سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

Fundamentals of work measurement: what every engineer should know

اختصاصی از سورنا فایل Fundamentals of work measurement: what every engineer should know دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

Fundamentals of work measurement: what every engineer should know


Fundamentals of work measurement: what every engineer should know

 

CRC Press, 3 Oct 2016 - Technology & Engineering - 224 pages

size: 5 Mb  file: PDF

This book will provide a quick reference on Work Measurement. While the nature of the work may differ, measuring work is fundamental to any industrial or service activity. It’s needed to determine such things as the amount a person should be paid, how much time should it take to perform an activity, what is an acceptable days’ work, or how any two or more methods or designs compare. This book provides non-industrial engineers with the why and the how work is measured in order to perform their jobs.

 

Table of contents :
Content: Cover
Title Page
Copyright Page
Table of Contents
Preface
Authors
1. Introduction: Significance of Work Measurement
1.1 What Is Work?
1.2 Factors Adding Work Content to a Product (or Activity)
1.2.1 Product Design
1.2.2 Lack of Standardization and Incorrect Quality Standards
1.2.3 Poor Choice of Process or Method of Operation
1.2.4 Reducing Waste
1.2.5 Poor Management and Poor Worker Performance
1.3 What Is Work Measurement?
1.4 Why Is It Important to Measure Work?
1.4.1 Product Design
1.4.2 Equipment, Tool, Fixture, and Jig Design
1.4.3 Selection of Equipment and Tools. 1.4.4 Processing and Operations Planning1.4.5 Production Scheduling
1.4.6 Labor Requirement
1.4.7 Wages and Wage Incentives
1.4.8 Comparison of Work Methods and Task Evaluations
1.4.9 Preparing Budget, Controlling Costs, and Establishing Selling Price
1.4.10 Facilities Design
1.5 Summary
2. Prior to Measuring Work: Minimizing Inefficiencies
2.1 Selecting Job or Activity to Be Studied
2.2 Recording the Existing Work Method
2.2.1 Outline Process Charts
2.2.2 Flow Process Chart
2.2.3 The Two-Handed Process Chart
2.2.4 Procedure Flowchart
2.2.5 Multiple Activity Chart. 2.2.6 Gang Chart2.2.7 Simultaneous Motion Cycle (SIMO) Chart
2.2.8 Flow Diagram
2.2.9 String Diagram
2.2.10 Cyclegraphs and Chronocyclegraphs
2.2.11 Travel Charts
2.3 Examining the Recorded Information
2.3.1 Ishikawa or Fishbone Diagrams
2.3.2 The Questioning Technique
2.3.3 Operation Analysis
2.4 Making Improvements
2.5 Workstation Design
2.5.1 Static Work/Loads and Fixed Working Postures
2.5.2 Repetitive Trauma Disorders
2.5.3 Work Height
2.5.4 Providing an Adjustable Chair
2.5.5 Feet/Legs and Hands
2.5.6 Gravity
2.5.7 Momentum. 2.5.8 Principles of Motion Economy and Hand Motions2.5.9 Dominant Hand
2.5.10 Working Area
2.5.11 Physical "Fit"
2.6 Summary
3. The Basics of Time Study
3.1 Selecting the Job to Be Timed
3.2 Recording the Information
3.2.1 Breaking the Job into Elements
3.2.2 Timing the Elements
3.2.3 Rating
3.2.4 Allowances
3.3 Determining the Time Standard
3.4 Determining Standard Time When Working with Machines
3.5 A Time Study Example
4. Allowances
4.1 Personal Allowances
4.2 Delay Allowances
4.3 Fatigue Allowances
4.3.1 Physiological Fatigue Allowances. 4.3.2 Psychological Fatigue Allowances4.3.3 Environmental Fatigue Allowances
5. Work Sampling
5.1 The Concept of Work Sampling
5.2 Advantages of Work Sampling
5.3 Disadvantages of Work Sampling
5.4 Procedure for Conducting a Work Sampling Study
5.5 Accuracy and Precision of Work Sampling
5.6 Control Charts in Work Sampling
5.7 Allowances
<span style="color: #000000; font-family: Georgia, 'T

دانلود با لینک مستقیم


Fundamentals of work measurement: what every engineer should know

دانلود تحقیق کامل درباره ارگونومی و راه های جلو گیری از خستگی در کار با کامپیوتر 22 ص

اختصاصی از سورنا فایل دانلود تحقیق کامل درباره ارگونومی و راه های جلو گیری از خستگی در کار با کامپیوتر 22 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 22

 

ارگونومی و راه های جلو گیری از خستگی در کار با کامپیوتر

محیطی (فیزیولوژی کار و روانشناسی صنعتی ) ، نیروهای استاتیک و دینامیک روی بدن انسان (بیومکانیک )، احتیاط (روانشناسی صنعتی ) ، خستگی (فیزیولوژی کار و روانشناسی صنعتی )، طراحی و آموزش و طراحی ایستگاه کاری و ابزارها (آنتروپومتری و مهندسی )، سر و کار دارد. بنابراین ارگونومی از خیلی از علوم و مهندسی تشکیل یافته است .

موضوع ارگونومی :

ارگونومی شغلی تلاش میکند تا با بازبینی سیستم های کاری ، آنها را در جهت کاهش استرسهای حرفه ای تغییر دهد .

اصول ارگونومی در صنعت :

- طراحی تغییر ، جایگزینی و نگهداری تجهیزات برای ارتقای بهره وری ، زندگی کاری و کیفیت تولید

- طراحی و تغییر فضاهای کاری و جانمایی کاری برای سهولت و سرعت عملیات خدمات و نگهداری

- طراحی و تغییر روشهای کاری شامل اتوماسیون و تخصیص وظیفه بین اپراتور و ماشین

- کنترل فاکتورهای فیزیکی (گرما ،سرما،صدا،ارتعاش ،نور) در محل کار برای تولید بهتر و ایمنی کارکنان

فاکتورهای استرس در محیط های کار :

هر محیط کاری فاکتورهای استرس مخصوص خود را دارد. در زیر فاکتورهای استرس شناخته شده در محل کار آمده است .

- پیچیدگی و تعدد ابزارهای مورد استفاده در محیط کار

- وضعیتهای محیطی غیر طبیعی (گرما ، صدا ، ارتعاش ، روشنایی ، مواد سمی و …)

- بار کاری فیزیکی و فکری

نتایج بکارگیری ارگونومی:

موارد زیر تعدادی از نتایج بکارگیری اصول ارگونومی در محل کاراست .

- درک تاثیر مخصوص نوع کار روی جسم کارکنان و کارایی شغلی شان

- پیش بینی پتانسیل اثرات طولانی مدت (یا تجمعی ) کار روی جسم کارکنان

- ارزیابی تناسب محل کار و ابزارها برای کارگران جهت انجام کار

- بهبود بهره وری و آسایش کارگران توسط (تطبیق کار برای شخص ) یا تطبیق شخص برای کار نتایج این قبیل تلاشها دستیابی به بهترین هماهنگی میان

قابلیتهای کارگر و نیازمندیهای شغل است .

بیومکانیک :

بیومکانیک ترکیبی از فیزیک مهندسی (مکانیک ) ، آنتروپومتری و پایه علوم پزشکی (بیولوژی و فیزیولوژی ) که از طریق ریاضی مرتبط گشته اند . آن قوانین فیزیکی را برای توصیف پدیده های بیولوژیکی بدن انسان استفاده میشود . اصول بیومکانیک جهت مطالعه پاسخهای بدن انسان به بارها و استرس هایی که در محیطهای کاری بر آن قرار میگیرد، میباشد .

فیزیولوژی کار :

مطالعه عملکرد ارگانیسمهای انسان توسط استرسهای کار ماهیچه ای تحت تاثیر قرار میگیرد.

پاسخهای فیزیولوژیک ناشی از کار فیزیکی شامل سیستمهای ماهیچه ای اسکلتی و قلبی عروقی میباشد.

ارزیابی توانایی کاری:

1- ضربان قلب

2- اکسیژن مصرفی

بیومکانیک حرفه ای :

بررسی فیزیکی کارگر و ابزار ، ماشین آلات و مواد به نحوی که کارایی بهینه داشته و کمترین آسیبها متوجه شخص گردد اختلالاتی را که بدلیل


دانلود با لینک مستقیم


دانلود تحقیق کامل درباره ارگونومی و راه های جلو گیری از خستگی در کار با کامپیوتر 22 ص

تحقیق و بررسی در مورد ارگونومی یا مهندسی فاکتورهای انسانی چیست 10 ص

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق و بررسی در مورد ارگونومی یا مهندسی فاکتورهای انسانی چیست 10 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 10

 

ارگونومی یا مهندسی فاکتورهای انسانی چیست?

ارگونومی یا مهندسی فاکتورهای انسانی از دو کلمه یونانی»Ergo« به معنی کار و «Nomos» به معنی قانون و قاعده مشتق شده است و در لغت به معنای قانون و قاعده کار است. ارگونومی کوششی است در جهت تناسب کار با انسان. هدف اساسی از این علم، بهبود بخشیدن به نحوه کار، روش های کار و وسایل کار و انطباق بخشیدن آنها با خصوصیات روانی و بدن انسان است.

یکی از اصول ساده ارگونومی به این مطلب اشاره دارد که تمام فعالیت ها در محیط کار باید به گونه ای انجام گیرد که سبب کاهش میزان استرس های جسمی و روحی و روانی شود. اگر این استرس ها در محیط کاری بیش ازاندازه و از حد عادی خود تجاوز کند نتایج نامطلوبی نظیر اشتباهات کاری، ایجاد حوادث و کاهش سلامتی جسمی و روانی افراد خواهد داشت. با رعایت اصول ارگونومی، فشار کار و خستگی های بی مورد کاهش می یابد و کارایی افزایش پیدا می کند.     ارگونومی (مهندسی فاکتورهای انسانی) عملی نسبتاً جدید است که با علوم مختلف در ارتباط است.         ستون فقرات    

به طور کلی در کارهای عملی به ویژه درمحیط های کارگاهی و حتی اداری بیشتر ناراحتی های کمر به علت فشاری است که به روی دیسک پدپد می آید. دیسک مانند بالشی است که بین دو مهره متوالی ستون فقرات قرار دارد و درون آن مایع روغنی شکلی وجود دارد که اطراف آن را غشاء محکمی فرا گرفته است. دیسک ها ممکن است شکننده شوند و مایع درون آنها به خارج تراوش کند، این مایع روی نسوج ستون مهره فشار وارد کرده و ایجاد ناراحتی و درد می کند. نشستن غلط و صندلی نامناسب تخریب دیسک ها را تسریع می کند.     از دیگر مواردی که موجب آسیب ستون فقرات و دیسک ها می شود کار کردن غلط است، به ویژه هنگام خم شدن به پهلوها دو اثر مخرب پدپد می آید.    1- فشار بیشتری به کمر وارد می آید.    2- دیسکِ بین مهره ها، به طور نامتجانس فشرده می شود (توزیع نامتناسب فشار روی دیسک)    

ستون فقرات از33 مهره که به وسیله مفاصل بین مهره های به همدیگر متصل شده اند تشکیل شده است و شامل7 مهره گردنی،5 مهره کمری،12 مهره پشتی،5 مهره متصل به هم بنام استخوان خاجی و4 مهره متصل به هم بنام استخوان دنبالچه ای است.     فشار روی دیسک (صفحات بین مهره های) هنگامی که زاویه به100 تا120 درجه افزایش یابد کم خواهد شد.    معمولاً کمر درد انسان به علت های زیر به وجود می آید:     - نشستن غلط به روی صندلی های نامناسب    - بلند کردن اجسام به طریق غلط یا بلند کردن اجسام سنگین و حمل آنها.    - بیماری های ستون فقرات، نارسایی های مادر زادی اندامی، فشارهای روانی- استرسی و فقر حرکتی.        کاهش فشار    مواردی که فشارهای وارده بر ستون فقرات را کاهش می دهد به شرح زیر هستند:    - نشستن همراه با انجام گهگاه حرکات ورزشی    - به طور صحیح بلند کردن و حمل اشیاء     - تمرین های ورزشی و تمرین های تعادل بخش ژیمناستیکی    ستون مهره های انسان از بالا به سمت پایین از نظر ابعاد و جسم بزرگتر شده و به ترتیب مهره های پشتی از مهره های گردنی بزرگتر و مهره های کمری از مهره های پشتی بزرگتر هستند. در مرکز مهره ها، حفره یا سوراخی وجود دارد که متحدالمرکز بوده و درست به روی هم چیده می شود به نحوی که تونل یا گذرگاه اختصاصی طناب عصبی یا نخاع را می سازند. توزیع بار بر روی ستون مهره ها به نحوی است که فشار از بالا به پایین بر روی ستون مهره افزایش می یابد و بیشترین


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق و بررسی در مورد ارگونومی یا مهندسی فاکتورهای انسانی چیست 10 ص

تحقیق در مورد ارگونومی و کاربرد آن در طراحی خودرو 11 ص

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد ارگونومی و کاربرد آن در طراحی خودرو 11 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 11

 

ارگونومی و کاربرد آن در طراحی خودرو

اگر به محصولات و کالاهایی که در محیط زندگیتان وجود دارد خوب بنگرید، متوجه خواهید شد که بیشتر این محصولات در واقع برای کمک به انسان و راحت تر و سریع تر انجام دادن وظایف روزانه شان پدید آمده اند.

اگر به محصولات و کالاهایی که در محیط زندگیتان وجود دارد خوب بنگرید، متوجه خواهید شد که بیشتر این محصولات در واقع برای کمک به انسان و راحت تر و سریع تر انجام دادن وظایف روزانه شان پدید آمده اند. از آن جایی که در بیشتر این موارد، این انسان است که از این وسایل و ابزارها استفاده می کند بنابراین طراحان و مهندسین باید برای اطمینان یافتن از راحتی، ایمنی، کارایی و سلامت استفاده از این کالاها حتما توانایی‌ها و محدودیت های فیزیکی و بدنی انسان را در طراحی و ساخت وسایل در نظر بگیرند. طبعا اتومبیل نیز به عنوان یک وسیله نقلیه از این قاعده مستثنی نیست. اگر به اتومبیل از دیدگاه یک ایستگاه کاری که در آن راننده باید برای هدایت و کنترل خودرو، کارها و عملیات مختلفی را همچون خواندن عقربه ها و علائم و درجات هشدار دهنده، فشردن پدال گاز و ترمز و کلاچ، عوض کردن و انتخاب دنده مناسب، پیچاندن فرمان و ... انجام دهد، نگاه کنیم آنگاه به خوبی درک خواهیم کرد که برای ایمنی و راحتی راننده و تامین جانی سرنشینان خودرو و سایر افراد دیگری که به نحوی با اتومبیل در ارتباط هستند – همچون عابران پیاده، دوچرخه سواران، موتور سیکلت رانان و ... – چه بسیار نکات ظریف و دقیق و حساس ارگونومیکی باید در خودرو رعایت شوند. طراحی از دیدگاه آنتروپومتری شامل انطباق و هماهنگی و ابعاد و اندازه های بدن با ابعاد و اندازه های محل کار یا ابزار وسیله مورد استفاده است. آنتروپومتری در واقع بخشی از دانش ارگونومی و شاخه‌ای از فیزیکال آنتروپومتری است که موضوع آن سنجش و اندازه‌گیری ابعاد و اندازه‌های ظاهری قسمت های مختلف بدن انسان است. چون دانستن ابعاد و اندازه های اعضای مختلف بدن برای طراحی ارگونومیکی بسیاری از وسایل زندگی ضروری است دانش آنتروپومتری نیز با اندازه گیری و ارائه اندازه های مختلف بدن ( مانند طول دست و پا، عرض شانه و کتف‌ها و ... ) و تعیین میدان حرکتی یا محدوده حرکت آنها به طراح کمک می کند تا به میزان زیادی بر ایمنی، سلامت و کارایی بازده طرح خود بیافزاید و از هر جهت یک طرح مناسب ارائه دهد. موضوع اصلی علم ارگونومی یا مهندسی فاکتور های انسانی به بررسی روابط انسان با محیط کارش با هدف بهینه سازی شرایط زندگی و کاری او بر می گردد. یعنی ویژگی ها و توانایی های ارگانیزم انسانی به منظور تطبیق کار با انسان و بر عکس مورد بررسی و تحقیق قرار می گیرد. ارگونومی دو هدف مهم دارد: - هدف اول افزایش کارایی و بازده انجام کار و فعالیت های دیگر است. افزایش سهولت کاربرد، کاهش خطا و افزایش بهره وری در این مقوله می گنجند. - هدف دوم تقویت بعضی از ارزش های انسانی مطلوب از جمله افزایش ایمنی، کاهش خستگی و تنش، افزایش راحتی، افزایش مقبولیت نزد کاربر، افزایش میزان رضایت شغلی و بهبود کیفیت زندگی است. این دو عامل به ما نشان می دهند که در هر کاربرد خاص معمولا فقط دسته ای از اهداف بیشترین اهمیت را دارند و این اهداف عموما به هم وابسته است. ●کاربردهای ارگونومی با توضیحاتی که داده شد دریافتیم عملکرد یک وسیله تنها نمی تواند ملاک قرار گیرد بلکه کالاها و محصولات ساخته شده باید برای استفاده انسان مطابق با نیازها، خواسته ها، راحتی و قابلیتهای او سازگار و هماهنگ گردند در این میان وظیفه متخصصان ارگونومی یا مهندسین فاکتورهای انسانی شامل مهیا کردن راحت ترین شرایط از نظر میزان سر و صدا، کاهش بار مغزی و فشار جسمی، میزان روشنایی، آب و هوا، اصلاح وضعیت کاری و کاهش نیرویی که صرف انجام دادن کارها می شود، ساده کردن اعمال حسی- روانی در خواندن و درک وسایل نشان دهنده به منظور درک انتقال سریع، بدون خطا و اشتباه و دقیق پیام ها و اخطارهای مورد نظر، راحت تر ساختن جابجایی و حرکت اهرم ها و دسته ها، در دسترس قرار دادن کلیدها و دکمه ها و سایر قسمت ها به ترتیب اهمیت و الویت منطقی، اجتناب از کوشش برای فراخوانی اطلاعات غیر لازم و مانند اینها می گردد؛ بنابراین برای اینکه یک تولید کننده بتواند جوابگوی تمام نیازهای افراد مختلف جامعه باشد، باید بداند که چند درصد از این افراد دارای چه خصوصیات و ویژگی های جسمانی هستند و برای این منظور باید از جمعیت مشتریان بالقوه محصول مورد نظر آمارگیری کرده و داده های بدست آمده را توسط کارشناسان تجزیه و تحلیل کند. این آمارگیری نیز باید از گروه های مختلف اجتماع انجام شود زیرا مثلا در یک جامعه، گروهی چاق، عده ای لاغر، بعضی بلندقد، دسته ای کوتاه قد و بالاخره برخی نیز در تمام این افراد متفاوت هستند و به همین دلیل گاهی ارائه یک محصول در بازار برای عده ای بالاتر از حد استاندارد و برای عده ای دیگر پایینتر از حد استاندارد قرار می گیرد. مثلا طی تحقیقی که در سال ۱۹۸۵ انجام شد، مشخص شد که یک طرح مطلوب و کاملا مناسب کلاه ایمنی که در اروپا با استقبال فراوانی مواجه شده بود، فقط برای حدود ۴۰ درصد از مردم سریلانکا قابل استفاده بوده است. همچنین وقتی استانداردهای آنتروپومتری آمریکا تعیین شد، این اندازه فقط برای ۹۰ درصد آلمانی‌ها، ۸۰ درصد فرانسوی‌ها، ۶۵ درصد هندی‌ها، ۴۵ درصد ژاپنی‌ها و ۱۰ درصد از ویتنامی‌ها مناسب بوده است. به طور کلی اندازه گیری ابعاد بدن در دو وضعیت صورت می گیرد : ۱ – وضعیت ساکن ( ثابت ( ۲ – وضعیت متحرک در وضعیت ثابت اندازه گیری بدن در حالتی صورت می‌گیرد که بدن هیچ گونه حرکتی نداشته باشد و این اندازه گیری را اصطلاحا آنتروپومتری استاتیک می گویند. در وضعیت متحرک اندازه گیری ابعاد بدن در حالتی که بدن در حالت حرکت می باشد، صورت خواهد گرفت. این اندازه گیری آنتروپومتری دینامیک گفته می شود. به طور کلی آنتروپومتری شامل اندازه گیری اندازه های مختلفی از طول بدن، وزن و حجم اندام ها، فضای حرکتی و زوایای حرکتی هر یک از این اندازه ها بوده و در نهایت تهیه آمار و اطلاعات منتج از آن در تعیین شکل و اندازه ابزار و وسایلی است که در محیط کار مورد استفاده این افراد قرار می گیرد. به طور کلی آنتروپومتری در دو زمینه کاربرد دارد : ۱ – برای تطبیق و تناسب ماشین با انسان در جهت راحتی و افزایش راندمان کاربر ۲ – جهت استانداردسازی وسایل و تجهیزات مورد استفاده برای یک فرد یا کل جامعه در این زمینه علاوه بر ابعاد بدن، نوع وسایل مورد استفاده، جنس، میزان تحمل نیرو و فشار و سایر فاکتورهای مربوط به انسان از قبیل سن، جنس، نژاد، ساختار بدنی ( ورزش، کار، چاق، لاغر )، نوع شغل، رژیم غذایی، وضعیت سلامتی، وضعیت بدن یا پوسچر ( Posture )، زمان (ابتدای روز، پایان


دانلود با لینک مستقیم


تحقیق در مورد ارگونومی و کاربرد آن در طراحی خودرو 11 ص

مقاله ارگونومی

اختصاصی از سورنا فایل مقاله ارگونومی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقاله ارگونومی


مقاله ارگونومی

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 55 صفحه می باشد.

 مقدمه

از زمان پیدایش علم فاکتورهای انسانی تاکنون سه دوره متفاوت در حیات آن قابل تمایز می باشد. دوره اول که برخی آن را عصر «نسل اول» این علم محسوب می دارند، تقریبأ مقارن با سال های 1945 تا1960 است. در این دوره کوشش بنیان گذاران علم فاکتورهای انسانی (و در آن زمان روانشنا سی مهندسی) منحصرأ معطوف و مصروف طراحی و بهبود ایستگاههای کار تعبیه شده در سلاح های مختلف مثل هواپیما، تانک، کشتی و غیره، طراحی مشاغل و عمدتأ کارهای یدی و بدنی، بهبود نمودارها و آلات و ادوات کنترل ماشین مثل اهرم، کلید و غیره و بطور کلی تسهیل روابط تعاملی انسان- ماشین در موارد بسیار اختصاصی، جزئی و در سطح «خرد» متمرکز شد.

در فاصله سال های 1980 - 1960 که در حقیقت «دوره دوم» حیات علم فاکتورهای انسانی است به لحاظ رواج استفاده از کامپیوتر در سطح جامعه و نیز افزایش میزان مشاغلی که بیشتر نیازمند کار فکری بوده تا فعالیت یدی و بدنی، این علم با اولین مرحله تکاملی خود مواجه شد. در مقطع زمانی مذکور محققان این رشته بیشتر توجه خود را معطوف به مطالعه بر روی نحوه کسب و پردازش اطلاعات از جانب انسان کردند. در این دوره علم فاکتورهای انسانی مقولاتی در ارتباط با ظرفیت و قابلیت حواس شنوایی و بینایی جهت پذیرش و جذب و ضبط علایم و اطلاعات، طرز کار سیستم حافظه، توجه، ادراک، کارفکری تصمیم گیری و غیره را مدنظر قرار داد. این دوره را که مصادف با پرتاب سفینه های با سرنشین به فضا توسط سازمان هوانوردی و فضایی امریکا (NASA) بود را می توان دوره شکوفایی و باروری علم فاکتورهای انسانی محسوب کرد که ما حصل آن تالیف و تدوین مهم ترین کتب و مراجع این علم می باشد. البته لازم به یادآوری است که یکی از مهم ترین حوادث در حیات علم فاکتورهای انسانی در اواخر این دوره، یعنی در سال 1979 ، به وقوع پیوست و آن حادثه ای در نیروگاه اتمی «تری مایل آیلند» واقع در ایالت پنسیلونیا در ایالات متحده امریکا بود. علت العلل این حادثه که منجر به تعطیل همیشگی یکی از را کتورهای این نیروگاه و تخلیه موقت بیش از 140000 تن سکنه اطراف آن و میلیاردها دلار ضرر و زیان شد، همانا سر در گمی و اشتباه کارکنان اطاق کنترل عنوان شد. علت آن نیز به نوبه خود عدم ملحوظ داشتن ملاحظات اولیه فاکتورهای انسانی در طراحی اطاق کنترل ذکر شد و این امر در تمام گزارشات و تحقیقات بعدی به عنوان مهمترین نقص «فنی»این نیروگاه تشخیص داده شد. در هر صورت این واقعه نقطه عطفی در تاریخ علم فاکتورهای انسانی محسوب می شود، زیرا که موجب آشنایی مقامات کشوری و افکار عمومی در امریکا با اثرات حیاتی توجه به ملاحظات این علم در بهره برداری سالم و صحیح از تکنولوژی گردید.

در حقیقت از این زمان بود که علم مزبور به طور جدی به عنوان علمی موثر برای «پیشگیری» حوادث صنعتی با آسیب های جانی  و مالی شناخته و مورد استفاده قرار گرفت . دوره سوم یا به عبارت دیگر «نسل سوم» علم فاکتورهای انسانی در آغاز دهه هشتاد (میلادی) آغاز شد.در این زمان تدریجا این اندیشه متبلور شد که در رابطه انسان با ماشین، نه تنها باید به بررسی تعامل این دو عامل در سطح بررسی ایستگاه های کاری و توانائی های روانی انسان ها پرداخت، بلکه در سطوح دیگر، از جمله آموزش و تحلیل عملکرد انسانها در حوزه ای فراخ تر و فراتر از محیط کاری درون اتاق کنترل و یا کابین خلبان را باید مورد بررسی قرار داد (علت تحت توجه قرار گرفتن این مقولات که شاید به ظاهر دور از عرصه های محیط کاری قلمداد شوند، همانا تاثیر مستقیم و نهایی آنها بر رفتار و عملکرد انسان اپراتور در حال انجام کار می باشد.) بدین ترتیب قلمروی «کلان» علم فاکتورهای انسانی متولد شد و مقولاتی از قبیل تاثیر تکنولوژی روی سازمان و مدیرت واحدهای صنعتی، نیازهای خاص سازمانی و اداری یک تکنولوژی مخصوص، نقش ساختار سازمانی در عملکرد و ایمنی یک تکنولوژی، تاثیر فرهنگ نهادی و سازمانی بر روی کارایی، کیفیت تولید و ایمنی و بالاخره اثرات فرهنگ جامه بر روی کاردهی و عملکرد کل سیستم متشکل از مورد مطالعه قرار گرفت.

فهرست

عنوان                                                                                        صفحه

مقدمه ............................................................................................. 1

مداخله ارگونومی در کشور های در حال توسعه ........................................... 3

انتفال تکنولوژی و ارگونومی.................................................................. 6

کارهای آموزشی – پژوهشی در ایران ....................................................... 9

مداخله ارگونومی در صنعت ................................................................. 10

بررسـی ارگونومی درایران.................................................................... 13

مداخله ارگونومی در بزرگترین شرکت خودروسازی ایران .............................. 16

  • معرفی روشها و بیان تجربیات .......................................................... 16
  • مقدمه و اهداف ............................................................................ 16
  • مواد و روش ها ............................................................................ 19
  • بحث ......................................................................................... 27
  • مقدمه ........................................................................................ 31
  • وضعیت موجود در شرکت ............................................................... 36
  • روش انجام کار ............................................................................. 37
  • نتیجه گیری.................................................................................. 38
  • مقدمه و اهداف ............................................................................. 44
  • روش انجام کار.............................................................................. 45
  • مواد و روش ها ............................................................................ 51
  • نتایج ......................................................................................... 52
  • بحث ......................................................................................... 53
بررسی علل غیبت از کار در شرکت ایران  خودرو ....................................... 31

طرح کنترل آلودگی صوتی در خطوط صافکاری سالن بدنه سازی شرکت ایران
     خودرو ...................................................................................... 43

طرح بهینه سازی ایستگاه های کار ......................................................... 49

پیشنهادات ........................................................................................ 55

و درآخر .......................................................................................... 56

منابع .............................................................................................. 59

 


دانلود با لینک مستقیم


مقاله ارگونومی