دانلود پایان نامه جوشکاری ذوبی آلومینیوم به فولاد

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پایان نامه جوشکاری ذوبی آلومینیوم به فولاد دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

جوشکاری ذوبی آلومینیوم به فولاد یکی از فرایندهای پیچیده و دشوار در مبحث جوشکاری می باشد که از جمله پیچیدگی این اتصال، اختلاف فاحش دمای ذوب آلومینیوم و فولاد، ضریب انبساط حرارتی این دو فلز و ترکیبات فلزی شکننده در هنگام اتصال آلیاژ آلومینیوم به فولاد می باشد. جوشکاری آلیاژ غیر همجنس به روش قوسی با الکترود تنگستن برای کاربردهای صنعتی ودر تولید سازه های مکانیکی بخصوص در تولید سیستم های حمل و نقل بسیار مفید خواهد بود.

در این مطالعه عملی از دو آلیاژ سری1060 آلومینیوم و فولاد زنگ نزن 309 و همچنین از سه نوع سیم جوش ٍٍERCUAL-A1،  AlSi12، AlMg5 استفاده گردیده است.یافته ها بر اساس تست های کشش، سختی و بررسی ساختار میکروسکوپی مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند.

نتایج مطالعه نشان داد با اتصال آلیاژآلومینیوم1060 به فولاد زنگ نزن309  با استفاده ازجوشکاری الکترود تنگستن به استحکام کششی Mpa67 و سختی  HV127-124به دست آمد. در ارتباط با  بررسی ساختار میکروسکوپی در ناحیه جوش سیم آلومینیوم - منیزیوم5356  ترکیبات بین فلزی نا محلول شامل ذرات سوزنی شکل احتمالا غنی از آهن (AL5FeSi) و مقادیری خط چینی در زمینه محلول جامد α بود.

طبق نتایج به دست آمده پژوهش حاضر، اتصال آلومینیوم و فولاد زنگ نزن توسط سیم جوش AlMg5 با موفقیت انجام گردید که با توجه به نوع آلیاژ آلومینیوم و فولاد به استحکام خوبی به دست آمد که این مهم می تواند در صنایعی چون هوا فضا، کشتیرانی مورد استفاده قرار گیرد.

 کلمات کلیدی: اتصال غیر همجنس، آلومینیوم و فولاد زنگ نزن،  فرایند جوشکاری الکترود تنگستن

چکیده    11
فصل اول    13
معرفی پژوهش    13
بیان مسئله    14
اهداف پژوهش    17
سوالات پژوهش    17
تعاریف واژه ها    17
فصل دوم    19
دانستنیهای موجود در پژوهش    19
فولاد زنگ ‌نزن    20
معرفی فولاد های زنگ نزن آستنیتی    20
جوشکاری    23
راهنمای جوشکاری فولادهای زنگ نزن بر اساس استاندارد EN-1011    23
جوشکاری فولادهای فریتی    24
جوشکاری فولادهای دوبلکس    24
جوشکاری فولادهای مارتنزیتی    25
جوشکاری فولاد های زنگ نزن آستنیتی    26
جوشکاری با قوس الکتریکی    26
جوشکاری با الکترود دستی    26
جوشکاری با فرآیند قوس با گاز محافظMIG    27
روش جوشکاریTIG    28
فرایند جوشکاری قوس زیر پودری    28
جوشکاری مقاومتی    29
جوشکاری با گاز یا شعله    30
لحیم کاری سخت    31
معرفی آلومینیوم    31
تاریخچه آلومینیوم    32
ویژگیهای فیزیکی    33
پوشش سخت دادن     33
پوشش آلومینیومی دادن     34
مقاومت زیاد در مقابل خوردگی    35
آلومینیوم 1060    41
مروری بر مطالعات    43
فصل سوم    48
روش پژوهش    48
مراحل عملیات جوشکاری    49
فصل چهارم    57
یافته های پژوهش    57
آزمون کشش در دمای محیط    58
داده ها از منحنی تنش – کرنش    58
آزمایش سختی سنجی    60
تستX-RAY    73
تست  SEM    74
EDS    81
تصویر ناحیه های جوش    87
فصل پنجم    95
بحث و نتیجه گیری    95
بحث    96
نتیجه گیری:    97
پیشنهادات:    97
تشکر و قدردانی:    97
منابع    98

بررسی عوامل موثر بریزدانگی آلیاژهای آلومینیوم

اختصاصی از سورنا فایل بررسی عوامل موثر بریزدانگی آلیاژهای آلومینیوم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بررسی عوامل موثر بریزدانگی آلیاژهای آلومینیوم

چکیده:

در تحقیق حاضر تاثیر انواع متغیر های ریخته گری را بر روی ریز دانگی آلیاژهای آلومینیوم مطالعه و بررسی شده است. تحقیقات نشان داده است که عوامل متعدد و روشهای گوناگونی جهت ریز دانگی آلیاژهای آلومینیوم وجود دارد.

بطور عمده به سه روش گرمایی (1-سرعت سرد کردن 2-فوق ذوب 3-فشار ) ، شیمیایی (1- مواد جوانه زا 2-پودر فلزات ) و دینامیکی (1-لرزانش 2-حبابهای گازی 3-پوششهای فرار) تقسیم بندی می شوند. در پروژه حاضر عوامل و روشهای گوناگون به طور مطلوبی بررسی شده و یکی از روشها که لرزانش مذاب است بطور عملی آزمایش گردیده است.

به این منظور 6 نمونه ریخته شده و مورد بررسیهای ماکروسکوپی قرار گرفتند. این بررسی ها نشان داد که در عملیات لرزانش ریزدانگی به صورت بسیار خوبی صورت گرفته است ولی در عین حال سبب افزایش خلل وفرج شده است.

مقدمه:

عموما ساختارهای ریز دانه دارای خواص مطلوب تری از ساختارهای درشت دانه می باشند.به این منظور همواره ریخته گران به دنبال یافتن روشهای برای ریز کردن دانه ها می باشند.اضافه کردن جوانه زا به مذاب متداول ترین روش ریز کردن دانه ها می باشد.

علاوه بر این روش، عوامل و روشهای دیگری نیز برای ریز کردن دانه ها وجود دارد که در شرایط خاص مورد استفاده قرار می گیرند. این پژوهش در پی آن است که عوامل و روشهای گوناگون مطرح در مقالات منتشر شده را به طور خلاصه بررسی نماید. همچنین روش لرزانش مذاب در همگام انجماد را بصورت عملی مورد آزمایش قرار دهد.

تعداد صفحات: 15

گزارش کارآموزی رشته تاسیسات بخش ریخته گری آلومینیوم

اختصاصی از سورنا فایل گزارش کارآموزی رشته تاسیسات بخش ریخته گری آلومینیوم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود گزارش کارآموزی  رشته تاسیسات بخش ریخته گری آلومینیوم بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 35

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی


این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

مقدمه 

این گزارش شرح مختصر و اجمالی از کارآموزی در کارخانه ایران خودرو به مدت 360 ساعت در سالن ریخته گری آلومینیوم و قسمت تولید سیلندر می باشد. این گزارش شامل دو بخش ریخته گری آلومینیوم و کارگاه ریخته گری چدن می باشد. کارخانه ایران خودرو در کیلومتر 14 جاده مخصوص کرج واقع شده و دارای بخشها و سالنهای زیر می باشد: ریخته گری ،‌ماشین کاری ، جوشکاری ، سالن رنگ، کنترل کیفیت، سالن مونتاژ ، سواری سازی، موتورسازی، پرس شاپ ، قالب سازی و شاتل و غیره می باشد. عمده مواد اولیه مصرفی فلزی عبارتند از: ورقه و پروفیلهای فولادی، شمشهای چدنی، شمش آلومینیوم می باشد.    کارخانه ریخته گری آلومینیوم هدف این بخش تولید سیلندر و سر سیلندر و پوسته کلاج پژو می باشد. در این قسمت ریخته گری سیلندر از نوع تحت فشار که از دستگاه  High Pressure  با قدرت  2500 HP  که یک دستگاه ژاپنی است استفاده می شود و پوسته کلاج و سرسیلندر با دو دستگاه Low Pressure  با قدرت 1600 HP که دستگاه ایتالیایی است تولید می شود البته قبلاً در این واحد دستگاه ریژه ریزی نیز موجود بود که با توجه به طرح انتقال بخش ریخته گری به شهرستان ابهر این دستگاه جمع آوری و به ابهر منتقل شد.  در قسمت تولید ذوب از 5 کوره استفاده می شود که این کوره ها شعله ای بوده و دمای حداکثر آنها در حدود    می باشد. سه کوره آن برای تامین ذوب قسمت سیلندر با ظرفیت سه تن و سرعت تولید یک تن در ساعت بکار می رود دمای ذوب هنگامی که درون با قبل ریخته می شود حدود 750- 730 درجه سانتگراد می باشد که توسط لیفتراک به قسمت ریخته گری سیلندر حمل می شوند. درجه حرارت مذاب هنگام تحویل در قیمت ریخته گری سیلندر به   می رسد که در کوره نگهدارنده، موجود می باشد و دو کوره دیگر هر کدام با ظرفیت ذوب 500 کیلوگرم و سرعت تولید 150 کیلوگرم در ساعت موجود می باشند و برای قسمت سر سیلندر بکار می روند.  در مورد گاز زدایی در این کوره  ها باید گفت با توجه به ویژگی فلز آلومینیوم و اینکه گازها کمتر از حالت انحلال خارج می شوند در قسمت سیلندر نیازی به گاز زدایی نمی باشد اما برای سر سیلندر از گاز آرگون که توسط دستگاهی به کوره متصل است استفاده می شود. مهمترین مشخصات گاز زدایی مذاب سر سیلندر عبارتند از :  سرعت دوران دهنده گاز 400-450 RPM  زمان گاز زدایی 15-12 دقیقه درجه حرارت شروع گاز زدایی    نوع گاز مصرفی : آرگون فشار گاز ورودی : 5/2 اتمسفر  درصد خلوص گاز مصرفی 99/99% در حدود چهار دقیقه پایانی گاز زدایی مواد :  AL:Sr10%  AL:Mg50%  به منظور اصلاح ساختار و جوانه زنی و آلیاژ سازی در چهار دقیقه پایانی        AL-Sr10% و AL-Mg50% افزوده و دوباره گاز زدایی می کنیم همچنین از فلاکس Coveral11  که یکی ترکیب فلوئوریدی می باشد استفاده می کنیم.   تولید سیلندر با دستگاه HP  از دستگاه HighPressure به منظور تولید سیلندر پژو استفاده می شود این دستگاه 180 تن وزن دارد و نیروی قفل شدن قالب ها 2500 تن و نیرویی که عملShout را انجام می دهد 850 (  ) می باشد. کوره نگهدارنده آن 2500 کیلوگرم وزن دارد و دمای ذوب حدود 720 درجه سانتیگراد می باشد.  دستگاه از دو قسمت تشکیل شده است.  1) فک ثابت:  2) فک متحرک که امکان قفل شدن قالب ها و شات کردن مذاب را می دهد. زمان کل تولید یک قطعه سه دقیقه می باشد و برای سیستم شات از سیستم هیدرولیک و گاز ازت استفاده می شود.  برای تهیه سیلندر از مذاب آلیاژ AS9U3 استفاده می شود برخی از نکات در تهیه این مذاب عبارتند از :  1- در صورت سرد بودن کوره عملیات پیش گرم به صورت کافی، صورت می گیرد تا دیواره کوره سرخ شود.  2- مواد اولیه و شارژ اولیه بصورت 50%شمش و 50%برگشتی سالن می باشد. 3-پس از ذوب کامل شارژ، دمای مذاب به حدود   می رسد.  4- فلاکس Coverall11 به نسبت  500gr به ازاء 100 کیلوگرم مذاب روی سطح مذاب ریخته و پس از هم زدن در سطح مذاب عمل سرباره گیری صورت می گیرد.  5- دمای مذاب هنگام آلیاژ سازی     می باشد.  6- مذاب با ترکیب شیمیایی و درجه حرارت حدود   داخل پاتیل پیش گرم و تخلیه می شود. مذاب با ابزار دستی به هم زده می شود. در حین تخلیه مذاب در پاتیل AL -50Mg% به مذاب افزوده می شود.  7- مقداری فلاکس بر سطح مذاب داخل پاتیل ریخته و در سطح هم زده و سرباره گیری می شود.  8- ابزار مورد استفاده در واحد ذوب باید پیش گرم و پوشش داده شود.  9- دمای ذوب نباید از   بالاتر رود.  10- روزی یک مرتبه دیواره کوره ذوب و پاتیل با ماده Coverall 88 تمیز می شود.  ترکیب شیمیایی مذاب:     Si    Fe    Cu    Mg    Ti    Zn    Ni    Pb    Sn    Fe+Mn Min    25/8    6/0    8/2    __    2/0    __    __    __    __    __ Max    75/9    9/0    7/3    2/0    35/0    1    5/0    2/0    2/0    1/1  در مورد دستگاه HP باید گفت دارای سیستم خنک کننده از دو نوع زیر است  1- مدارهای داخلی سیستم 2-اسپری ماده خنک کننده که شامل آب و ماده روان ساز است.  فرآیند ریخته گری سر سیلندر پژو برای تولید سر سیلندر از دستگاه Low Pressure استفاده می شود که اساس کار آن همانند دستگاه HP ولی با فشار کمتری می باشد. در هر بار ملاقه ای از جنس چدن با پوشش مخصوص داخل کوره نگهدارنده رفته و مذاب را داخل لوله مسیر انتقال مذاب هدایت می کند در زیر لوله مشعل وجود دارد تا از سرد شدن مذاب جلوگیری کند و توسط فک ها و با فشار مذاب به درون قالب های با سطح جدایش عمودی تزریق می شود و بعد از چند ثانیه پس از انجماد قطعه را از قالب بیرون می آورند و راهگاه و سیستم راهگاهی را از مجموعه جدا می کنند پس از هر بار ذوب ریزی و خروج قطعه از قالب سطح قالب با مخلوطی آب و ماده اضافی شسته و تمیز می شود سپس با فشار هوا سطح قالب خشک و تمیز و آماده ذوب ریزی بعدی می شود .