موزه ملی هنر اوساکا ژاپن
دانلود پاورپوینت موزه ملی هنر اوساکا ژاپن 8 اسلاید
موزه ملی هنر اوساکا ژاپن
موزه ملی هنر اوساکا ژاپن
دانلود پاورپوینت موزه ملی هنر اوساکا ژاپن 8 اسلاید
تجربیات کشور ژاپن در رسیدگی غیر قضائی
چکیده:
مرکز حل اختلاف سوانح رانندگی ازجمله نهادهای حل اختلاف خارج از دادگاه محسوب می شود که توسط وکلای با سابقه و قضات بازنشسته کشور ژاپن اداره می شود. وظیفه این مرکز ایجاد صلح و سازش میان زیاندیدگان حوادث رانندگی با شرکتهای بیمه است. چنانچه طرفین به سازش نرسند، نهاد مذکور توانائی صدور حکم داوری را دارد. داوری به شرطی انجام می شود که زیان دیده چنین درخواستی بنماید. رسیدگی در مرکز حل اختلاف سوانح رانندگی تابع تشریفات رسیدگی در دادگاه نیست.
اشاره:
در پی توافقات انجام شده میان دفتر اموربین الملل قوه قضائیه با موسسه دولتی جایکا ( موسسه همکاریهای بین المللی ژاپن) برای تبادل تجربیات قضائی قرار است دریک طرح پنج ساله سالیانه تا ده نفر از قضات ایرانی به کشور ژاپن اعزام شوند. موضوع یا موضوعات مورد نظر با توافق طرفین تعیین می گردد. در دومین سال اجرای طرح تعداد هشت نفر از قضات به مدت ۲۰ روز در بهمن ماه سال جاری به کشور ژاپن اعزام شدند. موضوع این دوره با توجه به موافقت ریاست محترم قوه قضائیه، « بررسی نهادها و روشهای حل اختلاف خارج از دادگاه» تعیین گردید. ارزیابی اولیه حاکی از موفقیت ماموریت در تحصیل تجارب است. قراراست هیات اعزامی گزارش کامل سفرخود را درآینده نزدیک ارائه دهد. همچنین قرار است با همکاری اداره کل آموزش قضات،
مقدمه :
از سالیان بسیار دور، با افزایش سطح دانش و فهم بشر، کیفیت و وضعیت زندگی او همواره در حال بهبود و ارتقاء بوده است. بعد از انقلاب فرهنگی- اجتماعی اروپا (رنسانس) و انقلاب صنعتی، موج پیشرفتهای شتابان کشورهای غربی آغاز شد. تنها کشور آسیایی که تا حدی با جریان رشد قرنهای 19 و اوایل قرن 20 میلادی غرب همراه شد کشور ژاپن بود. پس از رنسانس که انقلابی فکری در اروپا رخ داد، توان فراوان این ملل، شکوفا و متجلی شد، اما متأسفانه در همین دوران، کشورهای شرقی روند روبه رشدی را تجربه نکرده و گاهی نیز سیری نزولی را طی کردند. البته گاهی نیز حرکتهای مقطعی و موردی در این کشورها انجام شد، اما از آنجا که با کلیت جامعه و فرهنگ عمومی تناسب کافی نداشت و از آن حمایت نشد، بسرعت از بین رفت. محمدتقیخان امیرکبیر در ایران، نمونهای از این موارد است.
مباحث توسعه اقتصادی از قرن 17 و 18 میلادی در کشورهای اروپایی مطرح شد. فشار صنعتی شدن و رشد فناوری در این کشورها همراه با تصاحب بازار کشورهای ضعیف مستعمراتی باعث شد تا در زمانی کوتاه، شکاف بین 2 قطب پیشرفته و عقبمانده عمیق شده و 2 طیف از کشورها در جهان شکل گیرند: 1. کشورهای پیشرفته (یا توسعه یافته) 2. کشورهای عقبمانده (یا توسعه نیافته).
فصل اول : ژاپن
مقدمه ------------------------------------------------------------ 1
تاریخچه ژاپن و اقتصاد ------------------------------------------------ 3
اقتصاد ژاپن --------------------------------------------------- ---- 4
ویژگیهای ین ژاپن --------------------------------------------------- 5
ژاپن ، مدل و الگویی برای پیشرفت ------------------------------------ -- 6
فصل دوم : توسعه اقتصادی
توسعه اقتصادی چیست ؟ ------------------------- -------------------- 11
شاخصهای توسعه اقتصادی ------------------------------- ------------ 11
مکاتب مختلف توسعه اقتصادی ------------------------------ ----------- 12
1 - نظریه آدام اسمیت ................................................................................................. 12
2 - نظریه مالتوس ....................................................................................................... 13
2 - 1- نظریه جمعیتی مالتوس ........................................................................... 13
2 - 2- نظریه اشباع بازار مالتوس ........................................................................14
3- نظریه ریکاردو ....................................................................................................... 14
3 - 1- قانون بازده نهایی نزولی ......................................................................... 14
3 - 2- نظریه مزیت نسبی ........................ ................................................... . 15
4 - مدل رشد کلاسیک .............................................................................................. 15
5- نظریه کارل مارکس ................................................................................................ 16
6 - مدل رشد اقتصادی سرمایهداری مارکس ................................................................. 16
7 - نظریه شومپیتر ...................................................................................................... 17
8 - مدل توسعه لوئیس- فی- رانیس ............................................................ ............... 18
راهبردهای مختلف توسعه اقتصادی ---------------------- ---- ----- ------ 20
1 - راهبرد پولی ............. ......................................................... ................................. 20
2 - راهبرد اقتصاد باز ....................................................................................................21
3 - راهبرد صنعتی شدن ................................................................................................22
4 - راهبرد انقلاب سبز ................................................................................................ 23
5 - راهبرد توزیع مجدد ............................................................................................... 24
6 - راهبرد سوسیالیستی توسعه ................................................................................... 24
فصل سوم : عوامل توسعه اقتصادی ژاپن
توسعه اقتصادی ژاپن و عوامل کلیدی آن ----------------------------------- 26
1- سیر توسعه ژاپن .................................................................................................... 26
1-1- ژاپن در ابتدای راه ...................................................................................26
1-2- ژاپن بازسازی شده ..................................................................................27
2- عوامل رشد ............................................................................................................27
2-1- فرهنگ کار و توسعه .............................................................................. 27
2-1-الف - شکلگیری مکاتب فکری .............................................28
آئین شنیتو .............................................................................. 29
آئین بودا ................................................................................ 29
آئین کنفوسیوس .......................................................................29
2-1-ب - ویژگیهای فرهنگی ژاپنی (ناشی از مکاتب فکری)............30
2-2- شکلگیری ساختارها و نهادهای لازم برای توسعه ................................31
2-2-الف - میراث ارزشمند دوران توکوگاوا .................................. 31
ساخت طبقاتی .........................................................................31
سیاست انزواطلبی .................................................................. .33
2-2-ب - زیر ساختهای دوره میجی و رفع موانع توسعه ..................33
ساختار مدیریتی ............................................................................ 35
نظام اشتغال ............................................................................ 37
ساختار و نظام مالی ..................................................................37
2-3- مدیریت صحیح (منابع، بحرانها و فرصتها) ................................... 38
2-3-الف - سیاستگذاریها تا قبل از جنگ جهانی دوم ....................38
فقر منابع ..................................................................................38
2-3-ب -سیاستهای زیرکانه در دوران اشغال ................................39
اصلاحات ارضی .......................................................................41
نظام آموزشی ...........................................................................41
2-3- ج- جهش اقتصادی (پس از استقلال) فرصتها و تهدیدها .... 41
جنگ کره .................................................................................42
بحران نفتی 1973 ....................................................................43
بحران کاهش ارزش دلار ...........................................................43
2-3- د- جهش اقتصادی ، دیگر سیاستها و اقدامات دولت ............44
سیاست انگیزش مالیاتی .............................................................45
نتیجه----------------------------------------------------------- -47
منابع -------------------------------------------------------------- 48
تجربیات کشور ژاپن در رسیدگی غیر قضائی
چکیده:
مرکز حل اختلاف سوانح رانندگی ازجمله نهادهای حل اختلاف خارج از دادگاه محسوب می شود که توسط وکلای با سابقه و قضات بازنشسته کشور ژاپن اداره می شود. وظیفه این مرکز ایجاد صلح و سازش میان زیاندیدگان حوادث رانندگی با شرکتهای بیمه است. چنانچه طرفین به سازش نرسند، نهاد مذکور توانائی صدور حکم داوری را دارد. داوری به شرطی انجام می شود که زیان دیده چنین درخواستی بنماید. رسیدگی در مرکز حل اختلاف سوانح رانندگی تابع تشریفات رسیدگی در دادگاه نیست.
اشاره:
در پی توافقات انجام شده میان دفتر اموربین الملل قوه قضائیه با موسسه دولتی جایکا ( موسسه همکاریهای بین المللی ژاپن) برای تبادل تجربیات قضائی قرار است دریک طرح پنج ساله سالیانه تا ده نفر از قضات ایرانی به کشور ژاپن اعزام شوند. موضوع یا موضوعات مورد نظر با توافق طرفین تعیین می گردد. در دومین سال اجرای طرح تعداد هشت نفر از قضات به مدت ۲۰ روز در بهمن ماه سال جاری به کشور ژاپن اعزام شدند. موضوع این دوره با توجه به موافقت ریاست محترم قوه قضائیه، « بررسی نهادها و روشهای حل اختلاف خارج از دادگاه» تعیین گردید. ارزیابی اولیه حاکی از موفقیت ماموریت در تحصیل تجارب است. قراراست هیات اعزامی گزارش کامل سفرخود را درآینده نزدیک ارائه دهد. همچنین قرار است با همکاری اداره کل آموزش قضات، دستاوردهای این ماموریت به جمع بیشتری از قضات کشور منتقل شود.
مرکز حل اختلاف سوانح رانندگی در کشور ژاپن یکی از نهادهای حل اختلاف درخارج از دادگاه است که می تواند در کاهش تراکم ورودی پرونده ها به دادگاه موثر باشد.
زیاندیدگان درحوادث رانندگی معمولا مجبورند برای استیفای حق خود به دادگاه مراجعه کنند. این امر مستلزم پرداخت هزینه هائی از قبیل هزینه دادرسی، وکالت و کارشناسی است. شرکتهای بیمه به انحاء مختلف سعی دارند مبالغی کمتر از میزان خسارت بپردازند. طولانی بودن جریان رسیدگی و تشریفات خاص رسیدگی در دادگاهها موجب تشدید خسارات زیاندیده می گردد.
تا چندی پیش در کشور ژاپن به تقلید از برخی کشورهای غربی، شرکتهای بیمه با اخذ مبالغ بیشتر از حق بیمه، خود به وکالت از زیاندیده اقدامات مربوط به استیفای حق را نیز انجام می دادند. این امر تا دهه ۱۹۶۰ رواج داشت در واقع شرکتهای بیمه، بیمه نامه هائی ارائه می کردند که وکالت و نمایندگی زیاندیدگان و مصدومین را نیز تحت پوشش قرار می داد.
این روش نمی توانست بطور کامل حقوق زیاندیده را حمایت نماید از سوی دیگر با توجه به تعارض با قانون وکالت، مورد انتقاد جامعه وکلای رسمی بود. مطابق قانون وکالت، انجام وکالت در دادگاهها فقط توسط وکلای دارای پروانه رسمی امکان پذیر است.
بتدریج دردهه ۱۹۷۰ با همکاری اتحادیه شرکتهای بیمه و کانون وکلا، نهادی تحت عنوان مرکز رفع اختلاف سوانح حمل ونقل ( که در ابتدا شورای تشخیص سوانح نامیده می شد) ایجاد گردید. مبنای اصلی ایجاد چنین نهادی نیاز به وجود یک نهاد بیطرف در رفع اختلافات ناشی از حوادث رانندگی بود. مرکز رفع اختلاف سوانح حمل ونقل توسط وکلای با سابقه و قضات بازنشسته اداره می شود و هزینه های آن را اتحادیه شرکتهای بیمه از محل حق بیمه اشخاص ثالث می پردازد. مسئولین اتحادیه شرکتهای بیمه در اداره مرکز دخالتی ندارند.
درحال حاضر ۱۰ مرکز حل اختلاف سوانح رانندگی در کشور ژاپن وجود دارد.
امتیازات رسیدگی در مرکز حل اختلاف:
رسیدگی در مرکز حل اختلاف بجای دادگاه امتیازاتی برای زیاندیدگان در بردارد ازجمله:
- زیان دیده هیچ هزینه ای متحمل نمی شود.
-نتیجه رسیدگی در مقایسه با دادرسی در دادگاه، سریعتر حاصل می شود.
-افرادی که میانجیگری یا داوری را بر عهده دارند،
تعداد صفحه :7