سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

سورنا فایل

مرجع دانلود فایل ,تحقیق , پروژه , پایان نامه , فایل فلش گوشی

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل ارزیابی کلیه پارامترهای موثر در اصلاح نقاط و مقاطع حادثه خیز جاده ای در GIS

اختصاصی از سورنا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل ارزیابی کلیه پارامترهای موثر در اصلاح نقاط و مقاطع حادثه خیز جاده ای در GIS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل ارزیابی کلیه پارامترهای موثر در اصلاح نقاط و مقاطع حادثه خیز جاده ای در GIS


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل ارزیابی کلیه پارامترهای موثر در اصلاح نقاط و مقاطع حادثه خیز جاده ای در GIS

این محصول در قالب  پی دی اف و 398 صفحه می باشد.

 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی عمران-راه و ترابری طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کارشناسی ارشد عمران ارائه مدل ارزیابی کلیه پارامترهای موثر در اصلاح نقاط و مقاطع حادثه خیز جاده ای در GIS

دانلود پایان نامه تشخیص خودرو و استخراج پارامترهای حرکتی آن در تصاویر ویدئویی بزرگراهها

اختصاصی از سورنا فایل دانلود پایان نامه تشخیص خودرو و استخراج پارامترهای حرکتی آن در تصاویر ویدئویی بزرگراهها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود پایان نامه تشخیص خودرو و استخراج پارامترهای حرکتی آن در تصاویر ویدئویی بزرگراهها


دانلود پایان نامه تشخیص خودرو و استخراج پارامترهای حرکتی آن  در تصاویر ویدئویی بزرگراهها

نظارت بر محیط، بدون واسطه انسان یکی از نیازهای بشر امروز است. با اینکه بیش از چند دهه از معرفی روش¬های نظارت اتوماتیک نمیگذرد ولی امروزه کاربرد بسیار زیادی پیدا کردهاند. یکی ازمهمترین کاربردهای آن نظارت ترافیک میباشد. در سیستم های نظارت ترافیکی از سنسورها و ابزار های مختلفی استفاده میشود. استفاده از دوربین های ویدئویی، روشی است که میتوان به کمک آن اطلاعات ترافیکی مورد نیاز را از تصاویر استخراج کرد.
جهت پردازش تصاویر ویدئویی برای تشخیص و ردیابی خودروها و در نهایت نظارت اتوماتیک در ترافیک روشهایی ارائه شده است که هرکدام با توجه به کارایی مورد نظر، از الگوریتم های مختلف بینایی ماشین استفاده می کنند. برخی از این روش ها ردیابی بر اساس مدلهای سهبعدی و برخی دیگر بر اساس ردیابی نواحی متحرک در تصویر یا نقاط مشخصه هستند.
در این پایان نامه روشی جدید جهت استخراج پارامترهای حرکتی و ترافیکی با استفاده از تشخیص و ردیابی خودروهای متحرک ارائه شده است. روش پیشنهادی بر اساس ردیابی حباب بوده و به منظور ردیابی هرچه دقیقتر خودروها از بافت نگارهای عرضی (در هر فریم) و طولی (درچند فریم متوالی) فراوانی مشخصات لبه های استخراج شده خودروها در نوارهای مشخص شده و همچنین اثر¬دهی اطلات رنگ، رشد پیکسلی،سرعت و تخمین مکانی خودروها استفاده شده است. درمرحله نخست، با استفاده از تصاویر از پیش ضبط شده ازمکان¬های مورد نظر کالیبراسیون انجام می¬شود. هدف ازم انجام کالیبراسیون در این روش بدست آوردن نسبت هرپیکسل به اندازه واقعی آن بر حسب متر در تمام نقاط تصویر می¬باشد، که به کمک روش تقریبی تخمین زده می¬شود. در مرحله بعدی تخمین پس زمینه برای جداسازی خوردروهای متحرک از تصویر و در نهایت استخراج حباب¬ها  که هرکدام نمایانگر یک خودرو متحرک می¬باشد انجام می¬شود. جهت ردیابی حباب ها در تصویر جاری از یک ماتریس m در n که درآن n تعداد حباب های ردیابی شده و m تعداد مشخصه¬هایی از قبیل مختصات مکانی، ابعاد، رنگ، سرعت، مکان تخمینی در تصویر بعدی، ابعاد تخمینی در فریم بعدی و ... می¬باشد که به هر حباب ردیابی شده نسبت داده می¬شود. این ماتریس در هر فریم با استفاده از مشخصات استخراج شده حباب¬ها به روز می¬شود به طوری که صحت این ردیابی با مطابقت دادن همه مشخصه¬های فعلی و تخمین زده شده تایید می¬گردد. جهت ردیابی دقیق تر خودروهایی که به دلیل وجود سایه¬ها و مسأله اختفاء به درستی ردیابی نشده اند از فصل مشترک اطلاعات لبه در حباب های ردیابی شده با نواری از تصویر که درمکانی خاص در نظر گرفته شده است یک نمودار بافت نگار تشکیل داده و با بررسی آن در هر تصویر می-توان ردیابی اشتباه دو خودرو که به طور عرضی به هم چسبیدگی دارند و همچنین با بررسی آن در چند تصویر متوالی می¬توان ردیابی اشتباه دوخودرو که به طور طولی به هم چسبیدگی دارند را با تقریب خوبی تشخیص‌ داد. پس از تشخیص و ردیابی خودروها، استخراج پارمترهای حرکتی و ترافیکی از قبیل تراکم، سرعت متوسط، تعداد خودروها و ... انجام می¬شود.

کلید واژه: پارامترهای حرکتی ، پارامترهای ترافیکی، ردیابی حباب، بافت نگار، کالیبراسیون.

 
فصل 1- مقدمه
1-1- پیشگفتار
امروزه اهدافی چون افزایش امنیت عمومی، کاهش ازدحام جاده‌ای، بهبود دسترسی به اطلاعات حمل و نقل و سفر، کاهش هزینه‌های ارگانهای مرتبط دولتی (همچون وزارت راه و . . .) و نیز کاهش مناطق حادثه خیز (بر اساس تعاریف VDC وابسته به وزارت حمل و نقل امریکا) در تمامی دنیا مورد توجه مدیران ارشد دولتی بوده و برنامه‌های سالیانه استفاده از این تجهیزات و افزایش سیستمهای حوزه  ITS در ارگان‌هایی چون پلیس، وزارت راه و ترابری و نیز سازمانهای تاًمین امنیت عمومی در تمامی کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه دیده می‌شود.
در یک مطالعه تحقیقاتی در سال 1998 در امریکا، بر اساس داده های آماری میزان سفرهای درون و برون شهری و حوادث جاده ای، نرخ ایجاد اتوبان‌‌‌ها و جاده‌های اصلی در 10 سال آینده (تا سال 2008) 25 درصد جاده های موجود برآورد شده است که پس از ایجاد سازمان دولتی  ITS و بهره گیری از تجارب شرکتهای مشاور خصوصی چون VDC و . . . نتیجه به دست آمده استفاده از سیستمهای ITS را با اهداف فوق تجویز می نمود. در واقع با به کار بردن ابزارهای هوشمند کنترل حمل و نقل و مدیریت آن میتوان از هزینه‌های ساخت اتوبانهای جدید به شدت کاست و از منابع موجود به بهترین نحو استفاده نمود. اینگونه سیستمها با کاربری‌های مختلفی چون راهنمایی مسیرهای سفر به صورت برخط  ، سیستمهای اجباری  و . . . نه تنها به سرعت عملیات ارگانهای مرتبط با پلیس و راهداری می افزایند بلکه در بسیاری موارد خود عواملی درآمد زا برای دولت نیز بوده و هزینه های خود را جبران می سازند. در این میان سیستمهای اجباری جاده ای که در اغلب دنیا توسط پلیس مورد استفاده قرار میگیرند از ارکان اساسی ITS به شمار می‌روند ، چرا که این سیستم‌ها نه تنها درآمدزا هستند بلکه در مواردی چون روان‌سازی ترافیک جاده‌ای، کاهش تصادفات، فرهنگ‌سازی عمومی و افزایش توان پلیس که منجر به کاهش جرم و جنایت می‌شود نیز تاًثیر به سزایی دارند.

فهرست مطالب    ‌د
فهرست شکل‌‌ها    ‌ز
فهرست جدول‌ها    ‌ی
فهرست  معادلات و  روابط    ‌ک
چکیده                1
فصل 1- مقدمه    3
1-1- پیشگفتار    3
فصل 2- انواع سنسور های مورد استفاده در سیستم های مدیریت ترافیک    8
2-1- مقدمه    9
2-2- سنسورهای دفنی    12
2-2-1- لوله های بادی    12
2-2-2- آشکار سازهای حلقه القایی    13
2-2-3- سنسورهای پیزوالکتریک    15
2-2-4- سنسورهای مغناطیسی    17
2-2-5- توزین در حرکت    19
2-2-6- صفحه خمشی    20
2-2-7- سلول بار    21
2-2-8- سنسورهای غیر دفنی    22
2-2-9- پردازنده تصاویر ویدیویی    22
2-2-10- سنسورهای مادون قرمز    31
2-2-11- سنسورهای آلتراسونیک    35
فصل 3- مروری بر روشهای استخراج پارامترهای ترافیکی بااستفاده از پردازش ویدئویی    37
3-1- مقدمه    38
3-2- روش های موجود در تشخیص اشیاء    39
3-2-1- تشخیص از روی مدل هندسی آن    39
3-2-2- روش ردیابی لبه برای تشخیص شی    40
3-2-3- روش مبتنی بر عمق تصویر، به کمک چند تصویر از شی    40
3-2-4- استفاده از الگوریتم های شبکه های عصبی    42
3-2-5- تشخیص شی از روی حرکت آن    44
3-3- ردیابی حباب    55
3-4- ردیابی پیرامون فعال    61
3-5- ردیابی بر اساس مدل سه بعدی    63
3-6- ردیابی میدان تصادفی مارکوف    66
3-7- ردیابی بر اساس مشخصه    68
3-8- ردیابی بر اساس شار نوری    71
فصل 4- فصل چهارم: الگوریتم پیشنهادی برای ردیابی حباب    73
4-1- مقدمه    74
4-2- کلیات الگوریتم:    76
4-3- پایگاه داده تصاویر ویدئویی    78
4-4- بدست آوردن تصویر پس‌زمینه    80
4-5- بدست آوردن تصویر پییش‌زمینه    86
4-6- استفاده از عملگرهای شکل‌شناسی    89
4-7- پردازش حباب‌‌ها    90
4-7-1- برچسب‌گذاری اولیه حباب‌ها    90
4-7-2- استخراج مشخصات مربوط به هریک از حباب‌ها    91
4-7-3- جداسازی حباب‌ها براساس مشخصات آنها    92
4-8- کالیبراسیون    95
4-9- ردیابی حباب‌ها    100
4-10- استخراج پارامترهای حرکتی و ترافیکی    102
4-11- الگوریتم های شمارش    103
4-11-1- روش‌هایی که وابستگی به ردیابی ندارند    103
4-11-2- روش‌هایی که بر اساس ردیابی عمل می‌کنند    105
4-12- الگوریتم پیشنهادی    105
4-12-1- استخراج نمودارهای بافت‌نگار    106
4-12-2- بدست آوردن اطلاعات بافت‌نگار در طول زمان    107
4-12-3- اطلاعات موجود در نمودارهای دو بعدی و سه‌بعدی به دست آمده    114
4-12-4- شمارش خودروها با استفاده از نمودار سطح زیرمنحنی بافت‌نگارها در طول زمان    114
4-12-5- شمارش خودروها با استفاده از نمودار سه‌بعدی بافت‌نگارها در طول زمان    116
4-12-6- شمارش خودرو‌ها با استفاده از کانتور بافت‌نگارها در طول زمان    116
4-12-7- شمارش خودروها با استفاده از اطلاعات دوبعدی اصلاح شده توسط اعمال قوانین شکل‌شناسی    119
4-12-8- جمعبندی الگوریتم پیشنهادی    121
4-13- نتایج آزمایشات    122
4-13-1- شمارش بدون استفاده از ردیابی حباب‌ها    122
4-13-2- شمارش با استفاده از ردیابی حباب‌ها    123
4-13-3- شمارش با استفاده از اطلاعات دوبعدی بدست آمده از ردیابی حباب‌ها    123
4-13-4- شمارش با استفاده از اطلاعات دوبعدی اصلاح شده توسط اعمال قوانین شکل‌شناسی    124
جمعبندی و پیشنهادات    125
فهرست مراجع    126

شامل 141 صفحه فایل word


دانلود با لینک مستقیم


دانلود پایان نامه تشخیص خودرو و استخراج پارامترهای حرکتی آن در تصاویر ویدئویی بزرگراهها

پایان نامه کارشناسی ارشد نساجی تاثیر پارامترهای مختلف دوخت بر رفتار دوخت

اختصاصی از سورنا فایل پایان نامه کارشناسی ارشد نساجی تاثیر پارامترهای مختلف دوخت بر رفتار دوخت دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه کارشناسی ارشد نساجی تاثیر پارامترهای مختلف دوخت بر رفتار دوخت


پایان نامه کارشناسی ارشد نساجی تاثیر پارامترهای مختلف دوخت بر رفتار دوخت

این محصول در قالب  پی دی اف و 93 صفحه می باشد.

 

این پایان نامه جهت ارائه در مقطع کارشناسی ارشد رشته مهندسی نساجی-تکنولوژی طراحی و تدوین گردیده است . و شامل کلیه مباحث مورد نیاز پایان نامه ارشد این رشته می باشد.نمونه های مشابه این عنوان با قیمت های بسیار بالایی در اینترنت به فروش می رسد.گروه تخصصی ما این پایان نامه را با قیمت ناچیزی جهت استفاده دانشجویان عزیز در رابطه با منبع اطلاعاتی در اختیار شما قرار می دهند. حق مالکیت معنوی این اثر مربوط به نگارنده است. و فقط جهت استفاده ازمنابع اطلاعاتی و بالابردن سطح علمی شما در این سایت ارائه گردیده است.

 


چکیده

صنعت پوشاک به دلیل نیاز مصرف کنندگان به محصولات متنوع، باید محصولات با کیفیت بالا تولید کند که در نتیجه نیاز به دوختی با ظاهر زیبا و باکیفیت است.

پدیده کیس خوردگی به دلیل عدم تنظیم مناسب بین پارامترهای دوخت و ویژگی های پارچه مورد نظر ایجاد می شود. تحقیقات زیادی جهت رفع و بهبود کیس خوردگی انجام شده است. از جمله مهمترین پارامترهای تاثیرگذار بر روی کیس خوردگی پارچه های تاری پودی می توان به نوع بخیه و تراکم پارچه و نمره سوزن و نمره نخ و… اشاره نمود.

تراکم پارچه و نمره سوزن و نمره نخ و نوع بخیه به عنوان مهم ترین عوامل تاثیرگذار بر روی کیس خوردگی مشخص شده است. بخیه زنجیری نخ سه بار در پارچه می باشد. بخیه ساده نیز به دلیل قرارگیری نخ چهار بار در پارچه باعث جابجایی بیشتر تاروپود و افزایش کیس خوردگی می گردد. با ضخیم شدن نخ و افزایش نمره سوزن کیس خوردگی بیشتر می گردد.

مقدمه

تحقیقات انجام شده در زمینه کیس خوردن نشان داده که این حالت، زمانی روی دوخت ظاهر می شود که عمل تغذیه پارچه برای دوخت و یا تنش نخ ورودی، دنده کار پیش بر چرخ، زاویه پایه فشارنده، میزان فشار پایه، نمره سوزن و یا نمره نخ متناسب نباشد.

متناسب بودن هرکدام از پارامترهای ذکر شده با پارچه مصرفی تاثیر زیادی در ظاهر بخیه و کیفیت آن دارد. به همین دلیل در اغلب مراکز تولید این میزان کیس در ابتدا مورد بررسی قرار می گیرد.

فصل اول

کلیات

1- کیس خوردگی

1-1- تحقیقات انجام شده در زمینه کیس خوردگی

کیس خوردن در دو مرحله ایجاد می شود. ابتدا زمانی که پارچه از زیر چرخ دوخت خارج می شود و سپس بعد از شستشو ایجاد می شود. تحقیقات انجام شده نشان داده است که چنانچه تنظیمات دستگاه متعادل نباشد، این اثرات به طور واضح تری دیده می شود.

1-1-1- ارتباط کیس خوردگی درز با خصوصیات پارچه با استفاده از شبکه عصبی

کیس خوردگی درز یکی از مهمترین مشکلات معمول در تولید پوشاک است و از سال های قبل مطالعات زیادی در زمینه دلایل به وجود آمدن کیس خوردگی، اندازه گیری آن و راهکارهایی برای جلوگیری از به وجود آمدن آن انجام شده است. در سال های اخیر با گسترش تولید لباس های سبک، کیس خوردگی درز مورد توجه بیشتری قرار گرفته است.

تحقیقات بسیاری در زمینه پیش بینی کیس خوردگی درز با توجه به خصوصیات پارچه انجام شده است که در نهایت تجهیزاتی برای بررسی شکل ظاهری درز ساخته شد. اخیراً اندازه سختی خمشی، ضخامت و وزن به عنوان سه خصوصیت مهم تاثیرگذار بر کیس خوردگی پارچه های تاری پودی ذکر شده است. اندازه گیری این مقادیر توسط اندازه گیری مدول با کمک دستگاه KESF به راحتی امکان پذیر است. شکل 1-1 اندازه گیری اتوماتیک این خصوصیات را نشان می دهد. به طوری که داده ها مستقیماً وارد کامپیوتر می شود و توسط برنامه نوشته شده مقدار کیس خوردگی تعیین می گردد. خصوصیات پارچه مرتبط با کیس خوردگی ابتدا توسط برنامه امتحان می شود تا معلوم شود کدام یک از خصوصیات با دقت بالاتری کیس خوردگی را پیش بینی می کند. سپس بعد از آموزش دادن شبکه عصبی کیس خوردگی درز پیش بینی می گردد.


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه کارشناسی ارشد نساجی تاثیر پارامترهای مختلف دوخت بر رفتار دوخت

تاثیر پارامترهای مختلف بر روی خوردگی الکتروشیمیایی پوشش های الکترولس نیکل - فسفر و مقایسه آن با خوردگی غوطه وری این پوشش ها

اختصاصی از سورنا فایل تاثیر پارامترهای مختلف بر روی خوردگی الکتروشیمیایی پوشش های الکترولس نیکل - فسفر و مقایسه آن با خوردگی غوطه وری این پوشش ها دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

تاثیر پارامترهای مختلف بر روی خوردگی الکتروشیمیایی پوشش های الکترولس نیکل - فسفر و مقایسه آن با خوردگی غوطه وری این پوشش ها


تاثیر پارامترهای مختلف بر روی خوردگی الکتروشیمیایی پوشش های الکترولس نیکل - فسفر و مقایسه آن با خوردگی غوطه وری این پوشش ها در این مقاله ی کاربردی با فرمت Pdf تاثیر پارامترهای مختلف بر روی خوردگی الکتروشیمیایی پوشش های الکترولس نیکل - فسفر و مقایسه آن با خوردگی غوطه وری این پوشش ها مورد تحقیق و پژوهش قرار گرفته است
در این کار پژوهشی فاکتورهای مختلف از جمله تاثیر زمان آبکاری، pH حمام، ضخامت، درصد فسفر موجود در پوشش و شرایط عملیات حرارتی بر رفتار خوردگی الکتروشیمیایی پوشش های آبکاری الکترولس نیکل - فسفر مورد بررسی و با نمونه های مشابه از طریق خوردگی غوطه وری مقایسه گردید. منحنی ها و نتایج پارامترهای خوردگی نظیر دانسیته جریان خوردگی، مقاومت پلاریزاسیون، پتانسیل و سرعت خوردگی برای نمونه های با عملیات حرارتی و بدون عملیات حرارتی در زمان های مختلف آبکاری از طریق منحنی های تافل در نمونه محلول شبه آب دریا (3/5% NaCl) تحت شرایط هوادهی به دست آمد

دانلود با لینک مستقیم


تاثیر پارامترهای مختلف بر روی خوردگی الکتروشیمیایی پوشش های الکترولس نیکل - فسفر و مقایسه آن با خوردگی غوطه وری این پوشش ها

پایان نامه بررسی پارامترهای هندسی مهاربند زانویی

اختصاصی از سورنا فایل پایان نامه بررسی پارامترهای هندسی مهاربند زانویی دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

پایان نامه بررسی پارامترهای هندسی مهاربند زانویی


پایان نامه بررسی پارامترهای هندسی مهاربند زانویی

فایل : word

قابل ویرایش و آماده چاپ

تعداد صفحه :129

1-1- مقدمه:

سختی و شکل‌پذیری دو موضوع اساسی در طراحی ساختمانها در برابر زلزله‌اند. ایجاد سختی و مقاومت به منظور کنترل تغییرمکان جانبی و ایجاد شکل پذیری برای افزایش قابلیت جذب انرژی و تحمل تغییرشکلهای خمیری اهمیت دارند. در طراحی ساختمانهای فولادی مقاوم در برابر زلزله، استفاده از سیستمهای قابهای مقاوم خمشی MRF ، قابهای با مهاربند همگرا CBF و قابهای با مهاربند واگرا EBF رایج است.

قابهای مقاوم خمشی MRF ، شامل ستونها و تیرهایی است که توسط اتصالات خمشی به یکدیگر متصل شده‌اند. سختی جانبی این قابها به سختی خمشی ستونها، تیرها و اتصالات در صفحه خمش بستگی دارد. در طراحی این قابها فلسفه تیر ضعیف و ستون قوی حاکم است. این امر ایجاب می‌کند که تیرها زودتر از ستونها تسلیم شوند و با شکل پذیری مناسب خود، انرژی زلزله را جذب و مستهلک کنند و اتصالات دربارهای حدی با شکل ‌پذیری غیرارتجاعی مناسب خود، قابلیت تحمل تغییر شکلهای خمیری را بالا ببرند.این قابها دارای شکل پذیری مناسب ولی سختی جانبی کمتری هستند(شکل1-1 ).

قابها با مهاربند همگرا CBF ، در برابر زلزله از نظر سختی، مقاومت و کنترل تغییرمکانهای جانبی در محدوده خطی دارای رفتار بسیار مناسبی‌اند، ولی در محدوده غیرارتجاعی به علت سختی جانبی مهاربندها، قابلیت جذب انرژی کمتری دارند و در نتیجه دارای شکل پذیری کمتری‌اند. قابهای با مهاربند همگرا شکلهای مختلفی دارند که در آئین نامه 2800 ایران برخی از آنها معرفی شده است. در این قابها برش وارده در ابتدا توسط اعضای قطری جذب شده و سپس مستقیماً به نیروی فشاری و کششی تبدیل شده و به سیستم قائم انتقال می‌یابند (شکل 1-2 ) .

در قابهای با مهاربند واگرا EBF ، عضو قطری بصورت برون محور به تیر کف متصل می‌گردد. در محل اتصال تیر و ستون و مهاربند مقداری خروج از مرکزیت ایجاد می‌شود به نحوی که تیر رابط توانایی تحمل تغییر شکلهای بزرگ را داشته باشد و همانند فیوز شکل پذیر عمل کنند (شکل 1-3 ).

فهرست مطالب

فصل اول:

1-1- مقدمه.......................................................................................................................................................................... 2

1-2- شکل پذیری سازه ها ................................................................................................................................................ 4

1-3- مفصل و لنگر پلاستیک ........................................................................................................................................... 5

1-4- منحنی هیستر زیس و رفتار چرخه ای سازه ها ......................................................................................................... 6

1-5- مقایسه رفتار خطی و غیر خطی در سیستمهای سازه ای ........................................................................................... 7

1-6- ضریب شکل پذیری ................................................................................................................................................ 8

1-7- ضریب کاهش نیروی زلزله در اثر شکل پذیری سازه ............................................................................................ 9

1-8- ضریب اضافه مقاومت ........................................................................................................................................... 10

1-9- ضریب رفتار ساختمان ........................................................................................................................................... 10

1-10- ضریب تبدیل جابجایی خطی به غیر خطی ........................................................................................................ 12

1-11- سختی ................................................................................................................................................................... 12

1-12- مقاومت ................................................................................................................................................................ 12

1-13- جمع بندی پارامترهای کنترل کننده ................................................................................................................... 12

فصل دوم :

2-1-1- قاب فضایی خمشی ............................................................................................................................................ 14

2-1-2- تعریف سیستم قاب صلب خمشی .................................................................................................................... 14

2-1-3- رفتار قابهای خمشی در برابر بار جانبی ............................................................................................................. 15

2-1-4- رابطه بار تغییر مکان در قابهای خمشی ......................................................................................................... 16

2-1-5- رفتار چرخه ای قابها .......................................................................................................................................... 16

2-1-6- شکل پذیری قابهای خمشی .............................................................................................................................. 16

2-1-7- مفصل پلاستیک در قابهای خمشی ................................................................................................................... 17

2-1-8- مشخص کردن لنگر پلاستیک محتمل در مفصل پلاستیک ............................................................................ 18

2-1-9- کنترل ضابطه تیر ضعیف ستون قوی ..................................................................................                         18

2-1-10- چشمه اتصال .................................................................................................................................................... 19

2-1-11- اثرات چشمه اتصال بر رفتار قاب خمشی ........................................................................................................ 19

2-1-12- طراحی چشمه اتصال ....................................................................................................................................... 19

2-1-13- اثرات نامعینی .................................................................................................................................................. 20

2-2-1- سیستم مهاربندی همگرا .................................................................................................................................... 20

2-2-2- پاسخ رفت و برگشتی مهاربندهای فولادی ....................................................................................................... 21

2-2-3- ضریب کاهش مقاومت فشاری مهاربند ............................................................................................................ 23

2-2-4- رفتار لرزه ای قابهای فولادی با مهاربندی ضربدری ........................................................................................ 23

2-2-5- رفتار کششی تنها ................................................................................................................................................ 24

2-2-6- رفتار کششی فشاری ....................................................................................................................................... 24

2-2-7- تاثیر ضریب لاغری در رفتار قاب با مهاربندی همگرا ..................................................................................... 24

2-2-8- سیستم دوگانه قاب خمشی و مهاربندی همگرا ................................................................................................ 25

2-3-1- سیستم مهاربندی واگرا ..................................................................................................................................... 25

2-3-2- سختی و مقاومت قاب ....................................................................................................................................... 26

2-3-3- زمان تناوب قاب ................................................................................................................................................ 27

2-3-4- مکانیزم جذب انرژی ......................................................................................................................................... 27

2-3-5- نیروها در تیرها و تیر پیوند ................................................................................................................................ 29

2-3-6- تعیین مرز پیوندهای برشی و خمشی ................................................................................................................. 30

2-3-7- تسلیم و مکانیزم خرابی در تیر پیوند ................................................................................................................. 31

2-3-8- اثر کمانش جان تیر پیوند .................................................................................................................................. 31

2-3-9- مقاومت نهایی تیر پیوند ..................................................................................................................................... 32

2-4-1-سیستم جدید قاب با مهاربندی زانویی ............................................................................................................... 32

2-4-2- اتصالات مهاربند زانویی ............................................................................................................................... 35

2-4-3- سختی جانبی الاستیک قابهای KBF............................................................................................................... 35

2-4-4- اثر مشخصات اعضاء بر سختی جانبی ارتجاعی سیستمهای KBF.................................................................. 37

2-4-5- رفتار غیر خطی مهاربند زانویی تحت بار جانبی............................................................................................... 37

فصل سوم :

3-1- مقدمه ...................................................................................................................................................................... 41

3-2- مشخصات کلی ساختمان ....................................................................................................................................... 41

3-3- بارگذاری جانبی ..................................................................................................................................................... 44

3-3-1- بارگذاری ثقلی ................................................................................................................................................... 44

3-3-2- بارگذاری جانبی ................................................................................................................................................ 45

3-4- تحلیل قابها.............................................................................................................................................................. 46

3-5- طراحی قابها ............................................................................................................................................................ 48

3-5-1- کمانش موضعی اجزاء جدار نازک .................................................................................................................. 48

3-5-2- کمانش جانبی در تیرها و کمانش جانبی پیچشی در ستونها ........................................................................ 50

3-6- طراحی قابهای TKBF.......................................................................................................................................... 53

3-7- طراحی اعضای زانویی ........................................................................................................................................... 54

3-8- طراحی تیرها و ستونها ............................................................................................................................................ 55

3-9- طراحی اعضای مهاربندی ...................................................................................................................................... 55

3-10- طراحی قابهای EBF............................................................................................................................................ 55

3-11- طراحی قابهای CBF............................................................................................................................................ 55

3-12- نتایج طراحی مدلها .............................................................................................................................................. 56

3-12-1- سیستم TKBF + MRF ............................................................................................................................ 56

3-12-2-سیستم EBF + MRF................................................................................................................................... 57

3-12-3- سیستم CBF + MRF.................................................................................................................................. 57

3-13- کنترل مقاطع انتخابی با قسمت دوم آئین نامه AISC......................................................................................... 58

3-13-1- کنترل کمانش موضعی ................................................................................................................................... 58

3-13-2- کنترل پایداری جانبی اعضای زانویی ............................................................................................................. 58

3-14- بررسی رفتار استاتیکی خطی سیستمهای KBF و EBF و CBF و مقایسه آنها با یکدیگر ............................ 58

3-14-1- مقایسه تغییر مکان جانبی مدلها........................................................................................................................ 59

3-14-2-مقایسه پربود طبیعی مدلها.................................................................................................................................. 59

3-14-3- بررسی نیروپذیری المانهای زانویی در قابهای TKBF................................................................................. 60

3-14-4- بررسی نیروهای داخلی ایجاد شده در تیر کف.............................................................................................. 61

3-14-5- بررسی نیروی فشاری در اعضای قطری ......................................................................................................... 63

3-15- بررسی اثر پارامترهای هندسی قاب روی سختی سیستمهای KBF.................................................................... 63

3-15-1- بررسی اثر و بر سختی ارتجاعی سیستمهای TKBF...................................................................... 64

3-16- تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی ......................................................................................................................... 81

3-16-1-معادلات تعادل دینامیکی ................................................................................................................................. 81

3-16-2- مشخصات دینامیکی قابهای مورد مطالعه ....................................................................................................... 82

3-16-3- شتاب نگاشتهای اعمالی .................................................................................................................................. 83

3-16-4-نتایج تحلیل دینامیکی تاریخچه زمانی ........................................................................................................... 92

فصل چهار م :

4-1- نتایج ....................................................................................................................................................................... 96

4-2- ضوابط طراحی زانویی ........................................................................................................................................... 97

4-3- پیشنهادات ............................................................................................................................................................... 99

پیوست 1 ......................................................................................................................................................................... 100

پیوست 2.......................................................................................................................................................................... 107

پیوست 3.......................................................................................................................................................................... 111

مراجع ............................................................................................................................................................................. 118

 


فهرست شکلها

 

فصل اول :

شکل 1-1- قابهای مقاوم خمشی ...................................................................................................................................... 2

شکل 1-2- قاب با مهاربند هم محور ................................................................................................................................. 2

شکل 1-3- نمونه هایی از قابهای خارج از مرکز .............................................................................................................. 3

شکل 1-4- قاب با مهاربند زانویی ..................................................................................................................................... 3

شکل 1-5- منحنی ایده آل و واقعی نیرو تغییر مکان یک سیستم .............................................................................. 4

شکل1-6- تیر دو سر مفصل تحت اثر بار افزایشی ........................................................................................................... 5

شکل 1-7- منحنی نیرو جابجایی وسط دهانه تیر ........................................................................................................ 5

شکل 1-8- نمودار تغییرات کرنش در یک مقطع تحت اثر خمش ................................................................................ 6

شکل 1-9- منحنی واقعی کرنش کرنش فولاد ............................................................................................................ 6

شکل 1-10- منحنی هیسترزیس ایده آل و دو منحنی دارای زوال .................................................................................. 6

شکل 1-11- رفتار سازه ها تحت بار دوره ای ................................................................................................................... 7

شکل 1-12- مقایسه رفتار خطی و غیر خطی ایده آل سیستمهای مقاوم ساختمانی ......................................................... 8

شکل1-13- طیف بازتاب ارتجاعی و غیر ارتجاعی با شکل پذیری ثابت ...................................................................... 9

شکل 1-14- تعریف پارامترهای غیر خطی .................................................................................................................... 10

فصل دوم :

شکل 2-1- تغییر شکل قاب صلب خمش ..................................................................................................................... 14

شکل 2-2- تغییر شکل قاب خمشی ............................................................................................................................... 15

شکل 2-3- روابط بار تغییر مکان برای قاب خمشی تحت بار ثقلی .......................................................................... 16

شکل 2-4- روابط بار تغییر مکان قابهای خمشی پرتال ............................................................................................. 16

شکل 2-5- روابط شکل پذیری برای قاب خمشی پرتال ............................................................................................... 17

شکل 2-6- مد گسیختگی و تشکیل طبقه نرم ................................................................................................................ 18

شکل 2-7- چشمه اتصال ................................................................................................................................................. 19

شکل 2-8- حلقه های هیسترزیس قاب مهاربندی همگرا............................................................................................... 21

شکل 12-9- رفتار رفت و برگشتی عضو قطری مهاربند ................................................................................................ 22

شکل 2-10- تصویر عضو بادبندی در نواحی مختلف دیاگرام شکل2-9-................................................................... 22

شکل 2-11- تغییر شکل غیر متقارن قابهای با بادبندی همگرا ...................................................................................... 23

شکل 2-12- منحنی های هیستر زیس بادبندهای با رفتار فقط کششی .......................................................................... 24

شکل 2-13- نمونه ای از منحنی های هیسترزیس سیستم با بادبندی فشاری کششی ................................................ 25

شکل 2-14- نمونه هایی از قاب های خارج از مرکز ..................................................................................................... 25

شکل 2-15- اثر تغییر طول تیر پیوند بر سختی قاب ...................................................................................................... 26

شکل2-16- ارتباط مقاومت نهایی با نسبت ............................................................................................................. 27

شکل2-17- ارتباط زمان تناوب اصلی با نسبت ...................................................................................................... 27

شکل 2-18- مکانیسم های جذب انرژی در سیستم های خمشی و واگرا ..................................................................... 28

شکل 2-19- تغییرات دوران خمیری مورد نیاز با نسبت ......................................................................................... 29

شکل2-20- نیروهای موجود در تیر پیوند قاب واگرا .................................................................................................... 30

شکل2-21- نیروهای موجود در تیر رابط ...................................................................................................................... 30

شکل 2-22-انواع قابها با مهاربند زانویی ........................................................................................................................ 33

شکل 2-23- دو نمونه از اتصال بادبند به زانویی ............................................................................................................ 35

شکل 2-24-انواع قابهای KBF...................................................................................................................................... 36

شکل 2-25- قاب دارای مهاربند زانویی ......................................................................................................................... 37

شکل 2-26- روند تشکیل مفاصل خمیری قابها تحت تاثیر زلزله نوغان ...................................................................... 38

فصل سوم :

شکل 3-1- قاب TKBF................................................................................................................................................. 41

شکل 3-2- پلان محوربندی ............................................................................................................................................ 42

شکل 3-3- سیستم TKBF+MRF.............................................................................................................................. 43

شکل 3-4- سیستم EBF+MRF.................................................................................................................................. 43

شکل 3-5- سیستم CBF+MRF.................................................................................................................................. 44

شکل 3-6- خلاصه بارگذاری ......................................................................................................................................... 46

شکل 3-7- نیروی محوری در عضو مهاربندی و عضو زانویی ...................................................................................... 47

شکل 3-8- نیروی برشی در عضو زانویی ....................................................................................................................... 47

شکل 3-9- لنگر خمشی در عضو زانویی ........................................................................................................................ 47

شکل 3-10- کمانش موضعی قوطیهای جدار نازک ..................................................................................................... 48

شکل 3-11-نمودار لنگر- انحنا برای تیرستونهای H با نسبت عرض به ضخامت متفاوت ......................................... 49

شکل 3-12- نمودار پسماند تیرستونهای فولادی H با نسبتهای مختلف عرض به ضخامت ........................................ 49

شکل3-13- نمونه رفتا رلنگر تغییر شکل برای تیرهای I تحت لنگر یکنواخت با نسبت     مختلف .............. 50

شکل 3-14- نمودار لنگر انحنا برای تیرهای I با نسبت مختلف........................................................................ 51

شکل3-15- نمودار لنگر انحنای تیرهای I با نسبت مختلف تحت لنگر متغیر................................................. 51

شکل 3-16- نمونه رفتار تیرستون بال پهن تحت نیروی محوری و لنگر خمشی هنگامیکه حالت تسلیم غالب باشد 52

شکل 3-17- رفتار تیرستونهای بال پهن که در صفحه عمود بر محور قوی ناپایدار گردیده‌اند..................................... 53

شکل 3-18- روابط تجربی لنگر زاویه دوران تیرستونها در معرض ناپایداری جانبی پیچشی.............................. 53

شکل3-19- نمونه قاب TKBF...................................................................................................................................... 65

شکل 3-20- نمونه قاب CBF........................................................................................................................................ 66

شکل 3-21- نمونه قاب EBF......................................................................................................................................... 66

شکل 3-22- نمونه قاب MRF....................................................................................................................................... 66

شکل 3-23- نمونه قاب EBF با برون محوری روی ستون.......................................................................................... 66

شکل 3-24- نمونه قاب TKBF..................................................................................................................................... 67

شکل 3-25- نمونه قاب ............................................................................................................................................... 67

شکل 3-26- رویه برای نسبت .................................................................................................................... 69

شکل 3-27- منحنی‌های هم سختی برای نسبت  قاب TKBF................................................................ 69

شکل 3-28- رویه برای نسبت ................................................................................................................... 71

شکل 3-29- منحنی‌های هم سختی برای نسبت قاب TKBF............................................................... 71

شکل 3-30- رویه برای نسبت .......................................................................................................................... 73

شکل 3-31- منحنی‌های هم سختی برای نسبت قاب TKBF....................................................................... 73

شکل 3-32- رویه برای نسبت .................................................................................................................. 75

شکل 3-33- منحنی‌های هم سختی برای نسبت قاب TKBF............................................................... 75

شکل 3-34- رویه برای نسبت ..................................................................................................................... 77

شکل 3-35- منحنی‌های هم سختی برای نسبت قاب TKBF.................................................................. 77

شکل 3-36- ناحیه بندی منحنی هم سختی قاب TKBF......................................................................... 79

شکل 3-37- ناحیه بندی منحنی هم سختی قاب TKBF...................................................................... 79

شکل 3-38- ناحیه بندی منحنی هم سختی قاب TKBF.............................................................................. 80

شکل 3-39- ناحیه بندی منحنی هم سختی قاب TKBF...................................................................... 80

شکل 3-40- ناحیه بندی منحنی هم سختی قاب TKBF.......................................................................... 81

شکل3-41- نمودار شتاب مولفه طولی ( N16w ) زلزله 25 شهریور 1375 طبس...................................................... 90

شکل3-42- نمودار شتاب مولفه طولی زلزله 17 فروردین 1356 ناغان ......................................................................... 92

شکل 3-43- نمودار تغییر مکان زمان قاب TKBF1 تحت زلزله طبس.................................................................. 93

شکل 3-44- نمودار برش پایه زمان قاب TKBF1 تحت زلزله طبس...................................................................... 93

شکل 3-45- نمودار تغییر مکان زمان قاب TKBF1 تحت زلزله ناغان................................................................... 94

شکل 3-46- نمودار برش پایه زمان قاب TKBF1 تحت زلزله ناغان...................................................................... 94

فصل چهارم :

شکل 4-1- نمودار ابعاد هندسی بهینه جهت اثر توام سختی و شکل پذیری برای انواع مختلف قاب TKBF........... 96


دانلود با لینک مستقیم


پایان نامه بررسی پارامترهای هندسی مهاربند زانویی