مقاله در مورد تحلیل سازه اى ساختمان هاى آسیب دیده زلزله بم 18 ص

اختصاصی از سورنا فایل مقاله در مورد تحلیل سازه اى ساختمان هاى آسیب دیده زلزله بم 18 ص دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 19

تحلیل سازه اى ساختمان هاى آسیب دیده زلزله بم

زلزله یکى ازمخرب ترین نیروهاى طبیعت است که در قرن گذشته جان میلیون ها نغر از مرد م جهان را گرفته و خرابیهاى زیادى به بار آورده است . در سالیان گذشته این پدیده ویرانگر در کشور ما نیز خسارت جانى و مالى و همحنین تاثیرات منفى اجتماعى و اقتصادى بسیارى را به جا گذاشته است . بنابراین در این مقاله سعى شده است با مشخص نمودن جزییات کامل عوامل تخریب سازه هاى اسکلت فلزى ، بتن آرمه و همچنین بنایى به همراه تصاویر مربوط به آن ها کاهش تلفات زلزله در مناطق زلزله خیز کشور را به دنبال داشته باشد.

با نگاهى به نتایج به دست آمده از تحلیل سازه اى ساختمان هاى آسیب دیده ى زلزله بم به راحتى مى توان دریافت که ضعف هاى اجرایى و عدم نظارت دقیق بر مهندسین ناظر عامل اصلى این صدمات جبران ناپذیر شده است .

بنابراین در این مقاله سعى بر آن است تا نمونه هایى از این ضعف ها به همراه تصاویر مربوط به آن ها نشان داده شود تا نگرش هایى جدى بر این قوانین موجود در این امر مهم و حیاتى انجام شود.

1) ساختمانهای اسکلت فلزی :

به طور کلى عواملى که باعث تخریب سازه هاى فولادى بم گردیده است را مى توان در عوامل زیر خلاصه کرد:

1-1) کف ستون ها :

الف) ابعاد نامناسب کف ستون ها ، سخت کننده ها و جوشکارى آن ها

ب) سطح مقطع کم میل مهارها به خصوص در کف ستون هایى که بادبندها به آنها منتهى مى شود

ج) استقرار نامناسب ستون برکف ستون

1-2) تیرها ، ستون ها و اتصال تیر به ستون

الف) اتصالات نامناسب تیر به ستون و کیفیت بد جوشکارى آن ها

ب) در اتصالات مفصلى ابعاد نامناسب اجزاى اتصال ، سخت کننده ها و جوشها

ج) در اتصالات گیردار عدم اجراى سخت کننده هاى جان ستون و تامین طول و بعد جوش کافى براى ورق هاى فوقانی و تحتانی

د) اتصالات نامناسب تیرهایى که داخل سقف صلب قرار نمى گیرند ولى نیروى محورى زیادى براى انتقال بار به سیستم هاى مهاربندى متحمل مى گردند

ه) انتخاب نامناسب ابعاد و فاصله بست ها در ستون ها و کیفیت بد جوشکارى آن ها

و) تقویت هاى برشى و خمشى نامناسب در تیرهاى لانه زنبورى

1-3) بادبندها :

الف) انتخاب مهاربندى هاى لاغر به طوریکه توان کافى براى تحمل سهم نیروى فشارى خود را نداشته باشند

ب) جهت قرارگیرى نامناسب مهاربندها

ج) عدم وجود ورق هاى بست در مهاربندى هاى زوج و یا فاصله زیاد بست ها با همدیگر

د) نقص در وصله اعضای مهاربندى به طوری که تولید خمش در ستون ها بنماید

ه) انتخاب موقعیت نامناسب براى استقرار بادبندها

و) انتخاب ابعاد نامناسب براى ورق اتصال چه در گوشه و چه در اتصال میانى

ز) ابعاد ناکافى ورق اتصال به جهت انتقال تنش به سایر اجزاى سازه

ح) ابعاد ورق اتصال به جهت انتقال تنش از بادبند به ورق و تامین طول جوش کافى در محل اتصال مهاربند به ورق

ت) ابعاد ورق اتصال به جهت انتقال تنش ورق به تیر یا ستون

م) محل نامناسب اتصال ورق اتصال با تیر و ستون به طوریکه باعث پارگى ستون شده است

1-4) انتخاب سیستم نامناسب باربر قایم جهت پوشش سقف ها .

1-5) انتخاب سقف هاى با صلبیت ناکافى براى قاب هاى بادبندى شده .

1-6) انتخاب قاب بندى نامناسب براى باربرى جانبى .

1-7) انتخاب سیستم نامناسب مهاربندى به طوریکه از پایدارى کافى برخوردار نباشد .

1-8) منظور نکردن عملکرد سه بعدى سازه در سازه هاى نامنظم در ارتفاع و در پلان .

1-9) عدم تحلیل عملکرد سقف هایى با بازشدگى زیاد .

1-10) استفاده از پرکننده هاى میانقابى با مقاومت ناکافى و اجراى نامناسب آن ها بطوریکه درگیرى کافى به قاب ها نداشته و ایجاد ضربه هایى در سازه بنما ید .

1-11) عدم بکارگیرى درز انقطاع .

1-12) استفاده مشترک از ستون هاى همجوار .

1-13) اجراى نامناسب دیوارهاى نما و دیوارهاى پیرامونی .

همان طور که در شکل ( 1) مشاهده می گردد ابعاد نامناسب

کف ستون و اتصال نامناسب ورق اتصال بادبند

با کف ستون و همچنین تامین ننمودن طول جوش

کافی از جمله عوامل تخریب سازه می باشد.

شکل (1)

با توجه به شکل ( 2)گسیختگی میل مهارها و سطح مقطع کم میل مهارها به خصوص درکف ستون هایی که بادبندها به آنها منتهی می شود از عوامل تخریب می باشد .

شکل (2)

تحقیق در مورد انواع زلزله

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق در مورد انواع زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 3

انواع زلزله

1.  زلزله‎های زمین‎ ساختی (تکنونیکی)90 درصد زلزله‎ها را تشکیل می‎دهد و شایع‎ترین نوع زمین لرزه است که ناشی از تکان یا جابجایی قسمت‎های مختلف قشر زمین می‎باشد.

2.    زلزله‎هایی که با آتشفشان در ارتباط هستند (7% از 10%)

3.    زلزله‎هایی که با ریزش فضاهای خالی زمین همراه می‎باشد. (3% از 10%) مثل ریزش غارهای زیر زمینی).

   هر  چقدر عمق زلزله زیاد باشد شعال آن نیز زیاد خواهد بود. چنانچه کم باشد (به عنوان مثال در عمق 5 کیلومتری) تنها محدوده کوچکی در سطح زمین تخریب پیدا می‎کند. یعنی اگر دو زلزله یا بزرگی یکسان را در نظر بگیریم مثلاً یکی 5 کیلومتری و دیگری 50 کیلومتری از سطح زمین، در این صورت زلزله با عمق کم قسمت کوچکی از سطح زمین را تخریب خواهد کرد.

در حالی که زلزله با عمیق زیاد در سطح بسیار وسیعی تأثیر می‎گذارد. ولی به علت این که در این نوع زلزله (عمیق زیاد) انرژی پخش می‎شود شدت تخریب آن پایین می‎آید.

   پس از این که زلزله در مرکز زمین زلزله ایجاد شد لرزش آن به صورت امواجی به اطراف منتشر می‎گردد که می‎توان در آن دو نوع موج اصلی و موج فرعی دیگر را تشخیص داد. سرعت این امواج حدود 7 تا 12 کیلومتر در ثانیه است و براساس ویرانگرترین امواجی که از چند نوع موج حاصل از یک زلزله ایجاد می‎شوند،‌ در سطح زمین حادث می‎گردد و قادر خواهد بود خانه‎ها و بناها را خراب کند. زمین‎ لرزه همچنین امواج «بدنه» تولید می‎کند که از منبع اصلی مرکز زلزله می‎یاد و با شتابی سریعتر از امواج سطحی از طریق خود زمین می‎گذرد. یک نوع از امواج بدنه امواج «کمپرسیونال» است که مانند عبور امواج صدا در هوا از طریق زمین عبور می‎کند. نوع دیگر موج «متقاطع» یا موج «مطلق» است که با حرکت نوسانی از طریق زمین جامد عبور می‎کند.

   تقریباً 90% زلزله‎ها علت زمین ساختی (تکنونیکی) دارند و علت آن از حرکت صفحات زمین (پلیت تکنونیک) یعنی اعمال فشار از لایه‎ای به لایه‎ای دیگر از زمین، که موجب تراکم انرژی پتانسیل شده تاحدی که منجر به شکستن قطعه بزرگی از سنگ‎های پیوسته و رهایی انرژی می‎شود. لیتوسفر (پوسته خارجی زمین) تقریباً از 12 قطعه بزرگ زمین تشکیل شده است که برروی لایه زیرین (طبقه نازک جبه بالایی استوتسفر) شناور است.

   اغلب زمین لرزه‎ها در امتداد گسل‎های فعال رخ می‎دهند. از این‎رو شناسایی گسل‌‎های فعال و نقشه‎برداری از آنها «مناطق لرزه خیز» یا به عبارتی محل‎های وقوع زمین لرزه‎های احتمالی را مشخص می‎کند. گردآوری اطلاعات در مورد زمین لرزه‎های گذشته یک منطقه و پیاده‎کردن آنها به روی نقشه، مناطق خطر را هر چه بهتر مشخص می‎سازد.

   بررسیهای آماری فراوانی رخداد زمین لرزه‎ها در یک منطقه احتمال «دوره بازگشت» زمین لرزه با یک بزرگی مشخص را به دست می‎دهد. به همین دلیل جداولی جهت بررسی زمین لرزه‎های ایران و جهان تنظیم گشته است.

   به عنوان مثال، اگر دوره بازگشت زمین لرزه‎های 7 ریشتری یک منطقه صدسال باشد، به این معنی است که در هر قرن یک زمین لرزه با بزرگی 7 درجه درمقیاس ریشتر ممکن است در آن منطقه اتفاق بیافتد. به این ترتیب هر چه از زمان وقوع زمین لرزه مخرب قبلی منطقه بگذرد، احتمال وقوع زمین لرزه مخرب بعدی بیشتر می‎شود. از آغاز قرن هجدهم تاکنون بیش از سه میلیارد نفر جان خود را در زمین لرزه‎ها از دست داده‎اند.

  بررسی آماری زمین لرزه‎های ایران

برخی از شهرهای بزرگ کشور ما در مجاورت گسل‎های فعال ساخته شده‎اند و متأسفانه هر چند مدت یک بار در بخشی از ایران زمین‎ لرزه‎ای مخرب، خسارت‎های جبران‎ناپذیری به بار می‎آورد. بررسی‎های اخیری که در مورد لرزه خیزی و دوره‎های بازگشت زمین لرزه‎های ایران صورت گرفته، نتایج تکان دهنده‎ای را به همراه داشته است. به این ترتیب که شهرهایی مثل تهران، تبریز، نیشابور، قزوین، کاشان، مشهد و شیراز که درمناطقی با خطر نسبی بالا واقع شده‎اند و زمین‎ لرزه‎های ویران کننده‎ای در آنها به ثبت رسیده است، مدت طولانی است که فعالیت لرزه خیزی مهمی نداشته‎اند.

   بررسی‎های آماری، دوره بازگشت زمین لرزه‎های ویرانگر تهران را در حدود 150 سال به دست می‎دهد. در شهر تهران بخش قابل توجهی از جمعیت کشور و اکثریت امکانات اجتماعی، اقتصادی، فرهنگی و سیاسی متمرکز شده است. وقوع یک زمین لرزه به بزرگی زمین لرزه سال 1357 طبس در تهران ویرانی بسیار و زیان‎های مالی و جانی فراوانی برجای خواهند گذاشت. جدول 2 از سال 1990 – 1988 مهم‎ترین زلزله‎های جهان را به ترتیب از بیشترین تا کمترین تلفات را نشان می‎دهد.

   طی 90 سال گذشته در ایران به طور متوسط در هر 10 سال یک زلزله به بزرگی 6 درجه در مقیاس ریشتر یا بالاتر رخ داده و در همین مدت تعداد 10 زلزله به قدرت بیش از 7 درجه در مقیاس ریشتر اتفاق افتاده است. 97 درصد زیستگاه‎ها در ایران در معرض تهدید زلزله هستند و فقط 3 درصد از مراکز زیستی، خطر نسبی کمتری دارند. جدول 4 زلزله‎های بزرگ ایران و پیرامون آن در قرن بیستم را نشان می‎دهد.

   مهم‎ترین پیش‎بینی زلزله، در چین در ایالات منچوری، در فوریه 1975 بود که 24 ساعت قبل از وقوع زلزله به مردم اطلاع دادند و مردم خانه‎ها را ترک کردند. ضمناً شعاع عمل زمین لرزه در جدول 3 نشان داده شده است.

شعال عمل زمین‎ لرزه (18)

شدت در مقیاس ریشتر

شعال احساس خطر (Km2)

9/4-4

50

9/5-5

110

9/6-6

200

9/7-7

400

7/8-8

800

درسهای آموخته از زلزله بم

اختصاصی از سورنا فایل درسهای آموخته از زلزله بم دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 7

LESSON LEARNED FROM BAM EARTHQUAKE

درسهای آموخته از زلزله بم

آموخته ایم که زلزله بم ضعف مدیریت بحران داشتیم و انسجام لازم درون بخشی را نداشتیم.

آموختیم که در زلزله بم گرفتار خودمحوری از سوی سازمانها و بخش های مختلف بوده‌ایم.

آموختیم که وقت را در امر تصمیم گیری برای آماده شدن در مدیریت بحران همواره صرف ننموده ایم.

آموختیم که سازمانهای مختلف ما از بحرانهای گذشته درس و تجربه لازم را نگرفته ایم.

آموختیم که مردم با زلزله زده یا بحران زده ملاطفت نمائیم، راستگو باشیم، صداقت پیشه کنیم، صبوری و حسن خلق را بمعنای واقعی به مرحله عمل درآوریم، از خشونت بپرهیزیم، زودرنج نباشیم.

آموختیم که میزان نظام مراقبت بیماریها (Surveillance and control of piseases) را بر اساس اصول اپیدمیولوژیک (Epidemiologic) شرایط بحران بمرحلة اجراء درآوریم و با اجراء این نظام به دست نایافته های ارزشمندی دست یافته و به آن ببالیم.

آموختیم که مسائل و شرایط روحی بحران زده گان را بایستی با علم روان شناختی بطور دقیق مورد ارزیابی قرار دهیم و با اجرای طرح مداخلات اجتماعی و روانی (Psycho-Social) این واقعیت را به اثبات رساندیم.

آموختیم که نظام اجرائی بر اصول صحیح مدیریت بهداشت خانواده (Family Health Management) در شرایط بحران بم از اهمیت ویژه یا برخوردار است.

آموختیم که نقش رابطین بهداشت در امر انتقال پیام بهداشتی به زلزله‌زدگان مهمترین عامل افزایش قدرت در پذیرندگی آنان است.

آموختیم که در مدیریت بهداشت و درمان (Medical & Health Management) بحران نقش ایجاد یک نظام فعال در سیستم بهداشت محیط (Environmental Health) از مهمترین فعالیت ها است.

آموختیم که زمانی بخش بهداشت موفق است که بازوی راست مسئولین خارج از بخش، تنها بهداشت محیط باشد.

آموختیم که اگر مسئولین خارج از بخش بهداشت و درمان، بهنگام توجه لازم به پیامدها و اخطارهای بهداشتی ننمایند، مشکلات بروز بیماریها در شهر چندین برابر خواهد شد.

آموختیم که بزرگترین مشکل ما در آواربرداری و اسکان، عدم توجه به خواستهای مردم است و مکنونات قلبی اهالی در این بحران آنطور که باید حس نگردیده است.

آموختیم که در بحران شهر بم، زمانیکه پایه های اقتصاد شهرستان نابود میگردد، روستاهای وابسته به این اقتصاد اگر از فقر مادی و رفاه محدود برخوردار باشند در نتیجه جمعیت به سمت شهر تخریب شده هجوم میاورد و یکباره جمعیت شهر از حد قبل از زلزله هم فراتر خواهد شد.

آموختیم که در توزیع امکانات به خواسته های مردم توجه ویژه داشتن، اصلی است اجتناب ناپذیر و اگر چنانچه یک شورای تشخیص مصلحت از معتمدین محلی بصورت فراگیر فعالیت نماید، اکثریت خواستهای اهالی بحران زده مرتفع خواهد شد.

آموختیم که اگر اردوگاههای چادری با نظر بهداشت محیط استقرار میافت، تا این حد مشکلات و خسارت ببار نمی آمد.

آموختیم که در این زلزله ادامه تغذیه بشکل فعلی و مصرف طولانی مدت کنسروجات می تواند در بروز اختلالات تغذیه ای (Nitrition) تأثیر به سزائی داشته باشد.

آموختیم که در این زلزله، سیستم لوله کشی آب آشامیدنی نیز بعلت عمر طولانی و فرسودگی و حرکت های خاص زمین در زلزله کاملاً فرسوده گردیده و حرکت ماشین آلات سنگین خارج کننده آوار و نخاله های ساختمانی از شهر نیر به شدت بر ترکیدگی لوله های آب افزوده است.

آموختیم که در این شرایط بحران، حرکت اولیه توزیع آب توسط بطری (آبمعدنی) توانست بمیزان فراوان از بروز بیماریهالی ناشی از آب جلوگیری نماید.

بم در حال حاضر با توجه به شرایط آب غیرقابل شرب (سیستم لوله کشی) پیامی دراد که بهر شکل بایستی جایگزین مناسب برای رفع تشنگی مردم این شهر دردمند اقدام نمود.

آموختیم که نسبت به جمع آوری آوار و نحوه انتقال آن نظارت بهداشتی لازم است.

آموختیم که نخاله های ناشی از اوار با توجه به مستعد بودن منطقه از نظر بیماریهای واگیر (Communicable Discases) بایستی تحت نظر سیستم بهداشتی از منطقه خارج و دفن می گردید.

آموختیم که اخطارهای بهداشتی ما در رابطه با نحوه جمع آوری نخاله‌ها اثربخش نبوده است.

آموختیم که در نحوه جمع آوری زباله، یک سیستم جمع آوری فوق‌العاده پرتلاش و سازمان یافته قادر است که مسئله زباله را حل کند.

آموختیم که مجروحین و بیماران اعزامی به استانهای کشور در مراجعت به بم، موارد

تحقیق درمورد اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو

اختصاصی از سورنا فایل تحقیق درمورد اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 43

اثر زلزله بر سازه های زیر زمینی و تونل مترو

چکیده:

امروزه با پیشرفت فن آوری، سهولت نسبی در حفاری و ساخت سازه‌های زیرزمینی، محدودیتهای فضاهای سطحی برای اجرای طرحهای عمرانی و نیز به واسطه مسائل سیاسی و امنیتی، توجه بسیاری از کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه به احداث سازه‌های زیر رمینی برای کاربریهای عمرانی، نظامی و معدنی معطوف شده است. راهها و بزرگراههای زیرزمینی، انواع تونلها، شبکه متروی شهری، نیروگاهها و سایر مغارهای زیر زمینی برای دفن زباله‌های هسته‌ای و یا به عنوان مخازن نفت، معادن، پناهگاهها و انبارها، تعدادی از سازه‌هایی هستند که در کشورهای مختلف به سرعت در حال ساخت و اجرا می‌باشند.

با توجه به توسعه روز افزون سازه‌های زیر زمینی و هزینه‌های فراوانی که برای ساخت هر یک از این سازه‌ها صرف می‌گردد و نیز اهمیت آنها در شبکه حمل و نقل بین شهری و داخل شهری و خطری که در صورت آسیب دیدگی آنها متوجه جان مردم میشود، لازم است که پایداری آنها در برابر خطرات ناشی از زلزله مورد مطالعه قرار گیرد.

در این گزارش پس از نگرشی اجمالی به تاریخ صنعت سازه‌های زیر زمینی و آسیبهای گذشته این سازه‌ها در زلزله، به بررسی  تعاریف مربوط به تونلها و نیز مشخصات کلی امواج زلزله  و نحوه تاثیر آنها بر تونلها می‌پردازیم و برآورد خطر پذیری این گونه سازه‌ها را بیان می‌نماییم.

بخش دوم این گزارش، به تونلها و ایستگاههای زیر زمینی مترو اختصاص دارد که پس از بیان تفاوت عملکردی اینگونه تونلها نسبت به سایر تونلها، به مطالعه موردی تونل متروی دایکایی که در زلزله کوبه دچار آسیب شده بود و نیز بررسی خطرپذیری تونل متروی شهر قاهره خواهیم پرداخت. سپس معیارهای طراحی لرزه‌ای تونلها بیان میگردد.

تاریخچه تونل سازی و سازه‌های زیر زمینی

احتمالا اولین تونل‌ها در عصر حجر برای توسعه خانه‌ها با انجام حفریات توسط ساکنان شروع شد . این امرنشانگر این است که آنها در تلاشهایشان جهت ایجاد حفریات به دنبال راهی برای بهبود شرایط زندگی خود بوده اند. پیش ازتمدن روم باستان ، در مصر ، یونان ، هند و خاور دور و ایتالیای شمالی ، تماما تکنیکهای تونلسازی دستی مورد استفاده قرار می‌گرفت که در اغلب آنها نیز از فرایندهای مرتبط با آتش برای حفر تونل های نظامی ، انتقال آب و مقبره‌ها کمک گرفته شده است. در ایران نیز از چند هزار سال پیش، به منظور استفاده از آبهای زیر زمینی تونل هایی موسوم به قنات حفر شده است که طول بعضی از آنها به 70 کیلومتر و یا بیشتر نیز می‌رسد. تعداد قنات های ایران بالغ بر50000 رشته برآورده شده است. جالب توجه است که این قنات های متعدد، طویل و عمیق با وسایل بسیار ابتدایی حفر شده اند.

رومی ها نیز در ساخت قنات‌ها و همچنین در حفاری تونل های راه پرکار بودند. آنها در ضمن اولین دوربینهای مهندسی اولیه را در جهت کنترل تراز وحفاری تونل ها به کار بردند.

اهمیت احداث تونل ها دردوران های قدیم ، تا بدین جاست که کارشناسان کارهای احداث تونل درآن تمدن‌ها را نشانگر رشد فرهنگ و به ویژه رشد تکنیکی و توان اقتصادی آن جامعه دانسته‌اند. تمدنهای اولیه به سرعت ، به اهمیت تونل‌ها ، به عنوان راه‌های دسترسی به کانی ها و مواد طبیعی نظیر سنگ چخماق به واسطه اهمیتش برای زندگی، پی‌بردند. همچنین کاربرد آنها دامنه گسترده‌ای از طاق زدن بر روی قبرها تا انتقال آب و یا گذرگاههایی جهت رفت و آمد را شامل می شد. کاربردهای نظامی تونل‌ها ، به ویژه از جهت بالابردن توان گریز یا راههایی جهت یورش به قرارگاهها و قلعه های دشمن ، ازدیگر جنبه های مهم کاربرد تونلها در تمدن های اولیه بود.

تونل سازی همزمان با انقلاب صنعتی، به ویژه به منظور حمل و نقل ، تحرک قابل ملاحظه ای یافت. تونلسازی به گسترش و پیشرفت کانال سازی کمک کرد و این امر در توسعه صنعت به ویژه در قرون 18 و 19 میلادی در انگلستان سهم بسزایی داشت. کانال‌ها یکی از پایه های انقلاب صنعتی بودند وتوانستند در مقیاس بسیار بزرگ هزینه‌های حمل و نقل را کاهش دهند. تونل مال پاس با طول 157 متر برروی کانال دومیدی در جنوب فرانسه اولین تونلی بود که در دوره‌های مدرن در سال 1681 ساخته شد. همچنین اولین تونل ساخته شده با کاربرد حفاری و انفجار باروت بود. در انگلستان، قرن 18 نیز جیمز بریندلی از خانواده ای مزرعه دار با نظارت بر طراحی و ساخت بیش از 580 کیلومتر کانال و تعدادی تونل به عنوان پدر کانال و تونل های کانالی ملقب شد. وی در سال 1759 با ساخت یک کانال به طول 16 کیلومتر مجموعه معدن زغال دوک بریدجواتر را به شهر منچستر متصل نمود. اثر اقتصادی تکمیل این کانال نصف شدن قیمت زغال در شهر و ایجاد یک انحصار واقعی برای معدن مذکور بود.

در اوایل قرن نوزدهم به منظور عبور از قسمتهای پایین دست رودخانه تایمز هیچ سازه ای موجود نبود و 3700 عابر مجبور بودند با طی یک راه انحرافی 3 کیلو متری با قایق مسیر روترهایت به ویپنیگ را طی کنند. اقدام به ساخت یک تونل نیز به دلیل ریزشی بودن ومناسب نبودن رسوبات کف رودخانه متوقف شد. تا اینکه در حدود سال 1820 فردی بنام مارک

دانلود رساله موزه زلزله

اختصاصی از سورنا فایل دانلود رساله موزه زلزله دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

دانلود رساله موزه زلزله 

320 صفحه