سورس کد آماده ساخت ویجت اطلاعات باتری برای اندروید

اختصاصی از سورنا فایل سورس کد آماده ساخت ویجت اطلاعات باتری برای اندروید دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

قابلیت تغییر در اکلیپس

قابلیت تغییر آیکون ها

قابلیت تغیییر عکس ها

نکته:امکان وجود ارور در سورس ک ...

بررسی طول عمر باتری های توان بالا

اختصاصی از سورنا فایل بررسی طول عمر باتری های توان بالا دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

ذخیره سازی انرژی ثانویه یک جزء حیاتی در خودروهای هیبرید الکتریکی است. مانند ذخیره سازی انرژی الکتریکی که در باتری های اسید سرب سنتی انجام می شود،که به طور خالص 12و 24 ولت در سیستم خودروها می باشد.

در این پایان نامه دو نوع از انواع مختلف خودرو هیبریدی و استراتژی های کنترل مختلف برای انها در نظر گرفته شده است. یکی به نام پلاگین( HEV یا PHEV ) خودروی که مسافت 50-100 کیلومتر را با نیروی محرکه خالص الکتریکی می پیماید.

ذخیره سازی انرژی برای دو تنظیم متفاوت ایجاد شده که در بخش قبل مورد بحث قرار گرفت ( PHEVو MHEV) برای ارزیابی ذخیره سازی انرژی های مختلف، وضعیت شارژ(SOC، درصد انرژی مدل های موجود در ذخیره سازی انرژی) مدل ذخیره سازی انرژی، مدل طول عمر و مدل های هزینه مورد نیاز تخمین زده می شود.

فهرست مطالب

فصل اول:مقدمه
1 معرفی.. 21 زمینه. 21 پلاگین و powerassist 31 هدف از پایان نامه. 51 محدودیت ها 51 اجزای اساسی ثانویه یک سلول الکتروشیمیایی.. 61 مدل سازی از یک سلول. 81 مدل تونن باتری.. 87.1 مدل های تونن توسعه یافته. 91 مدل باتری.. 108.1 قدرت بالا و انرژی بالای باتری.. 121 پارامترهای مدل باتری.. 139.1 تعیین پارامترهای باتری.. 141 مدل خازن فوق العاده 161 پیاده سازی در محیط Matlab / Simulink. 1711.1 مدل باتری.. 1811.2 مدل دما 2211.3 مدل خازن فوق العاده 23فصل دوم: انواع سلول باتری ها2 سلول هیدرید فلز نیکل. 27 1.2 عملیات پایه. 291.2 واکنش شارژ و تخلیه. 291.2 الکترود. 301.2 واکنش کامل سلول. 311.2 شارژاضافه وتخلیه اضافه. 331.2 خود تخلیه. 352 سلول لیتیوم یون. 362.2 عمل اصلی سلول های لیتیوم یون. 382.2 واکنش شارژ و تخلیه. 402.2 الکترودها و الکترولیت ها 412.2واکنش کامل سلول 432.2 شارژ اضافه و تخلیه اضافه. 432.2 خود تخلیه 442 چگالی انرژی خازن. 453.2 عملیات اساسی خازن فوق العاده 473.2 واکنش شارژ و تخلیه. 493.2 الکترود و الکترولیت 493.2 شارژاضافه و تخلیه اضافه. 503.2 خود تخلیه. 50 
فصل سوم: طول عمر3 مدل طول عمر. 533 کاهش طول عمر بوسیله powerassist 553 کاهش طول عمر بوسیله پلاگین ها 573 مسائل عملی.. 573.3 باتری ها 573.3 خازن فوق العاده 583 مدلهای هزینه. 594.3 هزینه کیلومتر برای ذخیره سازی انرژی.. 591.4.3 هزینه برای powerassist 591.4.3 هزینه برای پلاگین. 603 مشخصات چرخه حرکت.. 615.3 61ECE15 2.5.3. 623 ویژگی های خودرو. 636.3 پلاگین. 63Powerassist 2.6.3 64فصل چهارم: شبیه سازی و نتایج4 شبیه سازی و نتایج.. 66Powerassist 1.4. 661.4 تصمیم گیری درباره اندازه بسته. 661.4 مقایسه وزن مطلوب.. 754 پلاگین. 802.4 تصمیم گیری درباره اندازه بسته. 802.4 مقایسه وزن مطلوب.. 87منابع. 92

عملیات نجات باتری

اختصاصی از سورنا فایل عملیات نجات باتری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

بهترین برنامه برای ماندگاری بیشتر شارژ گوشی شما

مدیریت باتری در خودروهای برقی مختلط

اختصاصی از سورنا فایل مدیریت باتری در خودروهای برقی مختلط دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده :

آلودگی هوای کلان شهر ها و چالش در تهیه بنزین مهم ترین عوامل رویکرد به استفاده از خودرو های با سوخت جایگزین مانند گاز فشرده باتری و انرژی خورشیدی بوده اند . وانگهی خودرو هایی که تنها یکی از منابع مزبور را به کار می گیرند به علت کمبود قدرت تحویلی عوامل پسند نبوده اند . راه کار ماهرانه ادغام این منابع با موتور های بنزینی متداول است . در این مقاله خودوری پریوس ساخت تویوتا مبنا قرار گرفته است و با اعمال تغیرات مناسبی طرح ساخت خودرویی با موتور صبا ساخت سایپا به همراه باتری سدیم گوگردی بررسی شده است که مزایای متعددی از جمله کاهش مصرف سوخت و آلودگی و بهبود کارایی را ارائه می دهد .

فرمت PDF

تعداد صفحات 229

مدیریت هوشمند باتری سدیم گوگردی در خودروی گازی برقی توسط شبکه های عصبی

اختصاصی از سورنا فایل مدیریت هوشمند باتری سدیم گوگردی در خودروی گازی برقی توسط شبکه های عصبی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

چکیده

آلودگی هوای کلان شهرها و چالش در تهیه بنزین مهم ترین عوامل رویکرد به استفاده از خودروهای با سوخت جایگزین بوده اند. وانگهی خودروهایی که تنها یکی از این منابع را به کار می گیرند، به علت کمبود قدرت و انرژی تحویلی، عوام پسند نبوده اند. راهکار ماهرانه، ادغام این منابع با موتورهای درون سوز متداول است. در این رساله، خودروی پریوس ساخت تویوتا مبنا قرار گرفته است و با اعمال تغییرات مناسبی، طرح ساخت خودرویی با موتور درونسوز EF7 ساخت ایران خودرو به همراه باتری سدیم – گوگردی بررسی شده است که مزایای متعددی از جمله کاهش مصرف سوخت و آلودگی و بهبود کارایی را ارائه می دهد. چهار زیر سیستم بررسی شده اند: موتور درون سوز، الکتروموتورها، میکرو کنترلرها و مبدل ها. الکتروموتورها در سرعت آرام تنها نیروی محرکه هستند، در سرعت های بالا به کمک موتور درون سوز می شتابند و گاهی به عنوان دینام شارژ کننده باتری استفاده می شوند. همچنین هنگام ترمزگیری باعث برگشت انرژی به باتری می شوند. بنابراین، جریان مستقیم باتری باید توسط مبدل هایی که از میکرو کنترلر فرمان می گیرند برای تغذیه الکتروموتور مدوله شود. باتری عنصر اصلی تمام ماشین های مختلط است، زیرا سرمایه گذاری اولیه، هزینه جاری و کارایی را تعیین می کند. از شبکه های عصبی جهت کنترل زاویه آوانس موتور درونسوز، کنترل الکتروموتور و مدیریت باتری استفاده شده است. کنترل برداری موتور القایی توسط DSP نیز ارائه شده است. نهایتا کل خودروی پیشنهادی شبیه سازی شده است.

مقدمه

ازدیاد سرسام آور تعداد خودروها در ایران و جهان، چالش هایی چون آلودگی محیط زیست و بخصوص اثر گلخانه ای حیات در کره خاکی را به دغدغه کشانده است. فراوری و مصرف بنزین و گازوئیل باعث آلودگی شدید محیط زیست و بروز امراض صعب العلاج انسانی گردیده است. حتی پرفسور لاولاک مرگ 80% انسان ها به علل ناشی از اثرات استفاده از سوخت های فسیلی را تا سال 2040 میلادی اجتناب ناپذیر پیش بینی کرده است. وانگهی نفت فلات قاره ایران سنگین است و واردات بنزین برای دولت دغدغه آفرین بوده است. علاوه بر این بازده خودروهای متداول بنزینی و گازوئیلی کمتر از 20% است؛ با لحاظ راه بندان در کلان شهرها به ویژه تهران، بازده آنها باز هم کاهش نشان می دهد. همچنین مصرف آنها زیاد است و با فرسودگی موتور درونسوز بیشتر هم می شود و نیز هزینه و زمان تعمیر و نگهداری آنها زیاد است. راه حل ماهرانه، اختلاط قدرت و انرژی منابع مزبور است؛ به نحوی که با لحاظ امکانات کشور و بررسی مهندسی، خودرویی بهره ور ارائه شود. گاز طبیعی فشرده، انواع باتری های شیمیایی و آفتابی، پیل های سوختی، خازن های سترگ و حتی نیروی عضلانی برخی از منابع انرژی جایگزین هستند.

در فصل اول، ابتدا مزایای خودروهای برقی مختلط بیان شده است و خودروی پریوس به عنوان مبنایی برای رساله معرفی شده است. سپس برای کاهش مصرف سوخت از شبکه های عصبی برای تنظیم زاویه پیش برق (آوانس) بهره گرفته شده است.

در فصل دوم ابتدا این سوال مطرح گردیده است که چرا بهتر است باتری سدیم – گوگردی را به کار بست. از آنجا که منابع فنی باتری مزبور کمیاب هستند، قوانین کلی حاکم بر باتری ها بیان و شبیه سازی گردیده اند.

در فصل سوم مشخصات باتری سدیم – گوگردی و نوع باتری زبرا ارائه شده اند.

در فصل چهارم دلایل و روش استفاده از شبکه های عصبی ذکر شده اند و سپس شبکه های MLP و RBF اعمال و مقایسه شده اند.

در فصل پنجم، نوعی روش کنترل برداری موتور القایی توسط شبکه های عصبی ارائه و شبیه سازی گردیده است. سپس برنامه پیاده سازی آن توسط DSP تهیه شده است.

در فصل ششم مدل اصلاح یافته خودروی پریوس در یک مسیر شبیه سازی شده است. به علاوه بیان کدی سیستم اداره خودرو آمده است.

انواع برنامه های زیر به کار رفته اند:

– برنامه های کاربردی در m_file نرم افزار Matlab (با پسوند m مانند P7.m)

– برنامه های شبیه سازی در محیط Simulink (با پسوند mdl)

– برنامه های محیط PSpice (با پسوند cir)

– داده های عددی خروجی برنامه ها (با پسوند txt)

– فایل کتابخانه ای پشتیبانی زمان اجرا برای تراشه DSP هدف (با پسوند lib)

– برنامه های منبع به زبان C (با پسوند c)

– پروژه های ذخیره شده در CSS (با پسوند pjt)

– فضای کارهای ذخیره شده در CSS (با پسوند wks)

– دستورات به زبان اسمبلی (با پسوند asm)

– فایل هایی که قسمت ها را به حافظه نگاشت می دهند (با پسوند cmd).

تعداد صفحه : 118