بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی

اختصاصی از سورنا فایل بررسی عوامل موثر در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقدمه :

دو عامل تعیین کننده در سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی مانند سیستمهای مهاربند،‌دیوارهای برشی فولادی، قابهای ممان گیر، دیوارهای برشی بتنی و غیره سختی[1] و مقاومت [2] آنها میباشد. که به کمک دیاگرام بار – تغییر مکان جانبی آنها تعیین میگردد. در شکل 6-1 یک نمونه از این دیاگرامها در یک تصویر کلی نشان داده شده است.

در دیاگرام مذکور شیب خط OA سختی سیستم مقاوم نامیده می شود و Fu مقاومت و یا بار نهایی سیستم مذکور می باشد. همانطور که در شکل 6-1 b مشاهده میگردد رابطه بین بار و تغییر مکان جانبی در محیط الاستیک بصورت زیر است:

(6-1)                                    F=KU

برای تعیین سختی سیستم در هر تراز دلخواه میتوان از رابطة (6-1) استفاده نمود،
(شکل6-2).

شکل 6-1 تصویر کلی دیاگرام بار – تغییر مکان جانبی سیستم

(6-2)                                   

سختی و مقاومت :

با توجه به لزوم کنترل تغییر مکان جانبی در ساختمانها،‌ سختی سیستم های مقاوم در برابر بارهای جانبی از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. طبیعتاً همانطور که در شکل 6-1- b مشاهده می گردد سیستم هایی که دارای سختی بیشتری می باشند، تغییر مکان جانبی آنها در مقابل بارهای جانبی کمتر است.

از جمله عواملی که در رابطه با آنها لزوم کنترل تغییر مکان جانبی نقش اساسی دارد، میتوان به موارد زیر اشاره نمود.

شکل 6-2 تعیین سختی سیستم در تراز دلخواه

- اثرات

- آسیب دیدن اجزاء غیر سازه ای

- حفظ تجهیزات و لوازم حساس در ساختمانهای خاص

- تأمین ایمنی

در عمل،‌ هنگامی که بارهای جانبی به سازه اعمال میگردد، سازه جا به جا شده و در نتیجه بارهای قائم نسبت به محورهای قابها و دیوارها خارج از محوری پیدا می نمایند. متعاقب آن سازه تحت اثر لنگری اضافه قرار می گیرد. جابجایی اضافی، باعث لنگر داخلی بیشتر برای تعادل با لنگر اعمالی ناشی از بارهای قائم خواهد شد. این اثر بار قائم ‍P بر تغییر مکان جانبی  به اثر  موسوم است . اثر مذکور در یک طره در شکل 6-3 بصورت ساده نشان داده شده است.

شکل 6-3 اثر

چنانچه سازه انعطاف پذیر و بار وزنی آن زیاد باشد، در حالت بحرانی نیروهای اضافی ناشی از اثر  ممکن است باعث افزایش تنش ها بیش از حد مجاز در بعضی از اعضاء شده و با ایجاد ناپایداری موجب انهدام سازه شوند. لذا استفاده از سیستم های مقاومی که در برابر نیروهای جانبی دارای سختی بیشتر و طبیعتاً تغییر مکان جانبی کمتری هستند میتوانند در کنترل این پدیده بسیار مؤثر باشند.

همچنین در صورت جابجایی قابل توجه سازه و در نتیجه تغییر شکل های زیاد، اعضای غیر سازه ای نظیر دربها، آسانسورها، تیغه ها ، نماها ، میان قاب ها و بخصوص تأسیسات ممکن است دچار آسیبهای جدی گردند. در بعضی ساختمانهای خاص همچون بیمارستانها ، موزه ها ، آزمایشگاهها و غیره که تجهیزات و لوازم حساسی رد آنها قرار دارد، جابجایی زیاد میتواند موجب خسارات جبران ناپذیر گردد که بدین لحاظ استفاده از سیستم های مقاوم با سختی زیاد را الزامی می نماید.

گر چه عموم محققین معتقدند که شتاب، مهمترین پارامتر نحوة پاسخ افراد به ارتعاش می باشد و ممکن است برای ساکنین ساختمانها بخصوص ساختمانهای بلند ایجاد انواع واکشنهای نامطلوب از اضطراب تا حالت تهوع نماید و باعث سلب آسایش آنها گردد، ولی جابجایی زیاد نیز میتواند باعث عدم ایمنی بخصوص در زلزله که نسبت به نوسانات باد، به دفعات کمتر بروز نموده و زمان ارتعاش معمولاً کوتاه بوده ولی حرکات آن شدیدتر می‌باشد، گردد. لذا معیار طراحی در زلزله قبل از آسایش که معمولاً در رابطه با باد مطرح است، ایمنی خواهد بود.

تغییر مکانهای جانبی را میتوان با افزایش سختی کاهش داد، ولی این افزایش سختی تأثیر مهمی بر کاهش شتابها نخواهد داشت. این موضوع را میتوان با در نظر گرفتن معادله عمومی حرکت یک سازه ، بخوبی مشاهده نمود.

(6-3)                           

از این رابطه میتوان دریافت که شتاب متناسب با  است که Umax تغییر اوج تغییر مکان و  فرکانس دورانی این حرکت می باشند. افزایش سختی سازه با ضریبی مانند  باعث کاهش Umax­ با همان ضریب میگردد. در نتیجه حاصلضرب  و شتاب اوج بدون تغییر می مانند.

6-1 دیاگرام بار – تغییر مکان برشی دیوارهای برشی فولادی

در صورتی که یک پانل برشی فولادی به عنوان یک طبقه مجزا بصورت شکل 6-4 در نظر گرفته شود، برای دستیابی به دیاگرام بار – تغییر مکان برشی آن با توجه به تئوری ارائه شده توسط نویسنده و همکار،‌میتوان ورق فولادی و قاب را از یکدیگر تفکیک نموده و دیاگرام مذکور را برای هر کدام از آنها بدست آورد. سپس با جمع آثار آنها به دیاگرام بار – تغییر مکان برشی پانل دست یافت.

6-1-1- دیاگرام بار – تغییر مکان برشی ورق فولادی

در صورتی که فرض کنیم :

شکل 6-4 : پانل برشی فولادی به صورت یک طبقة مجزا

- رفتار ورق فولادی بصورت الاستیک و کاملا پلاستیک باشد.

- ستونها به اندازة کافی صلب باشند بطوری که بتوان از تغییر شکل آنها در محاسبة تغییر شکل برشی ورق فولادی صرفنظر نمود و همچنین بتوان فرض نمود میدان کششی تشکیل شده پس از کمانش ورق بصورت یکنواخت تمام سطح ورق را فراگیرد.

- ورق فولادی دارای اتصال ساده با قاب اطراف خود باشد.

- اختلاف بین مقدار میان کششی در دو طبقه مجاور کوچک بوده بطوریکه ممان ایجاد شده در تیرهای طبقات در اثر میدان کششی ناچیز باشد.

- بتوان از اثر تنشهای ناشی از خمش بر روی تنش های کمانشی ورق صرفنظرنمود. میتوان ورق فولادی را قبل از کمانش و بعد از آن مورد بررسی قرار داده و دیاگرام بارجانبی – تغییر مکان برشی آنرا بدست آورد. در شکل 6-5 دیاگرام مذکور نشان داده شده است. همانطور که در این شکل مشاهده میگردد نقطه C حد کمانش و نقطه D حد جاری شدن ورق فولادی را نشان میدهند که در مباحث بعد به روش محاسبة حدود ذکر شده پرداخته شده است.

[1] - Stiffness

[2] - Strength

70 صفحه فایل Word

تحقیق در مورد عملکرد فولاد و اجزای آن تحت بارهای دینامیکی 56 ص

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد عملکرد فولاد و اجزای آن تحت بارهای دینامیکی 56 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 56

عملکرد فولاد و اجزای آن تحت بارهای دینامیکی

1-1- مقدمه

قبل از شروع بحث در مورد طراحی ساختاری بارهای دینامیکی بهتر آن است که در ابتدا، آگاهی خواننده را در مورد خواص مواد به کار رفته محک زده و سطح دانش او را بالا ببریم. این فصل با ویژگی‌های فیزیکی فولاد و اجزای ساختاری آن در ارتباط و اولین نکته این است که ویژگی‌های این مواد به گونه‌ای است که بار و در نهایت قدرت پایداری را فراهم می‌کند و بارهای کاربردی را در مقابل بارهای ساکن قرار می‌دهد. نکته دوم ظرفیت نهایی اجزای ساختاری مثل تیر آهن و ستون ها است. و نکته آخر قدرت پایداری واحدی است که در طراحی دینامیکی محدود نمی باشد، به هر حال تعداد زیادی از مسائل در فصل بعدی بحث می‌شوند که به جای فشارهای معمولی بر پایه قدرت پایداری نقطه اوج می‌باشند، به همین دلیل در نهایت اثرات آن در فولاد ساختاری به طور خلاصه بحث شده و بهتر آن است که این موضوع را در طول فصل توضیح دهیم. باید متذکر شد که در هیچ نقطه‌ای در این فصل عامل امنیتی در محاسبات قدرت پایداری وجود ندارد و فرض شده است که عامل امنیتی در طراحی بارها گنجانده شده باشد.

2-1- ویژگی‌های طراحی

قبل از در نظر گرفتن ویژگی‌های دینامیکی ویژگی‌های ساکن فولاد هم در نظر گرفته می‌شود. این فصل محدود به فولاد در ساختار کربن است که توسط ASTM طراحی شده است. شکل 1-1 نشان دهنده منحنی فشار بر این فولاد است. برخی از نقاط مهم روی شکل مشخص شده اند. فشار نقطه بالایی توسط Fuy مشخص شده است. بالای این نقطه منحنی فشار خط راست و نمونه کشسانی مقداری در حدود 30000000psi است. ماورای این نقطه، فشار کاهش می‌یابد. فشار نقطه پایین Fly است. منحنی در اصل تا بالای این نقطه افقی می‌باشد که فشار شروع می‌شود. محدودیت در نقطه آخر با ey مشخص شده است. و در حدود 15 تا 20 است، که محدود تر از زمان مرز کشسانی ey می‌باشد. در برخی از طراحی ها به ویژه طرح جریان باد، بهتر آن است که تغییر شکل ساختاری صورت گیرد و ساختار از لحاظ پلاستیکی خراب می‌شود و این امکان فراهم می‌شود که انرژی بیشتری توسط بارگیری دینامیکی جذب شود. میزان تغییر شکل پلاستیک بستگی به عملکرد ساختار دارد، اگر ساختار در برابر این بار فقط یکبار مقاومت کند، طرح ممکن است تغییر شکل را در بالای اتصال مجاز بداند. به عبارت دیگر بار چندین بار تکرار می‌شود و مقدار اندکی تغییر شکل مجاز است.

در طراحی به منظور تغییر شکل پلاستیک راحت تر آن است که منحنی مرز فشار را در شکل 2-1 تشخیص دهیم. در این شکل نقطه بالایی نادیده گرفته شده است و از اثر سفت شدن هم چشم پوشی شده است. تقریب آخری احتمالا به خاطر آن است که در بیشتر موارد تغییر شکل پلاستیک در گستره سفت شدن است و از لحاظ شکل تغییر شکل بیشتری محسوس می‌شود. همه محاسبات طراحی در فصل بعدی بر اساس این منحنی مرز فشار است.

طرح ساکن برای فولاد ساختار معمولا بر اساس فشار psi 33000 است، ولی مهم آن است که متذکر شویم، بنا به دلائل عملی، تفاوت زیادی در این مقدار وجود دارد. شکل 3-1 نشان دهنده نتایج تقریبا 4000 میلیون تست و نشان دهنده 3300 تن فولاد است. این آزمایشات مطابق با استاندارد ASTM انجام شده اند. منحنی توزیع نشان دهنده گسترش مهمی در نقاط و اعضای غلت زده است. بیشترین فشار، 82 درصد بزرگتر از کمترین مقدار است. مقدار متوسط آن psi 40000 است.

این مقادیر فشارهای نقطه بالایی هستند که معمولا در حدود 5 درصد بالاتر از فشارهای نقطه پایین می‌باشند. کاهش فشار متوسط در نقطه بالایی، 5 تا 38 درصد است. که این مقدار ممکن است به طور قابل توجهی برای کشش یا تراکم در طرح پلاستیک استفاده شود. این شدت فشار باید در طول تغییر شکل حفظ شود.

برای امنیت در طراحی ممکن است بهتر آن باشد که از مقدار نقطه پایینی استفاده شود که در بالا هم بدان اشاره شد. این تصمیم گیری برای طراح مفید تر است. قدرت پایداری نهایی در همان تستها بدست آمده و 66300 است. این فشار به طور طبیعی برای طراحی استفاده نمی شود، چون شامل محدودیت زیادی است. فشار کششی فولاد ساختاری در حدود 55 درصد است. مقدار میانی آن psi21000 می‌باشد.

3-1- خواص دینامیکی

شکل 4-1 نشان دهنده اثر میزان محدودیت روی فشار برای فولاد 7A است. این اطلاعات بر اساس تعداد محدودی از آزمایشات می‌باشند و در عمل نباید به آنها توجه کرد. همان طوری که میزان نیروی کششی افزایش می‌یابد. اثرات زیر ممکن است دیده شود:

فشار بار با مقدار دینامیک افزایش می‌یابد.

نیروی کششی بار افزایش می‌یابد.

نمونه‌های کشسانی در حوزه کشسان ثابت است.

نیروی کششی در جای که نیرو سخت می‌شود افزایش می‌یابد.

قدرت پایداری نهایی تا اندکی افزایش می‌یابد.

دانلود ترجمه و اصل مقاله تاثیرات دینامیکی بارهای باد بر دمپر یا میراگر گرانشی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود ترجمه و اصل مقاله تاثیرات دینامیکی بارهای باد بر دمپر یا میراگر گرانشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 ترجمه مقاله تاثیرات دینامیکی بارهای باد بر دمپر یا میراگر گرانشی در 15 صفحه ورد توسط مترجم تخصصی عمران ترجمه شده است. ترجمه از مقاله ISI سال 2015 می باشد که اصل مقاله نیز به همراه ترجمه ارائه شده است. دیگر نیازی به دانلود و ترجمه با صرف هزینه زیاد ندارید به راحتی فایل را دانلود کرده و در مقالات و پروژه های خود استفاده نمایید. 

چکیده

دمپر یا میراگر یا تعدیل گر گرانشی یک ابزار ایمنی است که برای تهویه هوا مورد استفاده قرار می گیرد و از طریق یک بازشو یا دریچه از وارد آمدن فشار بیش از حد به درون مجاری مختلف جلوگیری می کند. این وسیله در حالت عادی و در اثر نیروی وزن بصورت یک دریچه بسته است که اجازه کنترل و مدیریت هرگونه جرم هوای اضافی وارده در اثر جریان هوای ورودی را به ما میدهد. با اینکه این وسیله نسبتا ساده و در نتیجه بسیار قابل اطمینان است، شرایط عملکرد آن میتواند باعث افزایش بار وارد بر آن گردد، به ویژه اگر این دمپرهای گرانشی در نصب ابزارهای تبدیل انرژی همچون توربین های گازی مورد استفاده قرار بگیرند که این مسئله عمدتا بدلیل نیاز به ایجاد مقادیر زیاد هوا در سرعت های نسبتا بالا در این توربین ها می باشد. این مقاله تجربیات و اطلاعات بدست آمده از فرایند طراحی یک دمپر گرانشی و نصب آن در یک توربین گازی را مورد بررسی قرار می دهد. تحلیل و بررسی این فرایند با دو روش عددی CFD و FEM با در نظر گرفتن اشکال مختلف و نحوه عملکرد و نیز فرکانس های طبیعی ثبت شده از شرایط واقعی کاربرد آن در مورد جریان سیال هوا در یک پدیده گردباد(Vortex Shedding) انجام گرفته و سپس در تونل باد دانشگاه پروجا از زوایای مختلف و در شرایط گوناگون عملکرد مورد آزمایش قرار گرفته است. در واقع مسئله مهم و مورد توجه این است که پس از انجام یک تحلیل مقدماتی، به وضوح مشاهده شد که در شرایط عملکرد واقعی، سازه این وسیله تحت تاثیر جریان گردباد قرار می گیرد. فرکانس این جریان در حدود همان فرکانس های طبیعی سازه و با تاثیرگذاری بر روی کل سازه بود. همچنین یک تجزیه و تحلیل لرزه ای تجربی در درون تونل باد و در حدود رژیم جریانی که منجر به وقوع پدیده lock-in یا انسداد میشود، انجام گرفت.

1. مقدمه

دمپر گرانشی و یا بقولی میراگر وزنی یک ابزار ایمنی است که در تهویه هوا مورد استفاده قرار می گیرد و به ما کمک می کند که از طریق یک بازشوی یک طرفه(یعنی دریچه ای که فقط میتواند در یک جهت باز و بسته شود-مترجم-) از وارد آمدن فشار بیش از حد به مجرای اصلی جلوگیری نماییم. این وسیله در حالت عادی بصورت یک دریچه بسته تحت اثر نیروی گرانش است که می تواند هرگونه جرم هوای اضافی که وارد سازه می شود را درست زمانی که مقدار این جریان هوا به حد مشخص و معلومی برسد، دفع کند. ...

اطلاعات مقاله اصلی

Procedia Engineering 109 ( 2015 ) 162 – 170

XXIII Italian Group of Fracture Meeting, IGFXXIII
Dynamic effects of wind loads on a gravity damper
L. Scappaticcia,∗, F. Marianib, N. Bartolinib, F. Risib, A. Garineia

Available online at www.sciencedirect.com

Abstract
The gravity damper is safety device used for the air treatment that prevent overpressure inside the unit through the opening. It is a
normally closed valve under the effect of the gravity force, which, under the action of the incident air flow, allows to manage any
excess mass. Clearly, although the device is rather simple and therefore reliable, the operating conditions may prove burdensome,
especially if the gravity dampers are applied to installations of energy transformation, such as the gas turbines; this is mainly due
to the need to develop large masses of air at speeds rather incurred. This article describes an experiment carried out on a gravity
damper designed to be installed in a gas turbine. The characterization has been performed in numerical (CFD-FEM), considering
both the mode shapes and the natural frequencies of the device in working condition as well as any phenomenon of detachment of
the fluid that can trigger vortex shedding and subsequently validated in the wind tunnel facilities of the University of Perugia. In
particular, what is wanted to be highlighted is the fact that, after a preliminary analysis, it has been clearly evident that, under the
operating conditions, the structure would be affected by phenomena of vortex shedding. The shedding frequency is next to some
natural frequencies of the structure, with obvious repercussions on the integrity of the structure. An experimental vibration analysis
performed in the wind tunnel at flow regime has in fact allowed to identify the phenomenon of lock-in.
c 2015 The Authors. Published by Elsevier Ltd.
Peer-review under responsibility of the Gruppo Italiano Frattura (IGF).
Keywords: VIV, vortex vhedding, lock-in, CFD, wind tunnel testing, FEM, fluid-structure interaction;
1. Introduction
The gravity dampers are safety devices used in the treatment of the air that allow you to prevent overpressure
inside the main unit by a one-sided opening. It is normally closed valve under the effect of the gravity force, which
allow to dispose of any excess of air mass when the flow rate reaches a certain value. From the constructive point
of view, a gravity damper is constituted by a square or rectangular frame, which allows the housing inside the pipe
that needs to be adjusted, and by a number of sections, which, in conditions of closure, occlude the area of the main
duct. In the heaviest applications, the closing sections are interconnected by means of a four-bar linkage mechanism
that allows the synchronous movement of all the elements. These, consisting in rectangular shaped AISI sheets,
connected to a square cylinder shaft (200 mm each side) by means of bolts and nuts (Figure 1). Each section is linked
to the main frame by means of bearings to enable the opening mechanism. The structure of the quadrilateral can
∗ Corresponding author. Tel.: [phone].
E-mail address: [e-mail]
© 2015 The Authors. Published by Elsevier Ltd. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license

این فرصت را از دست ندهید. این فایل با دقت بسیار و با صرف وقت تهیه شده است. با این فایل دیگر نیازی به جستجو و اتلاف وقت ندارید.

 به شما اطمینان می دهیم که این فایل خواسته شما را برآورده می کند و مناسب دوره های کارشناسی ارشد و دکتری است. با پرداخت مبلغ و خرید این فایل، محصول را در ایمیل خود دریافت می کنید. مطمئن باشید ارزش این فایل خیلی بیشتر از مبلغی است که پرداخت می کنید.این فایل در اینترنت مشابه ندارد و کپی نشده است.

دانلود تحقیق کامل درمورد تعیین چگالی بارهای سطحی میان گاه

اختصاصی از سورنا فایل دانلود تحقیق کامل درمورد تعیین چگالی بارهای سطحی میان گاه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل: Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه :150

بخشی از متن مقاله

فهرست مطالب

فصل اول : ساختارهای دورآلاییده..................................................................... 1

مقدمه................................................................................................................. 2

1-1 نیمه رسانا..................................................................................................... 3

1-2 نیمه رسانا با گذار مستقیم و غیر مستقیم............................................................. 4

1-3 جرم موثر................................................................................................. 4

1-4 نیمه رسانای ذاتی....................................................................................... 6

1-5 نیمه رسانای غیر ذاتی و آلایش............................................................................ 7

1-6 نیمه رساناهای Si و Ge ..............................................................................

1-7 رشد بلور ............................................................................................ 15

1-7-2 رشد رونشستی مواد................................................................................... 15

1-7-3 رونشستی فاز مایع ........................................................................................... 18

1-7-5 رونشستی پرتو مولکولی .................................................................................... 19

1-8 ساختارهای ناهمگون.............................................................................................. 20

 1-9 توزیع حالت‌های انرژی الکترون‌ها در چاه کوانتومی...................................................... 21

1-10 انواع آلایش............................................................................................... 23

1-10-1 آلایش کپه­ای................................................................................................ 24

1-10-2 آلایش مدوله شده (دورآلاییدگی)................................................................. 24

1-10-3 گاز الکترونی دوبعدی ................................................................................ 25

1-10-4 گاز حفره­ای دوبعدی.......................................................................................... 26

1- 11 ویژگی و انواع ساختارهای دور آلاییده ......................................................................... 27

1-11-1 انواع ساختارهای دورآلاییده به­­لحاظ ترتیب رشد لایه­ها ..................................... 27

1-11-2 انواع ساختار دور آلاییده به لحاظ نوع آلاییدگی ( n یا p )................................. 28

1-11-3 انواع ساختار دور آلاییده دریچه­دار.............................................................................. 29

1-12 کاربرد ساختارهای دور آلاییده.......................................................................................... 33

1-12-1 JFET............................................................... 

1-12-2 MESFET ....................................

1-12-3 MESFET پیوندگاه ناهمگون ....................................................................... 35

فصل دوم : اتصال فلز نیمه رسانا (سد شاتکی)................................................................... 38

مقدمه ............................................................................................39

2-1 شرط ایده آل و حالتهای سطحی ................................................................................. 41

2-2 لایه تهی ......................................................................................................... 44

2-3 اثر شاتکی .......................................................................................................... 47

2-4 مشخصه ارتفاع سد............................................................................................. 51

2-4-1 تعریف عمومی و کلی از ارتفاع سد............................................................................... 51

2-4-2 اندازه گیری ارتفاع سد...................................................................................................... 57

2-4-3 اندازه گیری جریان – ولتاژ.............................................................................................. 57

2-4-4 اندازه گیری انرژی فعال سازی................................................................................ 60 

2-4-5 اندازه گیری ولتاژ- ظرفیت.............................................................................................. 60

2-4-6 تنظیم ارتفاع سد ......................................................................................................... 62

2-4-7 کاهش سد ............................................................................................................... 62

2-4-8 افزایش سد................................................................................................. 63

2-5 اتصالات یکسوساز . ................................................................................................. 64

2-6 سدهای شاتکی نمونه  ................................................................................................... 64

فصل سوم : انتقال بار در ساختارهای دورآلاییده............................................... 66

مقدمه.............................................................................................................................. 67

 3-1 ساختار دور آلاییده معکوس p-Si/Si1-XGeX/Si ............................................................

3-2 ساختار نوار ظرفیت ساختار دور آلاییده معکوسp-Si/SiGe/Si..........................

3-3 محاسبه انتقال بار در ساختارهای دور آلاییده............................................................ 71 

3-3-1 آلایش مدوله شده ایده­آل........................................................................................... 71

3-3-2 محاسبات خود سازگار چگالی سطحی حاملها ............................................................ 74

3-3-3 اثر بارهای سطحی بر چگالی گاز حفره­ای ................................................................... 74

3-4 روشهای کنترل چگالی سطحی حاملها .............................................................................. 76

3-4-1 تاثیر تابش نور بر چگالی سطحی حاملها ..................................................................... 77

3-4-2 تاثیر ضخامت لایه پوششی بر چگالی سطحی حاملها................................................ 78

3-4-3 دریچه دار کردن ساختار دور آلاییده ............................................................................ 79

3-5 ساختارهای دورآلاییده معکوس p-Si/SiGe/Si با دریچه بالا ...................................... 79

3-6 انتقال بار در ساختارهای دورآلاییده معکوس با دریچه بالا............................................ 82

3-7 تاثیر بایاسهای مختلف بر روی چگالی سطحی ­حفره­ها ................................................. 83

3-8 ملاحظات تابع موج....................................................................................................... 86

3-9 وابستگی Zav به چگالی سطحی حاملها در ساختارهای بی دریچه.............................. 87

3-10 وابستگی Zav به چگالی سطحی حاملها در ساختارهای دریچه­دار............................ 87

فصل چهارم : نتایج محاسبات  .......................................................................................... 89

مقدمه................................................................................................................ 90

4-1 محاسبات نظری ساختارهای دورآلاییده بی دریچه Si/SiGe/Si ............................

4-1-1 محاسبات نظری ns برحسب Ls ..................................................................

4-1-2 محاسبات نظری ns برحسب NA  ................................................................................

4-1-3 محاسبات نظری ns برحسب nc .................................................................................

4-1-4 محاسبات نظری کلیه انرژیهای دخیل برحسب Ls ..................................................

4-2 محاسبات نظری ساختارهای دورآلاییده دریچه­دار Si/SiGe/Si ................................. 

4-2-1 محاسبات نظری ns برحسب vg ...................................................................................

4-2-2 بررسی نمونه ها با nsur متغیر و تابعی خطی از vg با شیب مثبت ........................ 107

4-2-3 بررسی نمونه ها با nsur متغیر و  تابعی خطی از vg با شیب منفی......................... 114

فصل پنجم : نتایج.................................................................................................... 124

5-1مقایسه سد شاتکی با ساختار دورآلاییده دریچه دار p-Si/SiGe/Si ..........................

5-2 بررسی نمودارهای مربوط به چهار نمونه .................................................................... 125

پیوست ...................................................................................................................... 129

چکیده انگلیسی (Abstract) ................................................................................... 139

منابع.............................................................................................141

چکیده

در ساختارهای Si/SiGe/Si که بوسیله روش رونشانی پرتو مولکولی رشد می­یابند به دلیل ناپیوستگی نوار ظرفیت یک چاه کوانتومی در نوار ظرفیت و در لایه SiGe شکل می­گیرد اگر لایه­های مجاور با ناخالصی­های نوع p آلاییده شده باشند حفره­های لایه آلاییده به داخل چاه کوانتومی می­روند و تشکیل گاز حفره­ای دوبعدی در میانگاه نزدیک لایه آلاییده می­دهند اینگونه ساختارها را ساختار دورآلاییده می نامند .به دلیل جدایی فضایی بین حاملهای آزاد دوبعدی و ناخالصی­های یونیده در ساختارهای دورآلاییده برهمکنش کولنی کاهش یافته و درنتیجه پراکندگی ناشی از ناخالصی­های یونیده کاهش و به تبع آن تحرک­پذیری حاملهای آزاد دوبعدی افزایش می­یابد .چگالی سطحی گاز حفره­ای دوبعدی به پارامترهای ساختار مثلاً ضخامت لایه جداگر ، چگالی سطحی بارهای لایه پوششی ، ضخامت لایه پوششی ، و غیره وابسته است. علاوه بر این در ساختارهای دورآلاییده دریچه­دار با تغییر ولتاِژ دریچه چگالی سطحی گاز حفره­ای قابل کنترل می­باشد . این ساختارها در ساخت ترانزیستورهای اثر میدانی مورد استفاده قرار می­گیرند .

در این پایان نامه ابتدا به تشریح ساختار دورآلاییده  Si/SiGe/Siمی­پردازیم و سپس مدلی نظری که بتواند ویژگیهای الکتریکی گاز حفره­ای دوبعدی درون چاه کوانتومی ساختارp-Si/SiGe/Si  و همچنین میزان انتقال بار آزاد به درون چاه و بستگی آن به پارامترهای ساختار را توجیه کند ارائه می دهیم .در ساختار دورآلاییده معکوس p-Si/SiGe/Si دریچه­دار با دریچه Al/Ti/Si از این مدل نظری استفاده می­کنیم و با برازش نتایج تجربی تغییرات چگالی سطحی گاز حفره­ای بر حسب ولتاژ دریچه توانسته­ایم چگالی سطحی بارهای میانگاه Ti/Si در این ساختارها را در محدوده (m-2) 1015 × 78/1 تا (m-2) 1015 × 63/4  ارزیابی کنیم  .

متن کامل را می توانید بعد از پرداخت آنلاین ، آنی دانلود نمائید، چون فقط تکه هایی از متن به صورت نمونه در این صفحه درج شده است.

دانلود فایل 

دانلود ترجمه مقاله تاثیرات دینامیکی بارهای باد بر دمپر یا میراگر گرانشی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود ترجمه مقاله تاثیرات دینامیکی بارهای باد بر دمپر یا میراگر گرانشی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

 ترجمه مقاله تاثیرات دینامیکی بارهای باد بر دمپر یا میراگر گرانشی در 15 صفحه ورد توسط مترجم تخصصی عمران ترجمه شده است. ترجمه از مقاله ISI سال 2015 می باشد که اصل مقاله نیز به همراه ترجمه ارائه شده است. دیگر نیازی به دانلود و ترجمه با صرف هزینه زیاد ندارید به راحتی فایل را دانلود کرده و در مقالات و پروژه های خود استفاده نمایید. 

چکیده

دمپر یا میراگر یا تعدیل گر گرانشی یک ابزار ایمنی است که برای تهویه هوا مورد استفاده قرار می گیرد و از طریق یک بازشو یا دریچه از وارد آمدن فشار بیش از حد به درون مجاری مختلف جلوگیری می کند. این وسیله در حالت عادی و در اثر نیروی وزن بصورت یک دریچه بسته است که اجازه کنترل و مدیریت هرگونه جرم هوای اضافی وارده در اثر جریان هوای ورودی را به ما میدهد. با اینکه این وسیله نسبتا ساده و در نتیجه بسیار قابل اطمینان است، شرایط عملکرد آن میتواند باعث افزایش بار وارد بر آن گردد، به ویژه اگر این دمپرهای گرانشی در نصب ابزارهای تبدیل انرژی همچون توربین های گازی مورد استفاده قرار بگیرند که این مسئله عمدتا بدلیل نیاز به ایجاد مقادیر زیاد هوا در سرعت های نسبتا بالا در این توربین ها می باشد. این مقاله تجربیات و اطلاعات بدست آمده از فرایند طراحی یک دمپر گرانشی و نصب آن در یک توربین گازی را مورد بررسی قرار می دهد. تحلیل و بررسی این فرایند با دو روش عددی CFD و FEM با در نظر گرفتن اشکال مختلف و نحوه عملکرد و نیز فرکانس های طبیعی ثبت شده از شرایط واقعی کاربرد آن در مورد جریان سیال هوا در یک پدیده گردباد(Vortex Shedding) انجام گرفته و سپس در تونل باد دانشگاه پروجا از زوایای مختلف و در شرایط گوناگون عملکرد مورد آزمایش قرار گرفته است. در واقع مسئله مهم و مورد توجه این است که پس از انجام یک تحلیل مقدماتی، به وضوح مشاهده شد که در شرایط عملکرد واقعی، سازه این وسیله تحت تاثیر جریان گردباد قرار می گیرد. فرکانس این جریان در حدود همان فرکانس های طبیعی سازه و با تاثیرگذاری بر روی کل سازه بود. همچنین یک تجزیه و تحلیل لرزه ای تجربی در درون تونل باد و در حدود رژیم جریانی که منجر به وقوع پدیده lock-in یا انسداد میشود، انجام گرفت.

1. مقدمه

دمپر گرانشی و یا بقولی میراگر وزنی یک ابزار ایمنی است که در تهویه هوا مورد استفاده قرار می گیرد و به ما کمک می کند که از طریق یک بازشوی یک طرفه(یعنی دریچه ای که فقط میتواند در یک جهت باز و بسته شود-مترجم-) از وارد آمدن فشار بیش از حد به مجرای اصلی جلوگیری نماییم. این وسیله در حالت عادی بصورت یک دریچه بسته تحت اثر نیروی گرانش است که می تواند هرگونه جرم هوای اضافی که وارد سازه می شود را درست زمانی که مقدار این جریان هوا به حد مشخص و معلومی برسد، دفع کند. ...

اطلاعات مقاله اصلی

Procedia Engineering 109 ( 2015 ) 162 – 170

XXIII Italian Group of Fracture Meeting, IGFXXIII
Dynamic effects of wind loads on a gravity damper
L. Scappaticcia,∗, F. Marianib, N. Bartolinib, F. Risib, A. Garineia

Available online at www.sciencedirect.com

Abstract
The gravity damper is safety device used for the air treatment that prevent overpressure inside the unit through the opening. It is a
normally closed valve under the effect of the gravity force, which, under the action of the incident air flow, allows to manage any
excess mass. Clearly, although the device is rather simple and therefore reliable, the operating conditions may prove burdensome,
especially if the gravity dampers are applied to installations of energy transformation, such as the gas turbines; this is mainly due
to the need to develop large masses of air at speeds rather incurred. This article describes an experiment carried out on a gravity
damper designed to be installed in a gas turbine. The characterization has been performed in numerical (CFD-FEM), considering
both the mode shapes and the natural frequencies of the device in working condition as well as any phenomenon of detachment of
the fluid that can trigger vortex shedding and subsequently validated in the wind tunnel facilities of the University of Perugia. In
particular, what is wanted to be highlighted is the fact that, after a preliminary analysis, it has been clearly evident that, under the
operating conditions, the structure would be affected by phenomena of vortex shedding. The shedding frequency is next to some
natural frequencies of the structure, with obvious repercussions on the integrity of the structure. An experimental vibration analysis
performed in the wind tunnel at flow regime has in fact allowed to identify the phenomenon of lock-in.
c 2015 The Authors. Published by Elsevier Ltd.
Peer-review under responsibility of the Gruppo Italiano Frattura (IGF).
Keywords: VIV, vortex vhedding, lock-in, CFD, wind tunnel testing, FEM, fluid-structure interaction;
1. Introduction
The gravity dampers are safety devices used in the treatment of the air that allow you to prevent overpressure
inside the main unit by a one-sided opening. It is normally closed valve under the effect of the gravity force, which
allow to dispose of any excess of air mass when the flow rate reaches a certain value. From the constructive point
of view, a gravity damper is constituted by a square or rectangular frame, which allows the housing inside the pipe
that needs to be adjusted, and by a number of sections, which, in conditions of closure, occlude the area of the main
duct. In the heaviest applications, the closing sections are interconnected by means of a four-bar linkage mechanism
that allows the synchronous movement of all the elements. These, consisting in rectangular shaped AISI sheets,
connected to a square cylinder shaft (200 mm each side) by means of bolts and nuts (Figure 1). Each section is linked
to the main frame by means of bearings to enable the opening mechanism. The structure of the quadrilateral can
∗ Corresponding author. Tel.: [phone].
E-mail address: [e-mail]
© 2015 The Authors. Published by Elsevier Ltd. This is an open access article under the CC BY-NC-ND license