کارآموزی در هواپیمایی

اختصاصی از سورنا فایل کارآموزی در هواپیمایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 46

معرفی سازمان

شرکت فرودگاههای کشور به موجب مصوبه شورایعالی اداری در تاریخ 25/12/1370 و به منظور نیل به اهداف و تکالیف مندرج در قانون توسعه کشور و در راستای رونق بخش حمل و نقل هوایی و تحول ساختاری در زمینه تفکیک تصدی از حاکمیت رسما‌ آغاز به کار نمود . این شرکت همانگونه که از ماده 1 اساسنامه و اصلاحیه آن مستفاد می گردد با هدف بازرگانی نمودن سیستم عملیات اجرایی و بخش تصدی فعالیتها و وظایف سازمان هواپیمایی کشوری شکل گرفت . دستیابی به این اهداف و اخذ مجوزهای لازم از دستگاههای ذیربط دولتی ومجلس شورای اسلامی در سالهای گذشته همواره اهداف استراتژیک این شرکت را تحت تاثیر قرار داده و برنامه ریزی برای دستیابی به فرایندهای لازم جهت برطرف نمودن این چالشها، روند فعالیتهای شرکت را همواره تحت تاثیر قرار داده است .

سازمان هواپیمایی کشوری

سازمان هواپیمایی کشوری ابزار حاکمیت دولت در بخش مهم و حساس صنعت حمل و نقل هوایی است که بر مجموعه فعالیتهای هوانوردی و فرودگاهی و حمل و نقل نظرات عالیه اعمال مینماید. هدف اساسی این سازمان تامین ایمنی و سلامتی پروازها در فضای هوائی کشور می باشد. در سطح بین المللی کشور به عضویت سازمان بین المللی هواپیمائی کشور (ایکائو) در آمده و سازمان هواپیمائی کشوری به عنوان نماینده رسمی جمهوری اسلامی ایران در سازمان ایکائو می باشد.

سازمان هواپیمائی کشوری به منظور تقویت حوزه مرکزی در جهت اعمال حاکمیت دولت در صنعت حمل و نقل هوائی و انتزاع وظایف تصدی از سازمان با ایجاد شرکت فرودگاههای کشور کلیه وظایف مربوط به اداره، نگهداری، توسعه، تجهیز و بهره برداری از فرودگاههای کشور را به آن شرکت انتقال داد. اکنون عمده وظایف آن در زمینه سیاست گذاری، برنامه ریزی و تعیین خط مشی ها میباشد.

خلاصه ای از فعالیتها:

تدوین سیاستها و مقرارت ملی هوانوردی

سازمان به منظور کنترل فضای کشور و تامین ایمنی پرواز هواپیماهای داخلی و خارجی و برقراری ارتباط هوایی درون و برون مرزی و با در نظر گرفتن استاندارد ها و رویه های توصیه شده بین المللی ایکائو، مقررات و استاندارد های ملی هوانوردی در زمینه فعالیت های هوانوردی از جمله مراقبت پرواز، ارتباطات هوانوردی، ایمنی زمینی، تامین و نصب سیستم های ارتباطی، ناوبری، راداری، روشنایی باند، فعالیتهای امنیتی، ساخت فرودگاهها، تسهیلات فرودگاهی، ساخت و منتاژ و تعمیر و نگهداری و خرید و اجاره انواع هواپیماها، تنظیم شبکه پروازی داخلی و بین المللی را تدوین و یا مورد بازنگری قرار داده است.

با توجه به وظیفه سازمان ایکائو مبنی بر تصویب استانداردهای بین المللی، سازمان از طریق شرکت در اجلاس ها و کمیته های تخصصی هوانوردی آن سازمان بین المللی و ارایه نظریات مختلف در مورد پیش نویس استاندارد های بین المللی نقش بسزایی را در روند تصویب این استانداردها ایفا می نماید.

سازمان همچنین در اجلاس ها و کمیته های طرحهای هوانوردی منطقه خاورمیانه به عنوان یکی از اعضای موثر در منطقه شرکت نموده تا بتواند طرحهای هماهنگ هوانوردی منطقه در زمینه مسیرهای هوایی و تجهیزات هوانوردی و عبور و مرور هواپیماها و برقراری ارتباطات هوانوردی را به تصویب برسان د.

دانلود پروژه آژانس هواپیمایی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پروژه آژانس هواپیمایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

-دانلود پروژه آژانس هواپیمایی 

-سایتی پویا

-رزرو بلیط هواپیما

-پروژه با زبان php

-دارای ادمین پنل زیبا

-دارای پنل کاربری زیبا

-استفاده از مستر پیج ها و عدم استقاده ازکدهای تکراری

-همراه با فایل آموزشی توضیح کدها و سوالات احتمالی استاد برای دفاع

-نمره درس پروژه را کامل بگیرید

دانلود گزارش کارآموزی باربری هواپیمایی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود گزارش کارآموزی باربری هواپیمایی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: باربری هواپیمایی
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 60

این گزارش کارآموزی درمورد باربری هواپیمایی می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی باربری هواپیمایی

مزایای حمل و نقل بار هوایی Advantges of Air Gargo :
 حرکت بدون توجه به موانع که یک کامیون تا جایی حرکت می کند که به دریا برسد و در حالیکه هواپیما بدون وجود مشکلی حرکت می کند.
سرعت که برای تخلیه و بارگیری کشتی 2 یا 3 ماه طول می کشد در حالیکه هواپیما 747 می تواند  تن بار را ظرف 90 دقیقه تخلیه و 90 دقیقه بار زدن می توان حمل کرد.
سیستم بندی با هواپیما باز به صورت فله ای قبول نمی شود بکلی باید به صورت بسته بندی خاص مثل پالت، …
5 هزار کیلومتر را در  زمان   ساعت می تواند طی کند.
در حمل و نقل هواپیما بایستی شخصی که در قسمت پذیر بار است بر اساس نوع هواپیماها تشخیص دهد که آیا بار به هواپیما مربوط می خورد یا نه پس می توان گفت ما دو نوع هواپیما داریم: .....(ادامه دارد)

برای این نکات بارنامه شماره 1
ساخت نرخهای داخلی Domestic Comstruction Rates گاهش اوقات از ما نرخ مسیری را می خواهند که در آن مسیر هیچ پروازی نداریم ولی باید توجه داشته باشیم که بدون وجود پرواز در یک مسیر هم می توان بار را انتقال داد با استفاده از چند مسیر که بعد از محاسبه نرخها کمترین مقدار را به عنوان نرخ مسیر موجود استفاده خواهیم کرد.
وقتی مسئله مسیر را به حاصل دهد ما آن مسیر را نسبت به تهران می سنجیم و بقیه مراحل قبل را انجام می دهیم در این مسئله ما دو مسیر داریم که بایستی آنها را با هم جمع کنیم تا نرخ نرمال N بدست بیاید.
شرایط قفس:
1- ابعاد قفس باید به گونه ای باشد که حیوانات بتوانند  در آن بنشینند و یا بایستند ( در صورتیکه حیوانات در داخل قفس فضای اضافی داشته باشند قطعاً به خود صدمه خواهند زد زیرا که حیوانات اساساً قفس را دوست ندارند و جهت رهایی  به خود صدمه می زنند تا از قفس نجات پیدا کنند.
2- کلیه قفسها باید اداری درب ورودی و خروجی برای حیوان باشد.
3- کلیه قفسها جهت حمل نیاز به دستگیره دارند ( در مورد حیوانات عظیم الجثه دستگیره مفهومی ندارد چون اساساً قفس این حویانات بالیفتراک جابه جا می شود قفس را طوری می سازند که در قسمت زیرین قفس پایه های چوبی به عرض و ارتفاع .....(ادامه دارد)

استفاده از کتاب قانون:
 این کتاب که توسط سازمان یاتا IATA چاپ می شود و به تمام شرکتهای هواپیمایی که عضو سازمان IATA هستن.
تمام اعضای یک شرکت حمل و نقل هواپیمایی بایستی از طرز استفاده از این کتاب را بدانند تا براساس آن بتوانند قوانین موجود در مورد تجاری بو.دن کالاها و اینکه در مسیر مربوطه آیا کشور عضو سازمان یاتا است یا خیر.
بر اساس نقشه موجود در کتاب قانون سه 3 که در کارورز شماره ------ می باشد.
که کل جهان را به 3 منطقه تقسیم کرده است.
Area1: آمریکای شمالی - آمریکای مرکزی - آمریکای جنوبی.
Area2 :  تمام قاره اروپا - تمام قاره آفریقا - خاورمیانه و بخش غربی با کوه های اورال در خاک شوروی سابق.
Area3: پاکستان - افغنستان - چین - هند - مجمع الجزایر ژاپن - استرالیا - بخش شرقی و کوه های اورال در خاک شوروی سابق.
در بخش دوم کتاب یعنی قسمت 1.2 لیستهای متفاوتی وجود دارد که بر اساس حروف الفبا تقسیم بندی شده اند که دو سری هستن در سری اول بر اساس اسم کشورها و در فهرست دوم بر اساس که سه رقمی آنها که از 4 ستون تشکیل شده است ستون اول کد سه رقمی، ستون دوم شهر و در ستون سوم و چهارم به ترتیب کد فرودگاه و که دو حرفی شهر می باشد. لیست شماره ---- .....(ادامه دارد)

اطلاعات مربوط به بارنامه داخلی
 بر اساس این بارنامه مشخص می کنیم داخل یک کشوری کالا از شهری به شهر دیگر انتقال داده می شود اطلاعات مربوط به این بارنامه بر اساس مبدا شروع می شود اگر مسیر بین دو شهر باشد که در آن دو شهر پرواز مستقیم وجود نداشته باشد در این صورت مسیر جدیدی بر اساس تهران ساخته می شود در قسمت بعدی شهر مقصد را می نویسیم.
کادر بعدی مربوط مشخصات کالا و نوع بسته بندی است فرستنده و گیرنده را
می نویسیم. کادر بعدی مربوط مشخصات کالا و نوع بسته بندی است که در ستونهای مربوطه تعداد بسته ها و نوع بسته بندی و ابعاد هر بسته با نوع کالایی که داخل آن قرار داده ایم کادر مقابل این قسمت مربوط به وزن ترازو کالا به کیلوگرم است ( بدون رند کردن  آن) بعد نوع نرخی که بر اساس آن هزینه کل حمل کالا را بدست آورده ایم که اگر نرمال است N ، Q و یا بر اساس K  & B و …
در کادر مربوط به وزن احتساب شده وزن رند شده را می نویسیم و بعد در کادر بعد نرخ را یادداشت می کنمی حال باید وزن یا در نرخ ضرب کنیم و حاصل را در کادر روبروئی یادداشت کنیم در قسمت زیرین آن هزینه تمبر است که در ایران.....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی باربری هواپیمایی

کالاهای مرجوعی:
 فرش:
کالاهای فاسد شدنی:
کالای خطرناک: 
سازمان ایکائو ICAO:
سازمان بهداشت جهانی WHO : 
سازمان اتمی IAEA:
کالاهای غیر عادی Unusual  Shipments'
1- حیوانات زنده (AVI)  Hive Animal
3- کالاهای قیمتی (Val) Valuable Cargo
8- موادی که زود فاسد می شوند Perishbles (Per)
9- فیلمهای ظاهر نشده Underel ORed Films
10- بارهای خیس Wet Cargo
نرخ کالاهای ویژه:
نرخهای بین المللی International CargoRates
شرایط حمل حیوانات زنده:
شرایط قفس:
کالاهای قیمتی Valuabke Cargo
کالای تجاری   Specific Commodity Rate
استفاده از کتاب قانون:
 کتاب تعیین نرخ Warklwide Rates
استفاده از نرم افزارها
 هزینه قیمت گذاری      Valuation Cherges
1. بیمه Ins'urance
2. هزینه قیمت گذاری Valuation Charges
 هزینه قیمت گذاری داخلی:
 هزینه قیمت گذاری خارجی: 
 اطلاعات مربوط به بارنامه خارجی:
 اطلاعات مربوط به بارنامه داخلی

دانلود گزارش کارآموزی رشته مدیریت سازمان هواپیمایی کشوری

اختصاصی از سورنا فایل دانلود گزارش کارآموزی رشته مدیریت سازمان هواپیمایی کشوری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این محصول در قالب ورد و قابل ویرایش در 46 صفحه می باشد.

 معرفی سازمان

شرکت فرودگاههای کشور به موجب مصوبه شورایعالی اداری در تاریخ 25/12/1370 و به منظور نیل به اهداف و تکالیف مندرج در قانون توسعه کشور و در راستای رونق بخش حمل و نقل هوایی و تحول ساختاری در زمینه تفکیک تصدی از حاکمیت رسما‌ آغاز به کار نمود . این شرکت همانگونه که از ماده 1 اساسنامه و اصلاحیه آن مستفاد می گردد با هدف بازرگانی نمودن سیستم عملیات اجرایی و بخش تصدی فعالیتها و وظایف سازمان هواپیمایی کشوری شکل گرفت . دستیابی به این اهداف و اخذ مجوزهای لازم از دستگاههای ذیربط دولتی ومجلس شورای اسلامی در سالهای گذشته همواره اهداف استراتژیک این شرکت را تحت تاثیر قرار داده و برنامه ریزی برای دستیابی به فرایندهای لازم جهت برطرف نمودن این چالشها، روند فعالیتهای شرکت را همواره تحت تاثیر قرار داده است .

سازمان هواپیمایی کشوری

سازمان هواپیمایی کشوری ابزار حاکمیت دولت در بخش مهم و حساس صنعت حمل و نقل هوایی است که بر مجموعه فعالیتهای هوانوردی و فرودگاهی و حمل و نقل نظرات عالیه اعمال مینماید. هدف اساسی این سازمان تامین ایمنی و سلامتی پروازها در فضای هوائی کشور می باشد. در سطح بین المللی کشور به عضویت سازمان بین المللی هواپیمائی  کشور (ایکائو) در آمده و سازمان هواپیمائی کشوری به عنوان نماینده رسمی جمهوری اسلامی ایران در سازمان ایکائو می باشد. سازمان هواپیمائی کشوری به منظور تقویت حوزه مرکزی در جهت اعمال حاکمیت دولت در صنعت حمل و نقل هوائی و انتزاع وظایف تصدی از سازمان با ایجاد شرکت فرودگاههای کشور کلیه وظایف مربوط به اداره، نگهداری، توسعه، تجهیز و بهره برداری از فرودگاههای کشور را به آن شرکت انتقال داد. اکنون عمده وظایف آن در زمینه سیاست گذاری، برنامه ریزی و تعیین خط مشی ها میباشد.  

خلاصه ای از فعالیتها  

 سازمان به منظور کنترل فضای کشور و تامین ایمنی پرواز هواپیماهای داخلی و خارجی و برقراری ارتباط هوایی درون و برون مرزی و با در نظر گرفتن استاندارد ها و رویه های توصیه شده بین المللی ایکائو، مقررات و استاندارد های ملی هوانوردی در زمینه فعالیت های هوانوردی از جمله مراقبت پرواز، ارتباطات هوانوردی، ایمنی زمینی، تامین و نصب سیستم های ارتباطی، ناوبری، راداری، روشنایی باند، فعالیتهای امنیتی، ساخت فرودگاهها، تسهیلات فرودگاهی، ساخت و منتاژ و تعمیر و نگهداری و خرید و اجاره انواع هواپیماها، تنظیم شبکه پروازی داخلی و بین المللی را تدوین و یا مورد بازنگری قرار داده است.      با توجه به وظیفه سازمان ایکائو مبنی بر تصویب استانداردهای بین المللی، سازمان از طریق شرکت در اجلاس ها و کمیته های تخصصی هوانوردی آن سازمان بین المللی و ارایه نظریات مختلف در مورد پیش نویس استاندارد های بین المللی نقش بسزایی را در روند تصویب این استانداردها ایفا می نماید.     سازمان همچنین در اجلاس ها و کمیته های طرحهای هوانوردی منطقه خاورمیانه به عنوان یکی از اعضای موثر در منطقه شرکت نموده تا بتواند طرحهای هماهنگ هوانوردی منطقه در زمینه مسیرهای هوایی و تجهیزات هوانوردی و عبور و مرور هواپیماها و برقراری ارتباطات هوانوردی را به تصویب برسان د. 

مقاله اختلاف‌نظر بین نیروهای مسلح و هواپیمایی کشوری در مورد سقوط C-130

اختصاصی از سورنا فایل مقاله اختلاف‌نظر بین نیروهای مسلح و هواپیمایی کشوری در مورد سقوط C-130 دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب*

 

فرمت فایل:Word (قابل ویرایش و آماده پرینت)

 

تعداد صفحه:1

فهرست و توضیحات:

اختلاف‌نظر بین نیروهای مسلح و هواپیمایی کشوری در مورد سقوط C-130

رییس کمیته دفاعی مجلس هفتم، گفت: تاکنون هیچ گونه نشانه و عاملی برای خرابکاری احتمالی در مورد هواپیمای C-130 ارتش تایید نشده است، ولی در مورد هواپیمای فالکن سپاه، عامل خرابکاری به عنوان یکی از گزینه‌‏های احتمالی تحت بررسی‌‏های فنی و امنیتی قرار دارد.

رضا طلایی نیک در گفت‌‏وگو با ایلنا، با بیان این مطلب، افزود: کمیته دفاعی مجلس علاوه بر گزارش گروه بررسی سانحه، بررسی‌‏ها و ارزیابی‌‏های سازمان‌‏های امنیتی را نیز دریافت کرده است ولی تاکنون موردی از عوامل خرابکاری تایید نشده است.
وی با مروری بر بررسی‌‏های مداوم و مستمر کمیته دفاعی مجلس و دریافت گزارش کارشناسان نظامی و غیر نظامی، اضافه کرد: در خصوص هواپیمای C-130 ارتش، بخشی از جمع بندی انجام شده است و بخش دیگری از ریشه یابی این سقوط در هفته آینده به جمع بندی نهایی خواهد رسید.
طلایی نیک با اشاره به اختلاف نظر شدید کارشناسی بین بخش‌‏های نظامی و غیر نظامی یعنی نیروهای مسلح و سازمان هواپیمایی کشوری، افزود: کمیته دفاعی با استفاده از کارشناسان هر دو بخش نظامی و غیر نظامی, کار شفاف سازی اختلافات این دو مجموعه را تا هفته آینده به اتمام می‌‏رساند.
رئیس کمیته دفاعی مجلس خاطرنشان کرد: در مورد سقوط فالکن سپاه نیز گزارش حادثه و بررسی‌‏های اولیه از سوی گروه بررسی سانحه به اطلاع کمیته دفاعی مجلس رسیده است و با رفع بخشی از ابهامات سانحه سقوط فالکن، گروه بررسی اقدامات