کاربرد تولید برق و حرارت

اختصاصی از سورنا فایل کاربرد تولید برق و حرارت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 27

کاربرد انواع توربین هادر سیستمهای تولید همزمان برق و حرارت

چکیده

تدوین برنامه بلندمدت بهینه‌سازی بخش عرضه انرژی، تاثیر مثبتی بر اقتصاد کشور و ارتقای نقش ایران در بازارهای جهانی انرژی دارد. از جمله نتایج حاصل از برنامه بهینه‌سازی بخش عرضه انرژی، بهبود راندمان و کاهش تولید آلاینده‌های ‌زیست محیطی ناشی از تولید انرژی است. راهکارهای بهینه سازی متعددی در بخش عرضه انرژی مطرح است که از جمله آنها میتوان به تولید همزمان برق و حرارت، سرمایش هوای ورودی به توربینهای گازی، استفاده از توربینهای انبساطی و تعیین ترکیب بهینه در عرضه حاملهای انرژی اشاره نمود. در مطالعه حاضر، برنامه بلندمدت استفاده از واحدهای تولید همزمان برق و حرارت در کشور،که بر اساس حداقل سازی مجموع هزینه‌های اقتصادی سیستم عرضه انرژی کشور تهیه‌شده است، از نظر میگذرد. در محاسبه هزینه‌های اقتصادی سیستم عرضه ‌انرژی، مولفه‌های سرمایه‌گذاری، هزینه‌های بهره برداری و هزینه های سوخت لحاظ شده است.

کلمات کلیدی: تولید همزمان، ارتقای کارآیی انرژی، سیکل ترکیبی، توربین گاز،

Reciprocating Engine CHP, Back-Pressure, Extraction Condensing,

مقدمه

تولید همزمان برق و حرارت یک روش صرفه جویی انرژی است که در آن برق و حرارت بطور همزمان تولید می‌شوند. حرارت حاصل از تولید همزمان می‌تواند بمنظور گرمایش ناحیه‌ای (District heating) یا در صنایع فرآیندی مورد استفاده قرار گیرد.

فرآیند تولید همزمان می‌تواند بر اساس استفاده از توربینهای گاز، توربینهای بخار یا موتورهای احتراقی بنا نهاده شود و منبع تولید انرژی اولیه نیز شامل دامنه وسیعی است که می‌تواند سوختهای فسیلی، زیست توده، زمین گرمایی یا انرژی خورشیدی باشد.

گرمایش ناحیه‌ای شامل سیستمی است که در آن حرارت بصورت متمرکز تولید و به تعدادی مشتری فروخته میشود. این کار با استفاده از یک شبکة توزیع که از آب داغ یا بخار بعنوان حامل انرژی حرارتی بهره می‌برد، انجام می‌پذیرد. شکل (1) شمای یک سیستم بازیافت و انتقال حرارت را نشان می دهد.

شکل 1- تجهیزات بازیافت و انتقال حرارت

سابقة تاریخی

اولین سابقه تاریخی استفاده از گرمایش مرکزی به قرنهای سوم و چهارم پیش از میلاد باز می‌گردد. در آن زمان امپراتوریهای یونان و روم که از نظر فن آوری پیشرفته بودند، برای اولین بار آب گرم خروجی از لایه‌های آهکی را با حفره کانال به حمام‌های عمومی، ورزشگاه، قصرها و قلعه‌های نظامی منتقل نمودند. در سال 1888 اولین تولید کننده همزمان برق و حرارت در آلمان شروع بکار نمود. در این سال در شهر هامبورگ از حرارت حاصل از تولید برق بمنظور تأمین حرارت تالار شهر (City Hall) استفاده شد. هم اکنون در بسیاری از نقاط جهان از سیستم‌های تولید همزمان استفاده میشود. جدول (1) لیست 10 کشور جهان و درصد تأمین حرارت بوسیلة سیستم‌های تولید همزمان به نسبت کل حرارت مصرفی در این کشورها را نشان می‌دهد.

جدول 1- اطلاعات مربوط به 10 کشور استفاده کننده عمده سیستمهای تولید همزمان

نام کشور

درصد حرارت تأمین شده به روش متمرکز به کل تقاضای حرارت

سهم CHP

طول خطوط انتقال آب گرم (km)

ایسلند

85%

---

---

روسیه

70%

---

---

لهستان

52%

---

16392

فنلاند

50%

36%

23900

دانمارک

50%

62%

23900

سوئد

42%

6%

11180

جمهوری چک

22%

---

2501

اطریش

14%

25%

2646

آلمان

12%

8%

174969

کره

4%

25%

2646

خصوصیات گرمایش ناحیه‌ای

به طور کلی میتوان خصوصیات یک سیستم گرمایش ناحیه‌ای را در 6 گروه اصلی دسته بندی نمود.

1-3- ارتقاء کارآیی انرژی

در واحدهای تولید همزمان برق و حرارت، تلفات به حداقل می‌رسد. بازده کلی این واحدها بین 80 تا 90 درصد خواهد بود، این در حالی است که در یک نیروگاه متداول بازده حرارتی بین 40 تا 50 درصد است. شکل (2)

تحقیق درباره تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق درباره تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 150

تعمیرات سیستم های هوای ورودی و تجهیرات سیستم توربین گاز ًًًَُِِِِْ

ًًًًًًَِِتوری ورودی (INLET SCREEN)

تور های ورودی درست در بالای سپراتورهای( جداکننده های) اینرسی(INRETIAL – SEPRATORS ) قرار دارند تا از ورود پرندگان، برگها، ترکها، کاغذها، و دیگر اشیاء مشابه جلوگیری شود. در این توربینها باید از تجمع زیاد آشغالها ممانعت کرد تا ا زجریان آزاد هوا اطیمنان حاصل شود.

(سپراتورهای اینرسی)

سپراتورهای اینرسی معمولاً( خودتمیز کننده) (SELE CLEANING ) بوده و برخلاف فیلترهای هوا که ذرات گردوغبار راجمع کرده و نگه می دارند به سرویس روتین نیاز ندارند هر چند در فواصل زمانی منظم سیستم فوق از نظر صحت اتصالات سیل یا آسیب اتفاق، باید بازدید شود سالی یک بار اطاقک های(CELLS) سپراتورهای اینرسی از نظر تجمع رسوبات باید مورد امتحان قرار گیرد. پوشش نازک از غبار، طبیعی بوده و کارکرد یا راندمان اطاقک ها را خراب نخواهد کرد. هر چند در برخی واحدها ممکن است در اطاقک به علت وجود بخار روغن(OIL MIST ) یا بخارات مشابه دیگر در هوا رسوبات ضخیم تری از کثافت قشری تجمع کنند. چنین تجمع در سپراتور سبب کاهش راندمان تمیزکنندگی یا تنگی مسیر عبور هوا یا هر دو مورد می شود در چنین سطوح تیغه ها و(یا) وزیدن هوای فشرده می تواند تمیز کرد. سپراتورهای اینرسی قابل جداشدن(دراوردن) را می تواند در محلول دترژنت یا جدول مناسب دیگری تمیز کرد. وزنده های تخلیه به بیرون(BELLD- BLOWERS) وقتی که توربین در حال کار باشند روشن باشد. اگر وزنده های فوق در موقع کار توربین در حال عمل نباشد سپراتورهای اینرسی دارای راندمان تمیز کاری نخواهند بود.

پیش فیلترهای میانی (MEDIA PRE- FILTERS)

ممکن است یک ردیف از پیش فیلترهای میانی در پائین دست(DONSTREAM) سپراتورهای اینرسی و در ست در بالا دست فیلترهای میانی با راندمان بالا واقع باشد. مقصود از پیش فیلترهای میانی طولانی کردن عمر مفید فیلترها با راندمان بالا میباشد. واحد باید فقط با فیلترهای نصب شده تمیز با راندمان بالا کار کند. اختاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود. سپس فیلترها می بایست نصب شده و افت فشار دوباره ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه طبقات فیلتراسیون می باشد. وقتی افزایش نشان داده شده توسط گیج فشار متناظر با مقدایر توصیه شده توسط تولیدکننده فیلترباشد پیش فیلترها باید تعویض شود و دور انداخته شوند قبل از نصب پیش فیلترهای نو افت فشار در فیلترهای با راندمان بالا باید ثبت و با مقدار اولیه(ORIGINAL) مقایسه شود. روش فوق باید تکرار شود تا موقعی که افت فشار در طول فیلترهای با راندمان بالا به حدهای یقین شده توسط تولیدکننده فیلتر برسد، در این موقع فیلترهای با راندمان بالا (HIGH-EFFECIENCY – FILTERS ) باید تعویض شود.

** **

«در موقع کارکردن توربین گاز، اختلاف فشار در دو طرف درب کویه فیلتر وروی ممکن است سبب بسته شدن سریع درب یا اشکال در بازکردن درب از طرف داخل کویه شود در موقع کار توربین نباید وارد کویه فیلتر شد مگر آنکه پیش بینی های خاص از نظر ورود ایمن و بی خطر(SAFE-ENTRY ) انجام شده باشد».

پیش فیلترهای میانی را در حین کار توربین گاز می توان تعویض کرد در موقع اجرای چنین کاری:

1- (WARNING )ذکر شده در فوق را ملاحظه کنید.

2- تمام چیزهای شل را از جبیبها د رآورده، عینک و کلاه ایمنی را محکم کنید.

3- پیش فیلترها را درآورید این کار را با ردیف بالائی فیلترها شروع کنید.

4- اول از همه تمام پیش فیلترهای کثیف را درآورده و سپس شروع به نصب فیلترهی تمیز کنید.

5- نصب فیلترهای تمیز را با ردیف پائین فیلترها آغاز کنید.

« فیلترهای میانی با راندمان بالا»

فیلترهای با راندمان بالا در پائین دست سپراتورهای اینرسی واقع شده و مرحله آخری فیلتراسیون را شامل می شود. راندمان آنها حدود 7/99 درصد درتست غبار ظریفA-C می باشد. دقیقترین روش برای تعیین زمان نیاز فیلترهای فوق به تعویض اندازه گیری افزایش تنگی ناشی از تجمع آلوده کننده ها در این بخش می باشد. برای تعیین این موضوع واحد باید فقط با فیلترهای با راندمان بالا در حال کار باشد. اختلاف فشار باید اندازه گیری و ثبت شود این مقدار مجموع افت فشار در طول همه مراحل فیلتراسیون می یاشد. موقعیکه افزایش در افت فشار که توسط گیج فشار نشان داده میشود متناظر با مقدار توصیه شده توسط تولیدکننده فیلتر باشد فیلترها باید درآورده شده و بجای آنها فیلترهای نو نصب شود. در موقع نصب فیلترهای نو باید دقت شود تا اطمینان حاصل شود که همه واشرها در وضعیت و موقعیت صحیحی باشند. از لبه فیلترها و قاب نگهدارنده نباید هیچگونه نشتی موجود باشد.

** **

دانلود تحقیق انتقال حرارت در توربین

اختصاصی از سورنا فایل دانلود تحقیق انتقال حرارت در توربین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مشخصات فایل
عنوان: انتقال حرارت در توربین
فرمت فایل : word( قابل ویرایش)
تعداد صفحات: 108

شما در این تحقیق با مطالب مفید و ارزشمندی در مورد انتقال حرارت در توربین آشنا خواهید شد.

بخشی از تحقیق انتقال حرارت در توربین را در ادامه مشاهده خواهید نمود:

مقدمه

در این فصل ما بر روی تاثیر پارامترهای گوناگون و خصوصیات انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین تمرکز می نماییم.پیشرفتها در طراحی محفظه احتراق منجر به دماهای ورودی توربین بالا تر شده اند که به نوبه خود بر روی بار حرارتی و مولفه های عبور گاز داغ تاثیر می گزارد.دانستن تاثیرات بار حرارتی افزایش یافته از اجزایی که گاز عبور می کند طراحی روشهای موثرسرد کردن برای محافظت از اجزاء امری مهم است.گازهای خروجی از محفظه احتراق به شدت متلاطم می باشد که سطوح و مقادیر تلاطم 20تا 25% در پره مرحله اول می باشد...

 استیج توربین موتور واقعی:

درک جنبه های انتقال حرارت برای تمام مولفه های(اجزاء) توربین تحت شرایط واقعی امری مهم است.بعنوان نمونه، سنجش هایی که بر روی یک توربین تک مرحله تحت شرایط موتور می توانند برای فراهم کردن تمام اطلاعات انتقال حرارت درباره اجزای مسیر گاز استفاده شود...

آزمایشات شبیه سازی مسیر غیر یکنواخت:

آزمایشات شبیه سازی مسیر یک سازگاری بین استفاده از مولفه های ثابت یا گردان میباشد.جریان غیر یکنواخت تولید شده توسط پره در جهت مخالف جریان که برروی روتور در جهت موافق جریان بر خوردمی نماید با استفاده از یک کسکید پره ثابت     (بی حرکت) ویک ژنراتور جریان مخالف جهت اصلی شبیه سازی می شود...

میدان جریان ناحیة نوک پره و انتقال حرارت:

جریان نشست نوک پرّه یک جریان ناشی از فشار می‌باشد که ممکن است بر روی سطح مکشی نزدیک به نوک در خروجی تاثیر بگذارد. بررسی‌هایی بر روی جریان نشست نوک پره برای مقاصد آیرودینامیک متمرکز شده‌اند . تاثیرات جریان نشست نوک پره بر روی عملکرد پرّه مطالعه گردید. بررسی‌هایی توسط Bindon و Morphus و Bindong برای درک بهتر الگوهای جریان فاصله- نوک کمک نموده‌اند. Bindon اندازه‌گیری‌های میدان جریان و فشار را بر روی یک نوک پرة توربین محوری در یک کاسکاد خطی تحت شرایط سرعت کم، انجام داد. شکل 62-2 شرح Bindon  دربارة جریان نشت فاصله- نوک را نشان می دهد...

تأثیر مسیر ناپایدار:

تأثیر مسیر ناپایدار بر روی انتقال حرارت سطح پره وجریان به تفصیل در بخش‌های قبلی بحث گردید. با این حال، بررسی‌های کمی برروی تأثیر مسیر ناپایدار برروی انتقال حرارت هدایت کننده تمرکز کرده‌اند. مسیرهای مخالف جریان با استفاده از میله‌های گردان شبیه‌سازی می‌شوند که مسیرهای بر روی مدل‌های استوانه‌ای ثابت موافق جریان را بازسازی می‌کند...

 فهرست مطالب تحقیق انتقال حرارت در توربین

• مقدمه      
• سرعت خروجی محفظه احتراق و پروفیل های دما              
• انتقال حرارت در مرحله های توربین    
• مقدمه      
• استیج توربین موتور واقعی   
• استیج توربن شبیه سازی شده
• آزمایشات انتقال حرارت پره کسکید       
• مقدمه      
• تاثیر عدد ماخ خروجی و عدد رینولدز  
• تاثیر آشفتگی جریان آزاد        
• تاثیر زبری سطح   
• انتقال حرارت پره کسکید آنولار             
• انتقال حرارت پره کسکید        
• مقدمه      
• آزمایشات شبیه سازی مسیر غیر یکنواخت            
• پیش بینی های انتقال حرارت تحت تاثیر مسیر     
• تاثیرات مرکب آشفتگی جریان آزاد و مسیر ناپایدار              
• انتقال حرارت دیوار انتهایی ایرفویل     
• مقدمه      
• توصیف میدان جریان            
• انتقال حرارت دیوار انتهایی   
• انتقال حرارت نزدیک دیوار انتهایی        
• آزمایش و بررسی‌های وضعیت موتور 
• تاثیر زبری سطح   
• انتقال حرات نوک پرة موتور توربین     
• مقدمه      
• میدان جریان ناحیة نوک پره و انتقال حرارت        
• انتقال حرارت نوک پره شیار دار            
• انتقال حرات ناحیه لبه هدایت‌کننده         
• مقدمه      
• تأثیر آشفتگی جریان آزاد        
• تأثیر شکل لبه هدایت کننده     
• تأثیر مسیر ناپایدار  
• انتقال حرارت سطح تخت      
• مقدمه      
• تأثیر تلاطم جریان آزاد           
• تأثیر گرادیان فشار  
• تأثیر انحنای جهت جریان       
• تأثیرات زبری سطح               
• خاتمه      

بررسی عددی رفتار توربین آبی جریان محوری با هد بسیار پایین

اختصاصی از سورنا فایل بررسی عددی رفتار توربین آبی جریان محوری با هد بسیار پایین دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقالات علمی پژوهشی مکانیک با فرمت    Pdf       صفحات      14

چکیده:
یکی از مشکلات امروز جوامع، کمبود سوختهای فسیلی و آلودگیهای زیستمحیطی این سوختهاست. در راستای کاهش وابستگی به
سوختهای فسیلی، یکی از روشهای جایگزین استفاده از انرژی آب به عنوان یک نوع سوخت پاک جهت تولید برق و استفاده از
نیروگاههای آبی است. در سالهای اخیر نیروگاههای کوچک آبی برای تولید برق جهت مصارف محلی نقش پررنگتری یافتهاند. از مزایای
این نیروگاهها میتوان به نداشتن آلودگی و عدم آسیب به آبزیان و کمهزینه بودنشان اشاره کرد.
تحقیق حاضر به ارزیابی عددی عملکرد نوعی میکرو توربین جریان محوری از نوع پروانهای با قابلیت به کارگیری در بستر رودخانه )با هد
خیلی پائین( به منظور تولید برق برای مصارف محلی و استفاده در میکرونیروگاه میپردازد. در کار حاضر پس از طراحی توربین به روش
تحلیلی، از روش عددی برای ارزیابی هندسه تولید شده، استفاده گردیده است. ابتدا پرههای روتور و استاتور طراحی شده، وارد محیط
TURBOGRID شده تا شبکه سازمان یافته بر روی آنها تولید گردد. برای انجام شبیه سازی از نرم افزار CFX استفاده شده است.
جریان ورودی آب به صورت تراکم ناپذیر فرض شده است. همچنین از روش
برای مدلسازی جریان درهم استفاده شده است
در نهایت پس از طراحی توربین، ارزیابی عملکرد آن به صورت عددی برای ارتفاعهای مختلف صورت پذیرفته و منحنیهای استاندارد آن
استخراج و ارائه گردیدهاند. بر همین اساس بالاترین راندمان محاسبه شده برای توربین 35 % میباشد.
واژگان کلیدی: توربین جریان محوری، هد کم، تحلیل عددی

تاریخچه توربین گاز

اختصاصی از سورنا فایل تاریخچه توربین گاز دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مقالات  فیزیک با فرمت           DOC           صفحات  123

از حدود 70 سال قبل توربین های گازی جهت تولید برق مورد استفاده قرار می گرفته اند، اما در بیست سال اخیر تولید این نوع توربین ها بیست برابر افزایش یافته است.

اولین طرح توربین گازی مشابه توربین های گازی امروزی در سال 1791 به وسیله «جان پایر» پایه گذاری شد که پس از مطالعات زیادی بالاخره در اوایل قرن بیستم اولین توربین گازی که از یک توربین چند طبقه عکس العملی و یک کمپرسور محوری چندطبقه تشکیل شده بود، تولید گردید.

اولین دستگاه توربین گازی در سال 1933 در یک کارخانه فولادریزی در کشور آلمان مورد بهره برداری قرار گرفت و آخرین توربین گازی با قدرت 2/212 مگاوات در فرانسه نصب و مورد بهره برداری می گردد. [1]

در صنعت برق ایران اولین توربین گازی در سال 1343 در نیروگاه شهر فیروزه (طرشت) مورد استفاده قرار گرفته است که شامل دو دستگاه بوده و هر کدام 5/12 مگاوات قدرت داشته است. در حال حاضر کوچکترین توربین گازی موجود در ایران توربین گاز سیار «کاتلزبرگ» با قدرت اسمی یک مگاوات و بزرگترین آن توربین گازی 49-7 شرکت زیمنس با قدرت 150 مگاوات می باشد.