دانلود پاورپوینت نقش تسهیلات پولی و مالی در گسترش بنگاههای کوچک

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پاورپوینت نقش تسهیلات پولی و مالی در گسترش بنگاههای کوچک دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

سرمایه گذاری مستمر لازمه رشد و توسعه در هر اقتصاد پویایی است .

در این راستا اعتبارات و تسهیلات بانکی به متقاضیان طرح ها و پروژه ها یکی از مهمترین منابع داخلی برای سرمایه گذاری محسوب میگردد.

از اینرو با اتخاذ سیاستهای پولی صحیح و بکارگیری ابزارهای پولی مناسب میتوان پس اندازهای بخش خصوصی را به صورت کارآمد تجهیز و به سمت فعالیتهای مولد هدایت کرد.

کشورها از لحاظ اقتصادی به 5 گروه تقسیم بندی می گردند:

 منطقه منا

(الجزایر-بحرین-جیپوتی-مصر-ایران-عراق- اسراییل- اردن- کویت-لبنان- لیبی-

مالت- مراکش- عمان- قطر- عربستان سعودی- سوریه –تونس-

امارات متحده عربی- نوارغزه- یمن)

آسیای شرقی

امریکای لاتین

کشورهای OECD

سایر کشورها

برای ارتقا وضعیت کارایی سیستم بانکی  باید:

الف - ناکارآمدی سیستم بانکی دولتی اصلاح گردد.

ب - سهم بخش دولتی از صنعت بانکداری کاهش یابد

(ازبیش از 95 درصد فعلی)

ج- توجه به نظام الکترونیکی بانکی مبذول گردد.

 د- توجه به کیفیت خدمات در بانکها رعایت گردد.

جایگاه بنگاه های کوچک ومتوسط:

سه ویژگی این بنگاه ها:

تقویت روحیه رقابت و کارآفرینی

افزایش بهره وری

ایجاد اشتغال

مطالعات در کشور نشان می دهد با انتقال هر 2.7 درصد از تسهیلات بانکها و موسسات اعتباری از بخش دولتی به بخش غیردولتی نرخ بیکاری یک درصد کاهش می یابد.

بحث  تامین مالی بنگاه های کوچک و متوسط بخش اصلی برنامه های حمایتی در کشورها محسوب می گردد.

دیدگاه موافقین حمایت از بنگاه های کوچک و متوسط:

الف – مطالعات و شواهد:

1- مطالعات بیرچ در سال 1979 نشان داد که در دهه هفتاد میلادی 80 درصد مشاغل ایجاد شده در امریکا در بنگاه هایی با کارکنان زیر 100 نفر ایجاد شده است.

( اشاره به واژه غزالها در مورد بنگاه هایی با رشد سریع)

2 - مطالعات سازمان OECD در سال 1999نشان میدهد  بین 48 تا 88 درصد مشاغل ایجاد شده در این کشورها از طریق این بنگاه ها صورت گرفته است.

3- در گزارش بانک جهانی آمده است که این بانک در 5 سال منتهی به سال 2002 بیش از ده میلیارد دلار از منابع خود را به حمایت از این بنگاه ها اختصاص داده است.

ب- محورهای اصلی اهمیت و نقش  بنگاه های کوچک و متوسط در دبدگاه های حمایت از آنها:

1- این بنگاه ها عامل تقویت روحیه رقابت و کارآفرینی در اقتصاد هستند و منافع زیادی در راستای افزایش کارایی ، نوآوری و رشد بهره وری در کل اقتصاد دارند.

2- به طور کلی این بنگاه ها در جهان از بنگاهای بزرگ بهره ورترند ولی معضلات و موانع آنها در رابطه با بازار مالی و سایر نهادهای مرتبط مانع از توسعه آنها می گردد.

3- این بنگاه ها فناوریهای کاربر تری دارند و میزان اشتغال در آنها به نسبت بالاتر است.

لذا با توسعه آنها کاهش بیکاری و کاهش فقر ممکن می شود.

(مطالعه بانک جهانی 2004)

اکثر کشورهای در حال توسعه در مرحله گسترش این بنگاه ها هستند و بنابراین بسیاری از مسایل مربوط به گسترش بنگاه های کوچک و متوسط بین آنها مشترک است.  به طور مثال:

1- در لیتوانی موانع رسمی (مالیاتها ، تغییرات مداوم و ابهام در سیاستهای مالیاتی ) و موانع محیطی (قدرت خرید پایین و کمبود منابع سرمایه گذاری) مهمترین عامل بازدارنده توسعه بنگاه های کوچک و متوسط هستند.

(مطالعه آیدیس در سال 2002)

2- در اوکراین و بلاروس عدم تناسب شبکه و ارتباطات رسمی برای تامین مالی مشکل اساسی در این جهت هستند.

(مطالعه اسمالبون و ولتر در سال 2001)

3- در آلبانی مشکلات اساسی مالیات و محیط قانونی و رقابت ناعادلانه توسط اقتصاد بزرگ غیر رسمی عمده ترین موانع شناخته شده اند.

(مطالعه منوت و همکاران 2001)

4- در روسیه و بلغارستان سطح بالای نرخ بهره و مشکلات تامین مالی از مهمترین موانع توسعه بنگاه های کوچک و متوسط محسوب می گردند.

(مطالعه پیساریدس و همکاران 2000)

5- در کشور چک مشکلات ثبت شرکتها ، مالیات بالا و عدم حمایتهای لازم مهمترین موانع در این راستا هستند.(مطالعه بارتلت و بایکویک 2001)

6- در لسلوونی بوروکراسی نسبت به تامین مالی بیشترین فشار را بر بنگاه های کوچک و متوسط دارد.

( مطالعه بوکاویچ)

در کشورهایی که با موانع توسعه بنگاه های کوچک و متوسط روبرو هستند (مسایلی چون مشکلات تامین مالی) سهم بنگاه های کوچک و بزرگ در اقتصاد برجسته بوده و شاهد میانه گمشده (Missing Middle) هستیم .

(کمبود تعداد بنگاه های متوسط)

(مطالعات هوگس 1999)

مطالعات نشان میدهد سهم عمده فعالیت بنگاه های کوچک و متوسط در بخش خدمات صورت می گیرد.

برون سپاری شرکتهای بزرگ یکی از عوامل رشد بنگاههای کوچک و متوسط محسوب می گردد.

گسترش  بنگاه های کوچک و متوسط ترکیب اشتغال را به سمت خود اشتغالی و خویش فرمایی سوق می دهد.

مطالعات نشان داده است که در کشورهایی که سیستم مالی توسعه بیشتری داشته است اندازه متوسط بنگاه های موجود بزرگتر هستند.(مطالعه بک و همکاران 2002)

حمایتهای مالی دولت برای ایجاد اشتغال

1- تخصیص قسمت عمده­ای از تسهیلات تکلیفی

( 3000 میلیارد ریال ) به بحث اشتغالزایی در قانون بودجه سال 1383

2- در سالهای 1380 تا 1383 جمعا 10419 میلیارد ریال از طرف سازمان مدیریت و برنامه ریزی به صورت وجوه اداره شده به حساب بانکهای عامل واریز گردید که 12099 میلیارد ریال آن در قالب تسهیلات اشتغالزایی پرداخت گردید که منجر به ایجاد 274 هزار شغل جدید گردید.(بر اساس ماده 54 قانون برنامه سوم)

شامل 80 اسلاید POWERPOINT

مبانی نظری و پیشینه عدالت فضایی و تسهیلات عمومی شهری

اختصاصی از سورنا فایل مبانی نظری و پیشینه عدالت فضایی و تسهیلات عمومی شهری دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مبانی نظری و پیشینه عدالت فضایی و تسهیلات عمومی شهری

51 صفحه

همراه با منابع

مقدمه...........................................................................................................................14

2-1-مفاهیم فضا، عدالت اجتماعی و عدالت فضایی........................................................15

2-1-1-فضا.....................................................................................................................15

2-1-1-1-فضا در جغرافیا...............................................................................................16

2-1-1-2-فضای شهری..................................................................................................18

2-1-2-عدالت.................................................................................................................20

2-1-2-1-عدالت جغرافیایی............................................................................................21

2-1-2-2-عدالت محیطی................................................................................................22

2-1-2-3-عدالت اجتماعی..............................................................................................23

2-1-2-4-عدالت اجتماعی و شهر...................................................................................25

2-1-2-5-عدالت اجتماعی و برنامه ریزی شهری.............................................................27

2-1-2-6-عدالت اجتماعی و رفاه اجتماعی.....................................................................28

2-1-2-7-عدالت اجتماعی و احساس سرزندگی.............................................................30

2-1-2-8-عدالت اجتماعی و توسعه پایدار.....................................................................31

2-1-3-عدالت فضایی.....................................................................................................33

2-1-3-1-عدالت فضایی شهری......................................................................................34

2-1-3-2-نابرابری فضایی و اجتماعی در شهرها.............................................................35

2-1-4-مکاتب شهری، جغرافیایی و عدالت اجتماعی.......................................................38

2-1-4-1-عدالت در یونان باستان...................................................................................38

2-1-4-2-عدالت اجتماعی و مکاتب شهری....................................................................40

2-1-4-3-عدالت اجتماعی و آنارشیسم...........................................................................40

2-1-4-4-عدالت اجتماعی و کارکردگرایان....................................................................41

2-1-4-5-عدالت اجتماعی و رادیکالیسم........................................................................42

2-1-4-6-عدالت اجتماعی و لیبرالیسم............................................................................44

2-2-تسهیلات شهری.......................................................................................................46

2-2-1-تسهیلات و خدمات عمومی شهری......................................................................46

2-2-2-تسهیلات شهری و عدالت فضایی........................................................................48

2-2-3-تسهیلات شهری و دسترسی.................................................................................49

2-2-4-کیفیت زندگی......................................................................................................51

2-2-4-1-کیفیت زندگی شهری......................................................................................52

2-2-4-2-کیفیت زندگی و عدالت اجتماعی....................................................................54

2-2-5-سیستم اطلاعات جغرافیایی..................................................................................55

2-2-6-فرایند تحلیل سلسله مراتبی..................................................................................56

2-2-7-خود همبستگی فضایی.........................................................................................57

جمع بندی.......................................................................................................................59

تحقیق در مورد بانکداری اسلامی 33 ص

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد بانکداری اسلامی 33 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 38

بر این اساس ، تسهیلات اعطائی یا ابزار های مالی که در چارچوب قراردادها و معملات اسلامی مورد استفاده قرار می گیرند ، از نظر تقسیم بندی کلی به چهار گروه تقسیم می شوند :

تامین منابع مالی از طریق وام دهی ( منحصرا در مورد قرض تالحسنه )

تامین منابع مالی از طریق مشارکات

تامین منابع مالی از طریق مبادلات

تامین منابع مالی از طریق تعهدات

چنانکه اشاره شد ، قرض الحسنه تنها مورد اعطای وام در نظام بانکداری اسلامی را تشکیل می دهد که بدون دریافت بهره در زمینه های مشخص و به گروه های خاصیاز افراد جامعه پرداخته می شود .

تسهیلات اعطایی ذیل عنوان مشارکت ، در چارچوب مشارکت در سود و زیان (PLS ) انجام می پذیرد و در بازده حاصل از این نوع فعالیت ، طبق توافق طرفین و بر اساس نسبتهای مورد توافق پرداخته می گردد.

تسهیلات اعطائی ذیل عنوان مبادلات ، ماهیتا جنبه تجاری داشته و بازده حاصل از این نوع فعالیت ، اصطلاحا سود متعارف یا mark up بر قیمت تمام شده کالا افزوده شده و عملا قسمتی از قیمت فروش را تشکیل می دهد که طبق تراضی طرفین توسط مشتری تهیه کننده ی کالای مورد نیاز – بانک – پرداخت می گردد.

تشهیلات اعطائی ذیل عنوان تعهدات ، تسهیلاتی را در بر می گیرد که پرداخت آن منوط به انجام کار یا ایفاء تعهدی مشخص می باشد . جعاله ، که مختص نظام بانکداری اسلامی در جمهوری اسلامی ایران است ، گشایش اعتبارات اسنادی و صدور ضمانتنامه ، به یک تعبیر ، از جکله اینگونه تشهیلات می باشد .

نمودار شماره ( 3 ) گروه بندی تشهیلات اعطایی ( ابزار های ) مورد استفاده در نظام بانکداری اسلامی را در جمهوری اسلامی ایران نشان می دهد و نمودار شماره ( 4 ) نمایانگر تشهیلات ( ابزارهایی ) است که در تجربه بانکداری، نظام جمهوری اسلامی ایران بر حسب نوع فعالیت اقتصادی مورد استفاده قرار می گیرد .

همانگونه که ملاحظه گردید ، مشخصه اصلی نظام بانکداری اسلامی ، تحریم ربا و تاکیدی است که در زمینه منع معاملات ربوی وجود دارد . به عبارت دیگر ، آنچه از نظر ظریعت مقدس اسلام منع شده است . بازده ثابت از قبیل تعیین شده در معاملات مالی است و نه بازده غیر ثابت و نا مشخصی که در قالب سود تبلور می یابد .

نمودار شماره ( 3 )

گروه بندی تسهیلات اعطایی ( ابزارهای ) مورد استفاده در نظام بانکداری اسلامی در جمهوری اسلامی ایران

گروه قرض الحسنه

گروه مشارکت

گروه مبادلات

گروه تعهدات

قرض الحسنه

مضاربه

مشارکت مدنی

مشارکت حقوقی

سرمایه گذاری مستقیم

مزارعه

مساقات

فروش اقساطی

اجازه به شرط تملیک

سلف

خرید دین

جعاله

( گشایش اعتبار اسنادی و صدور ضمانتنامه و نظایر )

نمودار شماره 4

تشهیلات اعطائی ( ابزارهای ) مورد استفاده در نظام بانکداری اسلامی در جمهوری اسلامی ایران برحسب نوع فعالیت اقتصادی

نوع فعالیت اقتصادی

انواع روشهای اعطایی تشهیلات

صنعت

1- تولیدی : کشاورزی

معدنی

واردات

2- بازرگانی : صادرات

داخلی

3- خدمات :

1- فروش اقساطی 2- مشارکت مدنی

3- مشارکت حقوقی 4 – اجازه به شرط تملیک

5- سلف 8- سرمایه گذاریمستقیم

7- قرض الحسنه 8- مزارعه

9- مساقات 10- جعاله

1- مضاربه 3- مشارکت مدنی

3- مشارکت حقوقی 4- جعاله

1- مشارکت مدنی 2- مشارکت حقوقی

3- اجاره به شرت تملیک 4- قرض الحسنه

5- جعاله 6- سرمایه گذاری مستقیم قرض الحسنه

مشارکت مدنی

مقدمه

مشارکت مدنی در واقع یک تأسیس حقوقی است که برای نخستین بار در نظام بانکداری بدون ربا در ایران به کار رفته است . مجوز انجام معاملات مشارکت مدنی در بانکها ماده 7 قانون عملیات بانکی بدون ربا می باشد .طبق این ماده بانکها می توانند به منظور ایجاد تسهیلات لازم برای گسترش فعالیت بخشهای مختلف تولیدی ، بازرگانی و خدماتی قسمتی از سرمایه و یا منابع مورد نیاز این بخش ها را به صورت مشارکت تأمین نمایند.

برای تبیین نقش مشارکت مدنی لازم است قبلاً مفهوم شرکت مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد .

در اصطلاح قانون مدنی ، شرکت به مفهوم عام کلمه « شرکت غیر عقدی » و به مفهوم اخص کلمه « شرکت عقدی » نامیده می شود . (1) شرکت به مفهوم وسیع کلمه در قانون مدنی چنین تعریف شده است .

تعریف شرکت طبق ماده 571 قانون مدنی :

" شرکت عبارت است از اجتماع حقوق مالکین متعدد در شیئ واحد به نحوه اشاعه "

ارکان تشکیل دهنده این تعریف عبارتند از :

اجتماع حقوق مالکین متعدد :

بدین مفهوم که شرکت به طور کلی به اعتبار حقوق مالکیت شرکا تشکیل می شود و نه خود شرکا ؛ به عبارت دیگر ، شرکت به مفهوم وسیع کلمه مبتنی بر رابطه حقوقی شرکا با یکدیگر است و نه رابطه شخصی آنان . نکته دیگر تعدد مالکین است که معمولاً از دو به بالا را در بر گیرد .

تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان

اختصاصی از سورنا فایل تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات29

«قبل از هر چیز لازم است بدانیم که منظور از یک مسافر ناتوان چیست؟»
واژه مسافر ناتوان در برگیرنده همه افرادی است که بنابر دلایل جسمی و یا شرایط مغزی و روانی نمی توان مثل سایر مسافران با آنها رفتار کرد. به همین دلیل واژه فوق نه تنها شامل بیمارانی که خوابیده سفر می کنند می باشد، بلکه هر نوع مسافر بیمار و ناتوان موقت نیز که در صندلیهای معمولی سفر می کنند (همچون افرادی که دچار شکستگی در یکی از اعضای بدن هستند و افراد پیر و …) و همچنین نابینایان و ناشنوایان و سایر ناتوانان دائمی را در بر می گیرد.
به عبارت دیگر میلیونها مسافر بالقوه قطار و اکثر آنهایی که ممکن است در شرایط عادی، نیاز به مراقبتهای پزشکی نداشته باشند ولی در حالت سفر کم و بیش احتیاج به کمک دارند، در ردیف افراد ناتوان قرار می گیرند.
درجات مختلف ناتوانی جسمی این قبیل افراد، مسائل و برنامه ریزی های متفاوتی را برای شرکتهای حمل و نقل ایجاب می کند. یک مسافر سالم فقط احتیاج دارد که به داخل قطار هدایت شود و در مقصد نیز به ایستگاه راهنمایی شود. اما برای افراد ناتوان، بخصوص معلولین جسمی-حرکتی نیاز به تجهیزات و امکانات ویژه ای است که این افراد را قادر سازد تا به داخل سالن مسافری منتقل شوند.
بعضی از مردم بیش از یک ناتوانی دارند و همه آنها به اندازه کافی واضح نیست که استفاده از ویلچر و عصای سفید را ایجاب کند. مسلماً سن و ناتوانی مترادف نیستند ولی بین آنها ارتباط قوی برقرار است. دو سوم افراد ناتوان پیر هستند:
4600000 نفر مشکل راه رفتن دارند. 800000 نفر آنها از ویلچر استفاده می کنند.
ایستگاههای شلوغ و نیاز به رفتن از یک سطح به سطح دیگر، مشکلات خاص خودش را برای افرادی که نمی توانند سریع راه بروند یا اصلاً نمی توانند راه بروند را بوجود می آورد.
270000 نفر مشکلات شنوایی دارند.
افرادی که ناشنوا هستند یا مشکلات شنوایی دارند، بیشتر به اطلاعات به روز و درست سفر بصورت بصری و به کارکنان خوب آموزش دیده نیاز دارند.
160000 نفر مشکلات بینایی دارد.
1400000 نفر مشکلات عقلانی دارند
مردم با ناتوانی های یادگیری ممکن است در فهم جدول زمانی مشکل داشته باشند و ممکن است هنگامی که با یک ایستگاه شلوغ مواجه می شوند به راحتی گیج شوند.
100000 نفر مشکلات ارتباطی دارند.
افرادی با مشکلات صحبت کردن ممکن است در فهماندن منظور خود به کارکنان قطار یا ایستگاه مشکل داشته باشند و این ممکن است بر بعضی از افراد ناشنوا نیز تأثیر بگذارد.
تعداد زیادی از مردم دارای ناتوانی هستند و با افزایش جمعیت، نسبت افراد ناتوان هم در حال افزایش است. پیشرفتهایی انجام شده ولی پیشرفتهای بیشتری نیاز است تا شبکه راه آهن را برای مسافران ناتوان بیشتر قابل استفاده کند.در مراحل تکوینی پیشرفت سرویسها، امکانات و نیازهای مسافران ناتوان بایستی به یکی از اجزای لازم و ضروری پیشرفت تبدیل شود.
نیازهای مسافران ناتوان بایستی به یکی از اجزای لازم و ضروری پیشرفت تبدیل شود. بهترین راه باید شناخته شود و نیازهای مسافران ناتوان باید در برنامه های روزانه راه آهن قرار بگیرد.

دانلود گزارش کارآموزی تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان

اختصاصی از سورنا فایل دانلود گزارش کارآموزی تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات این فایل
عنوان: تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 32

این گزارش کارآموزی درمورد تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان می باشد.

بخشی از تیترها به همراه مختصری از توضیحات هر تیتر از گزارش کارآموزی تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان

«اطلاع رسانی»
اطلاع رسانی خوب ضروری است . علاوه بر آن، مسافران ناتوان ممکن است نیازمند اطلاع رسانی ویژه باشند تا بتوانند سفرشان را بدون اضطراب به پایان برسانند بعضی از مردم که دارای ناتوانی حرکتی هستند بطور ناخودآگاه دوست ندارند سفری را آغاز کنند تا زمانی که بفهمند که سفرشان را به آسانی و به راحتی انجام می دهند. این مسافران باید بدانند که تمام ایستگاهها و قطارهایی که استفاده خواهند کرد، برای آنها قابل استفاده می‌باشند و نیز که این اطلاعات قابل اعتماد هستند. اگر آنها نیازمند کمک یا وسایل کمکی خاصی هستند، باید مطمئن باشند که برایشان در نظر گرفته شده است.
به عنوان یک هدف کلی پیشنهاد می شود که اطلاعات برای همه مسافران، در دسترس باشد به طوری که نشان دهد که هیچ کس بخاطر ضعف و ناتوانی جسمی یا فیزیکی ضرر نخواهد کرد.
پیشنهاد می شود تمام کارکنان ایستگاه که احتمال دارد در ارتباط با مسافران قرار گیرند .....(ادامه دارد)

«وسایل رفاهی مسافران»
«تلفن»
بهتر است حداقل یک تلفن (یا بیشتر اگر با سایز و استفاده ایستگاه مناسب است در یک ارتفاع مناسب برای ویلچرسواران قرار بگیرد و با علائم تلفن و ویلچر مشخص شود.
برای کمک به مسافران با مشکلات شنوایی باید همه تلفن های جدید کنترل صدا داشته باشند. در جاهایی که استفاده از تلفن بالاست، بهتر است که حداقل یکی از تلفن‌ها برای مسافران ناشنوا تلفن متنی باشد.
«صندلی»
صندلی های مسافران خیلی مهم است چون خیلی از مردم ایستادن برای بیش از چند دقیقه را سخت و غیرممکن می بینند.
به عنوان یک قانون کلی و عمومی، صندلی ها باید تمیز راحت و آسان برای نشستن و برخاستن و به مقدار کافی در دسترس باشند.
بهتر است صندلی های فضای بیرونی به گونه ای طراحی شوند که از تجمع باران در صندلی جلوگیری کنند و صندلی ها از ماده ای ساخته شوند که به سرعت خشک شوند.
در بعضی از جاها باید صندلی ها به گونه ای طراحی شوند که از خوابیدن مسافران روی آن ها جلوگیری کنند. این مهم می توانند از طریق صندلیهای مجزا یا قرار دادن جای دست بین صندلی ها انجام گیرد.
«دستشویی»
به عنوان یک اصل کلی، افراد ناتوان نباید مسیر بیشتری را نسبت به افراد عادی برای رسیدن به دستشویی قابل استفاده برایشان طی کنند.
دستشویی ها باید با علائم راهنما، به خوبی مشخص شده باشند.
دستشویی ها باید به گونه ای طراحی شوند که بتوانند بطور مستقل استفاده شوند. مردم ممکن است بخاطر ناتوانائیشان نیاز به کمک داشته .....(ادامه دارد)

بالابرهای سکو و بالابرهای پله ای برای ویلچر»
در جاهایی که بالابرها و رمپ ها نتوانند بکار گرفته شود یک بالابر سکو یا بالابر پله‌ای برای ویلچر ممکن است بعنوان یک راه حل جایگزین بکار گرفته شود.
بالابر سکو یک سکو است که قابلیت حمل ویلچر را به بالا و پائین در یک فاصله کم دارد. ولی بعنوان جزئی از راه پله محسوب نمی شود. قوانین و مقررات فاصله ای را که این بالابرها می توانند طی کنند محدود می کنند. بنابراین این بالابرها فقط برای مسیرهایی با اختلاف سطح کم می توانند استفاده شوند.
بالابر پلکانی برای ویلچر یک سکو است که روی ریلهایی که در امتداد خط سیر پلکان حرکت می کنند نصب شده است بالابرهای پلکانی همچنین قابلیت این را دارند که در راه پله های منحنی و راه پله هایی که دارای پاگرد هستند نصب شوند.
بالابرهای پلکانی مورد استفاده پله های مستقیم و بدون پاگرد زمانی که کاربردی ندارند جمع می شوند و از وسط راه کنار می روند. این بالابرها فقط در هنگام استفاده معلولین باز می .....(ادامه دارد)

«در طول سفر»
«طراحی کلی»
خیلی از جنبه های طراحی داخلی قطار می تواند مسافرت را برای افراد ناتوان (چه آنها که از ویلچر استفاده می کنند و چه آنها که از آن استفاده نمی کنند) راحت تر و امن تر سازد.
کف قطار نباید لغزنده باشد و باید کاملاً علامت گذاری شده باشد تا درها و لابی را نشان دهند.
درهای داخلی که به محل طراحی شده برای ویلچرها هدایت می کند، دستشویی قابل استفاده با ویلچر یا محل های در نظر گرفته شده برای استراحت و خواب ویلچرسواران باید به اندازه کافی عریض باید تا عبور ویلچرها را ممکن سازد.
دستگیره درها بایستی با فشار اندک کار کند.
پانل های شفاف در واگن باید به طور واضح مشخص شده باشند یا دور از جاهایی قرار گیرند که امکان برخورد با آنها وجود دارد.
«صندلی ها»
حداقل 10 ردیف صندلی در واگن باید برای استفاده مسافران ناتوان در نظر گرفته شود. این ها باید با یک اندازه گذاری مشخص باشند و به طور واضح .....(ادامه دارد)

بخشی از فهرست مطالب گزارش کارآموزی تسهیلات خطوط ریلی برای مسافران ناتوان

«آموزش کارکنان»
«اطلاع رسانی»
«اطلاع رسانی پیش از سفر»
«کمک در سفر»
«وسایل رفاهی مسافران»
«بالابرهای سکو و بالابرهای پله ای برای ویلچر»
«پله های برقی»
«سکوها»
«سوار قطار شدن»
«در طول سفر»
«اورژانس»