خشک کن های خورشیدی

اختصاصی از سورنا فایل خشک کن های خورشیدی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

خشک کن های خورشیدی

انواع خشک کن های خورشیدی
فعال
1-خشک کن  فعال غیر مستقیم : در این نوع خشک کن ها علاوه بر انرژی خورشید  از یک مکنده یا دمنده برای ایجاد هوا در سرتا سر محصول استفاده می گردد.

2- خشک کن خورشید فعال مختلط: دراین خشک کن علاوه برجابه جایی اجباری هواگرم شده بوسیله دمنده بستر محصول نیزدرمعرض تا بش مستقیم خورشید قرار  میگیرد.
و.....

فهرست مطالب:
انواع خشک کن های خورشیدی
غیر فعال مستقیم ازنوع سقف شیشه ای
غیر فعال  مختلط
فعال غیر مستقیم  با سبد های چند لایه
فعال مختلط از نوع  تونلی
غیر فعال مستقیم از نوع کابینتی
جمع کننده
محاسبه  نظری
افت فشار استاتیکی
افت فشار دینامیکی
فشار کل سیستم
بررسی اجزای خشک کن
کانال رابط:
جمع کننده
انرژی مفید
بازده کلی جمع کننده
منابع:
..........................
ادامه مطلب در دانلود فایل قابل مشاهده است
............................
نوع فایل: ((پی دی اف-pdf))

تعداد صفحات: 25 صفحه

حجم فایل: 1.30 مگابایت

قیمت: 1000 تومان
..............................
دانلود فایل ((پاور پوینت-ptt)) این تحقیق
..............................

امکان سنجی ایجاد ترمینال کانتینری خشک در پس کرانه و سیستم جابجایی کانتینر در بین بندر و ترمینال کانتینری خشک

اختصاصی از سورنا فایل امکان سنجی ایجاد ترمینال کانتینری خشک در پس کرانه و سیستم جابجایی کانتینر در بین بندر و ترمینال کانتینری خشک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

  امکان سنجی ایجاد ترمینال کانتینری خشک در پس کرانه و سیستم جابجایی کانتینر در بین بندر و ترمینال کانتینری خشک

چکیده
در سالهای اخیر تجارت کانتینری جهانی با نرخ بالایی رشد کرده است و به نظر می رسد این روند همچنان ادامه داشته باشد. بنابراین هر بندر مهم به منظور باقی ماندن در عرصه رقابت جهانی باید ظرفیت مواجهه با تقاضای انبارش و ارائه خدمات خود را افزایش دهد. یکی از روشهای ممکن به منظور کاهش فشار ناشی از نیاز به گسترش فضای فیزیکی در پایانه ها استفاده از یک بندر خشک در پس کرانه می باشد. بنادر خشک یا داخلی، پایانه های داخلی ترکیبی کالا م یباشند که در بعضی از کشورها به منظور مواجهه با این گونه مشکلات ایجاد شد هاند. در غالب موارد دارای ارتباط مستقیم و برنامه ای ریلی با یک یا چند بندر ساحلی است. بخش اعظمی از خدمات گسترده صورت گرفته در بنادر ساحلی قابلیت ارائه در بنادر خشک را دارند. عملکرد یک بندر خشک/ داخلی می تواند بسیار کارامد گردد در صورتیکه کلیه خدمات و وظایف مرتبط با پردازش، زما نبندی، انبارش و انتقال کانتینرها در بین بندر خشک و پایانه های کانتینری ساحلی به صورت خودکار انجام گیرند. در این تحقیق، یک چارچوب کاربردی به منظور امکان سنجی ایجاد ترمینال کانتینری خشک در پس کرانه (Dry Port) و سیستم جابجایی کانتینر در بین بندر و ترمینال کانتینری خشک پیشنهاد شده است. به عنوان مطالعه موردی، پس کرانه ندر شهید رجایی، مهمترین بندر کانتینری کشور - عملکرد سال 2008 برابر با 2 میلیون TEU -  با استفاده از چارچوب پیشنهادی ارزیابی و تحلیل شده است. نتایج شبیه سازی با نرم افزار ED  بیانگر قابلیت اجرایی سیستم پیشنهادی ACTIPOT  می باشد که می تواند همچون راهکاری به منظور تداوم رقابت پذیری و افزایش ظرفیت بندر شهید رجایی در نظر گرفته شود. 



چکیده........................................................................................................................................................ 1
مقدمه ........................................................................................................................................................ 2
فصل اول- کلیات...................................................................................................................................... 4
-1-1 تعریف مساله.................................................................................................................................................................... 4
-2-1 ضرورت انجام تحقیق..................................................................................................................................................... 5
-3-1 اهداف تحقیق.................................................................................................................................................................. 5
-4-1 کاربران نتایج و ذینفعان تحقیق.................................................................................................................................. 6
-5-1 فرضیات تحقیق............................................................................................................................................................... 6
-6-1 روش تحقیق..................................................................................................................................................................... 6
-7-1 محدودیتهای تحقیق...................................................................................................................................................... 7
-8-1 مروری بر مطالب............................................................................................................................................................. 7
-9-1 اصطلاحات و توضیحات................................................................................................................................................. 8
-10-1 جمع بندی فصل ........................................................................................................................................................ 11
فصل دوم- کاوش در متون ..................................................................................................................... 13
13............................................................. (Intermodal Transportation) -1-2 حمل و نقل کانتینری و ترکیبی
22.........................................................................................................(Dry/Inland Ports) -2-2 بنادر خشک/ داخلی
40...............................................................................ACTIPOT -3-2 اتوماسیون در حمل و نقل کانتینر و سیستم
-4-2 مکانیابی ......................................................................................................................................................................... 49
-5-2 شبیه سازی..................................................................................................................................................................... 55
-6-2 تاریخچه، عملکرد کانتینری، طرحهای توسعه و پیش بینی آتی بندر شهید رجایی..................................... 60
-7-2 آمار، اطلاعات، نقشه ها و غیره................................................................................................................................... 65
-8-2 نتایج حاصل شده از کاوش در متون ........................................................................................................................ 67
-9-2 جمع بندی فصل........................................................................................................................................................... 72
فصل سوم- متدلوژی تحقیق................................................................................................................. 74
-1-3 مراحل متدلوژی تحقیق............................................................................................................................................. 74
و سیستم جابجایی (Dry Port) امکان سنجی ایجاد ترمینال کانتینری خشک در پ سکرانه » -2-3 چارچوب
76...........................................................................................................« کانتینر در بین بندر و ترمینال کانتینری خشک
-3-3 جمع بندی فصل........................................................................................................................................................... 79
81 .................................ACTIPOT و سیستم (Dry/Inland Ports) فصل چهارم- بنادر خشک/ داخلی
-1-4 مفهوم بنادر خشک/ داخلی....................................................................................................................................... 82
-2-4 عناوین متفاوت بنادر خشک/ داخلی....................................................................................................................... 85
-3-4 اهداف ایجاد بنادر خشک/ داخلی............................................................................................................................ 86
-4-4 انواع/ طبقه بندی بنادر خشک/ داخلی..................................................................................................................... 87
-5-4 ویژگی ها، مشخصات و خدمات بنادر خشک/ داخلی........................................................................................... 90
-6-4 امکان سنجی ایجاد بنادر خشک/ داخلی................................................................................................................. 93
و
-7-4 مکانیابی بنادر خشک/ داخلی................................................................................................................................... 95
-8-4 تاثیرات اجرای بنادر خشک/ داخلی ........................................................................................................................ 97
-9-4 تجربیات موجود در زمینه بنادر خشک/ داخلی................................................................................................. 100
-10-4 موانع و مشکلات فراروی بنادر خشک/ داخلی................................................................................................ 100
-11-4 طراحی و ساختار داخلی بنادر خشک/ داخلی................................................................................................ 101
-12-4 مفهوم اتوماسیون در حمل و نقل کانتینر........................................................................................................ 102
-13-4 تاثیرات ناشی از اتوماسیون.................................................................................................................................. 104
-14-4 سطح اتوماسیون در پایانه های بین المللی دنیا و ایران................................................................................... 106
-15-4 تجهیزات پیشرفته مورد استفاده در پایانه های کانتینری............................................................................. 107
125............................................................................................................................................ACTIPOT -16-4 سیستم
-17-4 سیستمهای مورد بررسی قرار گرفته در این پایان نامه.................................................................................. 133
-18-4 جمع بندی فصل ..................................................................................................................................................... 134
فصل پنجم- تحلیل کاربری بنادر خشک/ داخلی در کشور و مطالعه تطبیقی................................... 136
-1-5 تحلیل کاربری بنادر خشک/ داخلی با استفاده از پرسشنامه.......................................................................... 136
-2-5 پرسشنامه های طراحی شده................................................................................................................................... 137
-3-5 تحلیل پرسشنامه های پاسخ داده شده................................................................................................................. 137
به منظور مطالعه تطبیقی...................................................................... 155 (Base Case) -4-5 تعیین وضعیت پایه
-5-5 مطالعه تطبیقی.......................................................................................................................................................... 167
179......................................................................................................................................................SWOT -6-5 ماتریس
-7-5 جمع بندی فصل........................................................................................................................................................ 181
فصل ششم- مطالعه توسعه عملکرد کانتینری بندر شهید رجایی و بکارگیری سناریوهای مختلف
183.............................................................................................................................ACTIPOT سیستم
-1-6 معرفی و تاریخچه بندر شهید رجایی................................................................................................................... 184
-2-6 تاریخچه عملکرد کانتینری و طرحهای توسعه بندر شهید رجایی................................................................ 187
-3-6 تحلیل عملیات کانتینری بندر شهید رجایی...................................................................................................... 194
-4-6 بازدید میدانی از بندر شهید رجایی...................................................................................................................... 205
-5-6 تعیین ویژگیها، تجهیزات و خدمات مورد نیاز یک پایانه کانتینری در پس کرانه....................................... 205
ACTIPOT -6-6 بررسی اراضی پشتیبانی/ توسعه و پ سکرانه بندر شهید رجایی به منظور اجرای سیستم
206..................................................................................................................................................................................................
214..................................ACTIPOT -7-6 موقعیت یابی بالقوه پایانه کانتینری خشک به منظور اجرای سیستم
برای بندر شهید رجایی.............................. 217 ACTIPOT -8-6 تعیین ویژگیهای سناریوهای مختلف سیستم
-9-6 شبیه سازی.................................................................................................................................................................. 219
-10-6 نرم افزارهای مختلف شبیه سازی......................................................................................................................... 220
220...............................................................................................................................................ED -11-6 معرفی نرم افزار
برای بندر شهید رجایی...... 222 ACTIPOT -12-6 گامهای شبیه سازی و تحلیل سناریوهای مختلف سیستم
برای بندر شهید رجایی........ 222 ACTIPOT -13-6 طراحی مدلهای شبیه سازیِ سناریوهای مختلف سیستم
ز
برای بندر شهید رجایی.......... 230 ACTIPOT -14-6 اجرای مدلهای شبیه سازیِ سناریوهای مختلف سیستم
-15-6 تحلیل نتایج حاصل از مدلهای شبیه سازی...................................................................................................... 233
-16-6 تحلیل حساسیت.................................................................................................................................................... 236
-17-6 جمع بندی فصل...................................................................................................................................................... 238
فصل هفتم- نتیجه گیری و پیشنهادات................................................................................................ 240
-1-7 نتیجه گیری ................................................................................................................................................................ 240
-2-7 پیشنهادات.................................................................................................................................................................. 242
-3-7 سخن آخر................................................................................................................................................................... 243
پیوست : پرسشنامه ها.......................................................................................................................... 244
منابع و مراجع.

تحقیق در مورد صرفه جویی در انرژی انواع خشک کردن چوب

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد صرفه جویی در انرژی انواع خشک کردن چوب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

تعداد صفحه:29

فهرست:

خشک کردن با هوا بعد از آن خشک کردنKlin (کوره ای)

خشک کردن قبلی به دنبال آن خشک کردن کوره ای

خشک کردن با رطوبت گیری

خشک کردن خورشیدی

خشک کردن با خلاء

خشک کردن با پرس

کاربردهای عملی

هزینه های سوخت و سیستم های تحویل‌    

برقراری راندمان زیاد انرژی در کوره ای با هوای فشرده موجود

کسب حرارت از هوای تخلیه

لیست سمبل ها

مقدمه و توضیحات:

عملیات استاندارد، حداقل در خشک کردن چوب های سخت، خشک کردن هوایی به دنبال آن خشک کردن کوره ای بوده است. مزایا و محدودیت های خشک کردن هوایی توسط(1971) Rietz بحث می شوند.

در اینجا موضوع ما صرفه جویی های انرژی است. اگر مثال قبلی ما از یک کوره 50/000-fbm به مانند عمل شده درMadison، که بلوط قرمز یا سطوح رطوبت مختلف را خشک می نماید، کل تقاضاهای انرژی را می توان برای ضخامت های مختلف الوار محاسبه نمود. این برآوردهای محاسبه شده در جدول6-11 نشان داده می شوند، صرفه جویی های انرژی خودشان آشکار می باشند.

خشک کردن قبلی به دنبال آن خشک کردن کوره ای

در سال های اخیر، استفاده از خشک کن های قبلی برای «خشک کردن هوایی» کنترل شده چوب های جنگلی به طور مشخص افزایش یافته است. کیفیت چوب قبلاً خشک شده بالا بوده؛ نیازهای ظرفیتی کوره کاهش داده شده؛ و بسته به فصل، موفقیت، و ساخت کوره، نیازهای انرژی در مقایسه با خشک کردن الوار سبز مقداری کاهش داده می شود. عایق سازی دیوار، استحکام ساختمان و تهویه کنترل شده مهم می باشند. بزرگترین مشکل طراحی غیر از سلامت ساختمانی توضیح هوا در ساختمان های گرم شده در حال نگهداری 1 میلیونfbm الوار است. این خشک کن ها در طیف عمل می کنند. تمام عناصر برای افزایش تقاضای انرژی در اینجا ارائه می گردند.

تولید سبزیجات خشک و انواع برگه میوه ها

اختصاصی از سورنا فایل تولید سبزیجات خشک و انواع برگه میوه ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تولید سبزیجات خشک و انواع برگه میوه ها ، با فرمت ورد 34 صفحه

فهرست :

• مقدمه
• انواع سبزی

1-2 پیاز و اقسام آن

2-2 موسیر و اقسام آن

3-2 نعنا ع و اقسام آن

4-2 تره و اقسام آن

5-2 تره تیزک و اقسام آن

6-2 جعفری و اقسام آن

7-2 ریحان و اقسام آن

8-2 گشنیز و اقسام آن

9-2 شنبلیه و اقسام آن

3- روش تولید انواع سبز ی خشک

4- حداقل تجهیزات مورد نیاز برای تولید پودر سیر و پیاز

5- تولید برگه میوه جات

1-5 طبقه بندی میوه ها

2-5 زرد آلو و برگه آن

3-5 هلو و برگه آن

6- روش تولید برگه میوه

1-6 اصول آماده سازی

2-6 جداسازی

3-6 جدا سازی قسمتهای زائد

4-6 لکه گیری

5-6 تجهیزات خرد کن

6-6 خشک کردن

7-6 گوگرد زنی

8-6 بسته بندی محصول

7- آزمایشات و مواد و تجهیزات

مقدمه

مقدمه و تاریخچه

نگهداری مواد غذایی به طریقه ی خشک کردن یکی از قدیمی ترین روش هاست. مردم قدیم میوه ها ، سبزیها ، گوشت و ماهی را در فصول پربار در گرمای خورشید و یا کنار آتش و دود خشک می کردند تا در فصول کمیابی به مصرف برسانند. اکر چه بشر هزاران سال است که مواد غذایی را بدین طریق خشک می کرده ولی شروع اصلی کنسرو اسیون غذاها با خشک کردن مصنوعی مربوط به حدود 200 سال قبل است . این عمل بدان معنی است که بجای گرمای خورشید از یک منبع حرارتی کوچکتر استفاده کنند تا خشک کردن در محیطی هاست. مردم قدیم میوه ها ، سبزیها ، گوشت و ماهی را در فصول پربار در گرمای خورشید و یا کنار آتش و دود خشک می کردند تا در فصول کمیابی به مصرف برسانند. اکر چه بشر هزاران سال است که مواد غذایی را بدین طریق خشک می کرده ولی شروع اصلی کنسرو اسیون غذاها با خشک کردن مصنوعی مربوط به حدود 200 سال قبل است . این عمل بدان معنی است که بجای گرمای خورشید از یک منبع حرارتی کوچکتر استفاده کنند تا خشک کردن در محیطی کوچکتر و با کنترل بیشتر انجام گیرد. بدین منظور در سال 1795 میلادی اولین سیستم ( راژمان) خشک کن توسط دو نفر فرانسوی برای خشک کردن سبزیها ساخته شد. در این سیستم از هوای گرم 41 درجه سانتیگراد استفاده می شد.

خشک کردن حبوبات و غلات در مزارع پس از درو تا حدی که قابل انبار بشوند عملی لازم و بسیار کم خرج است. با اینکه خشک کردن سبزیها و میوه ها با گرمای خورشید بسیار اقتصادی است ولی بعضی اوقات عوامل جوی از جمله بارندگی و رطوبت زیاد یا بادهای شدید بشر را اجبارا به خشک کردن مصنوعی وادار کرده است عوامل دیگری از قبیل آلودگی وجود گرد و خاک و حمله ی حشرات و پرندگان عمل خشک کردن طبیعی را مشکل می سازد.

در حال حاضر در اکثر نقاط دنیا و همچون آمریکا ، ترکیه ، یونان، استرالیا، اسپانیا و ایران تهیه ی کشمش از انگور بطور عمده و تجارتی با استفاده از گرمای خورشید صورت می گیرد ، و فقط در آمریکا برای 7% کل تولید از قبیل انجیر ، خرما، هلو ، زرد آلو در نقاطی از دنیا مثل آمریکا ، یونان، ژاپن و غیره با استفاده از گرمای خورشید خشک می شوند. بطور کلی اینگونه فرآورده ها در مقایسه با غذاهایی که با خشک کردن مصنوعی در زمان کوتاهتری به دست می آیند مرغوبیت کمتری داشته و ممکن است بازده کافی ندهند مثلا کندی عمل خشک کردن طبیعی ممکن است باعث کپک زدن محصول و از بین رفتن شیرینی و میوه ها در اثر اعمال تخمیری و تنفس گیاهی باشد و در نتیجه از مرغوبیت آنها کاسته شود. به علاوه قسمت اعظم ویتاامین ها در این عمل بخاطر اینکه محصول مدت بسیار طولانی در معرض اشعه خورشید و گرمای آن واقع می شود، از بین می رود در عوض رنگ میوه های خشک شده با استفاده از گرمای خورشید پسندیده تر از فرآورده های خشک شده مصنوعی است. همچنین سبزیهایی که یکی دو ساعت زیر آفتاب و سپس در سایه خشک شوند رنگ و طعم خود را بخوبی حفظ می کنند.

جنگ جهانی اول محرک اصلی در پیشرفت تکنولوژی خشک کردن مواد غذایی در دنیا بخصوص آمریکا و اروپا بشمار می رود. در سال 1898 میلادی فقط 3 کارخانه ی خشکبار سازی در آلمان وجود داشت ولی این تعداد تا سال 1909 به 109 و در سال 1914 به 488 و بلاخره در سال 1917 تعداد این کارخانه ها به 1900 عدد رسید. در آمریکا تا سال 1919 فقط 25 کارخانه ی خشکبار سازی وجود داشت. تحقیقات و توسعه های تکنو لوژی خشکبار سازی تا شروع جنگ جهانی دوم ادامه یافت و بار دیگر در آن موقع تشدید و بسیاری از اصول کار خشک کنهای نوین امروزی در آن دوره کشف و عملی گشت.

تولید مواد غذایی خشک در کشور آمریکا از سال 1941 تا 1960 میلادی رقم قابل ملاحظه ای بوده است. در آن سالها شیر و میوه های خشک بیش از سایر مواد غذایی تولید می شده است. تجسسات آماری و ارقام نشان می دهد که تولید کل مواد غذایی خشک از قبیل شیر، میوه ها، سبزیها و تخم مرغ خشک در سال 1959-1960 ، حدود 1504000 تن بوده است. امروزه مواد غذایی خشک بخصوص میوه ها علاوه بر آمریکا در اکثر نقاط دنیا تولید و به کشورهای مصرف کننده صادر می شود. کشورهای صادر کننده ی میوه های خشک عبارتند از یونان، ایران، ترکیه، پرتقال ، الجزایر، استرالیا، آرژانتین و یوگسلاوی . این کشورها در سال حدود 680000 تن میوه ی خشک تولید می کنند. تولید میوه ی خشک در آمریکا حدود 400000 تن در سال می باشد. در ایران تولید کشمش و برگه زرد آلو زرد بترتیب 54000 و 124000 تن در سال تخمین زده شده است.

علل اصلی خشک کردن مواد غذایی

بطور کلی مواد غذایی به دلایل زیر خشک می شوند:

• حفظ مواد غذایی در مقابل فعالیت های بیولوژیکی از قبیل میکروبی و آنزیمی که باعث خرابی می شوند.
• تقلیل سرعت فعل و انفعالات شیمیایی مضر از قبیل قهوه ای شدن غیر آنزیمی و اتو اکسید اسیون .
• کم کردن وزن و حجم مواد غذایی برای سهولت بسته بندی و حمل و نقل و انبار داری
• نگهداری و حفظ مواد غذایی در فصول پر بار برای استفاده کننده در فصول کمیابی.)

پیاز:

اسامی دیگر : بمل – سرخ

انواع پیاز : اسپانیولی – پیاز کوهی ( بلبوس) – پیاز بهاره – پیاز تابستانی – پیاز پاریس ( تره فرنگی – بوآوری – پیاز تر – ( تر پیاز ) – پیاز دشتی – پیاز وحشی .

مبدا و مشخصات: تاریخ مصر حاکی از آنست که پیاز قبل از زمان اسارت عبدی ها در آنجا زراعت می شده و ورود بذر آن نیز متعلق ؟؟؟ خیلی پیش می باشد. مبدا اصلی این بنات نواحی آسیای مرکزی یا غربی است.

پیاز گیاهی دو ساله یا دائمی است که از ته ساقه آن ریشه های زیاد ساده در زمین فرو رفته و در قسمت علیای ریشه ها پیاز تشکیل می شود که متشکل از ورقه ها ی گوشت آلود است و فقط قسر روی آن نازک و نسبت به نوع آن سفید یا رنگین است که در اصطلاح آن را پوست پیاز می نامند.

• مصرف آن پیاز در تهیه غذا و آشپزی نقش مهمی دارد خام آن یا نگهداری شده آن در سرکه ( ترشی پیاز) بعنوان چاشنی و ادویه با غذا ها خورده می شود طعم پیاز نسبت به وضعیت محل وهوای آن گاهی خیلی خوش طعم وشیرین و گاهی تند است برگ پیاز را نیز مانند پیاز چه در سبزیهای خام مصرف می کنند

اقسام آن:

پایان نامه کارشناسی ارشد رشته شهرسازی با عنوان نقش رودخانه خشک در توسعه پایدار شهر (شامل هدیه رایگان)

اختصاصی از سورنا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد رشته شهرسازی با عنوان نقش رودخانه خشک در توسعه پایدار شهر (شامل هدیه رایگان) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تعداد صفحات : 257 صفحه با تخفیف ویژه و هدیه رایگان

عنوان پایان نامه : پایان نامه کارشناسی ارشد رشته شهرسازی با عنوان نقش رودخانه خشک در توسعه پایدار شهر شیراز 

حفاظت و بهره برداری از منابع یکی از پایه های اساسی توسعه پایدار است. در این میان نقش منابع آب در توسعه پایدار شهرها از حساسیت زیادی برخوردار است. از اینرو مدیریت منابع آب یکی از محورهای استراتژیک در مدیریت شهری شهرهای بزرگ محسوب می شود. افزایش جمعیت و توسعه شهرها مردم را ناگزیر به سکونت در پهنه های سیلابی کرده است و گسترش اماکن و توسعه پوشش های غیرقابل نفوذ برسطح زمین هر روز احتمال سیل خیزی در مناطق مسکونی بویژه شهرهایی که در کنار رودخانه ها شکل گرفته و یا توسعه یافته اند افزایش می دهد و برای محافظت در برابر سیل باید راه کارهایی اندیشیده شود که در غیر اینصورت خسارات سیل، جان و مال مردم را به خطر انداخته و هر گونه توسعه ای را ناپایدار خواهد ساخت.سالیانه حدود ۳۰ تا ۴۰ میلیون متر مکعب از منابع آبی شهر شیراز از طریق رودخانه خشک بدون استفاده به هدر می رود و شهر شیراز همواره بویژه سالهای ۶۴ و ۶۵ مورد هجوم سیلاب واقع شده است. در این راستا سئوالاتی در مورد توسعه پایدار شهر شیراز از لحاظ خطر سیل و استفاده صحیح از منابع حیاتی آن مطرح می گردد. تحقیق حاضر با هدف بهبود مدیریت منابع آب رودخانه و ارائه چارچوبی برای مدیریت جامع سیلاب رودخانه خشک، به بررسی نقش این رودخانه در توسعه پایدار شیراز می پردازد. در این تحقیق با توجه به اهمیت مهار سیلاب های شهری به عنوان یکی از ارکان اصلی مدیریت منابع آب به بررسی نقش سوالاتی نظیر: توسعه پایدار شهر شیراز و تامین منابع آب لازم برای ایجاد فضای سبز، فضاهای باز تفریحی و متنوع شهری چگونه باید باشد بوده است و راهکارهای لازم شامل الگوی مدیریت جامع سیلاب، مکان یابی محل های ذخیره آب و دریاچه های مصنوعی و فضای باز و سبز شهری، راهنمای خدمات سازماندهی روخانه و نحوه هماهنگی سازمانهای ذیربط را ارائه نموده است.

رودخانه خشک شیراز یا هفت پیلی یک رودخانه فصلی است که از ملحق شدن آب دو قنات نهراعظم و چنار سوخته تشکیل شده و پس از عبور از شهر شیراز به سمت جنوب شرقی حوضه خود متمایل شده و به دریاچه مهارلو می‌ریزد. حوضه آبریز رودخانه خشک به فرم کشیده و در جهت شمال غرب به جنوب شرق است و یکی از زیرحوضه‌های دریاچه مهارلو محسوب می‌شود. این رودخانه بصورت قطری از وسط شهر شیراز می‌گذرد و گویی شهر را به دو نیم تقسیم کرده‌است. برای عبور از روی این رودخانه در شیراز، پلهای متعددی بر روی آن نصب شده‌است که معروفترین آنها عبارت‌اند از: پل باغ صفا، پل نمازی، پل زرگری، پل علی بن حمزه، پل معالی آباد، پل پیرنیا و پل پارکینگ.

شایان ذکر است کتاب راهنمای انجام پایان نامه و پروپوزال(با تعداد 238 صفحه)با خرید این محصول به  شما تقدیم می گردد.