*کسب درامد بدون محدودیت با تعمیر لامپ کم مصرف
✅ همانطور که می دانید لامپ های کم مصرف بعد از مدتی دیگر روشن نمی شوند و نیاز به تعمیر دارند در بیشتر این موارد می توان با ساده ترین وسایل لامپ را در منزل تعمیر کرد. با این اپلیکیشن دیگر می توانید لامپ های کم مصرف خود را در خانه تعمیر کنید و دیگر به خرید لامپ جدید یا تعمیر لامپ در خارج از خانه نیاز ندارید. هزینه تعمیر لامپ در مقایسه با خرید یک لامپ جدید بسیار کمتر و اقتصادی تر است.
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 51
فهرست مطالب
عنوان صفحه
سیستم سوخت رسانی انژکتوری 1
عملگرها 3
پمپ بنزین 6
سنسورهای فشار هوای منیفولد 9
سنسوردمای هوای ورودی 11
رله دوبل 12
سنسور ضربه 13
سنسور سرعت خودرو 16
پتانسیو متر تنظیم CO 20
انژکتورها 21
واحد کنترل مرکزی ECU 23
روش تجدید حافظه 26
انواع سیستم انژکتوری 27
سنسور فشار منیفولد هوای ورودی 29
سنسور دور موتور 33
سنسور دمای هوای ورودی 35
سنسور دمای مایع سیستم 35
کویل دوبل 39
استپ موتور 40
انژکتورها 41
پمپ بنزین برقی 42
پیش گرمکن دریچه گاز 44
رله قطع کن کمپرس کولر 45
لامپ عیب یاب 47
کانکتور اتصال 47
نمایشگر دور موتور 48
سیستم سوخت رسانی انژکتوری:
1ـ واحد کنترل کننده الکترونیکی Ecu) موتور(
2 ـ سنسور دور موتور
3 ـ سنسور فشار هوای منیفولد
4 ـ پتانسیومتر دریچه گاز
5 ـ سنسور دمای آب
6 ـ سنسور دمای هوای ورودی
7 ـ سنسور سرعت خودرو
8 ـ اکسیژن سنسور (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)
9 ـ باتری
10 ـ رله دوبل (در خودرو پژو 206 مالتی پلکس وجود ندارد)
11 ـ کویل دوبل
12 ـ باک بنزین
13 ـ پمپ بنزین
14 ـ صافی بنزین
15 ـ ریل سوخت
16 ـ رگولاتر فشار سوخت (در خودرو پژو 206 بر روی پمپ بنزین نصب شده است . فشار آن در پژو پارس با سیستم مگنتی مارلی5/2 بار و پارس وسمند با سیستم ساژم حدود 3 بار وپیکان انژکتوری 5/3 بار است)
17 ـ انژکتور
18 ـ مخزن کنیستر (در خودروهای ما نصب نشده است)
19 ـ شیر برقی کنیستر (در خودروهای مانصب نشده است )
20 ـ دریچه گاز
21 ـ گرم کن دریچه گاز (فقط در خودروهای پارس وسمند نصب شده است)
22 ـ موتور مرحله‌‌‌‌ای دور آرام
23 ـ لامپ اخطار سیستم جرقه و انژکتور
24 ـ سوکت اتصال به دستگاه عیب یاب
25 ـ سنسور ضربه
26 ـ سوییچ فشار فرمان هیدرولیک (فقط در خودرو پژو 206 وجود دارد)
اجزایی که به E.C.Uپیغام ارسال می‌‌‌‌‌‌کنند:
BSI/8221 ـ ایموبیلایزر
1805 ـ رله دوبل سوم (در خودر ما موجود نیست)
1304 ـ رله دوبل (در خودرو 206 مالتی پلکس وجود ندارد)
7001 ـ سویچ فشار فرمان هیدرولیکی( فقط در خودرو 206 وجود دارد)
BBOO ـ باتری
80 ـ کلید AC کولر
C001 ـ کانکتور اتصال به دستگاه عیب یاب
1120 ـ سنسور ضربه
1313 ـ سنسور دور موتور
1312 ـ سنسور فشار هوای مانیفولد
(در خودرو 206 سنسنور فشار و سنسور دمای هوا در یک مجموعه قرار گرفته است.)
1316 ـ پتانسیومتر دریچه گاز
1220 ـ سنسور دمای آب
1240 ـ سنسور دمای هوای ورودی
لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 58
مقدمه
در روزهای نخست حضور در کارگاه یکی از اتومبیلهای شرکت به دلیل قاطی کردن آب و روغن به تعمیرگاه مراجعه نمود،سپس به تشخیص مسئول کارگاه عیب موتور را سوختن واشر سر سیلندر تشخیص داده شد که باعث مخلوط شدن آب و روغن با یکدیگر گردیده بود،برای رفع این نقص باید سر سیلندر باز می شد که بنده و چند نفر از شاگردهای تعمیرگاه شروع به باز کردن سر سیلندر به ترتیب زیر نمودیم.
ابتدا درب سوپاپها،سپس کاربراتور و سپس منیفولد دود وهوا ضمناً باید تذکر داد که برای باز کردن سر سیلندر باید موتور ماشین چند ساعتی خاموش باشد تا در هنگام باز کردن سر سیلندر گرما موجب تاب برداشتن سر سیلندر نشود.پس بعد از باز کردن واشر سر سیلندر تعویض گردد وبا چسب آب بندی در جای خود قرار گرفت س برای تشخیص تاب برداشتن سر سیلندر از دو راه استفاده گردید.
با استفاده از نور که در این امتحان سر سیلندر روی میز قرار گرفته واز طرف دیگر نور تابانیده می شود واگر نور در سمت دید مشخص گردد نشانگر تاب برداشتن سر سیلندر می باشد.
2-روش دوم نیز با استفاده از همان منیر ولی با روش منیر گذاری امتحان می گردد. که اگر از فیلر مجاز بیشتر باشد سر سیلندر باید به تراش برود پس بعد از اطمینان از اینکه سر سیلندر تاب ندارد نوبت به امتحان سوپاپها رسید زیرا سوپاپها نقشی اساسی در نحوه کارکرد میزان سوخت مصرفی وشتاب گیری اتومبیل دارد برای تشخیص سوختگی سوپاپ رنگ خاکستری روی سوپاپ نشانگر سوختگی سوپاپ می باشد که در این صورت باید سوپاپ تعویض گردد برای امتحان آب بندی سوپاپ مقداری سوخت در گاید یا راهنمایی می ریزیم و مدتی صبر می کنیم اگر لبه سوپاپها نشتی داشته وسوخت از آنجا سوراخ شد نشانگر آب بندی نبودن سوپاپ با نشیمنگاهش یاهمان سیت سوپاپ می باشد برای رفع این نقص ابتدا توسط سوپاپ جمع کن فنر سوپاپ راجمع کرده سپس خارهای سوپاپ را در می آوریم .بعد از آن سوپاپ به راحتی خارج می گردد سپس مقداری روغن سمباده زیر و روی لبه های داخلی سوپاپ مالیده وسوپاپ را بالا می آوریم و در جای خود می چرخانیم که البته این کار با دور آرام دریل نیز انجام می گردد بعد از انجام این کار بقایای روغن سمباده زبر را پاک کرده و مقداری روغن سمباده نرم به همان جای قبلی می مالیم و همان اعمال قبلی را انجام می دهیم پس از پایان این کار سوپاپ را در جای خود قرار داده و آزمایش نشتی سوپاپ انجام می دهیم تا از آب بندی سوپاپ اطمینان حاصل کنیم. جمع کردن سر سیلندر به همان ترتیب البته از آخر به اول می باشد پس از جاگذاری سرسیلندر باید با آچار مخصوص که ترک متر نام دارد سفت شود و هر سرسیلندر رنج مشخصی برای سفت شدن وجود دارد شایان ذکر می باشد که مهره های سرسیلندر باید به صورت ضربدری سفت شوند تا از تاب برداشتن سرسیلندر جلوگیری گردد در پایان نوبت به فیلر گیری همان آوانسی است که بین اسبک و سوپاپ در نظر گرفته می شود. نحوه فیلر گیری بدین صورت می باشد که ابتدا سیلندر 1 را قیچی می کنیم و سیلندر 4 را فیلر گیری می نمائیم و همین عمل را در مورد سیلندر شماره 2 انجام می دهیم و سیلندر شماره 3 را فیلر می نمائیم حالت قیچی به حالتی گفته می شود که وقتی سیلندر مشابه یعنی در موتور چهار سیلندر (4.1 ) و (3.2) می چرخانیم. سوپاپ در انتهای و سوپاپ در ابتدای باشد .در پایان مرحله فیلر گذاری درب سوپاپها را توسط چسب آکواریوم در سر جایش قرار داده سپس آن را می بندیم نکته دیگر در هنگام باز کردن سر سیلندرامتحان گاید سوپاپ یا راهنمای سوپاپ می باشد امتحان این بخش سر سیلندر بدینصورت است که بعد از در آوردن فنر سوپاپ انگشتان را در انتهای گاید قرار می دهیم وسوپاپ را با سرعت می کشیم که باید تقریباً باید صدای قوی به گوش برسد واگر این عمل را انجام دادیم و وصدای کمی به گوش رسید یا اصلاً صدا نداد نشانگر خرابی گاید می باشد.این هنگام برای رفع این نقص از سوپاپ با سایز بالاتر استفاده می نمائیم که اصطلاحاً اورسایز می گردد.
تعمیر پاور کامپیوتر از 0 تا 100
شاید شما هم جز افرادی باشید که پاور خراب در اختیار دارید وم یخواهید خودتان ان را تعمیر کنید
در ابتدا باید بگویم که تقریبا تمامی پاورها با تعویض یک یا چند قطعه قابل تعمیر هستند و حتی بهتر از اول کار خواهند کرد
حال مشکل تشخیص عیب پاور و رفع ان است
برای خواندن و آموزش تعمیر پاور کامپیوتر و دیگر پاور های سویچینگ
توضیحات مفصل در مورد نحوه کار پاور کامپیوتر وو آموزش تعمیر پاور کامپیوتر و دیگر پاور های سویچینگ و نحوه تعمیر و عیب یابی ان دعوت می کنم که فایل را از لینک زیر دانلود کنید
به طور کلی خرابی های پاور می تواند شامل مواردی مثل روشن نشدن پاور و نداشتن ولتاژ 5 ولت استند بای در پاور ,خرابی کم بودن مقدار ولتاژ خروجی 5 و 12 و 3 ولت و عدم تثبیت و لتاژ هی خروجی می باشد
اگر شما هم پاوری در اختیار دارید که خراب است بهتر است آموزش کوتاه و قدم به قدم زیر را دنبال کنید
1 اول ازهمه پاور را به برق بزنید و کلید پاور را روی روشن قرار دهید
2 سعی کنید با اتصال دادن سیم سبز و مشکی پاور را روشن کنید
3 اگر با اتصال سیمهای سبز و مشکی پاور شما روشن نشد از خرابی ان مطمین باشید و حالا باید خود را برای تعمیر ان و باز کردن پاور آماده کنید
4 در همین حال با استفاده از یک مالتی متر واتاژ دو سر سیمهای مشکی و بنفش را اندازه گیری کنید این ولتاژ را ولتاژ استندبای پاور باید بین 5 تا 5. نیم باشد وجود این ولتاژ به این معنی است که شانس شما برای تعمیر بیشتر بوده و ممکن است با تعویض چند خازن حل شود اگر شما ولتاژ استند بای پاور را ندارید و برابر صفر است باید خود را برای یک تعمیر جدی و حرفه ای اماده کنید
حالا با احتیاط
4 پاور را از برق جداکنید ودقایقی برای تخلیه شدن خازن های پاورصبر کنید .
.
.
.
.
.
.
.
.
دانلود جزوه و فیلم آموزشی تعمیر لامپ های کم مصرف
جزوه تشریحی همراه با ویدیوی آموزشی تعمیر لامپ کم مصرف
با این فایل و ویدیو آموزشی لامپ کم مصرف را قورت بدین
بهمن ماه 95
یک ویدیو بسیار کاربردی در زمینه تعمیر لامپ کم مصرف
حجم فایل : 13/8MB
اگر با گوشی اندروید خرید می کنید یکی از نرم افزارهای زیر را بصورت رایگان دانلود و درگوشی خود اجرا کنید
تا بتوانید به راحتی و بدون نیاز به کامپیوتر فایل های زیپ خریداری شده را در گوشی خود باز نموده و نصب نمایید
نرم افزار رایگان برای باز کردن فایل های zip در اندروید
پشتیبانی کامل از فرمت های zip, alz, egg, tar, tar.gz, tar
