لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
فرمت فایل word و قابل ویرایش و پرینت
تعداد صفحات: 19
سایر عوامل نیرو :
جدا از نیروهای خمشی و نیروهایی که باعث فرسودگی سطح می شوند عوامل دیگری نیز وجود دارند که باید در هنگام طراحی یک چرخدنده درنظر گرفته شود. پارامترهای طراحی بر اساس عواملی نظیر اضافه بار یا شوک، خطاها، اصطکاک بالا در شروع و اصطکاک لغزشی تغییر خواهد کرد.
عامل مهم دیگر در افت چرخنده ساییدگی است این نوع خرابی به شکل لبه‌هایی در سطح پایین دنده ظاهر میگردد گر چه نظرات متفاوت است ولی ساییدگی به عنوان نتیجه عدم روغنکاری در نظر گرفته می شود.
جوشکاری در محل برای منافذ زیاد انجام پذیر است که به دلیل بار سطح بالا،سرعت سایش بالا، پرداخت نادرست سطح و ویژگیهای نامناسب روغنکاری انجام شد، به وجود می آید عوامل دیگر نیز آن را تشدید می‌کند. برای کنترل چرخدنده در برابر خرابی در اثر سایش یک فرمول تجربی را می‌توان به کار گرفت. البته زمانی که روغن معدنی به کار رفته باشد.
فرمول زیر ارائه می‌شود.
که F برابر با میانگین بار واحد طول همراه با پهنای دندانهFw(N/mm)=
سرعت خط چرخشی= v فاصله تا مرکز= a
اگر مقدار در زیر خط مربوط به i قرار گیرد، چنین فرض می‌شود حتی وقتی بار کامل بر چرخدنده اعمال می‌شود، ساییدگی رخ نخواهد داد.
محاسبه توان چرخدنده های غیر فلزی:
مواد مصنوعی نظیر پلاستیک، لاستیک مصنوعی و سایر مواد نظیر مواد خام، لاستیک‌های سبک و فیبرهای فشرده به دلیل ویژگیهای کاهشی آنها و عملکردبدون صدایشان به کار گرفته میشوند چنین چرخدنده‌هایی معمولاً همراه با دنده‌های فلزی هستند و روغنکاری باید مداوم باشد. از نظر توان و سایر مواد این چرخدنده‌ها، با چرخدنده‌های فلزی قالبی قابل مقایسه هستند. چرخدنده‌های غیر فلزی برای بارهای سنگین مناسب نیستند. ظرفیت بارآنها توسط حرارت و سایش مجاز محدود میگردد. بار منتقل شده توسط فرمول زیر محاسبه می گردد.
که در آن:
فاکتور بار به ماده و سرعت بستگی دارد = (2N/mm )K1
8 تا 10 متر = پهنای دندانه b (mm)=
چرخش دایره ای که برابر می باشد = p (mm)
جدول- عامل بار
مواد
سرعت چرخشی V
مکانیزه شده
ماده خام
ماده مصنوعی
آهن قالبی
m/s
K1(N/mm2)
5/0
8/0
6/1
5/2
7/2
1
8/0
6/1
3/2
6/2
2
7/0
4/1
2/2
3/2
4
6/0
1/1
7/1
9/1
6
5/0
0/1
3/1
7/1
8
4/0
8/0
1/1
4/1
10
4/0
7/0
95/0
2/1
12
3/0
6/0
85/0
0/1
15
3/0
6/0
70/0
0/1
اطلاعات برای آهن قالب گیری شده برای مقایسه در جدول عرضه شده است.
جدول 20-2 تعداد عامل دندانه K2
Z=
13
15
20
25
30
40
60
100
K2=
7/0
85/0
0/1
08/1
14/1
21/1
27/1
34/1
اصطکاک لغزشی و ویژگیهای موتور
در مورد پارامترهای متفاوتی از اصطکاک لغزشی بحث شد و معادله زیر به دست آمد:
که در آن (Ta) اصطکاک لغزشی برحسب واحد نیوتن متر،() شتاب چرخ بر حسب واحد نیوتن‌متر‌مربع و (n) سرعت برحسب rpm وt زمان لغزش بر حسب ثانیه است.
با جابجایی، فرمول زیر را به دست می آوریم:
(121-2)
برای انتخاب درست و محاسبه الگوی عملیاتی موتور که جعبه دنده را در بر دارد منحنی اصطکاک دستگاههای به کار گرفته و نیز ویژگیهای اصطکاک موتور باید شناخته شود. در شروع اصطکاک و به راه افتادن آن تفاوت بین این دو اصطکاک، معیاری برای اصطکاک لغزشی Ta است .
اینها به عنوان توابعی از سرعت، توان و اصطکاک نشان داده میشوند. چهار منحنی اصلی برای کاربردهای معمول در جدول زیر بررسی میگردد.
مور
مقاله سایر عوامل نیرو
