکترونیکی      57
نشاندهنده VIBRATION    58
تست با تست تر      58
چک در هواپیما     60
چک در آزمایشگاه     61
ADJUST OF 59- 6M-6 WITH Y  B-1 Test Unit    61
      63
تست      65

گزارش کارآموزی جوش کاری و بازرسی جوش

اختصاصی از سورنا فایل گزارش کارآموزی جوش کاری و بازرسی جوش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات:57

فهرست مطالب:
تاریخچه کارخانه ……………………………………………………………....
تجهیزات کارخانه…………………………………………………………........
دستگاههای برش اتوماتیک…………………………………………………………
دستگاههای برش مستقیم…………………….………………………………….....
دریل ها.……………………………………………………………………….
دستگاه پرس هیدرولیک ……………………………………………………………………….
دستگاههای تراش……………………………………………………………………………..
دستگاه نورد………………………………………………………………………………….
جرثقیل ها…………………………………………………………………………………….
دستگاههای جوش……………………………………………………………………………..
تقسیم بندی تجهیزات کارخانه…………………………………………………..
تعریف جوشکاری………………………………………………………………
انواع روشهای جوشکاری………………………………………………………..
موقعیتهای جوشکاری…………………………………………………………..
انواع اتصالات………………………………………………………………….
فرآیند جوشکاری الکترود دست.………………………………………  (SMAW)
ترک ها……………………………………………………………………….
ترکهای فلز جوش………………………………………………………………………………
ترکهای فلز پایه………………………………………………………………………………...
راههای کنترل و جلوگیری از تشکیل ترک………………………………………………..
صنعت بازرسی………………………………………………………………….
ترخیص تجهیزات……………………………………………………………….



تاریخچه کارخانه :

این واحد صنعتی در 40 کیلومتری غرب تهران واقع در ماهدشت کرج خیابان دانش چهارم پلاک 555

می باشد که دارای مساحتی در حدود 9 هزار متر مربع می باشد که از این متراژ حدود 2 هزار متر آن

بصورت سرپوشیده و سوله می باشد و بقیه محیط بصورت سایت اجرایی و روباز می باشد .

این واحد صنعتی در زمینه ساخت ماشین آلات تولید و فراوری پودر میکرونیزه مانند :

  Crusher , mill , dryer , air separating , classificationو ساخت تجهیزات مربوط به

صنعت سیمان مانند hopper , cyclone , duct  فعالیت میکند و کار خود را از سال 1371 شروع

کرده  است .

مدیریت عامل شرکت کاهنربا ماشین را جناب آقای مهندس مسگر و مدیریت کارخانه را جناب آقای

مهندس سرداری بر عهده دارند .
 
تعداد پرسنل اجرایی که در این کارخانه فعال میباشند 40 نفر کارگر و 5 نفر مهندس و 2 نفر نقشه

کش می باشند .


تجهیزات کارخانه :

تجهیزات این کارخانه شامل موارد زیر است :

1-دستگاههای برش اتوماتیک ( CNC ) : این دستگاهها ساخت شرکت برش سازان می باشد و عاملیت آقایان کرمی و کوچه مشکی می باشند و قابلیت برش ورقهای فولادی تا ضخامت 20 سانتیمتر و ورقهای استیل تا ضخامت 2 سانتیمتر را دارا می باشند و جهت برش ، این دستکاهها توسط حرارات ایجاد شده از مخلوط سوخت گاز اکسیژن و گاز مایع خانگی عمل برش را انجام می دهند بطوریکه این دو گاز در تورچ دستگاه با یکدیگر مخلوط شده و در اثر ایجاد جرقه مشتعل شده و پس از تمرکز کافی بر روی سطح ورق عمل برش را شروع میکند .
دقت این دستگاه 1 میلیمتر میباشد و می توانند ورقهای با عرض حداکثر 2 متر و طول 3 متر را برشکاری کند .
سرعت برشکاری ، میزان گاز مصرفی ، و همبنطور سایز تورچ مورد نیاز جهت انجام عملیات برش با توجه به ضخامت ورق توسط نرم افزار مربوطه که توسط شرکت سازنده ایجاد گردیده به هنگام برش مشخص می گردد

گذراندن کارآموزی در درمانگاه ورد قابل ویرایش

اختصاصی از سورنا فایل گذراندن کارآموزی در درمانگاه ورد قابل ویرایش دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

گزارش کارآموزی در درمانگاه قیمت مناسب قابل اصلاح

گزارش کامل کارآموزی رشته برق بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین

اختصاصی از سورنا فایل گزارش کامل کارآموزی رشته برق بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کامل کارآموزی رشته برق    بررسی نیروگاه سیکل ترکیبی شهید رجایی قزوین بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 68

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه :

مصرف انرژی در دنیای امروز به طور سرسام آوری رو به افزایش است . بشر مترقی امروز ، برای تولید آب آشامیدنی ، برای تولید مواد غذایی و برای کلیه کارهای روزمره خود به استفاده از انرژی نیاز دارد و بدون آن زندگی او با مشکلات فراوانی روبرو خواهد بود . طبق برآوردهایی که دانشمندان می نمایند ، از ابتدای خلقت تا سال 1230 ه .ش ، بشر معادل   کیلووات ساعت و در فاصله 1230 تا 1330 نیز   کیلووات ساعت انرژی مصرف نموده است. و پیش بینی می شود که فاصلۀ 1330 تا 1430 مصرف انرژی   تا   کیلو وات ساعت باشد. امروزه قسمت اعظم مصرف انرژی به وسیله کشورهای صنعتی بوده و هر چه کشوری صنعتی تر بوده و از نظر اقتصادی مرفه تر باشد مصرف انرژی سرانه آن نیز بیشتر خواهد بود. به طوری که رابطه مستقیمی بین مصرف انرژی به خصوص مصرف انرژی الکتریکی و درآمد سرانه هر کشوری وجود دارد. با افزایش روزافزون مصرف انرژی در دنیا بشر همواره در جستجوی منابع جدید و یافتن راههای اقتصادی استفاده از آنها برای تأمین احتیاجات خانگی و صنعتی بوده است و در این بین، چون انرژی الکتریکی صورتی از انرژی است که راحت تر به انرژی های دیگر ( قابل استفاده بشر) تبدیل می شود و انرژی تمیزی از نظر ضایعات می باشد ، تلاش های بشری بیشتر در زمینه تولید انرژی الکتریکی می باشد . چند نمونه از منابع شناخته شده انرژی که خداوند در اختیار بشر قرار داده است و بشر می تواند از آن برای تولید انرژی الکتریکی استفاده کند عبارتند از : 1- انرژی سوخت های فسیلی     2- انرژی آب        3- انرژی باد 4- انرژی واکنش های هسته ای    5- انرژی  جزر و مد امواج دریا      6- حرارت زیر پوستۀ زمین که هر یک از این انرژیهای برای اینکه بتواند به انرژی الکتریکی تبدیل شود باید مراحلی را طی کند که مسائل و مشکلات تولید برق برای بشر امروز نیز در طی همین مراحل است. برای مثال یکی از راه هایی که بشر از انرژی سوخت برای تولید سوخت استفاده می کندایجاد نیروگاههای حرارتی بخار، گازی و یا سیکل ترکیبی می باشد. که فرایند های زیادی را شامل می شود و تمام این فرایند ها در مجموع سیکل نیروگاه بخار تولید برق (Power Plant) را تشکیل می دهد که موضوع اصلی گزارش ما نیز می باشد. انواع نیروگاه ها : در حال حاظر نیروگاه هایی که برای تولید برق استفاده می شوند و متداول هستند را می توان به 6 دسته طبقه بندی کرد : 1-    نیروگاه دیزلی  2-    نیروگاه آبی  3-    نیروگاه اتمی  4-    نیروگاه گازی  5-    نیروگاه بخاری  6-    نیروگاه ترکیبی  از آنجا که اکثر نیروگاه های تولید برق در ایران و همچنین مهمترین منبع تولید برق در کشور نیروگاه های گازی، بخاری ، آبی و یا سیکل ترکیبی هستند به اختصار در مورد آنها توضیحی داده می شود : نیروگاه گازی : اصول کار نیروگاه گازی بدین صورت است که هوای آزاد توسط یک کمپرسور فشرده شده و سپس همراه سوخت در اتاق احتراق ، محترق شده و دارای درجه حرارت بالا می گردد. حال این گازهای پر فشار و داغ وارد توربین شده و محور  ژنراتور را می گرداند و سپس از اگزوز توربین به بیرون رانده می شود . توان گرفته شده از توربین معمولاً به محور ژنراتور و کمپرسور منتقل می گردد . حدود یک سوم این توان در ژنراتور تبدیل به انرژی الکتریکی می گردد و بقیه جهت چرخاندن محور کمپرسورغلبه بر تلافات مصرف می گردد و بهمین خاطر راندمان توربینهای گازی پایین و حدود 27 درصد است . نیروگاه آبی : اساس کار نیروگاه آبی آنست که از انرژی پتانسیل آب ذخیره شده در پشت سد برای چرخاندن توربین آبی و در نتیجه چرخاندن ژنراتور استفاده می شود و برق تولید می گردد . احداث این نیروگاهها بستگی به شرایط جغرافیایی و مکانی و وجود آب رودخانه دارد در کشورهایی که منابع آبی فراوان دارند احداث نیروگاه آبی بسیار مفید است چرا که برق تولیدی آنها بسیار ارزانتر است و راندمان این نیروگاهها بسیار بالا ست ( 80 تا 90 درصد ) و راه اندازی آن ساده است و در زمان کوتاهی می تواند وارد شبکه شود . همچنین از دیگر مزایای نیروگاههای آبی کنترل آبهای سطحی در پشت سد و استفاده در بخش کشاورزی است .