بررسی سیستم فنربندی و تعلیق خودروها

اختصاصی از سورنا فایل بررسی سیستم فنربندی و تعلیق خودروها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سیستم تعلیق بخشی از سیستم شاسی است که در رفتار و عملکرد خودرو نقش بسیار مهمی را برعهده دارد. سیستم تعلیق از بخش ها و اجزای مختلفی مثل فنر، کمک فنر، مکانیزم تعلیق و اتصالات رابط که شامل طبق ها و سیبکها و غیره می باشد تشکیل شده است که وظایف مهم زیر و بعضا متضاد را بر عهده دارند . ایجاد شرایط جداسازی بدنه خودرو از ناهمواری های جاده به منظور راحتی سفر ، ایجاد شرایط تماس دایمی بین تایر و جاده به منظور عملکرد مناسب تایر در حرکت طولی و عرضی خودرو، ایجاد شرایط مناسب برای پایداری خودرو از طریق رفتار مناسب در هنگام حرکت غلت زنی و کله زنی و کاهش درجات آزادی خودرو.در بین چهار عضو هر سیستم تعلیق، مکانیزم تعلیق از اهمیت بالایی برخوردار است. در نتیجه با توجه به توضیحات بالا اهمیت سیستم تعلیق برای ما به وضوح بیان شده و متوجه می شویم که سیستم های تعلیق که برای راحتی راننده وسرنشینان یک خودرو به شکلهای گوناگون درآمده و هر روز پیشرفته تر شده اند چه اهمیت زیادی در یک وسیله نقلیه دارا می باشند. در فصل آخر این تحقیق به محاسبات مربوط به فنر مارپیچ نیز اشاره شده است .در نهایت در این تحقیق به نتایج مهمی رسیدیم که می توان به این دو مورد اشاره کرد ، اولا یکی از نتایج مهم، اهمیت سیستم تعلیق در خودرو می باشد. در واقع اهمیت این سیستم به قدری زیاد می باشد که حتی می توان گفت عملکرد مناسب یا نامناسب این سیستم تاثیر مستقیمی در بروز سوانح مختلف رانندگی دارد. ثانیا سیستم تعلیق دارای اجزای مختلفی میباشد که می توان اجزای اصلی آن را به چهار مورد تقسیم کرد که هر کدام از این اجزا به نوبه خود وظیفه خاصی را برعهده دارند وارتباط مناسب این اجزا با یکدیگر می تواند تاثیر زیادی در راحتی رانندگی و عملکرد مناسب سیستم تعلیق داشته باشد.

فهرست مطالب این پروژه

فصل اول: سیستم های تعلیق

چکیده

مقدمه(تاریخچه وفلسفه وجود سیستم تعلیق)  

1-1- تعریفی از سیستم تعلیق           

1-2- اجزای سیستم تعلیق 

1-3- دسته بندی سیستم تعلیق(غیرفعال- خودتنظیم- نیمه فعال- فعال ) 

فصل دوم: انواع سیستم های تعلیق

2-1- سیستم تعلیق مستقل .

2-2- انواع تعلیق مستقل در محورجلو 

2-3- انواع تعلیق مستقل در محور عقب

2-4- تعلیق مستقل هیدرواستاتیک .

2-5- تعلیق مستقل هیدرو پنوماتیک      

2-6- سیستم تعلیق ثابت ..

2-7- سیستم تعلیق هاچکیس ..

فصل سوم: فنرها

3-1- جهش فنر (spring rate)

3-2- انواع فنرها

3-2-1- فنر های مار پیچ .

3-2-2- فنر های تخت و فنر های پارابولیک

3-2-3- میله ی ضد غلتش

3-2-4- فنر های هوایی

3-2-5- فنر های لاستیکی و نقش تایرها درسیستم تعلیق

فصل چهارم: کمک فنر

4-1- تشریح کمک فنر .

4-2- عیب یابی و آزمایش کمک فنر .

4-3- نحوه ی عملکرد کمک فنر(سیکل های فشرده شدن و باز شدن)

4-4- انواع کمک فنر ها .

4-4-1- دوتیوپه(گازی – هیدرولیکی- Foam Cell)

4-4-2- تک تیوپه

4-4-3- با مخزن بیرونی

4-4-4- کمک فنر تولید کننده توان

4-4-5- کمک فنر مغناطیسی( MR)

4-5- روغن کمک فنر

4-6- چند نکته درباره کمک فنر

فصل پنجم: بررسی عددی مقادیرتغییرطول و تنش برشی در فنرهای مارپیچ خودرو

5-1- بررسی مقادیر تنش وتغییر طول برای فنر های مارپیچ

فصل ششم: نتیجه گیری نهایی و پیشنهادات

بحث ونتیجه گیری نهایی

پیوست ها

فهرست منابع

83 صفحه در قالب word