پروژه با عنوان: تحلیل ورق تحت بار درون صفحه ای به روش اجزاء محدود با استفاده از نرم افزار متلب matlab

اختصاصی از سورنا فایل پروژه با عنوان: تحلیل ورق تحت بار درون صفحه ای به روش اجزاء محدود با استفاده از نرم افزار متلب matlab دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پروژه حاضر، تحلیل یک صفحه (ورق) تحت بار درون صفحه ای در حالت تنش مسطح به روش اجزاء محدود می باشد. جنس این صفحه از فولاد بوده و در دو راستا تکیه گاه مفصلی و در دو راستای دیکر آزاد می باشد. روش مورد استفاده در این پروژه استفاده از عناصر ایزوپارامتریک می باشد و برای تشکیل ماتریس سختی و در نهایت تغییر مکان های گرهی و تنش های گرهی (تنش در راستای x,y و تنش برشی) از توابع شکل و روابط اساسی این روش استفاده شده است. در پروژه حاضر سازه صفحه تحت بار درون صفحه ای در دو راستای x,y مورد تحلیل قرار گرفته و تغییر مکان ها و تنش ها به عنوان خروجی برداشت شده است. دو برنامه با نرم افزار Matlab نیز نوشته شده است که برنامه اول مختصات گره های المان در دستکاه مختصات محلی به صورت ورودی توسط کاربر به نرم افزار معرفی می شود و در برنامه دوم توسط یک فایل متنی که از یک فایل اکسل بدست آمده مختصات گره های المان در دستکاه مختصات محلی و شماره گره های المان در دستگاه مختصات کلی به نرم افزار Matlab معرفی می شوند...

پروژه تحلیل ورق تحت بار درون صفحه ای به روش اجزاء محدود با استفاده از نرم افزار MATLAB، مشتمل بر 80 صفحه، تایپ شده، به همراه کد برنامه متلب، دیاگرام ها، روابط ریاضی و... با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• معرفی پروژه
• روش اجزاء محدود
• روابط استفاده شده
• روند کلی برنامه
• برنامه متلب نوشته شده اول
• برنامه متلب نوشته شده دوم
• اجرای برنامه متلب
• جدول مختصات گره های المان 4 گرهی صفحه
• نمودار جابجایی گرهی در دستگاه مختصات کلی
• نمودار بارهای گرهی در دستگاه مختصات کلی
• نمودار تنش گرهی در راستای X در دستگاه مختصات کلی
• نمودار تنش گرهی در راستای Y در دستگاه مختصات کلی
• نمودار تنش برشی در صفحه XY در دستگاه مختصات کلی

جهت خرید پروژه تحلیل ورق تحت بار درون صفحه ای به روش اجزاء محدود با استفاده از نرم افزار MATLAB به مبلغ فقط 4000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی civilsellطراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

دانلود مقاله طراحی اجزاء سیستم سوخت رسانی

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله طراحی اجزاء سیستم سوخت رسانی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: طراحی اجزاء سیستم سوخت رسانی
فرمت فایل: word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 77

این مقاله درمورد طراحی اجزاء سیستم سوخت رسانی می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از مقاله طراحی اجزاء سیستم سوخت رسانی

شکل شماتیک یک کاربراتور.
طراحی ونتوری : در هنگام محاسبات ونتوری ما سرعت جریان هوا و مقاطع مختلف را تعیین کرده و ابعاد ساختمان کاربراتور را بدست می آوریم.
هوا از داخل فیلتر هوا و مانیفولر ورودی عبور کرده و وارد ونتوری می شود. در آنجا و در مقطع مینیمم سرعت هوا افزایش یافته و یک خلاء جزئی ایجاد می شود.
روابط سرعت و فشار جریان هوا در این مقطع از رابطه برنولی برای جریان تراکم ناپذیر بدست می آید. با این فرض که فشار در مقطع I-I برابر فشار اتمسفر باشد PI-I , P0 در این صورت سرعت در مقطع I-I برار صفر می باشد. WI-I=0 علاوه بر این بدلیل رفتار نزدیک هوا به سیال تراکم ناپذیر تعداد چگالی هوا P0 در هر نقطه در طول خط مکش ثابت در نظر گرفته می شود. این فرضیات باعث ایجاد خطایی در حدود 2% در فشار در مقاطع مختلف کاربراتور می شوند که....(ادامه دارد)

منحنی مشخصه کاربراتور مقدماتی 1 و کاربراتور ایده آل 2
ژیگلور موازنه کننده (جبران کننده) کاهش فشار ونتوری با وجود ژیگلور اصلی (شکل 17.4) می تواند در زمانی که از سوپاپ هوای کمکی 3 (شکل a17.4( استفاده می شود باعث کاهش افت فشار در ونتوری می شود و همچنین این کار می تواند توسط سوپاپ الاستیک S که سطح عبوری ونتوری را تغییر می دهد انجام شود.
جبران کننده مخلوط برای کنترل افت فشار در ژیلگور می تواند توسط ژیلگور جبران کننده 8 نیز انجام شود.
سوخت عبوری از آن با هوای عبوری از ژیگلور 7 که با هوای آزاد در ارتباط است مخلوط شده و از نازل 6 به داخل ونتوری اسپری می شود (شکل c17.4) همچنین این کار می تواند توسط ژیگلور شماره 0 او نیز 0 ژیگلور هوای 9 (شکل d17.4) انجام شود. در این مدار جبران کننده (شتاب منفی دهنده پنوماتیکی سوخت) مخلوط مواد سوخت داخل ونتوری اسپری می شود.
سوخت تخلیه شده از اسپری شماره 2 در نتیجه افت فشار بوجود آمده در ونتوری 4 در ونتوری تخلیه می شود مقدار سرعت تئوری سوخت عبوری از ژیگلور اصلی برابر است با :....(ادامه دارد)

طراحی اجزاء سوخت رسانی موتور دیزل:
سیتم سوخت رسانی موتور دیزل از اجزاء زیر تشکیل شده است: مخزن سوخت ، پمپ انتقال سوخت فشار پائین ، فیلترها، پمپ انژکتورفشار بالا، انژکتورها و لوله های انتقال سوخت.
بیشتر موتورهای دیزل امروزی از سیستم سوخت رسانی که شامل یک پمپ انژکتور چند واحدی و انژکتورهایی که توسط لوله های تحویل سوخت به پمپ انژکتور مرتبط شده اند بهره می گیرند. در نوع دیگری از سیستتم سوخت رسانی پمپ فشار بالا و انژکتورها در یک واحد با یکدیگر تلفیق شده و در سر سیلندر نصب می شوند
در سالهای اخیر از یک سیستم سوخت رسانی جدید در موتورها استفاده شده است که دارای یک پمپ تقسیم کننده سوخت می باشد این پمپ دارای یک یا دو پلانجر و بارل می باشد. وظیفه پمپ انژکتور در این سیستم اندازه گیری ، تحویل و تقسیم به طور کلی محاسبات سیستم سوخت رسانی منحصر به تعیین و ....(ادامه دارد)

پمپ روغن
وظیفه سیستم روانکاری ، روغن کاری قطعات موتور، برای کاهش اصطکام بین قطعات محرک ، جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی قطعات موتور ، انتقال تکه های ایجاد شده در اثر سایش و خوردگی خنک کاری قطعات موتور است.
با  توجه به نوع و ساختمان موتور از سیستمهای روغن کاری پاشش ، تحت فشار و یا ترکیبی از این دو سیستم در موتور استفاده می شود. در بیشتر موتورها از سیستم روغن کاری ترکیبی استفاده می شود. یکی از قطعات اصلی و اساسی سیستم روغن کاری پمپ روغن است.
وظیفه پمپ روغن انتقال روغن به سطوح اصطکاکی قطعات متحرک موتور است. پمپ های روغن در دو نوع دنده ای و پیچی ساخته می شوند. پمپ های دنده ای دارای ساختمان ساده کوچک و قابل اعتماد هستند و در گستره وسیعی از موتور تراکتورها و اتومبیل ها کاربرد دارند.
طراحی پمپ روغن شامل تعیین سایز و اندازه دنده های پمپ روغن است در نتیجه این طراحی می توان دبی روغن موجود در مدار سیستم روغن کاری را تعیین کرد. مقدار دبی روغن گردش در موارد روغن کاری Vc به مقدار گرمایی که توسط روغن از موتور دفع می گردد وابسته است. Qa بر پایه تجزیه و تحلیل ....(ادامه دارد)

طراحی اجزاء سیستم خنک کاری
19.1 کلیات:
وظیفه سیستم خنک کاری موتور انتقال حرارت از قطعات موتور به بیرون است بدین منظور که دمای موتور را طوری نگه دارد که موتور در شرایط مطلوبی کار کند. اکثر حرارت موتور توسط سیستم خنک کاری جذب می شود. مقداری از حرارت نیز توسط سیستم روغن کاری و هوای محیط جذب می شود.
در موتور اتومبیل ها و تراکتورها از آب یا هوا به عنوان واسطه تبادل حرارت استفاده می شود. از آب یا مایعات با دمای جوش بالا به عنوان خنک کننده در سیستم خنک کاری با مایع و از هوا در سیستم های هوا خنک استفاده می شود. هر کدام از این سیستمهای خنک کاری دارای مزایا و معایبی است. مزایای سیستم خنک کاری توسط مایعات به شرح زیر است:
(a)    انتقال حرارت مؤثری در قطعات داغ موتور تحت هر شرایط و با ر حرارتی صورت می گیرد.
(b)    گرم شدن سریع و یکنواخت موتور در شروع کار موتور
(c)    امکان استفاده از بلوک سیلندر در موتور وجود دارد
(d)    امکان وقوع دتونیشن در موتورهای بنزینی کاهش می یابد.
(e)    دمای هوای موتور در شرایط کاری مختلف ثابت می ماند.....(ادامه دارد)

فهرست مطالب مقاله طراحی اجزاء سیستم سوخت رسانی

کلیات ۳
۲٫۱۷ کاربرداتور: ۵
شکل ۱٫۱۷ : شکل شماتیک یک کاربراتور. ۶
شکل ۲٫۱۷ دیاگرام ضریب هوای مصرفی نسبت به مقدار وکیوم (خلاء) ونتوری ۷
شکل ۱۷٫۳ : منحنی مشخصه کاربراتور مقدماتی ۱ و کاربراتور ایده آل ۲ ۱۰
۱۷٫۳: طراحی کاربراتور: ۱۵
جدول ۱۷٫۱: ۲۱
شکل ۱۷٫۶: دیاگرام مشخصه کاربراتور ۲۳
۱۷٫۴: طراحی اجزاء سوخت رسانی موتور دیزل: ۲۳
پمپ انژکتور: ۲۴
جدول ۱۷٫۲: ۲۷
در اینجا ؟ زاویه گردش میل لنگ است (درجه). ۳۰
جدول (۱۷٫۳): ۳۲
طراحی اجزاء سیستم روانکاری ۳۴
جدول ۱۸٫۱ ۳۷
۱۸٫۲ فیلتر روغن گریز از مرکز: ۴۲
شکل ۱۸٫۱: فیلتر روغن سانتریفوژ ۴۴
۱۸٫۳: کولر روغن (خنک کن روغن) ۴۸
۱۸٫۴ طراحی یاتاقانها: ۵۲
طراحی اجزاء سیستم خنک کاری ۵۷
۱۹٫۳ رادیاتور: ۶۷
طراحی اجزاء سیستم سوخت رسانی
۱٫۱۷ کلیات

تعیین مقادیر اجزاء بتن در یک متر مکعب

اختصاصی از سورنا فایل تعیین مقادیر اجزاء بتن در یک متر مکعب دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات18

بتن شن + ماسه+ سیمان+ آب+ افزودنی
مصالح سنگی حجم بتن
خواص سنگها:
1- مقاومت فشاری مناسب
2- مقاومت ضربه‌ای مناسب
3- شکل هندسی مناسب
4- جنس مناسب
مقاومت فشار سنگ نباید از مقاومت فشاری بتن کمتر باشد
مقاومت فشاری سنگ دانه‌ها نباید از مقاومت فشاری بتن خیلی بیشتر باشد.
بررسی علت اینکه چرا نباید مقاومت فشاری سنگ دانه‌ها خیلی بیشتر از بتن باشد.
مقاومت بهتر 600 مقاومت سنگ دانه مقاومت بتن 400
اگر مقاومت سنگ دانه‌ها کمتر باشد تا بخواهد به مقاومت نهایی بتن برسد سنگدانه خرد می‌‌شود و از کل مقاومت کاسته می‌شود
اگر مقاومت سنگ دانه خیلی زیاد باشد تمرکز تنش ایجاد کرده و سنگ دانه مثل سوزن عمل کرده و دروز مصالح پر کننده ، سیمان و ماسه و غیره فرو می‌رود.
درصد خرد شدگی بتن و سنگ دانه را بررسی می‌کنند با تحت فشار قرار دادن آن در ظرف استوانه‌ای تا مقاومت فشاری سنگ دانه را بدست آورند.
مقاومت ضربه‌ای را مثل درصد خردشدگی مقاومت فشاری بدست می‌آوریم با دستگاه دیگری
شکل هندسی: شکل هندسی سنگ دانه‌ها نباید پولکی یا سوزنی باشد.
سنگ دانه‌هایی که در تمام جهان شکسته شده باشند از معادن کوهی بدست می‌آیند که به آن معادن وادیزی کوهی گویند.
اگر سنگ دانه‌ها گرد گوشه باشند از بستر رودخانه استخراج شده‌اند.
جنس سنگ: سنگ‌ها آهکی، سیلیسی، کوارتزیت، گرانیتی
از نظر جنس ، سنگ‌های رودخانه ایی متنوع ترند و سطوح صاف
سنگ‌دانه‌های متفاوت از نظر جنس دارای مقاومتهای حداقل یا حداکثر متفاوتی دارند ولی سنگ‌دانه های وایزه‌کوهی از نظر جنس اکثراً مثل هم می‌باشند.
سنگ دانه‌های واریزه کوهی به علت شکستگی سطوح بین آنها قفل و بست بهتری می‌توان ایجاد کرد پس مادة چسبانندة کمتری نیاز می‌باشد (سیمان)
سطح سنگ‌دانه های واریزه کوهی زبرتر می‌باشد تا سنگ دانه های رودخانه‌ایی واریزه کوهی رودخانه‌ایی جنس سنگهای (کوارتزیت) بسیار متناسب است (سیلیسی) خلوص به زیاد قیچی کردن سنگ دانه‌ها (قلوه سنگ‌ها) بهتر از خرد کردن یا له کردن آنها تحت فشار است
(نیرو به یک بعد وارد می‌شود)
(نیرو به بعد وارد می‌شود و درون سنگ دانه‌ها ترک می‌خورد)
باید قلوه سنگ‌های استخراجی توسط دستگاههای خاص قیچی شوند توسط دو فک با ضربة آنی.

مقاله آثار پیری و فرسودگی اجزاء شبکه های توزیع و فوق توزیع نیرو

اختصاصی از سورنا فایل مقاله آثار پیری و فرسودگی اجزاء شبکه های توزیع و فوق توزیع نیرو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

این فایل به صورت PDF بوده و غیرقابل ویرایش می باشد.
تعداد صفحه: 16

لازم به ذکر است قیمت این مقاله در سایت سیویلیکا 30000 ریال می باشد.

چکیده مقاله:

یکی از مسائل عمده در رابطه با بهره برداری از تاسیسات مسئله عمر تجهیزات و کاهش تدریجی قابلیت اطمینان اجزا آن به علل تاثیر عوامل درونی سیستم و عوامل برونی می باشد. تاثیرات این عوامل بصورت افت مشخصات مکانیکی، الکتریکی و ایجاد تغییرات تدریجی در ساختار مواد و سست نمودن پیوندها و غیره بروز می نمایند، یکی از بارزترین این تاثیرات پدیده، فساد تدریجی یا خوردگی (Corosion) در اثر عوامل جوی می باشد که مهمترین شکل این نوع تاثیرات پدیده زنگ زدگی و پوسیدگی تدریجی اجزا و قطعات چدنی و فولادی می باشد. می دانیم که در رابطه با میل ترکیبی آهن با اکسیژن اکسید آهن تشکیل شده که به صورت لایه های متخلخل بتدریج پیشروی کرده و نهایتا باعث خوردگی کامل می گردد، سرعت این پدیده در مکانهای دارای رطوبت بالا و در خاک به مراتب بیشتر می باشد، نوع دیگر این عوامل تاثیر آلودگی های موجود در مناطق شهری و صنعتی می باشد که این آلودگی ها می تواند در شرایط عادی روی قسمت های مختلف تجهیزات رسوب نموده و موجب ایجاد تغییرات و با ترکیباتی گردد که نهایتا منجر به کاهش کیفی مشخصات فنی شده و یا در شرایط بارش باران در آب باران محلول شده و بصورت باران های اسیدی و غیره باعث خوردگی در تجهیزات گردد.

آموزش متلب، جزوه آموزش کاربرد روش اجزاء محدود در مسائل مهندسی سازه (به همراه کد برنامه MATLAB)

اختصاصی از سورنا فایل آموزش متلب، جزوه آموزش کاربرد روش اجزاء محدود در مسائل مهندسی سازه (به همراه کد برنامه MATLAB) دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

روش تحلیل اجزای محدود یک روش حل عددی برای بدست آوردن پاسخ در گستره وسیعی از مسائل مهندسی است. اگرچه این روش عموما در تحلیل مسائل سازه ها و قاب ها مورد استفاده قرار می گیرد، ولی می توان از این روش در حل مسائل مکانیک محیط های پیوسته و میدان های مختلف استفاده نمود. در واقع روش اجزاء محدود، روشی برای تحلیل سازه های پیوسته مبتنی بر اصل کار مجازی و اصل انرژی پتانسیل مینیمم می باشد.

بعضی از فواید روش اجزای محدود به شرح زیر می­ باشد:

1. قدرت روش اجزاء محدود در انواع اندازه ها و مدل کردن سازه ها با هندسه دلخواه

2. قدرت روش اجزاء محدود در برخورد با بارگذاری دلخواه از جمله بارگذاری حرارتی

3. سازه اجزای محدود شبیه به سازه واقعی است و پدیده مجزا و غیر قابل تصور نیست.

روش های تقریبی مانند روش تفاضل محدود، تمام این ویژگی ها را ندارد و یا دارای ویژگی های محدودتری می باشند...

جزوه آموزش کاربرد روش اجزاء محدود در مسائل مهندسی سازه (Application of Elementary Finite Element Method on some Structural Engineering Problems)، یک جزوه آموزشی مفید و کاربردی از آموزش مبحث روش اجزاء محدود در مهندسی سازه است. همچنین به همراه جزوه بالا تمام m فایل های استفاده شده نرم افزار متلب در این جزوه آموزشی، در فایل rar دانلود شده موجود می باشد. این جزوه مشتمل بر 90 صفحه، به زبان فارسی و انگلیسی، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت PDF، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Chapter 1: Analysis of a 3-d frame element structure

• Obtaining stiffness matrix for a 3-D frame element
• Solving problem using Euler Bernoulli beam
• Solving problem using Timoshenko beam
• Comparison between Euler Bernuli beam method and Timoshenko beam method
• MATLAB codes for analyzing this problem

Chapter 2: analysis of a plane stress problem

• A brief review of general steps in FE analysis for this problem
• Discretization of the structure
• Obtaining [D] , [B] AND [k] matrixes for elements
• Assembling Entire Structure Stiffness Matrix, [K] and applying boundary conditions
• Solve for the nodal displacements
• Solve for the support reactions

Chapter 3: comparison between triangular plane elements CST, LST, QST

• A brief review of general steps in FE analysis for this problem
• Discretization of the structure
• Assembling ENTIRE STRUCTURE STIFFNESS MATRIX
• MATLAB codes for analyzing this problem
• Analysis results and interpretations

Chapter 4: final project ; interaction between structure and soil

• Introduction to the problem
• A brief review of general steps in FE analysis of this problem
• Part 1: neglecting soil structure interaction (RIGID BASE)
• Part 2: soil structure interaction exists

جهت خرید جزوه آموزش کاربرد روش اجزاء محدود در مسائل مهندسی سازه (Application of Elementary Finite Element Method on some Structural Engineering Problems) به مبلغ فقط 5000 تومان و دانلود آن بر لینک پرداخت و دانلود در پنجره زیر کلیک نمایید.

!!لطفا قبل از خرید از فرشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر قیمت محصولات ما را با سایر فروشگاه ها و محصولات آن ها مقایسه نمایید!!

!!!تخفیف ویژه برای کاربران ویژه!!!

با خرید حداقل 10000 (ده هزارتومان) از محصولات فروشگاه اینترنتی کتیا طراح برتر برای شما کد تخفیف ارسال خواهد شد. با داشتن این کد از این پس می توانید سایر محصولات فروشگاه را با 20% تخفیف خریداری نمایید. کافی است پس از انجام 10000 تومان خرید موفق عبارت درخواست کد تخفیف و ایمیل که موقع خرید ثبت نمودید را به شماره موبایل [phone] ارسال نمایید. همکاران ما پس از بررسی درخواست، کد تخفیف را به شماره شما پیامک خواهند نمود.