دانلود مقاله ISI موقعیت خودرو دقیق به عنوان یک پارامتر اساسی برای سیستم های تعمیر و نگهداری راه آهن آهنگ خود آگاه هوشمند

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله ISI موقعیت خودرو دقیق به عنوان یک پارامتر اساسی برای سیستم های تعمیر و نگهداری راه آهن آهنگ خود آگاه هوشمند دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موضوع فارسی :موقعیت خودرو دقیق به عنوان یک پارامتر اساسی برای سیستم های تعمیر و نگهداری راه آهن آهنگ خود آگاه هوشمند

موضوع انگلیسی :<!--StartFragment -->

Precise vehicle location as a fundamental parameter for intelligent self-aware rail-track maintenance systems

تعداد صفحه :6

فرمت فایل :PDF

سال انتشار :2014

زبان مقاله : انگلیسی

چکیده
صنعت راه آهن در انگلستان است دستخوش تغییرات قابل توجهی در پاسخ به یک چشم انداز نوسازی برای 2040. توسعه و پیاده سازی از این خواهد برای راه آهن کاملا خودکار و ایمن شود. زمان واقعی تنظیم ترافیک را به عملکرد شبکه بهینه سازی، با قطار در حال اجرا در پی در یک منطقه ایمنی قابل حمل مجاور. بحرانی، تعمیر و نگهداری خواهد trainborne هوشمند و سیستم های مبتنی بر مسیر استفاده کنید. این اطلاعات دقیق و به موقع برای مداخله بر اساس شرایط در مکان های دقیق مسیر ارائه، کاهش خرابی در اختیار داشتن و به حداقل رساندن حضور کارگران در راه آهن کار می کند. واضح است، اطلاعات دقیقی از محل در زمان واقعی قطار است از اهمیت برخوردار است.
تقاضا دقت موضعی از راه آهن آینده کمتر از 2M است. چالش مهمی که از این شرط قابلیت به حل و فصل اشغال قطار را در آهنگ های مجاور، با بالاترین درجه از اعتماد به نفس است. قطعنامه ظریف برای محل گسل مانند آسیب یا قطعات از دست رفته مورد نیاز است، دقیقا.
محل سکونت از قطار در حال حاضر در فن آوری مسیر سیگنالینگ متکی است. با این حال، این سیستم ها عمدتا نشانه ای از حضور قطار در بخش های مسیر گسسته فراهم می کند. استاندارد جهانی ناوبری ماهواره ای سیستم (GNSS)، دقیقا و قابل اعتماد نمی تواند حل مکان به صورت مورد نیاز است.
در چارچوب نیازهای راه آهن آینده، دولت از فن آوری های محل هنر و سیستم های بررسی و نقد شد. مشخص شد که هیچ تکنولوژی فعلی قادر به حل مکان به عنوان مورد نیاز است. عدم قطعیت یک عامل مهم است. یک روش جدید یکپارچه با استفاده از فن آوری تعریف و فرآیند همجوشی داده کارآمد تر، به طور بالقوه می تواند یک راه حل دقیق تر و قوی ارائه دهد. معماری همجوشی داده فعال کردن سیستم های تعمیر و نگهداری راه آهن آهنگ خود آگاه هوشمند ارائه شده است.

شبیه سازی سیستم موقعیت یابی جهانی GPS

اختصاصی از سورنا فایل شبیه سازی سیستم موقعیت یابی جهانی GPS دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات17

مقدمه

          سیستم موقعیت یابی جهانی  ( Global positioning system)یک سیستم ناوبری مبتنی بر ماهواره است که موقعیت وسرعت(هر دو به صورت سه بعدی )و زمان را تعیین می کند.اکنونGPS  صدها هزار کاربر در سرتاسر جهان دارد و کاربرهایی نظیر ناوبری در فضا ،هوا،خشکی ودریا،نقشه برداری،زمین شناسی وزمان سنجی دقیق ،شایع ترین موارد استفاده آن است.GPS به سه بخش تقسیم می شود. بخش فضا،کنترل و بخش کاربر. بخش فضا شامل 24 ماهواره است که در 6  مدار قرار گرفته اند. ارتفاع هر ماهواره، حدود 20000 کیلو متر و زمان گردش آن حدود 12 ساعت می باشد. ماهواره ها دارای ساعت اتمی می باشند ودائماً زمان واطلاعات موقعیتی( Ephemeris) خود را اعلام می کنند. بخش کنترل شامل چهار ایستگاه رصد( Monitoring) ویک ایستگاه کنترل مرکزی در رودخانة کلرادو می باشد. این ایستگاه ها دائماً ماهواره ها را دنبال می کنند. ایستگاه کنترل مرکزی اطلاعات موقعیتی (Ephemeris) وبا یاس کلاک ماهواره ها را پیش بینی وبه آنها ارسال می کند.بخش کاربر شامل تمامی گیرنده های GPS یک سیستم Passive می باشد ، یعنی گیرنده فقط به امواج ماهواره ها گوش می دهد، تعداد کاربران نا محدود بوده و مرتباً نیز افزایش می یابد.

 

معرفی سیستم

          سیستم موقعیت یابی جهانی GPS 1برای بدست آوردن اطلاعات دقیق موقعیت، سرعت و زمان (PVT) 2طراحی شده و کاربردهای فراوانی در مسائل نظامی،حمل و نقل و نقشه برداری دارد. این سیستم شامل سه بخش کلی فضا، کنترل و کاربر می باشد که مختصراً به تشریح آن می پردازیم.

بخش فضا

          شامل 24 ماهوارة GPS است که در 6 مدار با زاویة‌ انحراف ْ55 نسبت به صفحة استوا و ارتفاع متوسط 20200 کیلومتر از سطح زمین قرار گرفته اند. زمان گردش هر ماهواره به دور زمین 11 ساعت و 58 دقیقه است که حدوداً نصف زمان گردش زمین به دور خودش(یک شبانه روز)است. ماهواره ها طوری در مدار هایشان قرار گرفته اند که در هر نقطه ای از زمین حداقل 4 ماهواره با روابط جغرافیایی خوب قابل رؤیت باشند. ماهواره ها سیگنال هایی را در دو باند فرکانسی I 1 = 1575.42 MHz و I 2 = 1227.6 MHz منتشر می کنند. دو نوع کد P (دقیق) و(Coarse/Acquisition) C/A روی این حامل ها سوار می شوند. از هر دو کد C/A  و P می توان برای اندازه گیری فاصلة بین ماهواره و دریافت کننده استفاده نمود. اما استفاده از کد P منوط به داشتن مجوز از تشکیلات نظامی ایا لات متحده می باشد. کد C/A با فرکانس 023/1 مگا هرتز روی حاملI1 سوار می شود و کد P  با فرکانسی10 برابر آن (23/10 مگا هرتز) بر روی هر دو حامل I1  و I2  سوار می شود.کد P هنگامی که توسط گیرنده دریافت و رمز گشایی می شود بنام Y خوانده می شود. یک پیغام هدایت (Navigation Message) 50 هرتزی با هر دو کد P (Y) ، C/A ترکیب می شود که شامل اطلاعات دقیق مداری ماهواره(Ephemeris)  ، با یاس ساعت ، دیتای تصحیح خطای یونیسفری و…خواهد بود.

.1 Global Positioning System

2 . Posiotion – Velosity – Time

مدیریت موقعیت در شبکه های مخابراتی موبایل نسل حال و آینده

اختصاصی از سورنا فایل مدیریت موقعیت در شبکه های مخابراتی موبایل نسل حال و آینده دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

مدیریت موقعیت در شبکه های مخابراتی موبایل نسل حال و آینده

فرمت PDF

تعداد صفحات 84

دانلود مقاله موقعیت تفکردرسیرعمل مجرمانه

اختصاصی از سورنا فایل دانلود مقاله موقعیت تفکردرسیرعمل مجرمانه دانلود با لینک مستقیم و پر سرعت .

موقعیت تفکردرسیرعمل مجرمانه

شاخص وجود انسان بیشتر تفکراوست حرکت یا سکون شخصیت اغلب درتحول منطقی این شاخص یارکود بی دلیل آن است بی تردید مفید بودن هرحرکت ویا مضر بودن هرسکون وابسته به بنیاد های فردی اجتماعیست ودراین دو اغلب بننیادهای فردی غالب برشکل اجتماعی آن است وبواسطه دخالت مستقیم یا غیر مستقیم فکرخوب یابد، منطقی یا غیر منطقی راتوجیه میکند فراموش نکنیم که هر فکری باوجود شاخصیت( باتوجه به ساخت شخصیت افراد) نمیتواند همیشه قابل قبول باشدچه تحرک یا رکود دراین حالت بیشتر انتزاعیست اما یک نکته کمتر ابهام دارد وآن اصل اساسی(( لزوم تحول منطقی تفکر درقالب هروجود ویا توجه به گنجایش هرشخصیت درطول زمان است)) که میتواند(( رابطه ها)) رابسنجد آنهار ارزیابی کند وبه آنها ارزشی معادل باخواست خود واقعیت آنها بدهد بنحویکه ((وجود)) درخطر اضمحلال قرارنگیرد نه تنها بدین دلیل که ارزش وجود همیشه فوق ارزشهاست بلکه اغلب بلحاظ مکانیسم های دفاعی وجود چه درزمینه جسم وچه درزمینه روان . اما سکون غیر منطقی تفکر موقعیت بررسی رابطه ها را متزلزل میکند، ارزشهنامفاهیم خود را ازدست میدهند ووجوددرمعرض خطر قرارمیگیرد تفاوت این حالت با شکل اول درآن است که درحالت اول کوششی فعال درزمینه وحدت تفکر وارگانیسم انجام میگیرد یعنی (( من)) کاری انجام میدهم که فکر من آنرابررسی کرده امتیازات ومحظورات آنراشناخته وباتوجه به آنها عملی ازمن سرمیزند غالبا متوجه وقابل پذیرش درحالیکه درشکل دوم این وحدت یااصولا وجود ندارد ویا بشکلی کاملا ناقص ظاهر میشود، ارگانیسم عمل انجام میدهد درکنار تفکری که بلحاظ عدم تحرک اغلب فرسوده، غیر فعال وحتی گاهی مرده است این عدم وحدت را بیشتر درجامعه بزهکاران وبخصوص مجرمین غیر اتفاقی میتوان دید.

مقدمه

بزهکاربیش ازآنچه متفکر باشد متاثر است، متاثر ازتحریکاتی که بی درنگ ویا با تاخیری( غالبا قابل اغماض) موجب واکنشی خفیف ویا شدید میشود ومجرم را دردائره (( ناهمرنگان اجتماع)) وگاهی بیماران ((روانی))قرارمیدهد مطلب نباید موجب این اشتباه شود که یک رفتار ناهمرنگ بااجتماع از نظر جامعه شناسی حتما رفتاری بیمارگونه است ویا انسانی بیمار نمیتواند درجامعه بنحوی طبیعی رفتار کند1 چه درمورد بزهکاران این دوفرضیه بطور عام نمیتواند قابل قبول باشد زیرا اولا جامعه منزه نیست وعدم توافق باآن دلیل مجرمیت نمیتواند باشد بعکس گاهی بزهکاراحتمالی جامعه مقدسیست که علیه مجرمیت آن قیام کرده ثانیا بیمار روانی درحدیکه بیماری اش مشهود نیست خود را غالبا با جامعه ( منزه یا آلوده) وفق میدهد احتیاج به زیستن ونیاز به دیگران او را عملا وادار به تسلیم درمقابل ارزش های قراردادی جامعه مینماید علائم وآثار بیماری زمانی آشکار میگردند که یا جامعه به نحوی بیماررامیشناسد ویا بیمار به شکلی با درگیری باجامعه بیماری خود را آشکار میکند.

تمیز این دوگاهی بسیار دشوار است بهرحال باتفکیک این دو حالت که همیشه امکان اشتباه را فراهم میکند وباید بادقت مورد بررسی قرارگیرد میتوان گفت که بزهکار غالبا ناهمرنگ بااجتماع است (منحرف از معیارها واصول جامعه خارج ازموارد استثنائی ذکر شده ) واین ناهمرنگی ناشی ازواکنشهای سریع او درقبال کنشهای دیگران(واکثرابدون تناسب باآنها) است اساس این واکنشها عدم تحول تفکر منطقی مجرم درسیر عمل مجرمانه است وگاه فعل مجرمانه از هنگام قصد تاعمل دوره ای چنان طولانی می پیماید که میتوان بظاهر به تفکر کامل ومنطق متعادل مجرم معتقد شد بی آنکه واقتیت این چنان باشد .

تعداد صفحه :12